ОПОРА автобизнеса

🎉Сегодня день рождения празднует Первый заместитель председателя комитета Государственной Думы Российской Федерации по молодежной политике Михаил Сергеевич Киселёв. Уважаемый Михаил Сергеевич! Комитет «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу поздравляет Вас с Днем рождения! Хотим выразить особую благодарность за наше плодотворное сотрудничество, направленное на укрепление кадрового резерва, содействие молодежным проектам и совершенствование системы подготовки квалифицированных рабочих кадров. 🤝 Ваш личный пример ответственного отношения к делу и вдумчивая работа служат прочной основой для формирования эффективной государственной политики. ➡️ В этот знаменательный день желаем Вам неиссякаемого оптимизма, крепкого здоровья, личного счастья и дальнейших успехов в Вашей ответственной деятельности. Пусть Вам всегда сопутствует удача, а поддержка друзей и единомышленников придаст сил для воплощения самых амбициозных планов.

❗️Вызовы и решения для автобизнеса: в Самаре обсуждают будущее авторынка Поволжья Сегодня в Самаре начал работу круглый стол, организованный Ассоциацией РОАД. В нем принимают участие более 60 представителей авторитейла Приволжского федерального округа. 🔵Мероприятие проходит при поддержке Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу и Самарского регионального отделения «ОПОРЫ РОССИИ». ➡️ В рамках круглого стола обсуждаются актуальные вопросы, касающиеся ситуации на автомобильном рынке, региональной статистики продаж, а также вызовов, с которыми сталкивается дилерский бизнес в современных экономических условиях. ▶️ Открыл заседание президент РОАД Алексей Подщеколдин, который представил обзор текущей ситуации на автомобильном рынке и обозначил ключевые тенденции, характерные для региона. ▶️ В своем приветственном слове председатель Самарского отделения «ОПОРЫ РОССИИ» Алексей Ульянин отметил важность подобных встреч для обмена опытом и выработки совместных решений. ▶️ Кроме того, председатель Комиссии по автотехобслуживанию регионального отделения Артур Дабагян акцентировал внимание на необходимости консолидации усилий автобизнеса региона и обозначил основные направления работы организации, направленные на поддержку и развитие независимых автосервисов и дилерского сообщества. #ОПОРАавтобизнеса #Новости

Превращаем критику в точки роста для автосервиса Правильная работа с обратной связью может стать вашим главным конкурентным преимуществом. Давайте разберем, как выстроить эту систему. 📎Этап 1. Активный сбор отзывов Клиенты редко оставляют отзывы по собственной инициативе. Обычно это делают либо очень довольные, либо крайне рассерженные люди. Чтобы получить объективную картину, нужно просить об обратной связи. Что делать: 📱Автоматизируйте процесс. Настройте автоматическую отправку SMS или сообщения в мессенджер через 1-2 часа после выдачи автомобиля. Ссылка должна вести на удобную платформу (Яндекс Карты, 2ГИС, ваш сайт). ❗️Просите лично. Мастер-приемщик, отдавая ключи, может просто сказать: «Иван, будем очень благодарны, если найдете минутку и оставите отзыв о нашей работе. Для нас это важно». 🎁 Стимулируйте. Предложите небольшую скидку на следующее посещение (например, 5%) или бесплатную диагностику ходовой за отзыв. Это работает безотказно. 📎Этап 2. Правильная реакция То, как вы отвечаете, говорит о вас больше, чем сам отзыв. На положительный отзыв👇🏻 Не пишите стандартное «Спасибо». Персонализируйте ответ. Например, «Иван, спасибо за высокую оценку! Особенно приятно, что вы отметили скорость замены масла. Будем рады видеть вас снова!» На негативный отзыв👇🏻 Здесь главная задача — не защитить себя во что бы то ни стало, а показать другим потенциальным клиентам, что вы адекватны и готовы решать проблемы. 📎Этап 3. Анализ и внедрение изменений Это самый важный шаг, который пропускают очень многие компании. ➡️ Заведите журнал или таблицу. Фиксируйте все отзывы (особенно негативные) и распределяйте их по категориям: «Качество запчастей», «Работа мастера», «Ожидание», «Коммуникация». ➡️ Ищите системные ошибки. Если вы видите три отзыва о том, что с клиентами невежливо общаются по телефону — это не проблема одного сотрудника, это системный сбой в обучении. ➡️ Превращайте критику в задачи. Отзыв «Ждал машину 4 часа вместо обещанных двух» должен превратиться в задачу для мастера-приемщика: «Пересмотреть регламент записи и научиться более точно оценивать время сложных ремонтов». ➡️ Отчитывайтесь. Когда вы решили проблему, из-за которой был оставлен негативный отзыв, вернитесь к нему и напишите: «Проблема решена, мы пересмотрели процесс [X]». Это увидят все. #ОПОРАавтобизнеса #Полезно

🔔Понедельник — время нашей традиционной подборки новостей из мира автобизнеса! 🔵РСА заявил об убыточности ОСАГО более чем в трети регионах РФ. Согласно статистике Российского Союза автостраховщиков уровень выплат по ОСАГО с учетом расходов на ведение дел в период с 1 апреля 2025 года по 31 марта 2026 года составил 94,1% в среднем по России. Это на 13 п.п. больше, чем годом ранее за тот же период. При этом более чем в трети регионов страны этот уровень превышает 100%. Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев. Он пояснил, что превышение объёма выплат над собранными премиями делает сегмент ОСАГО в этих регионах убыточным, что негативно сказывается на его эффективности. 🔵Ввоз легковых автомобилей с пробегом в мае снизился на 5%. Импорт легковых автомобилей с пробегом возрастом старше трех лет в Россию в мае 2026 г. снизился на 5% в годовом выражении – до 35 128 единиц. Такие данные приводит директор «Автостата» Сергей Целиков в своем Telegram-канале. Показатель сократился впервые с марта 2025 г. Более половины импорта (55%) пришлось на технику из Японии – 19 326 штук. Еще более четверти (26%) легковых машин с пробегом ввезено из Китая (9319 шт.). На третьем месте Южная Корея с долей 8,5% (2989 шт). Поставки из Кореи упали в три раза, в то время как из Китая выросли почти в два раза. 🔵Обслуживание машин в России подорожало на треть: какие модели больше не выгодны? Согласно данным международной сети автосервисов Fit Service и сервиса «Авто.ру», во втором квартале 2026 года стоимость ремонта и технического обслуживания популярных моделей в России ощутимо выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Исследователи зафиксировали, что чеки снова пошли вверх практически у всех лидеров рынка. 🔵В Госдуму 8 июня внесен законопроект, которым предлагается компенсировать оплаченный утилизационный сбор на автомобили для многодетных семей. Документ опубликован на сайте нижней палаты парламента. Изменения планируется внести в федеральный закон «Об отходах производства и потребления», дополнив его новым пунктом. В нем говорится, что правом на возврат ранее уплаченного утильсбора или его части «обладают граждане, воспитывающие трех и более детей в возрасте до 18 лет или в возрасте до 23 лет при условии их обучения в организации, осуществляющей образовательную деятельность, по очной форме обучения». #ОПОРАавтобизнеса #Новости

❗Новая эра сотрудничества: Россия и Китай объединяются для создания производств Уважаемые предприниматели, руководители предприятий, инвесторы и представители делового сообщества! Сегодня российский бизнес сталкивается с необходимостью модернизации производств, роботизации технологических процессов и поиска новых направлений развития. Китай является мировым лидером в области промышленной автоматизации, робототехники, цифрового производства и технологического предпринимательства. В этих условиях возникает потребность в создании эффективной площадки для прямого взаимодействия предпринимателей России и Китая. Приглашаем вас принять участие в рабочей встрече по формированию Международной платформы сотрудничества предпринимателей Китая и России в Московской области «От торговли к совместному производству». 📅 Дата: 23 июня 2026 года 🕔 Время: 17:00 📍 Место проведения: ВОЛИН ЭКСПО, Московская область, Одинцовский г.о. р.п. Большие Вяземы, Можайское ш.д.2А, территория автотехцентра «ВОЛИН» , культурно-выставочный центр «ВОЛИН ЭКСПО» 🎟 Участие: бесплатно, по регистрации. 👉🏻 Регистрация ☎ +7-903- 713-31-10 Ольга, +7-926-601-86-93 Елена Цель встречи👇 Обсуждение перспектив создания постоянно действующей российско-китайской платформы промышленного сотрудничества, направленной на развитие современных производств, внедрение технологий, привлечение инвестиций и подготовку кадров для экономики будущего. Основные вопросы встречи: 📌Создание совместных производств 📌Автомобильная промышленность и автосервис 📌Производство автокомпонентов; 📌Подготовка кадров 📌Совместные образовательные программы; 📌Инвестиционное сотрудничество 📌Формирование инвестиционного клуба; Итог встречи: 📎Формирование рабочей группы по созданию Российско-Китайского индустриального клуба «ВОЛИН» и подготовка к проведению Международного форума (на согласовании) Вместе мы можем создать новую модель сотрудничества между Россией и Китаем, основанную не на торговле, а на совместном производстве, технологиях и развитии человеческого капитала. #ОПОРАавтобизнеса #Новости #Анонс

Жизненно, коллеги? 😉

Дорогие друзья! 🇷🇺 Комитет «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу поздравляет вас с Днём России! 12 июня — это день, когда мы с особой гордостью осознаём величие нашей Родины. Это праздник свободы, национального единства и общей ответственности за будущее. Для нас, людей, посвятивших себя автомобильной индустрии, этот праздник имеет особое значение. Мощь и надёжность — это не только характеристики наших машин, но и основа сильного, суверенного государства. Именно в такой стране мы можем строить современный, технологичный и конкурентоспособный бизнес. ❤️В этот праздничный день желаем вам уверенного движения по пути к успеху! Пусть ваши проекты будут рентабельными, дороги — ровными, а партнёры — надёжными. Новых вам идей, прорывных технологий и покорения новых вершин! Крепкого здоровья, благополучия и мира вам и вашим близким! С праздником! С Днём России!

☀Лето — не время сбавлять обороты! Представители Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу продолжают активную работу и встречи! ➡️ Председатель Комиссии по автотехобслуживанию «ОПОРЫ РОССИИ» в Ярославской области Наталья Ваганова организовала в рамках выставки СТО Экспо обширную деловую программу. На мероприятии, которое прошло в Крокус Экспо в Москве, участники обсудили ключевые аспекты развития отрасли. ❗️В программе затронули темы управления автосервисом и точками контроля руководителя, построения системы обучения персонала на основе данных, а также юридические изменения, ожидающие бизнес в 2025–2026 годах. Кроме того, эксперты рассмотрели современные маркетинговые стратегии для продвижения автосервиса в 2026 году и возможности использования ресурсов бизнес-объединений для роста дела. ➡️ В Омске состоялась рабочая встреча депутата Государственной Думы Олега Смолина с представителями Омского областного союза предпринимателей, который возглавляет Илья Николин, председатель Комиссии по автотехобслуживанию Омской «ОПОРЫ РОССИИ». 📣 Как отметил парламентарий в своем посте, предприниматели озвучили ряд серьезных трудностей, с которыми бизнес столкнулся в текущем году. В частности, они указали на невозможность нормального кредитования из-за запредельной ставки Центробанка, а также пожаловались на общее повышение налоговой нагрузки и усиление административных барьеров, в том числе через введение новых систем контроля. #ОПОРАавтобизнеса #Новости

❗️«ОПОРА РОССИИ» просит Минпромторг вернуть льготы по электрозаправкам для ИП Президент «ОПОРЫ РОССИИ» Александр Калинин написал письмо на имя главы Минпромторга РФ Антона Алиханова с просьбой поддержать предложение по распространению субсидий на установку и технологическое присоединение электрозарядных станций на индивидуальных предпринимателей. Обращение от 1 июня есть у «Ведомостей». 💰Сейчас субсидии на компенсацию части затрат на приобретение ЭЗС постоянного тока — DC, или так называемых быстрых зарядок, — а также на техприсоединение к электросетям по решению Минпромторга могут получить только юрлица, отмечает Александр Калинин в письме. ⬇️По мнению Президента «ОПОРЫ РОССИИ», это ограничивает круг лиц, которые могут претендовать на льготы. Из 4,8 млн зарегистрированных ИП в реестре малых и средних предпринимателей у 77 в качестве основного вида деятельности указана деятельность по зарядке аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями, говорится в письме. ❗️Спикер также подчеркивает, что до 2024 г., когда субсидии по ЭЗС были в ведении Минэнерго, льготы распространялись в том числе на ИП. Ввод быстрых зарядок мощностью от 149 кВт субсидируется государством с 2022 г., на них приходится большая часть вводимых станций. До 2024 г. эта субсидия находилась в ведении Минэнерго, основной мерой поддержки был межбюджетный трансферт (от федерального министерства региону). Субсидировалось до 60% стоимости оборудования (не более 1,86 млн руб.) и такая же доля цены ТП к электросетям (не более 900 000 руб.). ➡️ В 2025 г. эта мера поддержки попала в нацпроект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» и была передана в ведение Минпромторга. Параметры предоставления субсидии претерпели некоторые изменения. Теперь Минпромторг компенсирует затраты инвесторов напрямую, без трансфертов. Максимальный размер субсидии остался на уровне не более 60% стоимости станции, но зависит от ее мощности. Таким образом, предельный объем компенсации от государства — за строительство ЭЗС мощностью 400 кВт — составляет 4,37 млн руб. Тот же принцип применяется и для расчета субсидии на ТП. ➡️В контексте установки и присоединения зарядных станций ИП на рынке есть опасения, что они не смогут обеспечить беспрерывность собственной деятельности на срок предоставления субсидии, говорит источник «Ведомостей» в одном из крупных операторов зарядной инфраструктуры. 📈Вместе с тем расширение субсидиарной поддержки на ИП могло бы привлечь дополнительных инвесторов, в том числе в действующие франшизы крупных операторов, отмечает управляющий директор сети зарядных станций Punkt E Константин Алябьев. Но в случае отдельных самостоятельных ЭЗС это не имеет смысла из-за проблем с сервисом и поддержкой, полагает он. 🚗Рынок публичной зарядной инфраструктуры для электромобилей в России в январе – марте 2026 г. вырос на 3% до 9889 ЭЗС, следует из данных цифровой платформы 2Chargers. Количество быстрых ЭЗС, которые по классификации платформы имеют мощность не менее 22 кВт, выросло почти на 5% с начала года до 5004 единиц. Динамика по медленным станциям существенно ниже – она составила +1,5% до 4885 ЭЗС. Еще на 15% увеличился ввод сверхбыстрых зарядок (более 150 кВт) – до 152 единиц. ➡️ИП являются самыми эффективными операторами точечных ЭЗС, говорит руководитель службы «Инсайты» в 2Chargers Ленар Кашапов. Исключение ИП из получателей субсидий сдерживает темпы роста зарядной сети именно в тех локациях, где она нужна водителям, – у кафе и отелей на трассах, отмечает он. Стоимость быстрой зарядной станции мощностью 150 кВт достигает 6–7 млн руб. Без субсидии, которая покрывает до 60% затрат, такой проект для малого бизнеса становится недоступным, считает собеседник. «Ведомости» направили вопросы в Минпромторг. #ОПОРАавтобизнеса #Новости #СМИонас

⚡️Автосервисы получат доступ к технологиям: Минпромторг при участии отраслевого сообщества подготовил изменения в техрегламент 🇷🇺 Инициатива Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу включена в проект документа Минпромторга, который находится на этапе общественного обсуждения. 📃 Минпромторг России разработал проект Изменений №3 в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). ❗️Ключевым положением для рынка авторемонта является закрепление обязанности автопроизводителей раскрывать техническую и сервисную информацию для всех предприятий по обслуживанию и ремонту, соответствующих критериям технической компетентности получателей указанной информации, что соответствует глобальному тренду на развитие концепции «Right to Repair» (право на ремонт). 📂В пояснительной записке указывается, что для обеспечения повышения качества и безопасности оказываемых услуг по послепродажному техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств целесообразно обеспечить участников рынка, не имеющих отношений с изготовителями транспортных средств, информацией, необходимой для диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, включая все последующие поправки и дополнения к такой информации, которую должны предоставлять изготовители транспортных средств. ➡️ Актуальность введения указанного требования возросла в связи с действием санкционного режима в отношении Российской Федерации и Республики Беларусь, вследствие которого большинство мировых автопроизводителей покинуло рынок и лишило официальных дилеров и автовладельцев доступа к необходимой сервисной и технической информации, что затрудняет эксплуатацию и техническое обслуживание транспортных средств. ❗️Напомним, предложение о необходимости раскрытия официальной сервисной информации для авторемонтников является одной из ключевых инициатив Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса. 📣 Проблема была озвучена председателем Комитета Сергеем Тимофеевым на заседании «ОПОРЫ РОССИИ» и ФАС России в 2023 году, а также на заседаниях бизнес-объединения с участием первого заместителя Министра промышленности и торговли РФ Василия Осьмакова в 2024 году и с участием Министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова в 2025 году.

Мы несколько лет обсуждали эту проблему с ФАС России и Минпромторгом России. И после долгой, кропотливой работы, консультаций и уточнений госорганы вышли на решение. Важно, что доступ к сервисной информации будет предоставляться авторемонтникам после подтверждения своей компетентности. Комитет предлагал именно такой подход. Соответствующий порядок доступа и критерии оценки заявителей планируется разработать до конца 2028 года. Мы надеемся на положительное заключение на проект после внутригосударственного обсуждения и его скорейшее принятие. Это имеет огромное значение для всей отрасли и станет большим шагом к формированию прозрачного, конкурентного и цивилизованного рынка авторемонта в России,

— сообщил Сергей Тимофеев. 📣 Как комментирует заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, председатель Ассоциации РАСТО Ольга Селезнева, это изменение является стратегическим для российского рынка:

Впервые требования по раскрытию сервисной информации начинают связываться не с дилерской политикой производителя, а с обязательными требованиями технического регулирования при получении ОТТС. Это результат многолетней стратегической совместной работы членов Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса с федеральными органами государственной власти.

Для независимых автосервисов это означает возможность официально получать ремонтные технологии, электрические схемы, диагностические алгоритмы и выполнять сложный ремонт без обязательного обращения к дилеру. Для потребителя нововведения обернутся снижением стоимости ремонта за счет роста конкуренции, расширением географии квалифицированного обслуживания и уменьшением зависимости от официальных дилерских сетей.

#ОПОРАавтобизнеса #Новости

Заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу Ольга Селезнева выступила с инициативой реализации совместного проекта российских и китайских предпринимателей.

#Прямосейчас в подмосковном Щёлково проходит Совет «ОПОРЫ РОССИИ». Гостем Совета стал предприниматель и общественный деятель Андрей Ковалев, который поднял тему образования и бизнес-образования. Заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу Ольга Селезнева включилась в дискуссию о кадрах и о том, как важно работать с молодежью. Важно правильно вводить ее в профессию и выбирать образовательные программы.

🔔Понедельник - время нашей традиционной подборки новостей из мира автобизнеса! 🔵К 2035 году автозаводы России должны быть способны выпускать 2,5 млн автомобилей в год, при этом доля отечественной техники на авторынке страны к этому сроку может увеличится до 80%. Об этом на Петербургском международном экономическом форуме заявил замминистра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов. «Мы на самом деле много дискутировали, разные варианты с коллегами оценивали — сейчас мы в целевом сценарии обозначаем себе такую цель», — приводит слова Каримова ТАСС 5 июня. 🔵ГОСТ на проверку устойчивости автомобилей начнет действовать в РФ с 1 июля. В нашей стране утвержден ГОСТ на проверку устойчивости автомобилей на основе различный испытаний. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на электронную базу Росстандарта. ГОСТ вступит в силу уже с 1 июля 2026 года. Государственный стандарт устанавливает методы, при помощи которых проверяется устойчивость легковых и грузовых машин, а также прицепов. При проверке транспортного средства на стабилизацию его разгоняют, а затем руль поворачивают, чтобы он плавно развернулся. После этого руль отпускают и наблюдают, сможет ли машина вернуться в нейтральное положение. 🔵Продажи новых автомобилей по итогам мая и первых пяти месяцев показывают уверенную положительную динамику: плюс 20% и 12% соответственно. Однако эти «красивые» цифры не должны вводить в заблуждение: они связаны с крайне негативной ситуацией на рынке, которая отмечалась в прошлом году, поясняют аналитики. Во втором полугодии динамика продаж с большой долей вероятности окажется в «минусе», прогнозируют эксперты. 🔵Правительство РФ утвердило постановление, которое предполагает усиление с 1 сентября контроля за работой операторов технического осмотра. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Речь идет о борьбе с фиктивным техосмотром на автомобили, которые фактически никогда не проверялись, уточняет «Коммерсант». Некоторые операторы при оформлении электронных диагностических карт загружают в информационную систему ЕАИСТО МВД поддельные снимки машин и экспертов, которые затем в ходе проверок выявляет Госавтоинспекция. 🔵Верховный суд (ВС) РФ напомнил о правилах возмещения убытков в случае неисполнения страховщиком обязательств. Он встал на сторону автовладельца, который выступил против ремонта машины по ОСАГО неоригинальными запчастями, сообщил ВС РФ на своем сайте 3 июня. Автомобиль жителя Башкирии получил повреждения в ДТП, однако ремонт не был произведен, а претензия отклонена страховщиком. Мужчина обратился в суд с иском к страховщику о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда и штрафа. 🔵В России официально представлен новый бренд Senat. Официальная премьера бренда Senat состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026). Также объявлен старт производства представительского седана Senat 900 на автозаводе в Шушарах, сообщается на официальном сайте КАМАЗа. Отмечается, что на первом этапе новинка будет предлагаться в двух вариантах. В стандартном 5-местном исполнении автомобиль обойдется в 12 млн рублей, а в 4-местном VIP – в 12,5 млн рублей. В настоящее время уже открыт прием заказов на автомобиль. #ОПОРАавтобизнеса

Жизненно, коллеги? 😉 #Пятничныйюмор

🇷🇺 Эксперты «ОПОРЫ РОССИИ» обсудили на конференции НАМИ безопасность автопарка и кадры Представители Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу приняли участие в 127-й Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров. Главной темой стала конструктивная безопасность автотранспортных средств. 🔵Участники обсудили современные системы пассивной и активной безопасности, развитие интеллектуальных транспортных технологий, применение электронных систем управления, вопросы оценки соответствия транспортных средств и совершенствования нормативной базы. ✅Особое внимание уделили технологиям предупреждения дорожно-транспортных происшествий и повышению безопасности всех участников дорожного движения. ➡️Особую значимость конференции придало участие ведущих российских научно-исследовательских организаций и предприятий автомобильной отрасли. ➡️В современных условиях вопросы разработки отечественных технологий, импортозамещения, локализации производства и подготовки инженерных кадров приобретают стратегическое значение для развития транспортного комплекса страны. ❗️Отдельного внимания заслуживает роль инженерного сообщества, ведь именно инженеры разрабатывают новые конструкции автомобилей, создают системы безопасности, проводят испытания и обеспечивают внедрение инновационных решений в серийное производство. 🤝Заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу, председатель ассоциации «РАСТО» Ольга Селезнева в своем выступлении затронула проблемы, связанные с реальным состоянием стареющего автопарка в России, отсутствия технического контроля электромобилей, ввозимых по параллельному импорту. Важный блок ее выступления коснулся популяризации инженерных и технических профессий среди школьников и студентов, развитию системы профориентации и формированию кадрового резерва для отрасли.

Сегодня мы нуждаемся не только в инженерах-конструкторах и разработчиках, но и в квалифицированных специалистах по эксплуатации, диагностике, техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. Важнейшей задачей является создание непрерывной траектории профессионального развития: школа — колледж — учебный центр — предприятие,

— подчеркнула Ольга. 📣С докладом также выступил заместитель председателя Комитета по научным вопросам и организационно-методическому обеспечению, председатель «НАПТО» Сергей Зубриський. Отдельное внимание эксперт уделил необходимости формирования отраслевой системы управления жизненным циклом транспортного средства, включающей эксплуатацию, техническое обслуживание, ремонт, восстановление компонентов и последующую утилизацию. По его мнению, такой подход позволит повысить безопасность транспортных средств, продлить срок их службы и создать дополнительные возможности для развития отечественной отрасли авторемонта. #ОПОРАавтобизнеса #Новости

⚡️«ОПОРА РОССИИ» предложила провести комплексную реформу ОСАГО, которая затронет как изменения в основной закон, так и порядок расчета стоимости восстановительного ремонта автомобилей. 📂Соответствующие документы объединение направило в Госдуму и Банк России на имя его председателя Эльвиры Набиуллиной. 💳Действующие страховые суммы — 500 000 руб. за вред жизни и здоровью и 400 000 руб. за ущерб имуществу — не пересматривались с 2014 г., отмечается в документе. За тот же период средняя стоимость полиса выросла более чем в 4 раза с 1800 до 7500 руб. Объединение предлагает повысить лимит выплат за вред жизни и здоровью до 2 млн руб., за ущерб имуществу — до 1,8 млн руб., а также закрепить их ежегодную индексацию на уровень инфляции. ❗️Также «ОПОРА РОССИИ» предлагает внести поправки в методики расчета денежного возмещения. При выплате в денежной форме страховщики вправе учитывать износ деталей, который может достигать 50% их стоимости. Одновременно в расчет берутся наиболее дешевые аналоги запчастей, не всегда отвечающие стандартам безопасности производителя. Объединение считает необходимым исключить коэффициент износа из расчета стоимости запчастей при денежном возмещении. 📌В «ОПОРЕ РОССИИ» считают, что действующий порядок приводит к систематическому занижению размера выплат. Полученных средств зачастую недостаточно для ремонта автомобиля на официальных станциях технического обслуживания, из-за чего автовладельцы вынуждены обращаться в небольшие гаражные мастерские или вовсе отказываться от идеи восстановления своего транспортного средства. Третий блок поправок касается единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт. Стоимость нормо-часа в действующих справочниках составляет 960–1100 руб., тогда как рыночная цена кузовных работ сегодня находится в диапазоне 2500–3500 руб., говорится в письме. 📖 По оценке «ОПОРЫ РОССИИ», существующие справочники, утверждаемые Российским союзом автостраховщиков (РСА), не успевают за изменениями рынка и не отражают фактических затрат автосервисов. Поэтому объединение предлагает включить в выборку данные дилерских организаций, обязать формировать не менее 75% выборки из сведений авторемонтных организаций и перейти к расчету нормо-часа на основе розничных цен для частного клиента. 🔗 Подробности — в материале «Ведомостей» #ОПОРАавтобизнеса #Новости #Инициатива #СМИОнас

😉😌😍 Представителей автобизнеса приглашают на круглый стол в Самаре Мероприятие пройдет при поддержке Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу и Самарского регионального отделения «ОПОРЫ РОССИИ». 📍Когда: 17 июня, 9:30 – 15:00 Где: г. Самара, ул. Алексея Толстого, д. 99, отель HolidayHall Samara 👫К участию приглашают всех участников авторынка. Участие бесплатно. ✅О ситуации на авторынке докладывает Президент Ассоциации РОАД, используя актуальные цифры и аналитику. 🔹В программе: панельная дискуссия «Судебные риски по дополнительным продуктам: текущая ситуация и защита добросовестных дилеров». Спикер: член Экспертного Совета Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу, исполнительный директор РОАД Олег Баринов. ◻️Полная программа и регистрация доступны по ссылке

⚡️ФАС РОССИИ и «ОПОРА РОССИИ» обсудили тарифы, закупки и совершенствование системы ОСАГО на совместном заседании 📍27 мая на площадке ФАС России прошло совместное заседание Правления «ОПОРЫ РОССИИ» и Ассоциации «НП «ОПОРА» с участием Руководителя ФАС России Максима Шаскольского. Предприниматели совместно с представителями антимонопольной службы рассмотрели ключевые вопросы конкуренции и антимонопольного регулирования: тарифы и энергосбытовые практики, правила и обжалование закупок, регулирование розничной торговли и электронной коммерции, а также инициативы по отраслям. 🤝Заседание открыли Руководитель ФАС России Максим Шаскольский и Президент «ОПОРЫ РОССИИ» и Ассоциации «НП «ОПОРА» Александр Калинин.

Мы исходим из того, что конкуренция сама по себе является ценностью. Ее развитие и сохранение рыночных механизмов работают на эффективность экономики, ценовую стабильность и справедливые условия для бизнеса. Там, где есть конкуренция, там есть справедливость. Поэтому мы всегда были и остаемся союзниками ФАС России в этой работе,

— подчеркнул Калинин. ❗️В свою очередь, Глава ФАС Максим Шаскольский отметил, что многолетнее сотрудничество службы и общественной организации позволяет эффективно решать вопросы, которые направлены на поддержку малого и среднего предпринимательства. 🤝Глава ведомства также поблагодарил представителей «ОПОРЫ РОССИИ» за конструктивное взаимодействие и предложил направить новые инициативы для дальнейшей проработки. 📌Сергей Тимофеев, председатель Комитета по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса обозначил инициативы по совершенствованию законодательства в области ОСАГО, защиты прав потребителей страховых услуг и развития автотехобслуживания. В ОСАГО лимиты выплат и методика расчета стоимости восстановительного ремонта фактически не пересматривались с 2014 года, из‑за чего компенсаций не хватает для реального качественного ремонта. Тимофеев предложил внести изменения в закон и в методику расчёта по ОСАГО, так как действующие нормы не позволяют качественно ремонтировать автомобили. Как следствие, автовладельцы вынуждены чинить машины в гаражах или не ремонтируют их вовсе. ▶️В связи с этим предлагается внести изменения в законодательство и повысить лимиты страховых выплат до 1,8 млн рублей по имуществу и до 2 млн рублей по здоровью с их ежегодной индексацией в зависимости от уровня инфляции, а также изменить методику расчёта. Стоимость нормо-часа должна отражать реальные рыночные цены, а не заниженные справочные значения (например, 800 рублей вместо реальных 2500–3500 рублей), при этом расчёт стоимости запчастей необходимо вести по качественным деталям, а не по самым дешёвым аналогам, так как текущая формула делает невозможным покупку хороших комплектующих. #ОПОРАавтобизнеса #Новости #Инициатива