🛩️#Aviators' English✈️❤️
الذهاب إلى القناة على Telegram
We study✈️ aviation English with pilots and Air traffic controllers and so on. Канал ведёт специалист по языковой подготовке с большим опытом✨️ Поддержать канал-🍩 карты привязаны к т.89641186950 Анастасия Валерьевна К. Contact me t.me/AviaEnglishTeacher
إظهار المزيد4 768
المشتركون
-324 ساعات
-37 أيام
-630 أيام
أرشيف المشاركات
Подумалось тут. В цене ли у нас вообще сейчас преданность предприятию? До 2022 нас было три СЯПа. В 2022, после ковида, одна сяп ушла на пенсию, другая в дирекцию. И только я одна осталась работать за троих бесплатно. Потом пришла новая СЯП, отработала 5 месяцев и ушла в декрет. На смену ей пришла ещё одна СЯП. Которая отработала всего лишь год с лишним и тоже ушла сейчас с этой должности. Всегда в самых непонятных и сложных ситуациях я остаюсь и молча работаю. Не ушла даже в 2024 году, не испугалась судов, двух тяжёлых операций. Продолжала работать. Жаль, что это мало кто понимает и ценит сейчас. Ну да ладно😁
+2
A Milestone at Work: Celebrating My Birthday in Aviation & Teaching! 🎂✈️
Hello, dear subscribers! Today is a very special day for me — my 50th milestone birthday! 😊
The morning started with a very warm and pleasant moment. My aviation enterprise congratulated me on this milestone. The new simulator chief personally presented me with this beautiful congratulatory folder, along with a jubilee bonus.
It is in moments like these that you realize how valued and important your year-after-year contribution to training aviation professionals, air traffic controllers, and pilots truly is. This kind of recognition warms the heart and gives an immense boost of energy to move forward.
Yes, this channel has been a bit quiet lately, but my passion for Aviation English and teaching remains as strong as ever!
If you have been planning to level up your English, prepare for the ICAO language proficiency test, master complex emergency scenarios, or simply polish your radiotelephony communication — I am always here to help.
Присоединяйся к каналу по ссылке: https://max.ru/join/-_bET0xsv6dv48dNXGLIRy6ebwLqtGHHUhzhHYnyXrU
When the controller wants to know if the pilot can make a visual approach, he asks:
The pilot is forced ( вынужден) to cancel the landing just before touchdown. The standard phrase is:
There is a situation concerning the safety of an aircraft or person, but there is no immediate danger. The pilot starts the message with: 2
If a pilot needs to enter the RW and backtrack to the beginning for take-off, the controller says:
The controller wants the pilot to fly faster to maintain separation. The correct phrase is:
Repost from Авиаторщина
Крепкий рубль ударил по диспетчерам: ГК ОрВД режет соцпрограммы, сокращает штат и готовится к неполной рабочей неделе.
Подведомственная Росавиации «Госкорпорация по организации воздушного движения» начала масштабное сокращение расходов на фоне резкого укрепления рубля. Предприятие уже приступило к урезанию соцпрограмм, заморозке части капитальных затрат и оптимизации численности персонала, а также рассматривает возможность перехода на неполную рабочую неделю.
Несмотря на рост производственных показателей, финансовое положение предприятия заметно ухудшилось. В 2025 году диспетчеры ГК ОрВД обеспечили обслуживание 1,32 млн полётов — на 11,8% больше, чем годом ранее. Внутренний трафик российских авиакомпаний уже превысил показатели рекордного 2019 года, однако международка и транзит по-прежнему ниже докризисных значений: международные рейсы российских перевозчиков восстановились лишь до 48% от уровня 2019 года, иностранных авиакомпаний — до 49%, а транзит — до 32%.
На этом фоне выручка предприятия продолжила расти. Доходы от аэронавигационного обслуживания в 2025 году составили ₽131,2 млрд против ₽121,1 млрд годом ранее, а общие доходы достигли ₽142,75 млрд. Однако расходы оказались ещё выше — ₽154,1 млрд. Разницу пришлось покрывать за счёт накопленных остатков денежных средств, сформированных в предыдущие годы. Если на начало 2025 года на счетах предприятия находилось ₽21 млрд, то к концу года осталось лишь ₽8,2 млрд.
Текущие расходы ГК ОрВД в прошлом году составили ₽130,2 млрд, причём крупнейшей статьёй стали оплата труда и страховые взносы — ₽78,3 млрд, или более половины всех затрат. Формально предприятие завершило год с чистой прибылью, однако она оказалась почти вдвое ниже плана. По РСБУ ГК ОрВД заработала ₽1,8 млрд вместо ожидавшихся ₽3,6 млрд, а по международным стандартам — менее 1 млрд. Одной из ключевых причин стали отрицательные курсовые разницы в размере ₽1,3 млрд, возникшие из-за падения курса доллара.
Именно валютный фактор теперь стал главным источником проблем для предприятия. Изначально программа деятельности ГК ОрВД на 2026 год формировалась исходя из прогноза Минэкономразвития с курсом ₽92,2 за доллар. Однако в начале года он опустился до ₽76 и ниже. Поскольку значительная часть поступлений от иностранных авиакомпаний оплачивается в валюте, предприятие столкнулось с резким сокращением доходов, из-за чего пришлось перекраивать бюджет.
Сейчас расходы ГК ОрВД на 2026 год оцениваются в ₽149 млрд. Предприятие признаёт сложное финансово-экономическое состояние и риск нарушения обязательств перед работниками, включая своевременную выплату зарплаты. В качестве срочных антикризисных мер уже отменены «парашюты» сотрудникам, увольняющимся в связи с выходом на пенсию, которые составляют шесть средних зарплат. Также приостановлена компенсация стоимости авиабилетов к месту отпуска и обратно в пределах ₽100 тыс. Параллельно в филиалах начали сокращать расходы на физкультурно-оздоровительные и культурно-массовые мероприятия.
Ещё в апреле предприятие отменило текущее премирование персонала, а также начало сокращение сотрудников. Под увольнение попали операторы АТИС и языковики — всего 195 человек. Дополнительно началась оптимизация административно-управленческого персонала и службы ЭРТОС в Архангельском, Сыктывкарском, Башкирском и Казанском центрах ОВД. Там под сокращение попадут ещё 68 работников.
Параллельно ГК ОрВД пересматривает инвестиционную программу. В частности, началась консервация стройки по оснащению радиолокационной системы обзора лётного поля в аэропорту Казани. Поставку оборудования для аэродромного радиолокационного комплекса аэропорта Йошкар-Олы перенесли на более поздний срок. В филиалах также сдвигаются сроки платежей по различным договорам и мероприятиям.
Кроме того, руководство начало просчитывать перевод части диспетчерских смен, работающих по шестибригадному графику, на неполное рабочее время. По оценке экспертно-аналитической группы профсоюза ТПАД МЦ АУВД, при сохранении текущего курса рубля предприятие уже с сентября может перейти на сокращённую рабочую неделю.
Когда началась война, моей любимой бабуле Надежде Ивановне было 13. Когда закончилась 18. Несмотря на инвалидность, она работала наравне со взрослыми на благо Победы. Это поколение победителей, это поколение, которое ценой нечеловеческих усилий и лишений подняло разрушенную страну после войны. Вечная тебе память, любимая моя, и Царствие небесное. Пока тебя помнят- ты жива🙏
متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
