AviaticA

Яркие моменты💫 Тяжёлый гигант Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾 открывает небо 2025 года своим величественным взлётом. Мы наблюдаем, затаив дыхание, как этот тяжеловес отрывается от земли и устремляется в бескрайнее небо😵‍💫 📹 Александр Соц #яркиемоменты __________ @AviaticA

Викторина☑️ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ #викторина

Авиапамятники⭐️ 🚁 Ми-2У – бортовой номер "17" красного цвета с белой окантовкой (ныне с фейковым р/н EW-121AO), заводской номер 547424111. Построен в 1981 году на заводе PZL-Swidnic. Эксплуатировался в Минском аэроклубе. После списания был экспонатом в музее авиационной техники в Боровой (фото 6, 7). 17 октября 2023 г. перевезен в Липки. После установки в экспозицию авиационной техники перекрашен в четырехцветную окраску. Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖 🌍 Музей авиационной техники. Липки🇧🇾 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

Моделизм🛠 ✈️ Ту-160 ВВС СССР☭ Производитель: "Звезда" Масштаб: 1/144 От автора:

Модель самолёта была собрана более 10 лет назад, моя задача была ее восстановить - были утеряны створки шасси, передняя стойка шасси и часть складной части крыла. Модель не сложная в сборке. Самолёт покрашен белой краской, звёзды и номер были найдены в запасниках и подобраны по размерам. Приятного просмотра!

⚙️ Всеволод Тарасюк #моделизм __________ @AviaticA

Яркие моменты💫 ⭐️Вот и настала пятница, а наш взгляд прикован к небу, где в пасмурную погоду с порывами ветра уверенно борется ✈️ Ан-26 ВВС Республики Беларусь🇧🇾. Самолет словно танцует в воздухе, демонстрируя мастерство своего экипажа. 🌬✨ Красивая и мягкая посадка сопровождается приятным жужжанием пропеллеров желая вам хороших и приятных выходных. А тем, кто завтра выходит на работу, желаем сил и легкого дня! 🫡💪 📹 Александр Соц #пятница __________ @AviaticA

Моделизм🛠 🚁 Ми-2 р/н EW-307AO, Витебского аэроклуба, ДОСААФ Республики Беларусь🇧🇾 Производитель: "Hobby Boss" Масштаб: 1/72 От автора:

Впервые собирал такого малыша и впервые имел дело с данным производителем. По сборке всё довольно неплохо, если собирать, не погружаясь в детали. Я же решил хоть немного, но всё же придать модели более правдоподобную геометрию (без фанатизма) К примеру: — укоротил хвостовую балку; — переработал киль; — пересобрал рулевой винт; — изготовил хвостовую опору; — сточил хвостовое оперение; — заменил поручни; — сточил выхлопные устройства; — немного изменил конструкцию автомата перекоса; — добавил проводку на несущем и рулевом винтах; — добавил проводку на стойках шасси; — изготовил сигнальный фонарь на киль; — изготовил левый и правый аэронавигационные огни (по 2 шт. на каждую сторону); В сборке использовал фототравление от МД. Декали на заказ. Окраска - Tamiya, Mr.HOBBY и Мастер акрил от Звезды. Приятного просмотра!

⚙️ Иван Короткий 📸 sky.n.planes #моделизм __________ @AviaticA

🗓Календарь Наша команда возвращается из выходных и готова взять штурвал в свои руки, отключив автопилот. 💪 Мы полны сил и вдохновения, чтобы радовать вас интересным контентом и новыми проектами! 🗓 Ну и конечно же с января мы представляем вашему вниманию электронную версию нашего авиационного календаря! У вас есть уникальная возможность заполучить его и наслаждаться захватывающими авиационными моментами в начале каждого месяца. 🌛Каждый месяц на нашем телеграм-канале вы сможете скачать демонстрационную страницу на свой телефон или ПК 🚀 Ну, а если вам очень нужен очень крутой и стильный календарь формата А3, то вам следует перейти на пост выше ⬆️ Следите за обновлениями и оставайтесь с нами в новом году! ❤️🛫

Скачать календарь: 📎 Обложка 📎 Январь

#календарь __________ @AviaticA

✈️🎄 Дорогие друзья, подписчики и партнёры AviaticA! Еще один год пролетел, словно стремительный истребитель, и вот мы уже готовимся к новому взлету — в 2025 год! 🚀 Этот год был для нас настоящим полетом на высоте: мы расширяли горизонты, делились с вами уникальным авиационным контентом и вдохновляли друг друга любовью к небу. И всё это стало возможным благодаря вам - нашим подписчикам, друзьям и партнёрам! Спасибо каждому из вас за то, что были с нами на борту этого удивительного путешествия. Вы - наш источник вдохновения. Благодаря вашим отзывам, поддержке и интересу мы стремимся быть ещё лучше, интереснее и ближе к вам. 🎁 В Новом году мы обещаем поднять планку ещё выше: вас ждёт ещё больше уникальных материалов, эксклюзива и ярких моментов из мира авиации! Вместе мы будем исследовать всё, что скрывается за облаками и выше них. Отдельная благодарность нашим друзьям и партнёрам, вы помогли сделать этот год насыщенным и успешным. 🎄Пусть 2025 год станет для всех нас временем новых высот, стабильных полетов и мягких посадок. Пусть жизнь будет полна энергии, как звук турбин, и ясной, как бескрайнее голубое небо. С Новым годом, друзья! ✈️✨ Взлетаем вместе в 2025!

Спецавиация🚨 На международной выставке вооружения и военной техники MILEX-2023 МЧС Республики Беларусь демонстрировали свой новый ЛА на статической экспозиции - автожир "Ястреб" (Tercel) от компании "Авиационные технологии и комплексы". Мы видим что ГААСУ "Авиация" МЧС уже вовсю осваивают новый для себя тип, который будет использоваться для: - поиска и эвакуации пострадавших при ЧС - мониторинговых миссий - агрохимических работ. TERCEL по сравнению с аналогами, имеет большую продолжительность полета и предельную скорость (200 км/ч) при низком расходе топлива, и низком уровне шума. Является наиболее безопасным видом ВС, способным взлетать с малых и неподготовленных площадок. Минимальная скорость - 60 км/ч Максимальная скорость - 180 км/ч Крейсерская скорость - 120 км/ч Дальность - 510-750 км Время полета - 4-6 ч Двигатель - Поршневой AAT CA 912 RSTI Мощность - 140 л.с. Данный автожир уже состоит на вооружении белорусской армии. 📺 Посмотреть на YouTube 📸 sky.n.planes #спецавиация __________ @AviaticA

Репортаж🎦 Новое направление из Национального аэропорта Минск – Сиань Состоялось открытие первого рейса авиакомпании Air China, который связал китайский город Сиань и Минск. 🛫 Прямые регулярные рейсы будут выполняться 1 раз в неделю по субботам на авиалайнере Airbus A330-200: 🔹 Отправление из Сианя – 14:20, прибытие в Минск – 18:40 🔹 Отправление из Минска – 20:40, прибытие в Сиань – 10:00 (прилет на следующий день) ⌚️ Время указано местное. 🌍 Национальный аэропорт Минск 🇧🇾 📸 kira_20_18 #репортаж __________ @AviaticA

🎁 Календарь AviaticA — это не просто календарь, а настоящий праздник для глаз и сердца каждого, кто влюблен в авиацию! Каждый месяц, переворачивая странички, вы будете погружаться в мир захватывающих моментов военной авиации Республики Беларусь🇧🇾 Яркие, красочные фотографии словно оживляют небо, наполняя его силой и грацией. Наш календарь выполнен из качественных материалов, обладает удобным форматом (А3) и надежной скрепкой, что делает его не только красивым, но и практичным. 👉 Не упустите шанс подарить себе или близким этот уникальный подарок на 2024 год! Переходите 📌по ссылке и оформляйте заказ 📌. ❄️ Ведь Новый год уже близко, и это идеальное время для обновления вашего календаря. ✅ Пусть каждый месяц будет наполнен вдохновением и мечтами о высоте! ✈️✨

📢📢📢 ✈️Наши друзья из крупнейшей частной авиакомпании Узбекистана “Centrum Air” в связи с расширением флота (4х A320 и 2х A321Neo сию, +3 борта в течении полугода, план на 2025 - 14 бортов всего) ищут кандидатов на должности «КВС и 2П Airbus-319/320/321 и Airbus-330». Требования к кандидатам. Налёт: Airbus A319/320/321 – 1000ч для КВС; 500ч для 2П. Airbus А330 – 5000ч общий, из них 1500ч КВС на А330 для КВС; 500ч для пилота-инструктора; 500ч – для 2П. ✅ Действующее свидетельство пилота ГА ATPL/CPL, подлежащее валидации в Узбекистане + действительный допуск на тип. ✅ Английский: ICAO IV lvl. ✅ Перерыв в работе: менее года. ✅ Годность к лётной работе по требованиям Положения о медицинском освидетельстовании Республики Узбекистан и др. иностранных государств. Обладатели свидетельств пилотов, выпущенных в иностранных государствах, признаются годными к работе на основании подтверждения от уполномоченного органа этого государства о сроках и действительности свидетельства. 📝 hr@centrum-air.com @AviaticA

Первый полет🚀 🗓 24 декабря 1982г. состоялся первый полёт тяжелого военно-транспортного самолёта Ан-124 «Руслан»✈️ Машину поднял экипаж в составе лётчиков-испытателей В.И. Терского (командир корабля) и А.В. Галуненко, бортинженеров А.М. Шулещенко и В.М. Воротникова, штурмана А.П. Поддубного, бортрадиста М.А. Тупчиенко, ведущих инженеров по испытаниям М.Г. Харченко и B.C. Михайлова. Предназначен для доставки войск со штатной боевой техникой и вооружением из глубокого тыла страны на театры военных действий (ТВД), перевозки войск между ТВД и внутри тыловых зон, усиления воздушных десантов тяжелой боевой техникой, доставки грузов силам флотов на океанских ТВД, перевозки тяжелых и крупногабаритных народнохозяйственных грузов. 📸 AviaticA Team #первыйполет ___________ @AviaticA

Эксклюзив📹 Современные технологии, такие как искусственный интеллект и виртуальная реальность, активно внедряются в подготовку армейских специалистов. Одним из важных звеньев в этой системе является тренажер Су-30СМ. Тренажер представляет собой высокотехнологичную симуляционную систему, которая максимально точно повторяет характеристики и управление истребителя. Летчики регулярно проходят обучение под куполом этого тренажера, что позволяет им отрабатывать различные сценарии полетов и боевых задач без необходимости выходить в реальный воздух. Плюсы: ✅ Летчики могут проводить тренировки в любое время без необходимости подготовки реального самолета ✅ Тренажер позволяет значительно сократить расходы на ГСМ и ТО ✅ Обучение на тренажере требует меньше человеческих ресурсов, что позволяет сосредоточиться на других важных задачах КТС Су-30СМ становится неотъемлемой частью подготовки летчиков, обеспечивая высокую эффективность и безопасность тренировочного процесса. 📹 Александр Соц, Сергей Чураков @AviaticA

Первый полет🚀 19 декабря 1978 - состоялся первый полет самолета ДРЛО А-50, созданного ТАНТК им. Г.М.Бериева на базе Ил-76МД. Экипаж В.П. Демьяновского. Полет А-50 был выполнен в г.Таганроге. В программе летных испытаний задействовали до 10 прототипов А-50. Поступление самолета в части авиации войск ПВО страны началось в 1984 году (в том же году был снят с вооружения Ту-126), а в 1985 году А-50 был принят на вооружение. А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и малоразмерных крылатых ракет типа ALCM и «Томагавк»), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на наземные командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. А-50 используют для обнаружения морских целей. При дежурстве в воздухе самолет обычно крутит «восьмерки» на высоте около 10000 м с радиусом около 100 км. 📸 AviaticA Team #первыйполет ___________ @AviaticA

Первый полет🚀 18 декабря 1981г. совершил первый полет межконтинентальный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160✈️ Летчик-испытатель – Б.И. Веремей. Межконтинентальный стратегический многорежимный самолет-ракетоносец, вооруженный крылатыми ракетами большой дальности. Работы в ОКБ "Туполева" начались в начале 70-х годов. К середине 1970-х гг. сложился облик самолета и комплекса. В октябре 1984-го начались испытания первой серийной машины. В апреле 1987 г. Ту-160 начали поступать в строевую часть Дальней авиации на Украине. Всего на начало 2000-х гг. было выпущено 36 Ту-160. 📺 Посмотреть на YouTube 📸 AviaticA Team #первыйполет ___________ @AviaticA

Первый полет🚀 17 декабря 2004г. совершил первый полет среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт Ан-148✈️ Разработан в 2000-х годах на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 км. Поступил в эксплуатацию в июне 2009 года. Серийно производится на Украине на "Серийном заводе "Антонов" (Киев) и по лицензии в России - в ОАО "Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество" ("ВАСО"). По состоянию на конец 2017 года было произведено 43 Ан-148. Среди эксплуатантов - ВВС России, северокорейская Air Koryo и кубинская Cubana de Aviation. Максимальная взлетная масса самолета - 41,95 т, пассажировместимость - до 85 человек, максимальная дальность - 4 тыс. км (3,5 тыс. км - с полной загрузкой), максимальная скорость - до 870 км/ч, максимальная эксплуатационная высота полета - 12200 м. На самолет устанавливаются турбореактивные двухконтурные двигатели Д-436-148. 📸 AviaticA Team #первыйполет ___________ @AviaticA

Первый полет🚀 17 декабря 2004г. совершил первый полет среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт Ан-148. Разработан в 2000-х годах на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 км. Поступил в эксплуатацию в июне 2009 года. Серийно производится на Украине на "Серийном заводе "Антонов" (Киев) и по лицензии в России - в ОАО "Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество" ("ВАСО"). По состоянию на конец 2017 года было произведено 43 Ан-148. Среди эксплуатантов - ВВС России, северокорейская Air Koryo и кубинская Cubana de Aviation. Максимальная взлетная масса самолета - 41,95 т, пассажировместимость - до 85 человек, максимальная дальность - 4 тыс. км (3,5 тыс. км - с полной загрузкой), максимальная скорость - до 870 км/ч, максимальная эксплуатационная высота полета - 12200 м. На самолет устанавливаются турбореактивные двухконтурные двигатели Д-436-148. 📸 AviaticA Team #первыйполет ___________ @AviaticA