TechSparks

Очередное чтиво на выходные: интересная статья про эволюцию идеи геймификации, которая практически является ровесницей века. Вначале, как обычно, были обещания, что состояние “блаженной производительности”, в котором пребывают истовые игроки, позволит людям трудиться с таким же удовольствием и эффективностью в реальном мире — если мир сделать прохожим на видеоигру. By making the real world more like a video game, we could harness the blissful productivity of millions of people and direct it at some of humanity’s thorniest problems Но, как обычно, “мир оказался прочней”:) Instead of liberating us from drudgery and maximizing our potential, gamification turned out to be just another tool for coercion, distraction, and control.  В итоге играть люди стали как никогда много. А геймификация стала — и остается — одной из многочисленных манипулятивных техник современности. Автор мрачно сравнивает происходящее с превращением нас всех в NPC в чужой игре. Не склонен разделять пессимизм автора, но ведь не обязательно соглашаться с прочитанным, можно просто самому подумать — для этого статья годная.

Когда-то давно в Австралии на океанском мелководье я гладил громадных скатов (они чудесны несмотря на длинный и опасный шип на хвосте) — и восхищался грацией их движений. Видимо, такие водоплавающие формы не меня одного очаровали: появились первые фотки и видео, а не просто рендеры, подводного дрона Manta Ray — форма его полностью соответствует названию. Новаций в этом красавце много — Northrop Grumman, во-первых, хвалится, что это результат целиком цифрового дизайна с нуля (что бы это ни означало), а во-вторых демонстрирует нетривиальную систему, приводящую эту махину в движение: помимо пары винтов, этот скат может двигаться за счет погружений и всплытий под правильными углами (плавучесть для этого регулируется наполнением балластных емкостей). A glider has a really intriguing propulsion mechanism, falling forward [with purpose] through the water all the time, both upward and downward. When Manta Ray needs to go up or down, it changes buoyancy by pumping sea water to change the weight of the vehicle. В общем, красивая штука, хотя и вряд ли мирная. https://newatlas.com/military/manta-ray-sub-videos/

Про китайские технологические достижения пишут относительно много (хотя все равно, на мой взгляд, недостаточно), а вот когда речь заходит про китайскую науку, то, оказывается, многие считают, что как ее покалечила культурная революция, так она и не оправилась. Да и до того была, мол, не сильно заметна в мире. Поэтому очень полезно почитать статью в не самом, мягко выражаясь, дружелюбно к Китаю настроенном издании The Economist. Партийные задачи, как выясняется, реально смогли сильно стимулировать работу китайских ученых по ряду направлений. Задача достижения продовольственной безопасности страны привела, например, ко многим фундаментальным достижениям в биологии. И это касается многих областей науки: достижения и публикации там не для галочки, и Китай вырвался в лидеры по High impact papers и уважаемому индексу журнала Nature (картинка прямо здесь в посте). Короче: Chinese scientists recently gained the edge in two closely watched measures of high-quality science, and the country’s growth in top-notch research shows no sign of slowing. The old science world order, dominated by America, Europe and Japan, is coming to an end. https://www.economist.com/science-and-technology/2024/06/12/china-has-become-a-scientific-superpower

Промпт-инженеры как отдельная профессия вряд ли появятся, а вот умение работать с промптами уже стало полезным и массово востребованным навыком, и как минимум какое-то время таковым останется. Как любой навык, его надо практиковать и оттачивать регулярными тренировками, но все ж и теорию немного знать полезно хотя бы ради того, чтоб знать, куда при нужде подглядывать. Посему вот вам довольно фундаментальный труд, собравший a comprehensive vocabulary of 33 vocabulary terms, a taxonomy of 58 text-only prompting techniques, and 40 techniques for other modalities. We further present a meta-analysis of the entire literature on natural language prefix-prompting. Семьдесят шесть страниц текста, богатая библиография; разок полезно самому прочитать, а дальше пусть с ним любимая модель работает, когда вопрос возникает. https://arxiv.org/abs/2406.06608

Впечатляющий макроэффект производства микропроцессоров:) Intel строит новый свой завод в Огайо, а оборудование для производства оказывается весьма громоздким, весит сотни тонн — и одновременно хрупкое. В результате его транспортировка где возможно идет по воде, но в итоге приходится все же последние 150 миль от речного порта везти по шоссе. Грузовики с негабаритным грузом движутся со скоростью 10-15 км/час, собирая за собой многокилометровые пробки: на двухполосной трассе такой груз занимает обе полосы. Проблемы у тамошних водителей продлятся 9 дней, а вот потом штат получит немало выгод от такого производства на своей территории. https://www.tomshardware.com/pc-components/cpus/intel-is-trucking-a-916000-pound-super-load-across-ohio-to-its-new-fab-spawning-road-closures-over-nine-days

Вот еще кандидат на киноут

Андрей, привет! Даша поставила мне задачу привезти кого-то из Цинхуа, мы встречались с директором платформы Xuetang X, многие наши остались под впечатлением. Вот их презентация с того нашего семинара в Цинхуа зимой.

Кажется, китайцы первыми добьются коммерческого успеха в роботакси, причём сделает это не DiDi, а Baidu. Представители последней заявили, что подразделение Apollo Go в следующем году станет прибыльным. За последний квартал 2023 году Apollo Go осуществила более 839 000 поездок, при этом около 45% заказов в Ухане были полностью беспилотными. Компания объявила, что роботакси Apollo 6-го поколения будет стоить около 200 000 юаней (28 169 долларов США) — или менее половины стоимости предыдущего поколения. «Благодаря снижению затрат и увеличению заказов юнит-экономика Apollo Go приближается к точке безубыточности, ожидается, что она достигнет баланса в четвертом квартале 2024 года и станет прибыльной к 2025 году», — говорится в пресс-релизе Baidu. Важно подчеркнуть, что успех китайцев обусловлен не только технологическими инновациями, но и законодательными — если не выпускать беспилотники в города и обучать их строго на автодромах, то ездить в реальных условиях они не научатся. https://www.cnbc.com/2024/05/15/baidus-robotaxi-unit-expects-to-turn-profitable-next-year.html