Море волнуется в нас

Давненько не было просто красоты

Пробный формат юмористического рассказа. Напишите, стоит ли постить здесь подобное: — Капитан, беда! — Что?! Течь? Сели на мель? Пираты? — Нет. Вы сами должны это увидеть. Капитан надел самое грозное выражение лица и вышел на мостик. — Вон там, на пристани. Старый морской волк навёл подзорную трубу. — Тысячу чертей мне на якорь! Боцмана сюда! Команду построить на палубе! Пыхая трубкой, покачиваясь по привычке, явился боцман. — Ты видел, что там? Боцман пожал плечами. После долгих лет в море его было сложно удивить. — Слушай мою команду. Всех женатых в шлюпку и пусть идут к другому пирсу. Остальным побриться и одеться в парадную форму. Кивнув, боцман вразвалочку ушёл. А капитан снова посмотрел в подзорную трубу. На пристани стояла толпа девушек и женщин. В цветастых платьях, с праздничными платками, они держали транспаранты: «Не одной Ассоль нужно замуж», «Даёшь каждой по романтичному моряку!», «Мы тоже хотим счастья!» Капитан вздохнул, выругался по-морскому и обещал прибить торговца, который продал ему красные паруса вместо обычных. Автор: Александр Горбов»

Не так давно мы обсуждали, что достать MOB (человека, выпавшего за борт) – далеко не самая простая задача. И на видео предлагают ещё один девайс, тоже, на мой взгляд, вполне юзабельный, включая спасение человека без сознания или обессиленного. Но на гладкой воде всё понятно. А как быть, если волны, а тем более высокие? Кончено, можно спустить спасателя в обвязке на спинакер-фале или гроташкоте, который поможет затащить спасаемого в девайс, но это тоже весьма опасное предприятие. В общем, дорогие моряки, тщательно соблюдайте технику безопасности и не выпадайте за борт!

И сразу же, вдогонку, настоящей парусной красоты вам. Официальный ролик с регаты AFR X 2023 года

Про AFR XI, она же 2024 И тут я понял, что преступно мало рассказываю про главное (ну по крайней мере для значительного круга моих друзей и не только) яхтенное событие года — регату AFR. AFR — это Another Fucking Race, и я не шучу, да, это ещё одна грёбаная гонка! Я ещё расскажу про её историю (а рассказать я могу, я стоял у самых истоков и был вообще на всех, кроме урезанной в Турции во время ковида — у меня просто не было возможности туда добраться), но позже. А пока расскажу вам следующее: Эта регата для меня уже не просто регата. Это — традиция. Благодаря AFR я стал яхтсменом, выйдя в первый раз на самой первой регате просто матросом в уже далёком 2016 году. А в этом году, на AFR XI, в числе более чем 60 лодок регаты под флагами «Шкипер Марцелл» и «Two captains» снова выйдет флотилия «The Win🍷ers» из семи яхт! AFR — это не только гонки, хотя гонки там самые настоящие, монофлотные по дивизионам, и степень их спортивности тоже отличается от дивизиона к дивизиону… так вот, AFR — это не только гонки, но и настоящий музыкальный фестиваль под парусами! На наших регатах в предыдущие годы выступали (а кое-кто из музыкантов и гонялся наравне с остальными участниками): Найк Борзов, Евгений Фёдоров (Tequilajazzz), Илья Лагутенко (Мумий Тролль), Монеточка, СБПЧ и даже Александр Васильев (Сплин). В прошлом году на AFR X выступали: Алоэ Вера, Nomad Shapito (Василий Зоркий) и ветераны российского рэпа группа Каста. Также в прошлом году должен был участвовать сам Юрий Шевчук (DDT), но незадолго до регаты у Юрия Юлиановича случился инфаркт, и он не смог к нам приехать. Но к счастью, реабилитация после инфаркта прошла успешно, и наш волшебный "музыкант Юра" уже подтвердил, что даст концерт на регате AFR XI!!! А ещё в этом году с нами будут те самые АИГЕЛ и снова великолепный Вася Зоркий. Женя Фёдоров, надеюсь, как всегда, тоже не пропустит главное приключение осени. В общем, рассказ я ещё продолжу, а вы пока можете пойти на сайт и узнать все подробности! 📆 Даты: 26 октября - 5 ноября 🇬🇷 Где: Греция. Старт-финиш Афины Все подробоности и цены тут: https://skippermarzell.com/regata

И в продолжение темы. Ну согласитесь, хочется побывать там внутри именно в этот момент, когда вокруг шторм, и волны разбиваются о башню маяка, взмывая пену выше самой его верхушки.

Давно по сети ходит этот пост. И всё же: вы бы решились? Хотели бы? 😉 «Недавно подруга прислала видос про «самую опасную профессию в мире». Да и вы наверняка видели подобные. В последнее время активно распространяется информация о «самой опасной и высокооплачиваемой» профессии — смотрителя маяка La Jument во Франции, якобы живущего в одиночестве и получающего до 1 млн € в год (в разных видео разная зп). Но история — полная выдумка! Маяк был автоматизирован в 1991 году и больше не нуждается в смотрителе. Видео так завирусилось в разных странах, что люди начали звонить в Межрегиональное управление Североатлантического моря Западного канала (Dirnamo) и узнавать про трудоустройство. Им пришлось публиковать официальное опровержение. В Бретани последние смотрители маяков в открытом море покинули посты в 2004 году. Несколько агентов до сих пор работают на маяках на суше, таких как Бель-Иль и Гроа. Люди так хотят верить в «деньги на деревьях»! В Кордуане два последних смотрителя маяков в открытом море получали 1600 € после налогов в месяц, если верить выпискам 2018 года.» via @marie_paris

Добавлю вдогонку афигенных фото с гонки

На Кипре большой праздник, причём не только в парусной тусовке. Вчера была завоёвана вторая в истории Кипра олимпийская медаль (серебро). Завоёвана в парусном спорте в классе "Лазер" человеком, которому ещё 12 лет назад поставили памятник. Знакомтесь, это Pavlos Kontides. Предыдущую, и, до недавнего времени, единственную олимпийскую медаль, кстати тоже серебро, завоевал в 2012 году... Тоже Павлос Контидис!!! Собственно за это ему и поставили тогда памятник возле Nautical Club в Лимассоле. Павлос – фантастический профессионал и очень приятный в общении человек. Как-то, когда на очередной клубной регате я был шкипером на судейской яхте, Павлос тренировался на своём лазере недалеко от нас. Потом он подошёл к нам, остановился(!) рядом с нашим бортом, чтобы пообщаться с судьёй и несколько минут, не держась за наш борт, перекидывая парус с одной стороны на другую, просто удерживал свой лазер на месте! И это, повторюсь, на довольно приличном, узлов в 12 ветру. Я впечатлился. Так что поздравляем Павлоса с заслуженной медалью! Кипр гуляет!

Доброго всем утра! И учите своих детей самым нужным и правильным навыкам!

В продолжение темы. Успели сосчитать сколько народу на открене?

Размер имеет значение. А вот имеет ли значение открен из 5-8 человек при таком размере – меня терзают смутные сомнения.

К ловле тунца готовы 🚤🎣

Диалоги о рыбалке или пора на тунца! Кипр! Сейчас самый разгар сезона ловли тунца! 🐟 Можно выходить ловить на моторных и парусных лодках. 🚤 Да, по-прежнему можно брать большие парусные лодки. Но у моторки есть как минимум одно большое преимущество — до точки ловли можно дойти гораздо, гораздо быстрее, а значит можно поспать как минимум на часок больше. А если надо, ещё и успеть вернуться до начала рабочего дня. Зато на парусной можно пойти рыбачить большой компанией и в целом более комфортно. 💰Стоимость рыбалки на 23-футовой моторной лодке (7,2м, до 5 человек) выход из Лимасол-марины — 850 евро; на 31-футовой моторной (9,5м, до 7 человек), выход из Зиги — 990 евро. На парусной яхте 38 футов (до 8 человек) 1200 евро На парусной яхте 58 футов (до 12 человек) 1400 евро 🎣 Лодки оборудованы всем необходимым для троллинга тунца и другой хищной рыбы. 🏄🏻‍♂️ Также моторные лодки можно использовать для покатушек, вейкборда и т.п. Цена будет зависеть от продолжительности. На обеих из них есть туалеты.

(Продолжение) О своих любимых профессиональных регатах, за которыми я слежу,я расскажу в других постах. А моей любимой любительской регатой, в которой я участвую с самого начала моего прихода в яхтинг (совпавшего с рождением собственно этой самой регаты) была есть и, надеюсь, будет замечательная AFR, о которой можно почитать тут

(Продолжение) 2. По типу яхт — Для монотипов (монофлот). Принимают участия яхты, которые имеют одинаковый размер и построены по определённым одинаковым правилам. Для круизёров — это конкретная модель, для спортивных яхт — конкретный класс, например IMOCA или J70. — Для свободных классов яхт — наиболее частый формат любительских регат. В этом случае участники разбиваются на дивизионы и/или результат пересчитывается по специальному коэффициенту (гандикапу). — Для экзотических и экстремальных яхт. Например, гонки традиционных лодок-”Йолов” на Мартинике. 3. По типу дистанции — Петли и треугольники Это классика парусного спорта. Протяжённость их, как правило, небольшая — всего несколько миль. В качестве старта и финиша используют буи и судейское судно. Гонки по петлям и треугольникам — один из лучших способов проверить навыки слаженной работы экипажа. — Маршрутные гонки Маршрутные гонки проходят из одного пункта в другой. Дистанции разные: могут занять несколько часов, а могут и целую неделю. Протяжённость маршрутной гонки может быть десятки, сотни, а то и тысячи миль. Как правило, в маршрутных гонках задействованы крейсерские яхты. Иногда, для усложнения дистанции, в маршрутную гонку включают гонки по петлям и треугольнику, острова и маяки, которые яхты должны обогнуть. Гонка может проходить днём и ночью, независимо от погоды, часто проходит в формате non-stop, то есть без остановок в течение нескольких дней, а то и месяцев в случае кругосветки. 4. По протяжённости маршрута и удалённости от берега — Прибрежные Соревнования проходят в пределах видимости суши. Дистанция до 20-25 морских миль (1 миля — 1,85 км). Как правило, место старта и финиша совпадает. — Оффшорные Гонки в открытом море протяжённостью от 150 до 1000 миль. Здесь яхтсмены должны проявить не только навыки яхтинга, но и выносливость. Впрочем, нередко "оффшорными" называют и куда более короткие дистанции, всё зависит от организаторов. — Океанские К таким регатам относятся те, которые проходят через океан или большую его часть. Длина маршрута должна быть не меньше 800 миль. — Кругосветные Не каждый шкипер и не каждая яхта могут быть допущены до кругосветной регаты, нужно соответствовать определённым требованиям. И не все команды доходят до финиша, снимаясь с гонки, но участие — это уже престижно. Протяжённость такой гонки — больше 20 000 миль. Самая престижная кругосветка, которую из-за её жёстких правил и сложности называют “Эверестом парусного спорта” — это Vendee Globe. 5. По географии Регаты могут быть локально-клубные, региональные (от города до страны) и неограниченного плавания — вплоть до кругосветных. Что такое гандикап Гандикап — это специальный коэффициент, целью которого является выравнивание шансов яхт разных моделей в гонке, то есть система, предназначение которой сделать так, чтобы шансы на победу зависели только от уровня подготовки команды, а не от скоростных характеристик её яхты. Гандикап учитывает скоростной потенциал яхт. Используется система обмера, чтобы найти соотношение в зависимости от площади парусов, формы и размера яхт. Победитель в гонке определяется по минимальному исправленному времени. Систем гандикапа существует несколько, постоянно появляются новые и, к сожалению, парусный мир в этом вопросе пока далёк от единого мнения. Более того, гандикапом никогда никто не бывает доволен, даже победители, потому что их зачастую обвиняют в том, что победили они именно благодаря гандикапу. Однако, подавая заявку на участие в той или иной регате, нужно понимать, что вы принимаете те правила расчёта гандикапа, которые предлагают организаторы соревнования, поэтому с ними стоит ознакомиться заранее. В парусном спорте, как и в других видах соревнований, существуют принципы, которых должны придерживаться все участники. Прежде всего, это принцип честной спортивной борьбы. Кроме того, также устанавливаются и единые правила поведения всех участников. 👇

Этим постом я открываю серию своих лонгридов, направленных преимущественно на начинающих, тех, кто только пришёл или хочет прийти в яхтинг. Большинство этих текстов я уже публиковал, будучи главредом блога inSailing, но, думаю, не грех их запостить и тут. Надеюсь, будет интересно. Всё, что вам нужно знать о регатах Что такое регата Регата — это соревнования по парусному спорту, а если проще — гонки на парусных яхтах. Когда-то элитный и дорогой вид спорта сейчас доступен многим, без гендерных, возрастных и других ограничений даже на серьёзных мировых соревнованиях. Для большинства жителей Европы наиболее доступны регаты на Средиземноморье: в течение яхтенного сезона с апреля по ноябрь их там великое множество, а кое-где, например на Кипре, гонки проводятся даже зимой. Но есть места типа пролива Солент, где яхтенный спорт для многих — это образ жизни, а условия суровые и подразумевающие высочайший профессионализм даже для самых что ни на есть любителей. Но в целом, для участия в регате совсем не обязательно быть профессионалом уровня Олимпийских Игр, прийти в парусный спорт можно буквально с нуля и в любом возрасте. Зачем проводят регаты Цели у организаторов и участников регат самые разные. Во-первых, это помогает продвинуть яхтинг как спорт или хобби в общем или в конкретном регионе. Во-вторых, такие гонки поддерживают яхтенные традиции и помогают передавать опыт дальше. Еще одна цель — повышение узнаваемости брендов, которые являются спонсорами многих регат (например, такие бренды как Rolex, Volvo, Banque Populaire спонсируют многие престижные регаты). Конечно, не на последнем месте находится и получение прибыли. Часто участвовать в регатах приглашают известных личностей, чтобы повысить престижность регаты. Зачем яхтсмены участвуют в регатах Однозначного ответа, конечно, нет. Но многие согласятся, что в первую очередь хотят удовлетворить свои спортивные амбиции. Если ты азартный человек, то регата — точно для тебя, ведь накал страстей в гонке каждый раз сумасшедший. Многие просто живут этим, причём среди таких есть и те, кто на регатах зарабатывает деньги, и те, кто их тратит, порой довольно много. Важным пунктом является и то, что регата — хороший способ отработать навыки сейлинга в условиях соревнований. Для многих очень важен социальный аспект — встречи, новые знакомства, общение с единомышленниками, обмен опытом. Сколько стоит участие в регате? Участие в клубной однодневной регате может стоить от €50, а взнос, чтобы попасть в профессиональную команду в престижную регату может достигать нескольких тысяч евро. В среднем за участие в недельной любительской регате придётся заплатить около €1500, однако разброс довольно широкий. Но, как и в любом спорте, если вы когда-нибудь станете настоящим профессионалом, то сможете уже зарабатывать деньги, заключая контракты на довольно приличные суммы. Классификация регат Регаты классифицируют по нескольким параметрам. Вот основные из них. 1. По уровню сложности По уровню сложности регаты делятся на регаты для профессионалов и любителей. Профессиональные регаты могут быть разными, вплоть до уровня Олимпийских Игр, а также клубные, межклубные, региональные и международные. Любительские регаты организовывают с целью популяризации яхтинга, с коммерческой целью, а где-то даже как дань традиции. Такие регаты, в свою очередь, бывают очень разными, где-то спорт — основная составляющая, где-то важнее вечерние развлекательные мероприятия и общение, а где-то хорошо соблюдён баланс. Вариантов любительских регат множество, всегда есть возможность выбрать наиболее привлекательный формат именно для вас 👇

Как насчёт гонок на шкафах на кубок IKEA?

Это что-то невероятное, конечно. Похоже, я таки подпишусь на трансляции и буду смотреть. Реально Формула-1 от парусного спорта. Справка: Это SailGP — международный чемпионат, который существует с 2018 года. В гонках используются самые передовые технологии парусного спорта. Соревнования проходят в самых знаковых гаванях по всему миру и завершаются матчевой гонкой с призом в 1 миллион долларов. Гонки проходят на идентичных фойловых катамаранах F50, скорость которых превышает 50 узлов. Чемпионат SailGP придумал Ларри Эллисон, основатель Oracle, и чемпион парусного спорта Рассел Куттс. Их целью было создание коммерчески жизнеспособной международной гоночной серии с привлечением большой аудитории. За первый сезон SailGP привлек более 133 000 зрителей в прямом эфире и 1,8 миллиарда телезрителей. Каждое мероприятие SailGP длится два дня. В каждый из этих дней проводится три гонки, всего шесть гонок на каждом этапе. В первых пяти гонках участвуют все команды. В финальной гонке сражаются за звание чемпиона только три команды с самыми высокими рейтингами. Серия гоночных этапов заканчивается Гранд-финалом, который включает в себя финальную гонку чемпионата, по результатам которой победитель получает приз 1 миллион долларов. Расписание гонок и прочую информацию можно найти здесь: https://linktr.ee/sailgp

Парус, порвали парус! – Каюсь, каюсь, каюсь...