انجمن کامیونداران تایباد یاور حمل و نقل کشور

کامیونداران و رانندگان ترانزیت ایرانی فدای تنکیلومتر سازمان راهداری و پایانه ها. آقای مسئول مگر ما این کامیون‌ها را از دیوار وارد کشور کردیم .مگر مت عوارض جاده ای ۹درصد و مالیات خدمات گمرکی ‌‌‌‌..پرداخت نمی‌کنیم. مابه‌التفاوت قیمت جهانی با قیمتی که برای یک مالک تمام شده محاسبه نمائید .ما چند برابر تنکیلومتر ناوگان خارجی ما ماهیانه سود بانکی اضافی پرداخت ماشین داریم . با یک حساب سرانگشتی اگر محاسبه کنید مابه‌التفاوت قیمت در ناوگان در خارج از کشور و داخل کشور را میانگین ۴میلیارد حساب کنید . ورود ناوگان خالی خارجی و عدم حذف اسقاط و عدم نوسازی و تحریم ها و بی مدیریتی ها کمتر از دو سال باعث زمین گیر شدن ناوگان ملی و برشکستگی خواهد شد . نسبت سرمایه گذاری با درآمد همخوانی ندارد هزینه ها به دلار و درآمد به ریال آن هم اگر صاحبین کالا پرداخت کنند . سلزمانیکه توان اخذ ۹درصد عوارض جاده ای را ندارد درآمدش را معطوف کرده به درآمد عوارض از ناوگان خالی خارجی ،آیا وزیر کجای دنیا ناوگان ملی خود را مورد بی‌مهری قرار می‌دهد اما به ناوگان بیگانه برای جذب عوارض اهمیت می‌دهد. انجمن کامیونداران یاور ترانزیت کشور

همکاران گرامی به مناسبت فرارسیدن عاشورای حسینی فردا گمرک ورود و خروج تعطیل میباشد . عاشورای حسینی بر تمامی مسلمانان علی الخصوص مردم شریف ایران و شما همکاران گرامی تسلیت باد . @kamiondaran_taybad

سلام علیکم و رحمت الله این ریموت امروز داخل شهر تایباد گم شده از دوستان تقاضا میشه اگر کسی دیده اطلاع بده 09151260947

سلام علیکم و رحمت الله این ریموت امروز داخل شهر تایباد گم شده از دوستان تقاضا میشه اگر کسی دیده اطلاع بده 09151260947

مدیر محترم پایانه مرزی دوغارون شماآمار بیش از۸۰۰ماشین خالی توقیفی را داشتی ابتدا تکلیف آزادیشان را مشخص میکردید بعد تفاهم نامه امضا میکردی حتی به هیات همراه هم آمار ندادید. ۸۰۰ماشین حداقل۵ تیلیارد تومان ارزش دارد؟5/000/0000/000/000تومان چند قرن یک راننده زحمت بکشه بتونه ۶میلیارد با رانندگی سرهم بکنه شما بجای امتیاز گرفتن با افتخار امتیاز دادید.میدانید اگر حادثه ای رخ دهد مالکان توان جبران خسارت ندارند. مایه ننگ است نه ماشین ما را آزادکنند نه اجازه خروج پیاده به راننده ما بدهند نه امکان استراحت درکابین . ما ویزای۶ ماهه بدهیم بدون محدودیت اما افغان برای ما ۳ماه متاسفانه با ۵بارتردد؟ شماحق نداشتی تفاهم کنی هر اتفاقی و حادثه ای برای ماشین و بار ناوگان ایرانی در افغانستان افتاد مسئولیت آن بر عهده راننده یا صاحب ماشین باشد. آیا شماتوان جبران خسارت دارید. توجیه میکردیداگر مشکلی برای ناوگان خالی ما رخ دهد ما تمام ناوگان شما را تا زمان جبران خسارت متوقف میکنیم . شما با این تفاهم نامه عملا مسئولیت را از آنها سلب نمودید . تفاهم میکردید رود پاس راننده ما را به ازای هربار ورود به گمرک اسلام قلعه صادر نماینددر صورت عدم تمکین هزینه ۵تنکیلومتر را یکجا می‌گرفتید. هزینه بارنامه را از ناوگان ایرانی حدف میکردید. بجای تهدید به ممنوع الخدمات کردن ناوگان ایرانی ناوگان افغانستانی را که همیشه اعتصاب می‌کنند حتی داخل پایانه ممنوع الخدمات میکردید مگر خواسته همکاران ما چه بود. مشکل ویزای زیر یک ماه رانندگان را حل می‌کردیدمجبوریم برای تمدید رودپاس ویزای مجدد بگیریم.شما تفهیم میکردی درصورت عدم رفع توقیف ناوگان خالی ایران ناوگان افغان را به همان تعداد روز متوقف میکنیم . مگرقرار نبود بارهای سوخت و گاز نمونه گیری آن درگمرک ایران صورت بگیرد سپس ناوگان ایرانی را روانه افغانستان کنیم که مجبور نشوند بیش از ۶ماه دراسلام قلعه ناوگان ما راتوقیف نمایند. ساعات کاری گمرک افغان را مثل گمرک ایران همزمان میکردید.پس هدف شما بالابردن آمار است اما به چه قیمتی ؟چرا برای رفع مشکلات کامیونداران یک شخص غیر مرتبط و دلال یا راننده مرزی را دخیل میکنید، مگر این کامیونداران صاحب ندارنداینها چکاره اند که برای ما تصمیم ساز باشند. بجای حذف شماره ترانزیت از ویزای رانندگان ما شما عملا کامیونداران ما را محدود کردید ؟شما بجای تصمیمات عمدی میبایست تفاهم میکردی که داخل رودپاس ناوگان ایرانی فقط مشخصات ناوگان باید باشد نه راننده که شرایط برای مالکین  رانندگان دائمی سخت تر نشود و برای نورچشمی ها... ؟ هزینه ۱۲۰دلار مازاد از مالکین برای رود پاس ماشین دوم و سوم را غیر از۴۵۰دلار را حذف می‌کردید. افغانستان پلاک ملی کشور ما را قبول ندارد اما شما پلاک های ناوگان افغان را که اکثرا قلابی است را قبول میکنید؟ حذف همیشگی رود پاس از ناوگان ایرانی برای بارهای اسلام قلعه را تفاهم میکردید.مدیر مثل شما شان و جایگاه کامیونداران ورانندگان را خدشه دارکرده و شان رانندگان افغان را دو برابر کرده  است .شماحمل و نقل را ازکشور ترکمنستان یاد بگیریدبا داشتن ویزا اما اجازه ورودراننده افغان را فقط برای بازرسی میدهند.سپس هدایت ناوگان بدست رانندگان ترکمن خودمی‌دهد.  رفتار مغرضانه شما ناوگان ملی را از چرخه ترانزیت حذف میکند؟ چرا تصمیمات سرنوشت ساز امنیتی و قضائی را به انجمن نسبت می‌دهید آیا رانندگان ما درافغانستان محدودیت دارند یا ایران .چرادستورالعمل جی پی اس را برای ناوگان ملی اجرایی کردید و ناوگان افغان را معاف؟ بند آخرتفاهمنامه هفته گذشته شما حمایت مستقیم از رانندگان مرزی و محدودکردن رانندگان ثابت ومالکین بود که باعث اعتراض کامیونداران و رانندگان دائمی شده است.مگر درجلسه گمرک اسلام قلعه مدیران افغانستان گلایه مند نبود چراناوگان ایرانی بدست نگهبان افغان میباشند در آن جلسه نماینده رئیس جمهور شهید ،مدیر گمرک و مرزبان و فرماندار محترم و معاونینش بودند چرا به انجمن نسبت می‌دهید.نصیری ۵۷انقلابی به دنیا آمده و انقلابی از دنیا خواهد رفت.بدبختی کامیونداران ما که هم خونم میباشند چه نفعی برای من دارد.خواهشا بیشتر از این مردم را علیه انجمن تحریک نکن شما میخواهی سرنوشت بیش از۲۰۰۰۰کامیوندار را به دستان ۵۰نفر بخاطررقم بزنید ومن سکوت کنم.میخواهی باورت کنیم جی پی اس وجلوی ناوگان خالی را بگیرد.مگر به ناوگان خالی ما افغانستان بار می‌دهند. نصیری شرف کامیوندارو راننده ایرانی و شرف منطقه است شرف و هویت ما فروختنی نیست.نامت برای همیشه در تاریخ افغان به نیکی می‌درخشد. شما دین خود را هم به بخش خصوصی و هم رانندگان افغانستانی ادا کردید.شما تمامی همکاران من را نسبت به انجمن بدبین کردید. (خود کرده را جای تدبیر نیست ) هر کس بد ما به خلق گوید ما چهره دل نمی خراشیم ما خوبی او به خلق گوییم تا هردو دروغ گفته باشیم با تجیداحترام نصیری

ریاست محترم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور برادر ارجمند جناب آقای مهندس امانی سلام علیک احتراما ،آنچه وظیفه ی ما و حق کامیونداران و رانندگان بود و لازم بود که به وقت خودش اعلام و اطلاع رسانی شود را به موقع بدون درنگ گفتیم و نوشتیم ، و از سوی آن سازمان محترم نه اقدام موثر بلکه هیچ اقدامی نشد که رضایت مردم را در بر داشته باشد، و نارضایتی امروز مردم ریشه خارجی و برون مرزی ندارد ، که معمار کبیر انقلاب آن عزیز سفر کرده فرمودند ، ( با این تعبیر ) مثل این مردم در عهد رسول الله (ص )و علی بن ابیطالب ( ع ) و حسین بن علی ( ع ) نبوده است ، بنابر این عامل نارضایتی ها که کم شان هم خیلی مضر و مخرب است در کار گزاران دولتی است ، مردم برای بقای نظام اسلامی از پاره تن خود و جگر گوشه هایشان می گذرند ، اما این نظام مقدس امروز تاوان مدیران نا کارآمد و ضعیف را پس می د هد ( قهر )‌ آسیب مدیران ناکارآمد در چنین روز هایی نمایان می گردد ، در شهری مثل تایباد (گمرک دوغارون )که روزانه به چند هزار نفر کامیوندار و راننده کامیون ظلم و ستم واضح و آشکار میشود باید بدون استرس و با صدای رسا گفت این از ضعف و ناکارآمدی مدیر شماست و قهر طبیعیست ، و حق با مردم است ، ارادتمند رسول نصیری ۱۴۰۳/۴/۲۱

هوالعزیز💐 💢مقابله با تبعیض در حمل ونقل جاده ای نیازمند تلاش های تشکلات صنفی ،سازمان راهداری ،وافراد است تا به جامعه ای بی تبعیض دست یابیم... ⚡️تبعیض یک مسأله پیچیده است که این روزها در حمل ونقل خصوصا مرز دوغارون مشکل ساز شده است ... 💫وقتی عدالت در مسلخ مصلحت قرار گیرد نتیجه ای جز تبعیض ،بی عدالتی وناامنی شغلی ایجاد نخواهد کرد ! 👈چرا که بعد از چند سال با اشتباه برخی از مدیران و رفتار غیر حرفه ای آنان بجای صنف کامیونداران در جلسات از دلالان استفاده کرده و صدای صنفی ما را گوش نکردند که باعث شد همکاران جرات سفر به کشور افغانستان نداشته باشند این روش خواست بدخواهان جامعه ونظام اسلامی بوده وهست .. 👌گره ای که با دست باز می شود ،هیچ گاه با دندان نباید باز کرد .. وبرای نشان دادن اعتراض هیچ گاه نباید با جان وسرمایه مردم بازی کرد با وجود اینکه بزرگترین حامی آنها دستگاه قضائی و امنیتی بوده و هست که صدای ما را با کسری از ثانیه با جان دل شنیدند و به مشکلات جانانه ورود می‌کنند. ❗️چرا که چنین تحرکات ورفتارهای خباثت آلود مورد نفرت وانزجار همکاران وتلاشگران عرصه اقتصادی ونظام‌اسلامی خواهد بود ... برخی افراطیون مدعی دفاع از حق وحقوق کامیونداران و رانندگان که با تصمیمات شتاب زده و اختلاف بین رانندگان و اصناف ومواضع غیر کارشناسانه شریک جرم ناامنی وتقابل غیر اخلاقی بین همکاران وتلاشگران حمل ونقل شده اند ،باید پاسخگوی عمل خباثت آلود و زمین‌گیر شدن ناوگان ملی بخاطر نرخ های نامتعارف تا ۵میلیون یا بیشتر برای فاصله ۱۰۰متر باشند ... هر آنچه از صبر وخویشتنداری برای روشن شدن واقعیت ها در حمل ونقل جاده ای باید انجام میشد صورت گرفت ... چگونه میتوان قبول کرد که راننده وکامیونداری که زمانی خود در امنیت بخشیدن به جاده های مواصلاتی نقش بسزایی داشته است ،امروز دچار بازی ناامنی ودستاویز عده ای منفعت طلب برای رسیدن به اهداف ومقاصد شوم خود قرار گرفته است آنهم در شهرستانی که رانندگان و کامیوندارانشان پا به پای فرمایشات رهبر معظم انقلاب بودند و هستند ؟! چگونه می توان شاهد تقابل غیر اخلاقی در حمل ونقل جاده ای بود ؟ مسئولیت همه خسارات که به معیشت وکسب وکار قشر تلاشگر جامعه رانندگان وکامیونداران در ناامنی های شغلی اخیر در مرز دوغارون ،برعهده تصمیم گیران وتصمیم سازانی بوده است که طی جلسات مشترک پشت درهای بسته به نفع تجار و رانندگان و کامیونداران افغان با کاهش هزینه های ناوگان افغانی و همزمان سرازیر شدن کامیونهای غیر استاندارد افغانستانی و رانندگان بدون تجربه با گواهینامه های تقلبی و غیر حرفه ای آنها که در حدی که حتی به تفاهم‌نامه های خود طرف مقابل عمل نکرده است که درآینده نچندان دور باعث ورشکستگی ناوگان ملی ما خواهد شد. مدیران حمل و نقل ما مگر نمی‌بینند که مرز در فاصله نزدیک یک نعمت خدادادی مباشد که با تدابیر حکیمانه رهبر معظم انقلاب باعث رونق شدن چراغ مرزنشینان شده اما مدیری با رفتار مغرضانه با سخت کردن شرایط سبب شده کامیونداران و رانندگان اینقدر تبعیض برایشان سخت شده که به مرزهای غربی کشور آواره شده اند . مگر یک راننده چقدر عمر می‌کند که ماه یکبار خانواده خود را نبیند ودرکشورهای عراق و پاکستان آواره شوند .در حالیکه برای مردم تایباد و تربت جام خواف مرز دوغارون نعمت خدادادی وجود دارد اما از آن فراری شده اند. لذا ورود دستگاه محترم امنیتی و قضائی و فرماندار محترم خواهشمندیم به این موضوعات ورود نمایند چرا یک مدیر بجای مشورت از چند تا راننده نما که کارشان دلالی و قاچاق میباشد یا شخص غیر مرتبط در جلسات استفاده می‌کند که سبب گردید با نقشه های منفعت طلبانه موجبات گلایه همکارانمان گردید .

🔷یکی از نتایج سفرها و پیگیری انجمن کامیونداران با پشتیبانی و دعای خیر شما عزیزان و پشتکاری و خسته گی ناپذیری هیئت مدیره انجمن و کانون کارفرمایی کامیونداران کشور حال اگر مدیران پایانه مرزی هدفشان حمایت از ناوگان ایرانی است و انجمن به ضرر رانندگان و کامیونداران کار میکند . آقا ما دشمن ایشان صحیح فرموند . یک ماشین استاندارد افغانستانی وارد کشور نمی‌شود از فردا شروع کنه . ورود ناوگان خالی به کشور ممنوعه اقدام کنه رفتار متقابل دستورش آمده اجرا کنه قضاوت با شما