Elevatorist.com

На Львівщині біля пунктів пропуску «Рава-Руська — Хребенне» та «Краковець — Корчова» будують майданчики для вантажного транспорту. Біля «Рава-Руської» облаштують 270 паркомісць, ще 200 — біля «Краковця». Проєкт реалізують за підтримки Європейського Союзу в межах програми Connecting Europe Facility (CEF) та є частиною ініціативи «Шляхи солідарності ЄС — Україна».

🔴У Новоросійську зупинилися два найбільші зернові термінали РФ після нічної атаки БПЛА, повідомляє Reuters з посиланням на джерела в галузі.   Атака зачепила ключовий хаб російського агроекспорту на Чорному морі:   ▪️Novorossiysk Grain Terminal (потужність — 8,5 млн тонн/рік): операції призупинено, триває оцінка збитків. Власник (Detra Holding) підтвердив факт пошкодження. ▪️Термінал NKHP (потужність — 7,1 млн тонн/рік): повністю зупинив роботу. Власник (ОЗК) також підтвердив пошкодження, постраждалих немає.

💰Мінагро оприлюднило мінімальні експортні ціни на агропродукцію на серпень 2026 року (наказ №381 від 10 серпня). Нові правила ціноутворення торкнулися зернових, олійних культур, продуктів їх переробки, а також меду та горіхів.   Динаміка цін на ключові культури   Пшениця: 🔸CPT: зниження на 58 $/т (до 122 $/т проти 180 $/т у липні). 🔸FOB / CIF: зниження на 57 $/т (до 132 $/т проти 189 $/т у липні).   Кукурудза: 🔸CPT: зниження на 50 $/т (до 119 $/т проти 169 $/т у липні). 🔸FOB / CIF: зниження на 39 $/т (до 144 $/т проти 183 $/т у липні).   Ріпак: 🔸CPT: підвищення на 25 $/т (до 345 $/т проти 320 $/т у липні). 🔸FOB / CIF: помітне зниження на 101 $/т (до 361 $/т проти 462 $/т у липні).

🖥«Контінентал Фармерз Груп» завершує розробку власної цифрової системи управління елеваторами «Силосна дошка», яка дозволить оперативно контролювати розміщення та якість зерна на всіх зерносховищах компанії.   Повноцінний запуск системи запланований до кінця 2026 року. Про це розповів керівник Управління зберігання готової продукції компанії Сергій Зимний.   «Силосна дошка» відображає, яка культура, у якому обсязі та з якими якісними показниками зберігається в кожному силосі й на кожному складі.  

«Оновлення автоматизованого аналітичного звіту відбувається раз на добу — вранці. Маємо повну картину щодо кожного силосу: його рівня наповненості та якості зерна, що там зберігається. Наприклад: силос 640 — пшениця 3-го класу, 4 700 т, натура, білок, клейковина — і одразу видно, під який контракт її можна вантажити. З урахуванням постійних змін у відвантаженнях це суттєва допомога для швидкого ухвалення рішення», — зазначив Зимний.

  📌Більше про роботу елеваторів компанії за посиланням.

Олійність — головний фактор ціноутворення для ріпаку на ринку, але цього року показники суттєво різняться залежно від області.   Що показав новий сезон у різних регіонах:   Вінниччина): За словами директора двух елеваторів компанії «Агропросперіс» Романа Андрейківа, у великих партіях олійність сягала 50–51% на суху речовину (46–47% на сиру). Зерно виповнене та є преміальним товаром, що дає право на додаткові премії.   Кіровоградщина: Тут ситуація протилежна — олійність ріпаку цього року низька.   VITAGRO: Показники тримаються в межах базису, проте головним плюсом стала погода під час ранніх жнив. Вдалося обійтися без сушарок, що зекономило газ, електроенергію та прискорило приймання зерна.   Інші регіони: (Кернел) Через дощі під час збирання частину врожаю все ж довелося сушити (про це повідомив Сергій Щербань).   👉 Що з якістю пшениці та ячменя нового врожаю, читайте у нашому новому матеріалі.

На переробних підприємствах «Кернел» за останні чотири дні суттєво знизилися закупівельні ціни на соняшник.   Найбільше зниження зафіксовано на таких підприємствах:   ▪️Українська Чорноморська Індустрія (Одеська область) — з 27 тис. грн/т до 19,7 тис. грн/т (–7,3 тис. грн/т); ▪️Кропивницький ОЕЗ — з 26,5 тис. грн/т до 19,3 тис. грн/т (–7,2 тис. грн/т); ▪️Полтавський ОЕЗ — з 27 тис. грн/т до 19,3 тис. грн/т (–7,7 тис. грн/т).   Крім того, у моніторингу закупівельних цін з'явився Старокостянтинівський ОЕЗ, який пропонує 19,3 тис. грн/т як при автомобільній, так і при залізничній доставці.   Загалом за період із 7 по 11 серпня закупівельні ціни на соняшник на підприємствах Kernel знизилися приблизно на 27–29% залежно від заводу.

❌Трейдери в Україні не можуть гарантувати іноземним покупцям ні вартість, ні строки поставки зерна через невизначеність логістики. Також через це вони не можуть надати «Укрзалізниці» прогнози вантажопотоків на кілька місяців уперед, заявив президент УЗА Микола Горбачьов.   Аграрії та трейдери зараз перебувають у різних умовах. Виробники змушені продавати зерно навіть за невигідною ціною, щоб забезпечити обігові кошти для виплати зарплат, сплати податків, обслуговування кредитів і фінансування осінньої посівної.  

«Якщо собівартість кукурудзи умовно 160–170 $/т, виробник у певній ситуації може продати і по $150, і по $140. Йому потрібен cash flow. Повністю зупинитися він не може», — пояснив президент УЗА.

  Водночас трейдери не можуть заздалегідь визначити, якими маршрутами експортуватиметься зерно, а отже — надати «Укрзалізниці» плани вантажопотоків на кілька місяців уперед. За словами Горбачьова, сьогодні партія може плануватися через один перехід, завтра — через інший, а після зміни тарифу чи вартості логістики маршрут узагалі може втратити сенс.

〽️Нацбанк України підвищить заставний коефіцієнт для зерна з 0,4 до 0,75. Це дозволить аграріям залучати більші кредити під заставу зерна та не продавати його за заниженими цінами, повідомив міністр агрополітики Тарас Висоцький.   Новий заставний коефіцієнт має запрацювати вже цього тижня.  

«…якщо в червні фермер під заставу тонни пшениці, ціна на яку була 10 000 грн, міг взяти кредит на 4000 грн, то в серпні, коли зерно по 7000–6000 грн, є можливість отримати навіть більшу позику: 5000–4500 грн», — сказав Висоцький.

  Окремо міністр прокоментував рішення уряду знизити мінімальні експортні ціни із застосуванням коефіцієнта 0,714. За його словами, відповідну ініціативу подали аграрні асоціації, оскільки чинні на той момент мінімальні експортні ціни не відповідали реальній ситуації на ринку після падіння внутрішніх цін і подорожчання логістики.

В Україні продовжують знижуватися ціни на олійні. На внутрішньому ринку соняшнику аналітики АПК-Інформ відзначають формування трьох цінових рівнів: ▪️індикативні ціни попиту — 26,5–30 тис. грн/т СРТ; ▪️робочі закупівельні ціни — 32–32,5 тис. грн/т СРТ; ▪️ціни попиту на соняшник нового врожаю — 21–22 тис. грн/т СРТ. Водночас за робочими закупівельними цінами на ринок надходили певні обсяги сировини, однак реальні закупівлі здійснювали лише окремі переробні підприємства.

⬇️Мінагрополітики знизило прогноз експорту зерна у 2026/27 маркетинговому році до 38–40 млн т проти попередньої оцінки у 43 млн т. Про це повідомив міністр Тарас Висоцький.   Це перший офіційний прогноз експорту після ескалації російських атак наприкінці липня, які фактично зупинили відвантаження через порти Великої Одеси.   Україна експортує понад 90% зерна через морські порти, тому порушення їхньої роботи безпосередньо вплинуло на прогноз експорту.   У понеділок Мінагрополітики також повідомило, що через перебої з експортом в Україні може виникнути дефіцит потужностей для зберігання зерна обсягом близько 11 млн т.

💰Уряд Росії збирається виділити близько 10 млрд рублів (приблизно $122 млн) на підтримку залізничних перевезень агропродукції на експорт, повідомляє Reuters.   Кошти планують спрямувати на переорієнтацію експортних вантажопотоків в умовах обмежень судноплавства в Азовському морі.   Зокрема, агропродукцію з Ростовської області пропонують перевозити до портів Чорного та Балтійського морів, а із Сибіру — до портів Далекого Сходу.

📣 Директор з маркетингу Vitagro Group Назар Житкевич виступить на агромаркетинговій конференції КОММБАЙН 2026, яка відбудеться 📅 11 вересня у Києві.   Збирають маркетологів, керівників і власників аграрних компаній. Говоритимуть про тренди і про практичні кейси та результати, які вже можна застосовувати в агромаркетингу: 🔹 як маркетинг допомагає агрокомпаніям ставати лідерами ринку; 🔹 перші результати використання ШІ в агрорекламі; 🔹 як створювати креатив навіть для складних і «нецікавих» тем; 🔹 кризові комунікації та управління репутацією; 🔹 як CEO оцінювати реальну ефективність маркетингу; 🔹 TikTok, YouTube, подкасти та серіали в агро — тренд чи нова норма; 🔹 навіщо агробізнесу власні медіа та контент-платформи; 🔹 як створювати впізнавані бренди та формувати довіру аудиторії. 🔗 Реєстрація на подію вже відкрита. Організатори — Aggeek та Agro Marketing Agency.

Рекордно низький рівень води в Дунаї створює нові труднощі для експорту українського зерна через румунський порт Констанца. Баржі змушені перевозити менше вантажу, повідомляє Bloomberg.   Виробники, які відправляють пшеницю, соняшник і ріпак до Констанци Дунаєм, стикаються зі скороченням кількості рейсів барж, довшим очікуванням і вищими ставками фрахту, які вже перевищують сезонний рівень.   Водночас УЗ веде переговори із сусідніми країнами щодо відкриття нових експортних маршрутів. За словами міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького, залізниця разом із дунайським напрямком можуть забезпечити лише близько третини пропускної спроможності українських чорноморських портів.   На думку аналітиків, ситуація може ще більше ускладнитися. Румунія очікує рекордний врожай пшениці, ячменю та ріпаку, а також пізніше збирання кукурудзи. У результаті українське зерно та новий урожай Румунії конкуруватимуть за вантажівки, вагони та дунайські баржі.

Український фрахтовий ринок залишається під тиском через триваючі атаки на судна, що прямують до портів Великої Одеси.    Це призводить до скорочення кількості вантажних замовлень для суден класу хендісайз і більших, а охочих виконувати такі рейси практично немає. Про це повідомляють аналітики ASAP Agri.   Водночас ринок перевезень костерами з українських дунайських портів залишається активним завдяки достатній кількості вантажних пропозицій, хоча більшість із них поки не має твердого підтвердження.

Сучасні елеватори «Контінентал Фармерз Груп» — це вже не просто сховища для врожаю, а потужні логістичні хаби, які працюють 365 днів на рік без міжсезоння та простоїв. Інфраструктура компанії у західному регіоні об'єднує 6 елеваторів і 3 сушильно-зернові комплекси потужністю 634 тис. тонн одночасного зберігання.   🔹$52 млн інвестицій у розвиток елеваторного напряму за 2019–2026 роки (модернізація, купівля нових об'єктів та обладнання). 🔹11 місяців на рік триває приймання зерна (завдяки запуску у 2024 році програми закупівлі у фермерів замість класичних 5–6 місяців). 🔹Повна переорієнтація на безперервний операційний цикл завдяки автоматизації, новим цифровим рішенням та зміні філософії партнерства.   Подробиці читайте у нашому новому матеріалі.

Через російську атаку значних руйнувань зазнав Лебединський елеватор у Сумській області, що входить до агрохолдингу Prometey.   Знищено два зерносклади та присушильну будівлю підприємства. Про це повідомила пресслужба компанії.   Зазначається, що перший удар російського дрона по елеватору стався ввечері 8 серпня. Приблизно через пів години безпілотник повторно атакував ті самі складські приміщення.   Власник і голова наглядової ради агрохолдингу Рафаель Гороян назвав втрату елеватора серйозним ударом для компанії. За його словами, він був одним «із найбільших, найпотужніших і найприбутковіших підприємств» агрохолдингу.

Внутрішні ціни на зерно у найближчі місяці навряд чи суттєво зростуть, навіть якщо логістична ситуація покращиться через значну пропозицію нового врожаю, повідомив аналітик УКАБ Максим Гопка. Аналітик зазначив, що ефективність альтернативних маршрутів експорту слід оцінювати через їхню собівартість. 🔸Доставка зерна з центральної України до портів Великої Одеси коштує близько 24,7 $/т 🔸До польських портів Гданськ і Гдиня — 75,7 $/т 🔸До румунської Констанци — 82,6 $/т. Таким чином, використання європейських портів збільшує логістичні витрати на 51–58 $/т. За нинішніх цін пшениця поки що залишається прибутковою незалежно від маршруту. Для ячменю експорт через Гданськ і Констанцу вже може приносити збитки на рівні 24–25 $/т. Водночас кукурудза за прогнозної ціни 204 $/т зберігає маржу при відвантаженні через порти Великої Одеси та через Гданськ. А маршрут через Констанцу може формувати збиток близько 14 $/т.

Можливість розширення транзиту українського зерна через Польщу наразі виглядає політично малоймовірним, а Україні буде простіше досягти відповідних домовленостей з Угорщиною. Таку думку висловив анонімний польский аналітик виданню Top Agrar Polska.   За його словами, питання транзиту українського зерна є «політичним» і навряд чи отримає підтримку польського уряду.   Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга повідомив, що Україна веде переговори з Польщею, Румунією, Молдовою, Словаччиною та Угорщиною щодо використання їхньої залізничної, автомобільної та портової інфраструктури для транзиту агропродукції.   При цьому українська сторона наголошує, що йдеться виключно про транзит до портів для подальшого експорту до країн Африки, Азії та Близького Сходу.

🚢Туреччина відновила пропуск суден через протоки Босфор і Дарданелли до Чорного моря після затримок через погіршення безпекової ситуації в регіоні, повідомляє Bloomberg. Раніше Bloomberg повідомляв, що турецька влада тимчасово перестала видавати дозволи на прохід суднам, які прямували до російських та українських портів. Причини такого рішення офіційно не пояснювали. Затримки сталися після серії атак на торговельні судна в Чорному морі, серед яких були й судна під турецьким прапором або ті, що належать турецьким компаніям. Водночас, за даними Bloomberg, Україна погодилася сприяти безпечному проходу окремих нафтових танкерів, які не належать Росії. Міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан повідомив, що Анкара запропонувала Україні та Росії запровадити мораторій на атаки в Чорному морі.

За перші 6 днів серпня через автомобільні пункти пропуску з України експортували 59,6 тис. т агропродукції, що на 11,3% більше, ніж за аналогічний період липня (53,6 тис. т). Про це повідомиляє Spike Brokers.  

«На відміну від слабшого загального темпу аграрного експорту, автомобільний канал почав серпень активніше, ніж липень. Проте його абсолютна місткість залишається недостатньою для компенсації скорочення великотоннажних зернових потоків через морські порти», — пояснюють експерти.

  Загалом за 1–6 серпня Україна експортувала 312,9 тис. т агропродукції, що на 60,1% менше, ніж за аналогічний період липня.   Найбільше скоротився експорт зернових.