꿈을 담는 단지

트럼프는 2018년에는 무역전쟁, 지금은 미국-이란 전쟁

Former Product Manager at Kroger Sees Positive Growth for SamyangBuldak in U.S. Despite Tariff Challenges

유가의 절대 수준보다 유가의 상승률이 인플레이션과 더 밀접하다는 점

Section 5(b) : "(b) Within sixty calendar days after a report is submitted or is required to be submitted pursuant to section 4(a)(1), whichever is earlier, the President shall terminate any use of United States Armed Forces with respect to which such report was submitted​​ (or required to be submitted), unless the Congress (1) has declared war or has enacted a specific authorization for such use of United States Armed Forces, (2) has extended by law such sixty-day period, or (3) is physically unable to meet as a result of an armed attack upon the United States. (b) 제4조(a)(1)항에 의거하여 보고서가 제출되거나 제출이 요구되는 날 중 더 이른 날로부터 60역일(calendar days) 이내에, 대통령은 의회가 (1) 전쟁을 선포하였거나 그러한 미합중국 군대의 사용에 대한 구체적인 승인을 법으로 제정한 경우, (2) 법률에 의하여 해당 60일의 기간을 연장한 경우, 또는 (3) 미합중국에 대한 무력 공격의 결과로 의회가 물리적으로 소집될 수 없는 경우를 제외하고는, 해당 보고서가 제출된(또는 제출이 요구되었던) 것과 관련한 미합중국 군대의 모든 사용을 종료하여야 한다

LNG 운반선 스팟 운임은 최근 몇 주 동안 매우 낮은 수준이긴 하지만 바닥을 확인한 것으로 보입니다. 그러나 강력한 선대 증가 속에 단기적으로는 압박을 받을 가능성이 큽니다. 현대식 2-스트로크 174k cbm 선박의 평균 스팟 운임은 2월 초 기준 일당 $23,700를 기록했으며, 이는 11월 말 고점 대비 78% 하락한 것이나 1월 말보다는 13% 상승한 수치입니다. 2026년 LNG 운반선 시장의 펀더멘털은 약세를 유지할 것으로 보입니다. 견조한 프로젝트 가동 파이프라인 속에 물동량 증가(+6.8%)가 올해, 특히 2026년 하반기에 어느 정도 지지력을 제공할 수 있으나, 지속적인 신조 인도(선대 공급 능력을 10.3%라는 기록적인 수준으로 끌어올림)가 시장의 상승 폭을 제한할 가능성이 큽니다. 프로젝트 지연, 유럽과 아시아 간의 화물 확보 경쟁(최근의 견조한 추세에도 불구하고 중국의 수요 잠재력을 둘러싼 지속적인 불확실성 속에서), 그리고 지정학적 요인을 포함한 다양한 요소들이 영향을 미칠 것으로 보입니다. 2027년에는 수출 역량 확장이 가속화됨에 따라 LNG 운반선 시장의 개선이 나타날 수 있습니다. 미국과 중동(MEG)의 여러 프로젝트가 가동될 예정이며, 이는 10.0%의 물동량 성장을 견인할 것입니다. 동시에 추가적인 미국-아시아 간 교역과 EU의 러시아산 가스 수입 금지 조치가 평균 운송 거리 추세를 끌어올릴 수 있습니다. 전반적으로 19%의 톤-마일 수요 성장이 8.6%의 선대 증가율을 앞지를 것으로 보입니다 2025년 대부분 기간 동안 제한적이었던 활동에 이어, LNG 운반선 신조 발주 모멘텀이 2026년 1분기까지 재개되었으며, 올해 현재까지 총 400만 cbm 규모의 24척이 발주되었습니다. 강력한 프로젝트 요구 사항과 선대 교체 프로그램 속에서 올해 내내 견조한 신조 발주가 지속될 것으로 예상됩니다. 2월 초에는 2026년의 첫 수출 프로젝트인 콩고의 Marine XII Phase 2 (FLNG) (연간 240만 톤)가 가동을 시작했습니다. 그 외 지역에서는 2025년 기록적인 설비 승인 이후 2026년 현재까지 최종 투자 결정(FID)에 도달한 LNG 수출 프로젝트는 없으나, 다수의 프로젝트가 여전히 2026년 1분기 내 FID 달성을 목표로 하고 있습니다. 향후 전망을 살펴보면, 상당한 규모의 수출 설비가 건설 중임에 따라 LNG 교역은 2020년대 남은 기간 동안 강력하게 성장하여 2030년까지 약 6억 7,000만 톤에 도달할 것으로 보입니다. 다만 여러 장기적인 요인들(예: 중국의 수요 잠재력 및 가스 가격 하락이 향후 수출 프로젝트 FID에 미치는 영향 등)에 대한 모니터링이 필요합니다.

LNG Sector Update (26.FEB)