ЯПилот

В Индии свои проблемы. Кстати, говорят что трап удалось остановить до того как он наделал дел.

Полное видео.

Вчера в Доминикане. G200. Вскоре после взлёта объявил о чрезвычайной ситуации на борту в связи с механической неполадкой. Вернулся в аэропорт но не смог посадить нормально. Оба пилота погибли, пассажиров не было. Самолёт с американской регистрацией и направлялся в Техас.

В Дубае тени исчезают в полдень. Кстати, есть кто в Дубае? Можем встретиться авиационной шаражкой вечером.

Заяц

Симпсоны опять предсказали будущее

ir haven ein problem В аэропорту Франкфурта у самолёта Boeing 787 авиакомпании Lufthansa подломилась передняя стойка шасси. Самолёт получил повреждения фюзеляжа и передней левой двери, от полётов отстранён.

Я знал что оно существует!

Франкфурт.

Пилота, выигравшего самолёт в конкурсе MrBeast, арестовали в Парагвае за перевозку наркотиков на $3,6 млн. На борту обнаружили 260 килограмм марихуаны. Просчитались, но где? Апдейт: Пилотов отпустили так как после изучения ситуации стало понятно что пилоты не могли знать что у пассажиров чемоданах. Да, марихуана была у пассажиров не у пилотов.

С Майорки в Нью-Йорк с остановкой на Азорах

Видео версия поста про запрет полетов АОН в Москве и области

Джереми Кларксон на борту Конкорда.

⚠️ Это не запрет полётов. Это демонтаж авиационной среды Запрет полётов до 5100 метров в Московском районе полётной информации — это не просто ограничение для частников. Это удар по всей лёгкой авиации центральной России. 🛩 В первую очередь пострадают лётные школы и первоначальная подготовка пилотов. Если эти школы лишить возможности летать, подготовка будет выдавлена из центрального региона. Кузница кадров сузится до минимума, а вход в авиацию станет дороже и сложнее. 👨‍✈️ Пострадают и действующие пилоты. Лётную проверку нужно проходить раз в два года. Ради обычной проверки придётся ехать в другой регион, искать самолёт, инструктора или проверяющего, платить за дорогу, проживание и чужую инфраструктуру. Это автоматически поднимет стоимость лётного часа и проверок. 🛫 Отдельный удар — по аэродромам и посадочным площадкам. Воздушное судно на площадке — это не просто самолёт в ангаре. Его владелец ежемесячно платит за базирование, а из этих денег содержится сама площадка: ремонт, покос травы, уборка снега, освещение, полоса, рулёжки, стоянки и лётное поле. Если частные владельцы уйдут, снимут самолёты с регистрации или перестанут их эксплуатировать, у площадок исчезнет один из основных источников содержания. Если останутся только эксплуатанты, стоимость стоянки для них вырастет: расходы никуда не исчезнут, но распределяться будут между меньшим числом пользователей. 💸 Дальше эти расходы лягут в стоимость лётного часа, авиационных работ, государственных контрактов и коммерческих задач. Летать, обслуживать технику и выполнять авиационные работы станет дороже. Перестанут поступать связанные платежи: стоянка, обслуживание, ремонт, топливо, аренда, зарплаты, налоги и сборы. Пострадает и малый бизнес: обзорные полёты, авиационные мероприятия, частные заказы, съёмки, воздушные прогулки, гендер-пати с самолётами и другие услуги, которые кормят людей, аэродромы и подрядчиков. 🔧 Под ударом окажутся технические организации и парашютные клубы. В лётных школах, клубах и технических организациях уже сложились профессиональные коллективы: инструкторы, пилоты, техники, укладчики, инженеры, организаторы полётов. Их нельзя просто переместить на карту в другой регион. У каждого семья, жильё, работа, своя жизнь. Такие коллективы создаются годами, а уничтожаются одним запретом. 📈 Это ещё и удар по конкуренции. Когда из огромного региона убирают часть школ, аэродромов, техников и воздушных судов, оставшиеся за пределами зоны ограничения смогут диктовать другие цены. Лётный час, обучение, проверки, ремонт и перегонка авиационной техники неизбежно подорожают. 🌐 Лёгкая авиация — это экосистема. Убрав полёты, мы убираем не только самолёты из воздушного пространства. Мы убираем школы, инструкторов, инженеров, аэродромы, техников, частных владельцев, авиационный бизнес, будущих пилотов и авиаконструкторов. ❗️Наше мнение: в таком масштабе это не регулирование. Это демонтаж живой лёгкой авиации в центральной части России. 🧭 Такое ограничение нельзя вводить в заявленном виде. Если государство считает его необходимым, нужно предусмотреть рабочий механизм: выделить аэродромам собственные зоны для полётов, коридоры для маршрутных полётов и возможность выполнять полёты на другие посадочные площадки по специально выделенным воздушным коридорам. Это грамотнее и безболезненнее, чем просто остановить целую отрасль.

Ещё одна ненужная никому жертва авиации. Я знаю что меня многие не поддержат, но я говорил и буду говорить, что авиация не для всех. Это из личного опыта. Данная девушка инструктор погибла потому что ее студент с низким IQ и фамилией и именем которым у меня никогда не получится выговорить отправил самолёт в срыв. Естественно у неё не было шансов исправить ошибку так как она не смогла переносилить африканского бугая.

Осторожно, пацаны!!! Помехи бывают в небе тоже!

Нужна такая модификация или это уже слишком?

На восточном побережье вчера повсюду грозы были, слетали в

Кусочек истории в CDG