اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
الذهاب إلى القناة على Telegram
ارتباط با ادمین: @ecohasht8 ما از دروغهایی که به نام حمایت از مردم، منجر به افزایش فقر و اتلاف منابع شدهاند، پرده بر میداریم و راهحل رفع ناترازیها و رشد واقعی را نشان میدهیم.
إظهار المزيد6 983
المشتركون
-824 ساعات
-517 أيام
-10230 أيام
جاري تحميل البيانات...
جذب المشتركين
سبتمبر '26
سبتمبر '26
+2
في 0 قنوات
أغسطس '26
+142
في 7 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+27
في 1 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+65
في 4 قنوات
Get PRO
مايو '26
+12
في 3 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+10
في 1 قنوات
Get PRO
مارس '26
+2
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+11
في 2 قنوات
Get PRO
يناير '26
+62
في 20 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+166
في 38 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+590
في 111 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+409
في 103 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+9 946
في 276 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+1 344
في 73 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+242
في 28 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+22
في 1 قنوات
Get PRO
مايو '25
+259
في 2 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+770
في 9 قنوات
Get PRO
مارس '25
+57
في 12 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+195
في 1 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 04 سبتمبر | +1 | |||
| 03 سبتمبر | 0 | |||
| 02 سبتمبر | 0 | |||
| 01 سبتمبر | +1 |
منشورات القناة
⛽️ کاهش محسوس مصرف بنزین در کرمان و سیستانوبلوچستان
🚗محمدصادق عظیمیفر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی ایران: مصرف بنزین از ابتدای مرداد تا ۶ شهریور، در استان کرمان، با اجرای طرح محدودسازی کارت جایگاه، ۱۲.۶ درصدی نسبت به سال قبل در همین بازه کاهش داشته است.
⛽️ در استان سیستانوبلوچستان در ۶ روز ابتدایی شهریور، مصرف بنزین از ۳۳ میلیون لیتر در سال ۱۴۰۴ به ۲۸ میلیون لیتر در سال ۱۴۰۵ کاهش یافته که نشاندهنده افت ۱۶ درصدی مصرف است.
💡 این یعنی محدودسازی کارتهای سوخت جایگاهداران برای مصارف بالاتر از ۱۵۰ لیتر، به معنای اعمال قیمت بالاتر برای این حجم از مصرف است و وقتی دسترسی به سوخت با نرخ ارزانتر محدود میشود، مصرفکننده رفتار خود را اصلاح میکند.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht
| 2 |  ⚡️ آیا اصلاحات قیمتی، واقعاً مصرف را کاهش میدهد؟
📉 یکی از بحثهای همیشگی در محافل اقتصادی، میزان «چسبندگی» قیمت انرژی است. عدهای معتقدند تقاضای انرژی به دلیل ماهیت آن به قیمت واکنش نشان نمیدهد و حتی با تغییر تعرفهها، مردم ناچار به مصرف قبلی هستند؛ بنابراین اصلاحات قیمتی تأثیری بر الگوی مصرف ندارد.
💡 خانوارها با دریافت قبوض جدید، از مصارف غیرضروری چشمپوشی کرده و رفتار مصرفی خود را تعدیل کردند؛ اتفاقی که فرضیه «بیاثری قیمت بر مدیریت مصرف» را بهشکل تجربی باطل میکند.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 366 |
| 3 |  💳 بانکها به جای بنگاه اقتصادی؛ ماشین توزیع رانت برای کارمندان
🏦 تا پایان سال ۱۴۰۳، متوسط مانده تسهیلات هر کارمند در بانکهای نیمهدولتی حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان بوده است. این رقم برای بانکهای دولتی حدود ۲ میلیارد تومان، بانکهای عمومی ۱ میلیارد تومان و در بانکهای خصوصی ۸۲۱ میلیون تومان برآورد میشود.
📉 زمانی که نرخ بهره بهشکل دستوری و با فاصلهای معنادار از تورم تعیین میشود، بانک کارکرد اصلی خود در کشف فرصتهای سرمایهگذاری و تخصیص بهینه منابع را از دست میدهد و عملاً به ماشین توزیع رانت تبدیل میشود.
🎯 در چنین سیستمی، اولویت دریافت رانت با کسانی است که به بدنه بانک نزدیکترند؛ طبیعتاً کارمندان بانک بخش مهمی از این افراد هستند.
⚖️ در واقع، نرخ بهره حقیقی منفی باعث میشود بانکها بهجای اعطای وام به مردم واجد شرایط، منابع را به سمت کارمندان خود هدایت کنند. نکته قابلتأمل این است که بانکهای دولتی و نیمهدولتی پیشتاز این توزیع رانت در شبکه بانکی بودهاند.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 46 |
| 4 | 🏛️ غلبه منطق بر ترس از قیمت؛ چرا نابیولینا با ارزپاشی مخالفت میکند؟
🇷🇺 پس از تغییرات ساختاری اقتصاد روسیه در پی جنگ اوکراین و تحریمهای گسترده، نوسانات روبل به دغدغه اصلی بازار تبدیل شده است. منتقدان همواره از بانک مرکزی پرسیدهاند: چرا برای حفظ مرزهای روانی (مانند مرز ۱۰۰ روبل) و جلوگیری از هراس ارزی، از ذخایر طلا و ارز برای تثبیت نرخ استفاده نمیکنید؟
🛡️ الویرا نابیولینا، رئیس بانک مرکزی روسیه، قاطعانه در برابر این خواسته ایستاده است: «نه! ما از ذخایر برای حمایت از نرخ ارز استفاده نمیکنیم. این موضوع در آمار ذخایر خارجی نیز پیداست. نرخ ارز روبل شناور است و اقدامی برای حفظ آن در سطحی خاص انجام نمیدهیم.»
🔍 نابیولینا ریشه نوسانات را در عوامل بنیادی اقتصاد میداند و با ۵ دلیل، مداخلات مصنوعی و ارزپاشی را رد میکند:
📊 ۱. نوسانات ارزی؛ بازتاب تراز تجاری: نوسانات روبل بازتاب توازن صادرات و واردات است. رشد تقاضای داخلی به افزایش واردات میانجامد و بدون رشد همزمان صادرات، تراز تجاری به هم خورده و روبل تضعیف میشود. مداخله در بازار بدون اصلاح تراز تجاری بیثمر است.
🚫 ۲. محدودیتهای ناشی از تحریم: مسدود شدن نیمی از ذخایر ارزی روسیه، امکان ارزپاشی مستقیم در بازارهای سنتی دلار و یورو را سلب میکند و بانک مرکزی را به سمت محدودیتهای موقت جریان سرمایه میبرد.
📉 ۳. اثر مخرب بر انتظارات بازار: مداخله در نوسانات شدید، ثبات واقعی نمیآورد و بازار را به پایداری نرخهای دستوری بدبین میکند؛ زیرا فعالان میدانند با توقف تزریق، افت روبل شدیدتر خواهد شد. نابیولینا تأکید دارد مداخله تنها هنگام بروز ریسک برای ثبات مالی توجیهپذیر است.
💸 ۴. پیامدهای تورمزای خلق پول: خرید یا فروش مستقل ارز از سوی بانک مرکزی بدون هماهنگی با قواعد بودجهای، عملاً به معنای خلق پول و رشد نقدینگی است که به تورم ختم میشود.
⚖️ ۵. ضرورت ساختاری نرخ ارز شناور: نرخ شناور همچون تثبیتکنندهای خودکار عمل میکند و شوکهای خارجی را بهسرعت جذب مینماید. در بازار آزاد، تقاطع عرضه و تقاضا نرخ را میسازد و میخکوبکردن ارز، استقلال پولی را مخدوش و اقتصاد را وابسته به تصمیمهای خارجی میکند.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 500 |
| 5 |  🚘 اگر قرار بود بهتر شود، تا الان شده بود!
باز هم تأخیر در واگذاری؛ وزیر صمت بدنبال سودده کردن سایپا
📉 شهریور سال گذشته، وزیر صمت واگذاری سایپا را به بهانه سوددهی این شرکت به تعویق انداخت؛ اما صورتهای مالی خلاف این ادعا را ثابت میکنند. زیان خالص این خودروساز با رشد ۳۲/۳ درصد، از حدود ۱۸/۹ همت در سال ۱۴۰۳ به حدود ۲۵ همت در سال ۱۴۰۴ رسیده است.
🏦 در بخش تأمین مالی، تسهیلات دریافتی سایپا با جهش ۷۹/۵ درصد به ۵۲/۶ همت رسید.
⏳ اوضاع زمانی وخیمتر میشود که بدانیم دوره تسویه بدهی سایپا از ۱۱۰/۷ به ۲۳۱/۵ روز افزایش یافته است؛ یعنی سایپا هر ۲۳۱ روز با تأمینکنندگان تسویه میکند.
🚗 تولید سایپا نیز با سقوط شدید ۴۱ درصد، از ۳۴۱ هزار و ۷۲۸ دستگاه در سال ۱۴۰۳ به ۲۰۱ هزار و ۵۰۲ دستگاه در سال ۱۴۰۴ رسید؛ این در حالی است که تولید ایرانخودرو در همین مدت ۳ درصد رشد داشت.
❓ آقای وزیر! با این افت شدید تولید، دو برابر شدن زمان تسویه بدهی و استقراض فزاینده بانکی در اوج زیاندهی، چطور انتظار داشتید این شرکت تحت تأثیر سیاست تحمیلی قیمتگذاری دستوری شما، به سوددهی برسد؟
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 588 |
| 6 |  🏭 بازی با خصوصیسازی؛ بدهی ۷۰ همتی پشت نقاب «مظلومنمایی» صندوق نفت
📰 ماجرای واگذاری ۱۲ درصد از سهام هلدینگ خلیج فارس به صندوق بازنشستگی نفت (شرکت سرمایهگذاری اهداف) به کلافی سردرگم تبدیل شده است. اخیراً رئیس هیئترئیسه صندوق نفت مدعی شده این معامله بهدلیل عدم واگذاری کرسی مدیریتی و قیمت بالا، بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان (۱۰۰ همت) به دارایی بازنشستگان خسارت زده و باید جبران شود.
🔍گفته میشود خریدار، یعنی شرکت سرمایهگذاری اهداف—که زیرمجموعه صندوق نفت است اما عملاً مدیریت آن را وزارت نفت هدایت میکند—بیش از ۷۰ هزار میلیارد تومان (۷۰ همت) بدهی معوق بابت ثمن معامله به سازمان خصوصیسازی دارد.
🎭 حالا بهجای پرداخت اصل بدهی، سناریوی «گران خریدیم و متضرر شدیم» پیش کشیده شده تا با گروگانگیری حقوق بازنشستگان، بر ناتوانی یا بیمیلی در تسویه تعهدات مالی سرپوش گذاشته شود.
⚖️ اگر بنا به ابطال این واگذاری باشد، دلیل اقتصادی و حقوقی آن کاملاً روشن است: «عدم پرداخت ثمن معامله توسط خریدار»، نه بازیهای رسانهای بر سر قیمتگذاری و زیان ادعایی.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 509 |
| 7 |  💸ارز ترجیحی قطع نشد، تمام شد
شمس الدین حسینی، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس:
🏦 ارز ترجیحی باعث تخلیه ذخایر ارزی کشور شد و برای این ارز بخشی از ذخایر بانک مرکزی و صندوق توسعه ملی مصرف شد.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 553 |
| 8 |  💸پایان رانت و آغاز رونق کشاورزی؛ با حذف ارز ترجیحی
وزیر جهاد کشاورزی :
🚢حذف ارز ترجیحی، تأمین کالاهای اساسی را روانتر کرده، جلوی نشت و انحراف منابع را گرفته و قیمت محصولات کشاورزی را واقعیتر کرده است.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 576 |
| 9 |  ⛽وزیر رفاه در پتروشیمی چه میکند؟
روایت خصوصیسازیهای ناقص و دوسر سوخت
📢 دعوای ۱۰ ساله پتروشیمی «مهر» و «جم» بالاخره تمام شد؛ اما یک سؤال اساسی بیپاسخ مانده است: چرا وزیر رفاه باید برای حل یک اختلاف شرکتی، شخصاً وارد گود شود و دستور صادر کند؟
🧩 پاسخ ساده اما تلخ است، باهدف بهبود اعمال مدیریت بخش خصوصی اقدام به خصوصیسازی کردیم اما مدیریت را در دست دولت نگهداشتیم! واقعیت این است که حتی پس از واگذاریها، اختیار مدیریت این بنگاهها همچنان در چنگ وزارتخانههای دولتی باقی مانده است.
🏭 از وزارت رفاه و نفت گرفته تا وزارت اقتصاد، دفاع و حتی آموزش و پرورش؛ همگی خود را مدیرِ بیچونوچرای شرکتها میدانند. بخشی از سهام واگذار شده است اما مدیران این شرکتها ، همچنان کارمندان عالیرتبه دولتی هستند.
🚫 حضور وزیر کار در این پرونده، سندِ زنده خصوصیسازی نمایشی است.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 616 |
| 10 |  🛢️ تداوم نفوذ نفت خلیج فارس بر امنیت انرژی آمریکا
چرا بزرگترین تولیدکننده نفت، هنوز نمیتواند بازار خلیج فارس را نادیده بگیرد؟
📉 در دهه ۲۰۰۰ میلادی، افت تولید داخلی نفت آمریکا در کنار مصرف ثابت، باعث شد امنیت انرژی این کشور عملاً به تنگه هرمز گره بخورد. در آن دوره، عربستان نقشی کلیدی در تأمین خوراک پالایشگاههای آمریکا بر عهده داشت.
📈 اما در نیمه این دهه، انقلاب شیل ورق را برگرداند. این رویداد با اتکا به روشهای نوین حفاری، آمریکا را به بزرگترین تولیدکننده نفت جهان تبدیل کرد و در عمل، واردات از خلیج فارس را حدود ۸۰ درصد کاهش داد؛ بهطوری که اکنون ۶۷ درصد نفت مورد نیاز این کشور در داخل تولید میشود.
⚓ پالایشگاههای این کشور به دلیل ماهیت «سبک» نفت شیل، برای تولید فرآوردههای خود به نفت سنگین نیز نیاز دارند که بخش مهمی از آن از کشورهای حاشیه خلیج فارس تأمین میشود.
⛽ همچنین، چون قیمت نفت در بازارهای جهانی تعیین میشود، هرگونه تنش در تنگه هرمز مستقیماً بر قیمت جهانی اثر میگذارد و در نتیجه، بهای بنزین را برای مصرفکننده آمریکایی بالا میبرد.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 694 |
| 11 |  📖 داستان یک شرکت کاغذی؛ پشتپرده دور زدن خصوصیسازی ایرانخودرو
🏭شرکتی که حتی یک کارمند هم ندارد، اما سهامدار عمده ایرانخودرو و بانک پارسیان است. این ماجرا، ابزاری مهندسیشده برای دور زدن قانون خصوصیسازی در سال ۱۳۹۰ است.
🤵♂مدیران وقت ایرانخودرو با تأسیس این شرکت و استفاده از چند زیرمجموعه دیگر، سهام شرکت مادر را خریدند تا مدیریت بهجای انتقال به بخش خصوصی، در چنگ وزارت صنعت باقی بماند.
🕰این شرکت در سوم خرداد ۱۳۹۰ متولد شد و در همان سال ۴/۶۷ درصد سهام ایرانخودرو را خرید. این سهم تا سال ۱۳۹۸ به ۵/۸ درصد رسید و در نهایت به «گسترش سرمایهگذاری ایرانخودرو» واگذار شد. نکته قابلتأمل اینکه این شرکت، هنوز ۱۰ درصد از سهام بانک پارسیان را در اختیار دارد.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 680 |
| 12 |  🚢 درس عبرت مصر؛ چگونه پیروزی سیاسی به فروپاشی اقتصادی ختم شد؟
📉 ری دلیو، تحلیلگر برجسته بحران فعلی تنگه هرمز را با ملیشدن کانال سوئز در سال ۱۹۵۶ مقایسه میکند. از نظر او، همانطور که ایستادگی مصر به سلطه بریتانیا پایان داد، ناتوانی امروز آمریکا در تأمین امنیت مسیرهای تجاری نیز میتواند مقدمه افول هژمونی آن باشد؛ اما تاریخ مصر ثابت کرد که یک پیروزی بزرگ سیاسی، بهتنهایی ضامن توسعه پایدار نیست.
🏗️ مصادره گسترده داراییها و ملیکردن بانکها و صنایع سنگین سبب شد بخش خصوصی که پیشتر ۹۷ درصد تولید ناخالص داخلی را تأمین میکرد، عملاً منحل شود.
💸 تأمین هزینههای این دستگاه متورم، بدهی عمومی مصر را از ۷۰ میلیون پوند در دهه پنجاه به ۳۵۰ میلیون پوند در سال ۱۹۶۴ رساند. زیان شرکتهای دولتی مانند «بنها الکترونیک» (۱۳۴ درصد) و «صنایع مهندسی المعادی» (۱۰۴ درصد) فاجعهبار شد.
🏁 در نهایت، سلطه همهجانبه دولت و نابودی بخش خصوصی، فرصت طلایی جهش اقتصادی مصر را سوزاند.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 754 |
| 13 |  🏦 آقای خاندوزی بله الان وقتش نیست! در زمان مسئولیت شما وقتش بود
موکول کردن تصمیم به آینده، رویکرد اشتباهی که درحال نهادینه شدن است.
💼 وزیر اسبق اقتصاد، در حالی خواهان تعویق در اصلاح قیمت بنزین شده که به چرایی سکوت خود در دوره مسئولیتش اشارهای نمیکند.
📉 اصلاح قیمت در زمانی که شکاف قیمتی با کشورهای همسایه کمتر بود، مسیری سادهتر و کمهزینهتر داشت. درست مانند ارز ۴۲۰۰ تومانی؛ اگر در سال ۱۴۰۱ حذف نمیشد، در دیماه ۱۴۰۴ با بحرانهای بهمراتب عمیقتری در تأمین ارز کالاها مواجه بودیم.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 772 |
| 14 |  ⛽️ خودکرده را تدبیر نیست؛ صفهای پمپبنزین تیتر رسانههای خارجی
‼️همزمان با آغاز کارزار بسنت (وزیر خزانه داری آمریکا) علیه ایران و افزایش قیمت دلار، تصاویر صفهای پمپبنزین در کشور، به تیتر اول رسانهای همچون فایننشال تایمز تبدیل شده است.
⚠️ این وضعیت، بحرانی است که ما با دستان خودمان برای کشور ایجاد کردهایم.
🚫 در این میان، چه انفعال دولت در مسئله بنزین و چه تصمیم به خودکشی اقتصادی، دست دشمن را برای اعمال فشارهای بیشتر بر کشور باز خواهد کرد.
✅ تنها راه حل موجود، اجرای اصلاحات مداوم و تدریجی است.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 792 |
| 15 |  🚗 یک صنعت، دو مدیریت
خودروساز خصوصی در ۷۴ روز با قطعه ساز تسویه میکند، خودروساز دولتی در ۲۳۱ روز!
📊 دوره تسویه مطالبات نشان میدهد یک شرکت چقدر سریع پول تأمینکنندگانش را میدهد. هرچه این زمان کوتاهتر باشد، شرکت خوشقولتر است و نقدینگی سریعتر در چرخ زنجیره تولید میچرخد.
🎯 در این زمینه عملکرد ایرانخودرو بسیار بهتر از سایپاست؛ در سال ۱۴۰۴ ایرانخودرو
جایگاه بهتری ثبت کرده، در حالی که این زمان برای سایپا به ۲۳۱ روز میرسد.
📈 طی دو سال اخیر و پس از واگذاری ایرانخودرو، این شکاف پرداختی بهشکلی نجومی افزایش یافته است. با حذف قیمتگذاری دستوری و عمل بر مبنای منطق اقتصادی مدیریت خصوصی، بهطور معناداری از مدیریت دولتی پیشی گرفته است.
🚗 طبیعی است هیچ قطعهسازی حاضر نیست با شرکتی کار کند که پولش را ۲۳۱ روز بعد بدهد. بنابراین، طرح تئوریهای توطئه، مانند شیطنت شرکت کروز، را نباید عامل ناتوانی سایپا در تحویل خودرو به مشتریانش دانست.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 921 |
| 16 | ⚖️ عدالت؛ نقطه تمایز اقتصاد اسلامی با سوسیالیسم و لیبرالیسم
✍️ حجت الاسلام دکتر مصطفی جلالی
🔹 تفاوت اقتصاد اسلامی با سوسیالیسم و لیبرالیسم را میتوان در تلقی آن از مالکیت و عدالت اقتصادی دید.
🏛️ اقتصاد اسلامی، برخلاف الگوهای دولتمحورِ سوسیالیستی، عدالت را در توسعه مالکیت عمومی یا دولتی و محدودکردن گسترده مالکیت خصوصی جستوجو نمیکند. نقطه عزیمت آن، پذیرش مالکیت خصوصی و تلاش برای گسترش دامنه مالکان خصوصی در جامعه است؛ یعنی افراد بیشتری بتوانند به دارایی، سرمایه و فرصت فعالیت اقتصادی دسترسی پیدا کنند.
📈 از سوی دیگر، اقتصاد اسلامی با قرائتهای حداقلی از لیبرالیسم اقتصادی نیز تفاوت دارد. در بازارِ رهاشده، ممکن است ثروت و فرصتهای سرمایهگذاری بهتدریج در لایههای بالای جامعه متمرکز شوند و نابرابریِ اولیه، خود به عامل بازتولید نابرابریهای بعدی تبدیل شود. اقتصاد اسلامی با تأکید بر جلوگیری از گردش ثروت در میان گروهی محدود (قاعده حرمت تداول)، در پی آن است که مسیر گردش منابع و فرصتها به سمت عموم جامعه باز بماند.
💰 در این چارچوب، کارکرد اصلی وجوهات (مالیات) تبدیل افراد فاقد دارایی به صاحبان ظرفیت اقتصادی است. یعنی بهجای آنکه سیاست توزیعی تنها هزینه زندگی گروههای کمدرآمد را برای مدتی پوشش دهد، باید امکان ورود آنان به فرایند تولید، سرمایهگذاری، کسبوکار و مالکیت مولد را فراهم کند.
⚖️ بنابراین عدالت اقتصادی نه به معنای یکسانسازی مالکیت است و نه به معنای رهاکردن توزیع ثروت به نتایج بازار. عدالت زمانی محقق میشود که فرصتهای مالکیت مولد گسترش یابد، تمرکز ثروت کاهش پیدا کند و گروههای بیشتری بتوانند در فرایند رشد اقتصادی مشارکت مؤثر داشته باشند.
📊 بر این اساس، رشد اقتصادی مطلوب فقط افزایش تولید ناخالص داخلی یا افزایش ثروت یک طبقه نیست؛ رشد زمانی فراگیر است که تعداد بیشتری از افراد، سهمی واقعی از مالکیت، تولید و عواید رشد داشته باشند.
🎯 اقتصاد اسلامی نه در پی حذف ثروتمندان است و نه در پی دولتیکردن همه ثروتها؛ بلکه در پی آن است که ثروت و امکان ثروتمند شدن، در انحصار گروهی محدود باقی نماند.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 833 |
| 17 |  🚂 قطار رشت–آستارا روی ریل اجرا
🛤️ با تحویل کامل اراضی مورد نیاز به طرف روس، پروژه راهآهن رشت–آستارا پس از سالها انتظار یک گام بزرگ رو به جلو برداشت. اکنون امضای قرارداد اجرایی و آغاز عملیات ساخت، مهمترین خوان پیشرو برای تکمیل این حلقه کلیدی کریدور شمال–جنوب است.
⏱️ برآوردها نشان میدهد ساخت این مسیر دستکم ۳ سال زمان میبرد. با بهرهبرداری از آن، شبکه ریلی ایران از طریق جمهوری آذربایجان به روسیه متصل شده و جابهجایی پیوستهتر کالا میان بنادر جنوبی و بازارهای شمالی محقق میشود.
⚠️ صرفِ کشیدن ریل تضمینکننده موفقیت نیست. عملکرد واقعی کریدور در گرو زیرساختها و فرآیندهای عملیاتی مشترک میان ایران، آذربایجان و روسیه است. عواملی چون ظرفیت مرزها، تبادل واگن و هماهنگی گمرکی، تعیینکننده سرعت و هزینه نهایی ترانزیت خواهند بود.
🏗️ ایران باید همپای ساخت راهآهن رشت–آستارا، ظرفیت بنادر جنوبی، شبکه ریلی داخلی و پایانههای لجستیکی خود را توسعه دهد تا تمام حلقههای مسیر متناسب با هم ارتقا یابند.
🎯 آزمون واقعی کریدور شمال–جنوب تازه از این نقطه آغاز میشود.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 859 |
| 18 |  🔺افزایش قیمت سهیمه سوم بنزین تاثیری بر ۶۳ درصد جامعه ندارد
🚗 بررسی میزان مصرف کارتهای سوخت کشور نشان میدهد میانگین مصرف ماهانه ۶۳ درصد از مردم کمتر از ۱۱۰ لیتر
است.
🛢 سهمیههای اول و دوم فعلی، مصرف بخش بزرگی از مردم را پوشش میدهند و افزایش قیمت سهمیه سوم، فشار معناداری به عموم جامعه وارد نمیکند.
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 907 |
| 19 |  ⁉️ تدریج دوگانه به زبان ساده
🎯 راهکار نهایی باید ساده، عملی و برای مردم قابلهضم باشد. بهترین مسیر، بازگشت به مصوبه هفت ماه پیش دولت است؛ بر اساس آن مصوبه، نرخ سهمیه سوم باید هر سه ماه یکبار بازنگری شود و بهتدریج از ۵ هزار تومان افزایش یابد.
♟کشور در عمل به دو نوع تدریج نیاز دارد؛ تدریج کوتاهمدت و تدریج بلندمدت. تدریج کوتاهمدت باید بر نرخ سهمیه سوم متمرکز باشد. قیمت این سهمیه میتواند طی مدتی معقول، برای نمونه دو سال، به نرخ آزاد نزدیک شود. این فاصله زمانی به مصرفکنندگان پرمصرف اجازه میدهد الگوی رفتوآمد، محل تامین سوخت و سایر تصمیمهای اقتصادی خود را تا حد امکان تعدیل کنند.
🚕 تدریج بلندمدت باید سهمیههای اول و دوم را دربر گیرد. قیمت این سهمیهها میتواند در یک بازه ده ساله به ارقامی معقول برسد؛ ارقامی که انگیزه قاچاق را کاهش و بهرهوری مصرف را افزایش دهد.
⛽️ اعلام یک برنامه روشن و چندساله نیز به خانوارها، خودروسازان، واردکنندگان و سرمایهگذاران علامت میدهد که تصمیمهای آینده باید بر پایه مصرف بهینه انرژی گرفته شوند.
📌متن کامل بیانیه
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 885 |
| 20 |  ⛽️ قیمت ارز گران شود یا بنزین؟
⌛️مصرف روزانه بنزین کشور به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده است. این میزان با ظرفیت تولید داخلی فاصلهای قابلتوجه دارد. براساس دادهها مجموع تولید روزانه بنزین پالایشگاههای کشور ۱۱۴ میلیون لیتر است.
💸برای جبران بخشی از این کسری، محصولاتی که تا پیش از این در مجتمعهای پتروشیمی تولید و صادر میشدند، به بنزین تبدیل و در داخل مصرف میشوند. همین چرخشِ اجباری، بهتنهایی حدود ۲.۳ میلیارد دلار به تراز ارزی کشور ضربه زده است.
💣 برای تامین نیاز داخلی از واردات و ذخایر راهبردی استفاده میشود. بخشی از زیرساختها در جنگ آسیب دید و محاصره اقتصادی نیز تامین بنزین را دشوارتر کرد. سال گذشته حدود ۲.۷ میلیارد دلار مستقیماً صرف واردات بنزین شد و پیشبینی میشود این رقم امسال به ۴.۵ میلیارد دلار برسد.
📤 واردات بنزین و کاهش صادرات محصولات پتروشیمی یعنی کاهش عرضه ارز در داخل کشور، در حالی که تقاضا برای سایر مصارف ارزی، از جمله واردات کالای اساسی، ثابت مانده است.
📈 نتیجه این معادله روشن است: رشد معنادار نرخ ارز.
📌متن کامل بیانیه
اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
@ecohasht | 928 |
