700
Obunachilar
Ma'lumot yo'q24 soatlar
-37 kunlar
-730 kunlar
Postlar arxiv
Repost from 𝐃𝐄 𝐒𝐀𝐋𝐓𝐎🕸
МЫ В ПОИСКЕ СОЮЗОВ
папки: рп, актив, актив+рп ─ @VMARSL_69 - правила
папка: рп ─ @RAINMAN_V - правила
папки : актив, актив+рп ─ @hadderly - правила
папки: актив, рп ─ @Jin_Tani - правила
перед заключением прочитайте пожалуйста правила и когда предлагаете союз то пишите сразу канал, папку и подписку.
С ПАПКОЙ ВЗ НЕ РАБОТАЕМ!!
#𝐕𝐄𝐒𝐄𝐋𝐄𝐍_𝐑𝐏
#𝐕𝐄𝐒𝐄𝐋𝐄𝐍_𝐌𝐄𝐆𝐀
Repost from 𝐃𝐄 𝐒𝐀𝐋𝐓𝐎🕸
В мерцающей пыли звезд, где время теряет свою власть, раскинулись владения огромной галактики
Здесь, среди туманностей, расцветающих как небесные сады, скитался прекрасный принц, наследник новой династии
Его корабль рассекал космическую тьму, словно одинокий огонь в бескрайнем океане он искал способ вернуть величие своему народу, рассеянному по различным звездным системам после Великой Катастрофы
Изучал древние карты, посещал забытые храмы и заключал союзы с неожиданными союзниками
Каждый шаг приближал его к разгадке тайны и хотя путь был долог и тернист, в его сердце горел неугасимый огонь надежды, освещающий его путь сквозь тьму
Он верил, что когда-нибудь его народ соберется вместе под сенью процветающей империи
Сегодня наша династия приняла в свою семью прекрасных союзников
Грязь соберется, что то застрянет там и всё. Пиздец, разбирай мот чтоб почистить там всё
Нужно открытое. Чтоб не застревало всякое. Особенно если по лесу передвигаться
Repost from Hack you.
+1
Royal Enfield Interceptor 650 Тип: Классический / Ретро-мотоцикл (Modern Classic) Прозвище: «Интерцептор», «Доступный британский классик» Двигатель: · Объем: 648 см³ · Тип: Рядный 2-цилиндровый (параллельный твин), 270° интервал зажигания, воздушно-масляное охлаждение · Мощность: 47 л.с. при 7250 об/мин · Крутящий момент: 52 Нм при 5250 об/мин Масса: ~ 212 кг (снаряженная) Динамика: · 0–100 км/ч: ~ 5.5–6.0 секунды · Макс. скорость: ~ 160–170 км/ч Ключевые особенности: · Двигатель с 270° интервалом (звучит как британский твин, но с индийским акцентом) · Воздушно-масляное охлаждение (без радиатора, только масляный радиатор) — простота и винтажный вид · Стальная рама из двух спаренных труб · Подвеска: передняя — телескопическая вилка (41 мм, без регулировок), задняя — два моноамортизатора с регулировкой преднатяга (5 ступеней) · Колеса: литые сплавные (19" переднее, 18" заднее), спицевые опционально · Двойная выхлопная система с хромированными глушителями по бокам · Классический дизайн: каплевидный бак с логотипом Royal Enfield, хром, аналоговые стрелочные приборы с маленьким LCD-дисплеем · Сиденье: двухместное, классической формы Электроника (минималистичная): · ABS (стандарт, но без cornering) · Трекшн-контроль — отсутствует · Режимы езды — отсутствуют · LED-оптика — только задний фонарь, фара галогеновая Плюсы: · Цена — один из самых доступных среднеразмерных классических мотоциклов (от 6000–7000 $) · Простота — воздушно-масляное охлаждение, нет сложной электроники, легко обслуживать в любом гараже · Двигатель — тяговитый, плавный, приятно крутить, звук — басовитый для 650 кубов · Внешность — классическая британская эстетика за разумные деньги (хром, форма бака, выхлопные трубы) · Комфорт — прямая посадка, мягкое сиденье, подвеска настроена на ямы и плохие дороги (особенно актуально для Индии) · Тюнинг — огромное количество аксессуаров (сиденья, выхлопы, ветровики, багаж) от Royal Enfield и сторонних производителей · Надежность — новая серия 650 оказалась надежнее старых RE Минусы: · Мощность — 47 л.с. (на трассе выше 110–120 км/ч обгоны сложные, крейсерская скорость 100–120 км/ч) · Динамика — 5.5–6 секунд до 100 км/ч, для обгона на шоссе надо планировать · Подвеска — бюджетная, без регулировок (кроме преднатяга сзади), на быстрых волнах раскачивается · Тормоза — базовые Nissin, для спокойной езды хватает, но при резком торможении с высоких скоростей может не хватить · Расход топлива — 4.5–5.5 л/100 км (бак 13.7 л, запас хода ~250–280 км) · Вибрации — на высоких оборотах (выше 6000) чувствуются на руле и подножках · Качество сборки — может быть неоднородным (заусенцы, огрехи покраски, хром может тускнеть со временем) · Отсутствие трекшн-контроля и cornering ABS — при резком газе на мокрой дороге может сорвать заднее колесо Версии: · Interceptor 650 (база) — классическая версия с хромом, литыми дисками, двухцветными окрасками · Interceptor 650 Blacked Out — черненая отделка (хром заменен на черный), агрессивный стиль · Interceptor 650 Chrome — полированный хром на баке и крыльях, ретро-максимум Интересные факты: · Royal Enfield — старейший в мире мотоциклетный бренд, который производит мотоциклы с 1901 года. Изначально британский, сейчас базируется в Индии. · Interceptor — это отсылка к модели Royal Enfield Interceptor 750, которая выпускалась в 1960-х годах в Великобритании и конкурировала с Triumph Bonneville. Для кого: Мотоцикл для тех, кто хочет классический британский стиль, но не готов платить за Triumph. Отличный выбор для новичков (47 л.с. — допустимо для A2-категории в Европе), для пенсионеров и для тех, кто хочет простой, ремонтопригодный мотоцикл для неторопливых прогулок. Идеален для города, загородных дорог и коротких путешествий на 100–200 км. Категорически не подходит для дальних путешествий (мало мощности, вибрации, нет круиз-контроля) и для трасс с интенсивным движением (сложные обгоны). Не для трека и не для бездорожья.
