МашТех
Цифровые индустриальные технологии: IT-решения, AI, цифровые экосистемы для промышленности и машиностроения, САПР, ПО, электроника и инновации ИД НОМ idnom.ru Реклама @id_nom Редакция @tech_nom MAX https://max.ru/mash_tech РКН https://clck.ru/3FASpf
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام МашТех
تُعد قناة МашТех (@mash_tech) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 44 488 مشتركاً، محتلاً المرتبة 3 014 في فئة التكنولوجيات والتطبيقات والمرتبة 14 208 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 44 488 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 13 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 188، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 29، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 21.24%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 17.36% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 9 447 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 7 725 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 0.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل маштех, промышленность, цод, выручка, сегмент.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Цифровые индустриальные технологии: IT-решения, AI, цифровые экосистемы для промышленности и машиностроения, САПР, ПО, электроника и инновации
ИД НОМ idnom.ru
Реклама @id_nom
Редакция @tech_nom
MAX https://max.ru/mash_tech
РКН https://clck.ru/3FASpf”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 14 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة التكنولوجيات والتطبيقات.
У планера еще есть большой запас ресурса, поэтому для нас сейчас важно провести работу научную и опытно-конструкторскую по ремоторизации, чтобы решить некоторые технические вопросы с такой pin-to-pin заменой. <...> Думаю, что эти работы точно мы возьмем на себя, будем финансировать с руки министерстваТочнее говоря, министерство будет такой путь предлагать руководству правительства. Провести эту работу собираются в следующем году, причем для этого может быть разработан механизм, связанный с ГТЛК и другими лизинговыми компаниями.
Если говорить про саму замену, то здесь, скорее, будет какой-то механизм, связанный либо с ГТЛК, либо с другими лизинговыми компаниями, с каким-то льготным финансированием, чтобы авиакомпании могли менять, ремоторизировать "Суперджеты" предыдущей версииПо словам Алиханова, эксплуатанты Superjet, приобретая их, "рассчитывали на то, что эти самолеты будут работать и дальше", поэтому Минпромторг считает важным "помочь им с этим процессом". Хотя в свое время в ОАК заявляли, что такая замена экономически невыгодна. ™️ МашТех
