VEDmochka | Логистика | ВЭД | Платежи

Санкционный Gangnam Style✌️ МИД Южной Кореи заявил, что не сможет больше поддерживать отношения с РФ.. Вот, как будто вчера все было прекрасно, и не было очередного пакета санкций "по-корейски" от гвоздя до парохода, но вот сегодня, в связи с заключением договора о всеобъемлющем сотрудничестве РФ и КНДР, гореть нам всем в аду синим пламенем наших мечт не дружить нам вовсе ... К слову, не смотря на все это, позиция корейского бизнеса очень разнится. На этой неделе две абсолютно разные истории, и для каждой индивидуальное решение. История первая. Корейский поставщик удалил из друзей полностью прекратил отношения со своим российским покупателем, ссылаясь на санкционные ограничения. Товар 84 группы. Решение: Обратились к поставщику от нашей Гонконгской компании, ответили на 100500 вопросов: "А не русские ли мы часом?", "А в РФ точно не поедет?", "А зачем оно нам надо?", "А какая погода в Гонконге?" Отбились 🤬.. ждём инвойс. История вторая. Корейский поставщик любит деньги не против торговли с РФ, готов принимать платежи и делать экспорт. Товар 85 группы. Однако, попытки покупателя отправить российские деньги в корейский банк успехом не увенчались. Деньги back in USSR вернулись в РФ. Решение: Оплату поставщику организовали через платежного агента, от момента оплаты клиентом до момента зачисления 4 дня. Поставщик счастлив, покупатель счастлив.. ну короче .. "И мы счаааастливы!" (с) К чему это я...В международной торговле сегодняшнего дня остались ещё адекватные поставщики, которые выбирают бизнес читай деньги. Так и живём. А у вас есть поставщики из недружественных стран, которые продолжают работать и вместе с вами ищут решения?

Врываемся в новую неделю правильно, друзья!

Пятничное о платежах в Китай @VEDpathway

Американцы придумали прикольную штуку - ховербайк. Но вы знаете, что произойдет дальше: Китай запустит производство аналогичных устройств большими сериями, и в разы снизит себестоимость и стоимость продажи. Тогда американские производители подобных аппаратов, чтоб оставаться на рынке, перейдут на китайские платформы и комплектующие. Но американское начальство введёт высокие заградительные пошлины на импорт китайской продукции и предложит, если уж очень хочется, вынести производство в Мексику или Индию. Тогда владельцы брендов будут ввозить китайские комплектующие в Индию, там собирать, клеить бирки и везти в Штаты.

На сон грядущий... Глобализация по-американски))

Для того, чтобы понять ценность чего-либо, нужно понять, а ещё желательно осознать, что именно составляет ту или иную услугу/продукт, какие выгоды он принесет, какие вопросы закроет, а главное, сколько именно Вам потребуется времени (которое, как мы помним стоит денег) для того, чтобы решить вопрос самостоятельно. У Сергея нашла об этом прекрасный пост! Вот небольшая часть того, что нужно знать и делать каждый божий день, чтобы быть, так сказать, в теме!

подрядчики с "привезем дешевле, найдем бесплатно" просеиваются и встречаются на дне с заказчиками, которые "мне консультация не нужна, только спросить", "вы как профессионалы обязаны мне рассчитать бесплатно", "я знаю где сопровождение (читай наставничество) дешевле". В моменты кризиса это проявляется сильнее. Хотите сами? Оцените силы! 🟠Ежедневный мониторинг каналов и условий оплат 🟠Поиск резервных каналов оплат, доставки 🟠Проработка вопросов разрешительных документов, маркировки и т.д. для новых товаров 🟠Отслеживание законодательных новелл по всем своим товарам 🟠Мониторинг цен по каналам доставки 🟠Расчеты поставок 🟠Контроль поставок в пути



За деньги – ДА/НЕТ?? Я надеюсь ваши выходные прошли прекрасно, никого не унесло московским ураганом со странным именем Орхан🌪, и все успели отдохнуть от работы. Мои же последние два дня прошли в бесконечных консультациях, бесплатных и беспощадных, лишивших меня возможности заслужено выпить Prosseco отдохнуть. В связи с этим назрел вопрос ❓ Консультации… должны быть платные или бесплатные? Вот вам история, знаю, вы такое любите. Обратился клиент, планирует экспорт в одну из стран ЕАЭС. В первом же письме получаю порядка 100500 вопросов, начиная с основ и законодательной базы, заканчивая просьбой предоставить подробный список документов товаросопроводительных и разрешительных по конкретному товару, пояснить все нюансы оформления этих документов, их содержание и цены. Я, оценив фронт работы, полагая, что буду привлекать к процессу сотрудников смежных отделов компании, предлагаю клиенту заключить договор на оказание консультационных услуг, стоимость которых, в случае заключения договора на транспортно-экспедиционное обсаживание, будет учтена в финальном счете. В ответ я получаю предложение отправится в небезызвестное путешествие и комментарий: «вот вы мне сначала это все пришлите, а потом я подумаю, заключать ли с вами договор!» Где же та тонкая грань между бесплатным советом и платной консультацией? С одной стороны, оказывая так называемые бесплатные консультации вы повышаете лояльность клиентов, с другой стороны, обесцениваете знания и опыт, накопленный годами. Формально ни одна консультация не является бесплатной, ибо время стоит денег. Есть еще один важный аспект - это ответственность. Бесплатная консультация ни к чему не обязывает, ни эксперта, ни клиента. Один не платит, другой не несет ответственности за свои слова. Повезет, если эксперт окажется действительно грамотным, в противном случае ваше грустное «Но вы же говорили, что солнце синее, а оно... вон оно че… » может вылететь вам в копеечку. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Как вы считаете? Заодно посмотрим, кого у меня тут больше клиентов или экспертов? Пишите в комментариях, обсудим! ⤵️⤵️⤵️

Что было, что будет, чем дело кончится... Давно не было меня здесь... что я делала все это время? Повышала свою насмотренность в международных отношениях))) В текущей ситуации, поток информации, который летит со всех сторон, порой становится чрезмерным, и анализировать его здраво, не предвзято и желательно цензурно, весьма сложно! А ещё, я тут никогда не обсуждала события февраля 2022 года, хотя они неразрывно связаны с международной логистикой и ВЭД, а вчера столкнулась, с интересным анализом Дмитриева, о том, кому и что ныне выгодно. Он предлагает нам с вами разыграть сценарий возможных переговоров, поясняя, какие цели преследуют те или иные страны и регионы:

США заинтересованы в сохранении санкционного барьера на восточных границах ЕС. Китай заинтересован в выходе на рынок ЕС, в перспективе. Пока запад занят конфликтом, Китай поглощает российскую экономику, налаживает контакты с американскими сателлитами и продвигается на рынках других стран. Европа заинтересована в скорейшем решении украинского кризиса, европейскому бизнесу нужен доступ к российским углеводородам и китайской логистике, так как многие европейские производства вынесены в Восточную Азию. Также Европа нуждается в рынках стран третьего мира, а туда значительно выгоднее выходить имея в распоряжении китайскую производственную базу. Но политически Европа зависима от США и вынуждена совершать действия противоречащие экономическим интересам. Великобритания с союзниками заинтересована в выстраивании санкционного барьера на западных границах и дестабилизации ситуации в России. С 2015 года претендовала на статус партнера и лоббиста китайских интересов в Европе. Но не потянула. И теперь заблокировала действия другого потенциального лоббиста китайских интересов - Россию. Россия заинтересована в снятии санкций и открытии транспортных коридоров в Европу. Глобальный юг от Турции до Боливии заинтересован в стабильных поставках продовольствия и топлива, наполнения внутреннего рынка китайским ширпотребом, в кредитах и инвестициях на добычу полезных ископаемых. Вот краткое описание ребуса. Попробуйте мысленно организовать переговоры сами.

 Задачка со⭐️, не иначе!) А вот ещё что, специально оставила лишь торгово-экономическую повестку☝️ И да, мне очень интересно послушать ваше мнение в комментах. ↘️↘️↘️↘️

↪️Кража клиентов Давно хотела поднять эту триггерную тему🤪 И раз уж так случилось, мне есть что сказать к комментариям последнего поста. Как правило о краже слышу от специалистов малого /среднего бизнеса сидящих на импорте.🤓 Если по существу, что можно украсть в логистике? Груз!!! Неодушевленный предмет, который плохо сохраняется и сильно манит🥸 🟣Когда вы говорите о клиенте, то это живые люди, со своими целями /задачами/решениями. Бытовой пример на пальцах: у вас украсть можно машину, если кто-то украл у вас мужа, то у меня вопрос - он безвольное существо, которое само не отвечает за то, что делает???🤓 С клиентами, как и в отношениях, в случае разлада виноваты оба! Если клиент "укрался", а правильнее сказать ушёл от вас. То стоит внимательнее присмотреться к клиентскому сервису! 🟣Тут и коммуникация, и удобство сотрудничества и непосредственно вариация услуг. Что касается совещаний крупных на тему "кого сперли из cnee" : 📌 Вопрос к руководству на местах, если вы делаете сотрудникам акцент на это в своих совещаниях, то насколько вы как руководитель эффективны? 📌 Крупные прекрасно могут работать на входящем трафике 📌Крупных импортеров все итак прекрасно знают ↪️Лучше проводить две планерки в неделю о том, как улучшить клиентский сервис и партнерства, это даст больший эффект, чем как срисовать cnee. Еще раз, в отношениях двух живых мыслящих представителей, каждый принимает решение. И нет позиции "кражи". Виноваты оба, и решение - в анализе причин и пересборке своего бизнеса /сервиса/ коммуникации. ↪️Если хотите, то это точка роста для вас. Интересно послушать ваше мнение 🙂