Andrsteer

Мой любимый кусочек из более широкой части. Следующие допы будут сильно шире и быстрее 🫡

На узком скользковато. Это мои первые километры на этой машине, тестов не было*

Оцените вайбер ⬇️

Завтра старт 🤘🏻🤘🏻

Такие пироги - это если кратко 👀 А если с подробностями, то прошедшие праздничные выходные были реально крейзи. В середине недели получил сообщение с очень заманчивым и авантюрным предложением забрать клевый автомобиль с историей, который стоит без дела и погибает в гараже в Вологде. В таких историях обычно сильнее всего привлекает сам факт приключения, поэтому согласился без раздумий. А теперь по хронологии: Действующих лица два - я и Женя, который, думаю, многим уже знаком. 8 мая. Откатал несколько занятий на автодроме, после чего закончил день на симах, в то время как Женя начал подготовку к путешествию и поехал в Выборг за жесткой сцепкой и перекатными колесами. 9 мая. Случился плотнейший трек-день на Игоре, откатали 7 сессий на разных машинах, много быстрого трафика, необходимо смотреть не только вперед, но и по зеркалам, достаточно высокая нагрузка, но все прошло круто и без происшествий. Несусь в город, встречаюсь с Женей, загружаем все в фиесту, которой давно пора ставить памятник, едем отдыхать. Выезд запланирован на 03:00 10 мая. 10 Мая. Выезжаем в 3:30, по пустой дороге добираемся до Вологды, проезжая Череповец послушали тот самый трек. Встречаемся с героем Сашей, прикручиваем к машине перекатные колеса, цепляем на сцепку. В процессе успели вместе пообедать, сделать еще кучу мелочей, которые можно опустить, выезжаем. Удивительно, но тоже без неприятных сюрпризов добираемся до Питера к часу ночи. Смену 22 часа отпахали. Дорога далась удивительно легко, я ответственно отношусь к режиму отдыха за рулем, но всю дорогу чувствовал себя замечательно. В прошлом подобном приключении с доставкой копейки из Петрозаводска мы останавливались ночевать в мотеле. 11 мая. Поспали 8 часов, поставили автомобиль на передержку в новый гараж, а дальше снова на Игору. В этот день всего две сессии в очень приятном режиме, был один моментик, но все закончилось хорошо. После Игоры удалось в очередной раз посетить любимую гоночную команду. А это значит, что с высокой вероятностью в субботу для Андрстира Саныча приоткроется новая дверь, но пока что не будем об этом, не чтобы держать интригу, просто не хочется сглазить. Итог: Это лишь небольшая часть событий этих трех дней, Семен и Илья много чего успели, выкатали много сессий, приводит в восторг то, что даже симуляторы все эти дни работали! Хороший уик-энд, радует, что все сложилось хорошо и без неприятных инцидентов, хочется верить, что в этом мы сами сыграли немалую роль. А теперь то, с чего стоило начать. Это ВАЗ 2113, которая когда-то была собрана с любовью, тем не менее, два года в гараже не щадат никого, но верю, что все будет 👍. Последний ее конфиг был с турбиной. Однако, один поршень прогорел, коробка легла и сейчас она не на ходу. Будем думать в каком виде ее возродить, но вероятность того, что она будет турбо очень велика. В любом случае, все силы и ресурсы пока направлены в ралли, есть некоторое время на подумать 🤓 Этот пост стоило укомплектовать бОльшим количеством фотогоафий, но хочу оставить здесь лишь одну эту. Приятный настрой, поэтому сегодня в 21:00 встречаемся здесь. https://www.twitch.tv/andrsteer_school Всех обнимаю, до скорых встреч, перерыв будет не долгим ❤️

Ставим галочку за "Голубые Озера" и активно готовимся к "Белым Ночам" Из обновлений в машине будет - укороченная рейка. Будет еще некоторое количество новых запчастей, но они будут внедрены с целью поддержания рабочего и исправного состояния, а не улучшения. Машина пострадала, но не критично) А теперь небольшое лирическое отступление. Я знаю, что многие из вас ждут "надо гонять" и мы делаем все, что в наших силах, чтобы оно вышло как можно быстрее. Две первых серии на финальной стадии монтажа, но выходить они начнут как только будет отснят и подготовлен пул хотя бы из 3-4 серий. Все будет, но надо подождать, мы пока что в ралли 🏆

Три рабочих дня из школьной жизни. Все кадры были сняты просто на память, такое видео не планировалось, но все эти три дня в голове крутилось несколько мыслей о нашей работе, которые хотелось выразить текстом. 1. Наша основная задача не сиюминутно изготовить быстрейшего в мире пилота, который будет ехать каждый раз как последний, в первую очередь - наша задача уберечь от дурацких ошибок, которые могут плохо закончиться в лучшем случае только финансово. Наша задача - поставить на правильные рельсы, которые приведут к нужному результату, спокойно, не спеша)) Иногда получается поработать и над скоростью прямо здесь и сейчас, проанализировать графики, где-то даже вдохновить на риск, но лишь тогда, когда человек к этому готов. Мы даем холодную голову и свою стараемся держать такой же, так как в погоне за рекордом прямо сейчас очень легко упасть. 2. Заниматься автоспортом даже на самом начальном уровне дорого. Мы экономим ваши деньги, стремясь рационализировать расходы и наполнить их смыслом. Можно годами кататься с подходом - "ой, как весело и клево, катаю чисто по кайфу" и остаться на том же месте, с потраченными впустую деньгами. Мы всегда ставим задачи и цели, стараемся к ним идти, долго ли коротко ли, уже не столь важно. Важен путь и наличие прогресса. Получение удовольствия безусловно важно, но оно умножается на 2, а то и на 3, когда есть результат и изменения. Хотел бы раскрыть эту мысль еще шире, но прямо сейчас не получается, а откладывать этот пост я не готов, сегодня еще один рабочий день, но сегодня мы проведем его на симах, к ним, кстати, относится почти все из написанного выше. Обнимаю крепко-крепко, не теряемся! Текст написан без ИИ* ❤️

Закрываем эту неделю стримов совместным стримом с легендами, крашами моей юности. Отправимся вместе в кемпинг. Стрим будет запущен в 21:20 и в какой-то момент пацаны к нему присоединятся. Играть будем долго, если не успеваете к началу, не переживайте. Сначала поболтаем и разогреемся. А вот на следующей неделе вернемся к гонкам и автоспорту, всем хорошего вечера, всех обнимаю ❤️ https://www.twitch.tv/andrsteer_school

А еще, вот такой вот диалог вышел с Марией Опариной. Кто давно не слышал как я разговариваю и не видел как ерзаю на стуле, велком! https://youtu.be/gmIQoLpPRAU?si=xuHbbgGg1KdlS7Zp

Я купил новую крутую рейку (2 оборота!!) на восьмерку...

Вы молодцы❤️ Телеграм будет жить. 😊 https://youtu.be/latv0p4o2hk?si=owt4YhKG3Js6L1aw 📹 https://vkvideo.ru/video-216405167_456239310?list=ln-RLZIZGzCb2kpp7tywg

Да, это дурацкий байт, но как только набираем 200 ❤️ на этом сообщении, я нажимаю "опубликовать". Онборд будет в 1080, а не в 4к, зато какая оперативность. Тимур собрал видео на заднем сидении в машине по пути домой, заряжая ноутбук от павербанка, а я, едва зайдя домой, поставил его на загрузку. Гонку мы выиграли, серия дороги в ралли будет, постик будет, а сейчас конкретно про этот онборд. Сразу после проезда, я думал, что проехал на 9/10, но посмотрев сейчас с холодной головой, готов поставить себе 6.5/10 и это меня очень радует. Год назад мы тоже ехали эту дорогу и тогда даже после просмотра онборда мне казалось, что это 9/10, но в этом году мы проехали больше, чем на минуту быстрее, даже с учетом того, что был один дополнительный ретардер. Почему радует? Потому во-первых, есть ощутимый рост, во-вторых, знаю куда расти дальше и что делать, чтобы ехать лучше. Ну и последнее. На хорошее очень быстро перестаешь обращать внимание, оно начинает восприниматься как должное. Вот и я на гонке абсолютно не обратил внимание на то, что машина ведет себя просто прекрасно, это то поведение, которого мы очень постепенно добивались, есть еще пара примочек, которых требует эта машина, но для того, что мы имеем сейчас, она ехала просто отменно. Обнимаю Витечку, Русланчика, Тимурчика, все получилось. Ну а теперь собираем лайки и смотрим наш первый хайлайт с этой гонки ❤️

Нужна шутка про аквапланирование.

Очередные изменения претерпели лидирующие тройки в зачётах 2000Н и 1600Н – сменились обладатели третьих мест. Позиции лидеров в 2000Н неизменны – Олег Марков показал лучший результат на четвёртом спецучастке, Александр Донец был вторым. На таких же позициях петербуржцы идут по итогам четырёх допов. А вот занимавший третье место Алексей Большаков потерял более шести минут и откатился далеко назад. Теперь третьим идёт опытнейший Алексей Клюев. Юрий Образцов примчался к финишу четвёртого спецучастка с лучшим результатом в 1600Н. Благодаря этому он опередил Александра Становова в борьбе за третье место. Лидер зачёта Владимир Скрылёв показал второй результат, Андрей Головкин – третий. Лидер зачёта 1400Н Андрей Утцов увеличил свой отрыв от Матвея Михайлова до 7.5 секунды. На финише четвёртого спецучастка Утцов был первым, Михайлов показал третье время. А между ними расположился Евгений Приматов.

Страшно.

🤯 Подведены итоги СУ2 «Ореховно» на ралли «Голубые озёра» Пока что переломить тенденции первого спецучастка в абсолюте не получилось ни у кого. Доп снова выигрывает Денис Ростилов. Не отлипает от него Руслан Гожев – в этот раз отставание в одну секунду от лидера на допе, которое вместе с первым СУ сложилось почти в две секунды. Андрей Жигунов снова третий на допе, и его отставание от лидера составляет уже почти десять секунд. В тройке лидеров без перестановок и в 4000Н. Александр Осипов оформляет две победы из двух и продолжает возглавлять гонку. Отставание Евгения Чукова от Осипова выросло до шести секунд, а Евгения Поронькина, замыкающего тройку лидеров, – до десяти секунд. Пока нет какого-то понимания, как во всех главных зачётах сохраняется такая стабильность при довольно небольших отставаниях. Вот в Р9, к примеру, всё тоже без изменений. Тройка лидеров пришла в том же порядке, что и на первом СУ, а значит интервалы между экипажами увеличились. Евгений Сапунов теперь выигрывает девять секунд у Леонида Рогозина и 12 секунд – у Олега Кононова. А вот и первые перестановки среди лидеров, и произошли они в зачёте 2000Н. Всего шесть десятых секунды Олег Марков выиграл на допе у Александра Донца, но этого хватило, чтобы обогнать его и выйти в лидеры. Ситуация зеркальная с прошлым допом, только теперь Марков выигрывает у Донца те самые 0,3 секунды. В 1600Н тоже есть небольшие сдвиги. При той плотности, что показали экипажи на первом СУ, их было не миновать. Доп выигрывает Александр Становов, и он сразу поднимается с пятого места на третье, подвинув как Юрия Образцова, так и Владимира Степанова. Но среди топ-2 позиции сохранились: правда, Андрей Головкин немного уступил на допе, но всё ещё выигрывает у своего ближайшего преследователя Владимира Скрылёва две секунды. Андрей Утцов закрепил лидирующую позицию в 1400Н и увеличил отрыв от Константина Огарко до почти четырёх секунд. Евгений Приматов выходит на третье место. Этому поспособствовал довольно слабый проход в исполнении Николая Борисенка, идущего до этого третьим.

Самое запоминающееся место первой секции. На первой выложился, нужно настраиваться на вторую, будет тяжело.