infolom

Производство вагонов продолжает падать Апрельские признаки оживления оказались обманчивыми. В мае в России выпустили 3,3 тыс. грузовых вагонов - на 20% меньше, чем годом ранее. ▶️При этом впервые с начала года зафиксировано снижение и в помесячном выражении (на 11% по сравнению с апрелем). Не помогли даже непривычно короткие майские праздники. За январь-май снижение составило 38% (до 16,3 тыс.), а по инновационным вагонам - 35% (до 6,4 тыс.). Еще несколько тенденций: ▶️По отдельным типам на первое место вырвались цистерны, по которым снижение составило всего 1,3%. В основном за счет цистерн для химических грузов (+98%, до 998 шт). По нефтяным падение составило 7% (до 5,5 тыс.). ▶️Заметный рост наблюдаются по крытым вагонам, зато полувагоны и хопперы показали двукратное падение. У хопперов обращает на себя внимание статистика по зерновозам (-67%), что несколько странно на фоне мощного роста отгрузок зерна (+58,8% с начала года) и позитивных прогнозов на будущее. ▶️Наконец, фитинговые платформы летят в пропасть, показав десятикратное падение в годовом выражении. Что как раз достаточно логично с учетом низких ставок на их аренду и других последних тенденций. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

ММК начинает брать лом?

Металлоломное решение проблемы дефицита бензина в Крыму

Калужский завод начал с низкого старта

Ревда наращивает объем : разбираем причины локального дефицита лома, смотрим, из каких регионов этот локальный дефицит планируют покрыть.

#интернет ⚡️ ИНТЕРНЕТ ПО ПАСПОРТУ могут ввести в России — Минцифры готовит систему проверки возраста на сайтах Глава Минцифры заявил, что внедрение возрастной идентификации в интернете входит в ближайшую повестку ведомства. По его словам, многие страны уже движутся в сторону более жёстких возрастных ограничений в интернете ➖ Сейчас Минцифры изучает различные варианты реализации системы, в том числе опыт Roblox, где пользователи могут подтверждать свой возраст ➖ Какие именно сервисы затронут новые правила и как будет работать проверка, пока не уточняется

А вы знали, что наличные у нас в стране в некоторых случаях по сути приравнены к иностранной валюте? Узнал об этом случайно при обмене накопившейся мелочи на бумажные купюры в Сбербанке. Хитрость в том, что за эту операцию берётся комиссия - с меня взяли 100 рублей "за пересчёт". Как выяснилось, взимается этот феноменальный платёж при обмене именно на бумажные купюры - при зачислении на карту "пересчёт" почему-то уже осуществляется бесплатно. Ничего в законе о банках и банковской деятельности поменять не нужно? Может рубли на рубли всё же можно как-то бесплатно попробовать менять?

Тревожно – позитивная география от ЗВЕР

Металлургия — это длинная дистанция 🔰 Иван Демченко, председатель правления и акционер металлургического холдинга «Новосталь-М», принял участие в сессии «Новые индустриальные проекты: государство, технологии, капитал» на ПМЭФ. Обсудили проекты и условия, необходимые для запуска крупных производств в России. Главный вопрос сегодня — предсказуемость. Для проектов с инвестиционным горизонтом 10–20 лет критически важны понятные условия финансирования, тарифной политики и государственной поддержки. 📍 Для Новосталь-М это не теория, а практика. Пять лет назад именно на площадке ПМЭФ холдинг объявил о строительстве рельсобалочного комплекса в Саратовской области стоимостью более 100 млрд рублей. Сегодня проект выходит на финишную прямую перед запуском производства, подтверждая: масштабные индустриальные проекты требуют времени, последовательности и долгосрочного партнерства бизнеса и государства.

«Я убеждён: поддержка экспорта начинается не в порту и не на таможне. Она начинается на заводе. Поэтому наряду с задачами импортозамещения важно создавать условия для появления новых экспортно ориентированных производств», — отметил Иван Демченко, председатель правления и акционер металлургического холдинга «Новосталь-М».

ПМЭФ продолжается, впереди новые встречи, дискуссии и решения, которые будут определять развитие отрасли на годы вперед 🖊

Рынок лома Индии 2025 – итоги и перспективы

Ж/д операторы ушли в минус Аналитики из Rollingstock Agency (RSA) проанализировали отчетность по РСБУ за 2025 год более чем по 40 российским компаниям с парком от 5 тысяч вагонов. Среди них оказались все компании из рейтинга INFOline Rail Russia Top, включая основных лидеров (ПГК, «Атлант», ФГК, «Трансконтейнер»). Компании из обзора оперировали примерно тремя четвертями от общероссийского парка, поэтому абсолютные цифры по всему рынку, очевидно, должны быть выше. Основные результаты: ⚫️совокупная выручка сократилась по сравнению с 2024 годом на 7,8% (до 1,3 трлн рублей). ⚫️впервые за долгое время отрасль оказалась убыточной (-36 млрд рублей). ⚫️совокупный долг операторов составил 2,1 трлн. С 2021 года он вырос в 2,3 раза. При этом основной рост долга пришелся не на прошлый год (+329 млрд), а на 2024 год (+484 млрд рублей), когда многие операторы массово закупали вагоны. ▶️Во многом эта массовая закупка и привела к проблемам 2025 года (наряду, конечно, с ростом тарифов РЖД и дорогими кредитами из-за высокой ключевой ставки). На фоне профицита вагонов и снижения объемов перевозок ставки по законам рынка пошли вниз. Относительно благополучно чувствуют себя операторы цистерн. У них в 2025 году выручка увеличилась на 12,4%. ▶️Сможет ли большинство компаний вернуться в плюс в 2026 году? В последнее время некоторые участники рынка отмечают улучшение ситуации с доходностью на фоне оживления погрузки и сокращения профицита вагонов. Плюс, по идее, должно помочь постепенное снижение «ключа». С другой стороны, тарифы РЖД продолжают съедать прибыль, так что пока рынок работает продолжает работать на грани рентабельности. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Есть такая классическая история из сферы бизнеса. Про противостояние двух американских сталелитейных компаний. Bethlehem Steel против Nucor. Bethlehem компания номер один в мире, в какой-то момент. Она строила небоскрёбы, военные корабли, обеспечивала всю оборонку. Nucor небольшая компания, которая делала оборудование для атомных станций. Но потом она решила построить первый завод электродугового литья. И за 40 лет ушатала мегакорпорацию. В Bethlehem было 9 уровней иерархии. Многотысячная штаб-квартира, бизнес-джеты, свой гольф клуб и закрытые столовые для топов. Решения принимались месяцами. Новые технологии отвергались, потому что "мы всегда так делали, зачем менять что-то". Когда японцы стали строить более современные заводы, Bethlehem решила не модернизироваться, а лоббировать тарифы и квоты. И это работало несколько десятилетий. Пока в 2001 не обанкротилась. Nucor была устроена как системы управления в четыре уровня. Рабочий - начальник цеха - директор завода - руководство Nucor. Всё. В штаб-квартире работало около 65 человек. Никаких вице-президентов по всякой хурме и вице-президентам. Никаких департаментов стратегического планирования суперстратегий. Каждый завод работал и работает, как самостоятельное предприятие. Директор завода реально всё решал сам, без согласований наверху. Нанимал, увольнял, принимал технологические решения. Корпоративный центр задавал финансовые показатели. Но не лез в операционку. В корпорации построили систему, где рабочие получали базовый оклад ниже среднего по отрасли, но при этом система премий, была привязана к результату бригады, и итоговую зарплата была выше отраслевой на 60% минимум. Премия считалась именно по бригаде, что создавало горизонтальный контроль и коллективную ответственность. Поэтому идиоты не приживались, а профсоюзов в компании никогда не было. Весьма интересно, как Nucor управлял филиалами/заводами. У штаб-квартиры было ровно одно требование: не менее 25% возврата на активы, переданные под управление. Всё. Дальше, решай сам как хочешь. Каждое подразделение само закупало сырьё, само искало клиентов, само устанавливало производственные квоты, само нанимало и обучало людей. Корпоративные расходы штаб-квартиры были настолько малы, что их даже не распределяли по подразделениям. У них не было даже корпоративной столовой, они ели в кафе напротив, там же, если что принимали делегации партнеров. Большинство крупных инноваций рождались в цехах. Кен Айверсон, глава Nucor писал: "Мы выбрали децентрализацию, чтобы получить инновации, скорость и гибкость, которые возникают, когда работаешь как двадцать одна небольшая компания, а не как монолитная корпорация". В Bethlehem директора заводов были только исполнителями, любая инициатива снизу, шутил Айверсон, была "как лосось, плывущий против течения". Большинство идей просто не добирались до тех, кто мог их реализовать. Но зато, руководство корпорации построила здание штаб-квартиры в форме креста. Не потому что верующие сильно, а чтобы у каждого вице был красивый угловой кабинет. Реакция на рыночные изменения у Nucor занимала недели. У Bethlehem месяцы, иногда годы, иногда ее вообще не было. Все реакция была пойти и пролоббировать новые ограничения для корейских и японских сталелитейщиков. Nucor они вообще не считали конкурентами. Мини-заводы производят дешёвую арматуру и катанку, а настоящая сталь только у Bethlehem. Плоский прокат, листовая сталь для автомобилей и кораблей. Считалось, что Nucor не сможет это делать. Пока они не стали выпускать листовую сталь. В бизнесе и войне побеждает тот, кто может в реакцию и управляемость. Bethlehem была очень крутой компанией с великой историей. Она просто была очень неповоротливой. И умерла. Вопрос выживаемости это не вопрос только денег и ресурсов. Это вообще про другое. Способность или неспособность адаптироваться к переменам и текущим вызовам.

Греческий миллиардер Эвангелос Маринакис – занимающий по итогам 2025 10 строчку рейтинга самых влиятельных людей в мировой судоходной индустрии Lloyd’s List и 3 место рейтинга греческих судовладельцев Forbes:

Судоходная индустрия предпочла бы платить Ирану $100-150 тысяч сбора за проход судна через Ормуз всей этой истории с блокадой пролива

* фото выступления на форуме Posidonia от Splash Стратегическая география 🐾

В современном мире продавать силовые возможности, если они реально есть, выгоднее, чем нефть.

Экспорт лома предположительно падает в мае 2026 года

Губернатор Кузбасса наградил лучших по профессии 2 июня губернатор Кузбасса вручил награды лучшим представителям профессий. Среди них – Андрей Тулисов (ООО «Втормет ТК»), победитель в номинации «Газорезчик». Читать далее 📸 Фотографии по итогам регионального этапа конкурса «Лучший по профессии» в Новокузнецке можно посмотреть по ссылке. 🔗 Подписывайтесь на официальный канал Ассоциации в MAX по ссылке

Интегрированные заводы и электрометаллурги нарастили поставки лома в мае 2026 года

Новосталь-М на ПМЭФ-2026: в центре промышленной и международной повестки форума 🔰 В этом году Новосталь-М усиливает свое присутствие на площадке и выступает партнером стенда «Деловой России» (стенд G30) — одного из ключевых деловых пространств ПМЭФ. Здесь участники могут познакомиться с деятельностью бизнес-объединения, провести переговоры в коворкинг-зоне, обсудить проекты с компаниями-членами организации. Среди них — холдинг «Новосталь-М» и другие ведущие российские предприятия. Также будем рады встретиться в зоне делового общения Roscongress International, партнером которой стал Российско-Таиландский деловой совет. Ключевые мероприятия: 📍 Сессия «Новые индустриальные проекты: государство, технологии, капитал» (4 июня, 15:00) — обсуждение промышленной политики, инструментов финансирования крупных производств, экспортного потенциала и новых механизмов привлечения капитала. 📍 Бизнес-диалог «Россия – Таиланд» (4 июня, 17:00) — дискуссия о развитии торговли, логистики, инвестиционного сотрудничества и перспектив совместных проектов между Россией и странами Юго-Восточной Азии. Участие в ПМЭФ позволяет Новосталь-М не только быть вовлеченным в формирование актуальной экономической повестки, но и развивать партнерские связи, способствующие реализации новых индустриальных проектов и расширению международного сотрудничества. 📍3-6 июня, Экспофорум, г. Санкт-Петербург

Производство стали и импорт лома во Вьетнаме

Металлургия сегодня — это не только производство, но и поиск новых точек роста 🔰 Холдинг «Новосталь-М» принял участие в 23-м Металлургическом саммите «Русская сталь: стратегии роста», где обсуждались ключевые драйверы развития отрасли: внутренний спрос на сталь, устойчивый рост и новые источники развития рынка. Отдельный акцент — на диалоге с государственными органами по вопросам конкурентоспособности и промышленного суверенитета. В рамках саммита представители холдинга «Новосталь-М» представили доклад, включающий четыре направления: 📍 развитие универсального рельсобалочного стана и выпуск уникальной продукции (термоупрочнённые двутавры, Z-образные шпунты); 📍 проект переработки пыли в вельц-оксид цинка с дальнейшим производством цинка и цинксодержащей продукции; 📍 участие в актуализации ГОСТ 34028 на арматуру в составе рабочей группы; 📍 внедрение новых методов контроля качества и цифрового решения Kortas. Холдинг продолжает укреплять позиции на рынке сортового и арматурного проката и последовательно развивает технологические и цифровые компетенции отрасли.