Клуб любителей Lada АВТОВАЗ

🧐 Как дела: АвтоВАЗ Крупнейший производитель легковых автомобилей в России 20 июля отпраздновал 60-летие. История предприятия начинается с постановления правительства о постройке завода в Тольятти. АвтоВАЗ встречает юбилей лидером российского рынка легковушек, хотя удерживаться на первой позиции стало сложнее, чем десятилетия назад. Так, по итогам первой половины 2026 года марка Lada занимает 25% рынка легковушек в нашей стране против 29,3% за первое полугодие 2025-го. Однако модельный ряд становится всё разнообразнее, и показатели бренда ещё можно нарастить. Кто бы сказал лет сорок назад, что на потоке одновременно будут стоять и классическая Нива (недавно серьёзно модернизированная), и передовой кроссовер Azimut (серийный выпуск начнётся осенью), сравнительно простая Granta, созданная на базе Калины, и Iskra, чья платформа Renault-Nissan CMF-B LS существенно переработана вазовцами. Если говорить о пересечениях и заимствованиях: модельный ряд автогиганта локализован более чем на 90%. Только с 2022 года 1825 единиц автокомпонентов и материалов для Лад начали применяться на российских предприятиях АвтоВАЗа и его партнёров. Кроме того, гамма машин расширена дочерней маркой SKM, под которой выходят фургоны, микроавтобусы и минивэны. Компания регулярно корректирует и дополняет комплектации своих машин. Весной запущена программа долгосрочной аренды (подписка). Прошла модернизация самого предприятия для повышения уровня автоматизации и производительности: завод выполнил более 15 тысяч работ по переоборудованию цехов на сумму более полумиллиарда рублей. АвтоВАЗ готовит к выходу новых двигателей 1.6 (120 л. с., 154 Н•м) и 1.8 (135 л. с., 175 Н•м), которые сперва появятся на Азимуте, но потом и на Весте с Искрой. Агрегаты получили оригинальную головку блока цилиндров, модернизированные впуск и шатунно-поршневую группу, поршневые кольца, форсунки охлаждения поршней, новую топливную аппаратуру и более производительный масляный насос. Впервые на моторе Lada объёмом 1.6 — регулировка фаз газораспределения на впуске. Оба агрегата унифицированы между собой (содержат 37 новых или модернизированных компонентов). От предшествующих атмосферников ВАЗа их отличают не только возросшие мощность и крутящий момент, но и повышенная тяга на средних и низких оборотах.