AgroPolit.com

🚃 ВАР та УКАБ звернулися до Прем’єр-міністра Сергія Корецького із закликом відтермінувати підвищення тарифів Укрзалізниці на вантажні перевезення https://agropolit.com/news/31948-agrariyi-zaklikali-uryad-vidklasti-pidvischennya-vantajnih-tarifiv-ukrzaliznitsi

🚢❗️Росія знову атакувала балкер біля Одеси — це вже третій удар по судну

📍❗️Зупинка портів може залишити в Україні до 32 млн т агропродукції — ВАР

🇵🇱🇺🇦Вступ України до ЄС може скоротити фінансування польських аграріїв і посилити конкуренцію для малих господарств Водночас основною проблемою у Польщі називають чинну модель погектарних дотацій, а не український агросектор, пише директор Центру стратегічних досліджень Лукаш Войдига у колонці для Dziennik Gazeta Prawna.

🚢🌾Темпи експорту зерна з України різко сповільнилися наприкінці липня

🚫 Блокада російського експорту через Азовське море відкриває можливості для України, але є ризики Проблеми з вивезенням російського зерна через Азовське море можуть посилити позиції України на світових аграрних ринках. Водночас повністю замістити поставки РФ українські експортери не зможуть через власні логістичні обмеження та ризики для морських маршрутів. ❗️ Удари по акваторії Азовського моря призвели до зупинки роботи частини російської портової інфраструктури, зокрема напрямків Азова та Тамані. Це суттєво ускладнило експорт пшениці з РФ.

🚢 Україні не загрожує голод через зупинку експорту, але аграрії можуть втратити мільярди Зупинка морського експорту агропродукції через російські атаки не призведе до дефіциту продовольства в Україні, однак може завдати серйозних збитків фермерам. ❗️ Критична ситуація може виникнути вже через 2–3 місяці, якщо експортні маршрути не будуть відновлені. У такому випадку частина аграріїв може відмовитися від збирання врожаю, оскільки витрати на його збирання та транспортування можуть перевищити можливий дохід.

🇹🇷 Туреччина посилює контроль за українською пшеницею: нові правила запрацюють із 4 серпня Турецьке Міністерство сільського та лісового господарства поінформувало Україну про нові процедури контролю під час імпорту, експорту, реекспорту та транзиту рослинної продукції. Причиною посилення перевірок стало набуття чинності нового регламенту щодо карантину рослин, який Туреччина оприлюднила 6 травня 2026 року. ❗️ Для українських експортерів це означає додаткові вимоги під час постачання пшениці на турецький ринок. Пшениця є рослиною-господарем для низки карантинних організмів, тому Туреччина посилює контроль, щоб запобігти їхньому ввезенню.

🚢 Морський експорт агропродукції зупинений уже шостий день: аграрії рахують збитки Через підвищені безпекові ризики транспортні судна вже шість днів поспіль не заходять до українських портів Чорного моря. Це фактично призупинило морський експорт аграрної продукції та створює серйозні ризики для фермерів. ❗️ Компенсувати втрати за рахунок сухопутної логістики неможливо. Якщо морем Україна експортувала близько 3,5 млн тонн зерна на місяць, то альтернативні маршрути через країни ЄС здатні забезпечити лише приблизно 1,6 млн тонн. Додатковою проблемою став низький рівень води на Дунаї, який обмежує річкові перевезення.

📉 Ціни на сухе знежирене молоко в Європі відновлюються, але експорт України скорочується Після короткочасного спаду наприкінці червня ціни на сухе знежирене молоко на європейському ринку знову пішли вгору. Це дало змогу українським експортерам повернутися до звичних цінових рівнів. Попри окремі спроби трейдерів закуповувати українську продукцію дешевше, покращення ситуації на європейському ринку посилило позиції вітчизняних виробників. 🥛 Водночас обсяги експорту продовжують знижуватися, хоча виробництво зростає. Однією з причин є слабкий внутрішній попит через високу вартість сухого молока, що може призводити до накопичення запасів на складах.

🚢 Після російських атак морський експорт агропродукції призупинився: уряд закликає аграріїв не поспішати з продажем зерна Після масованих російських атак на українську портову інфраструктуру захід суден для перевезення аграрної продукції тимчасово призупинився. Водночас уряд запевняє, що ситуація перебуває під контролем, а потужностей для зберігання нового врожаю наразі достатньо. ❗️ Як повідомив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький, держава разом із бізнесом та військовими працює над якнайшвидшим відновленням логістики та експортних маршрутів.

🚜 В Україні розмінували понад 16 тис. гектарів сільгоспземель за державною програмою Оператори протимінної діяльності виконали вже 100 договорів на розмінування земель сільськогосподарського призначення в межах державної бюджетної програми. Завдяки цьому до використання повернули 16,4 тис. гектарів агроугідь, а загальна вартість виконаних робіт перевищила 966 млн грн. ❗️ Наразі очищено близько 25% усіх ідентифікованих забруднених сільськогосподарських земель, причому понад половину цього результату досягли протягом 2025 року.

🚢 Maersk тимчасово зупинила контейнерні перевезення через Чорноморськ Міжнародна судноплавна компанія Maersk призупинила контейнерний сервіс через порт Чорноморськ через погіршення безпекової ситуації, спричинене масованими російськими атаками на українську портову інфраструктуру. ❗️ Компанія повідомила, що фідерний оператор наразі не може обслуговувати маршрут через Чорноморський рибний порт. Усі вантажі, які мали прямувати до Чорноморська, перенаправлятимуть до румунського порту Констанца.

❗️ Експорт ріпаку опинився під загрозою: кооперативи не можуть підтвердити походження продукції через ДАР Українські сільськогосподарські кооперативи зіткнулися з проблемами експорту ріпаку через відсутність необхідного функціоналу в Державному аграрному реєстрі (ДАР). 😕 Через технічні обмеження фермерські об'єднання не можуть підтвердити походження продукції та скористатися правом на звільнення від 10% експортного мита, що вже призвело до блокування поставок і значних фінансових втрат.

📈 Світові ціни на рослинні олії продовжують зростати, головним чином через подорожчання нафти та загострення ситуації на Близькому Сході. Водночас український ринок залишається під тиском слабкого попиту, проблем із морським експортом і очікування нового врожаю. В Україні ситуацію ускладнює майже повне припинення морського експорту через постійні атаки росії на портову інфраструктуру та загрози судноплавству. Це стримує відвантаження продукції та тисне на внутрішні закупівельні ціни.

🌾 Світові ціни на зерно стрімко зростають через загострення ситуації в Чорноморському регіоні та погіршення прогнозів урожаю. У липні вартість пшениці на світовому ринку зросла на 16%, а ціни на кукурудзу досягли найвищого рівня за останні два місяці. Основними причинами стали ризики для експорту через Чорне море та зниження прогнозів урожаю в Росії, Франції та США. ❗️ рф та Україна забезпечують близько 25 – 30% світового експорту пшениці, тому будь-які перебої з постачанням із Чорноморського регіону швидко впливають на світові котирування.

🇺🇦 Україна отримала 1,5 млн євро гранту від ЄС на новий етап впровадження цифрової системи Морське єдине вікно (Maritime National Single Window). Проєкт реалізовуватиметься у 2027–2028 роках за підтримки Європейської комісії та Європейського агентства з безпеки на морі (EMSA). У межах проєкту також планують: 🔹 підготувати законодавчу базу для запуску системи; 🔹 визначити модель її управління; 🔹 інтегрувати чинні цифрові рішення, зокрема DocPort; 🔹 створити національний словник даних і дорожню карту впровадження.

🌾 Українські удари по Азовському морю різко скоротили експорт російської пшениці У липні росія може експортувати лише близько 1,5 млн тонн пшениці — це на третину менше, ніж торік, і майже вдвічі нижче середнього показника за останні п'ять років. За оцінками аналітиків, це стане найнижчим рівнем експорту за останнє десятиліття. ❗️ Причиною стало припинення роботи портів Азова та Тамані після українських ударів по акваторії Азовського моря. Після атак безпілотників 11 липня, внаслідок яких постраждали понад 100 суден.

⛽️ Запаси дешевого пального в Україні вичерпалися: ціни можуть зрости В Україні закінчилися запаси пального, які останніми тижнями допомагали стримувати зростання цін на бензин і дизель. Надалі оператори ринку працюватимуть переважно з новими партіями імпортного ресурсу, що може призвести до подорожчання пального. ❗️ Раніше сформовані запаси дешевшого пального вже повністю використані, тому імпортери змушені переходити на закупівлі за актуальними ринковими цінами.