Объясняем просто: космос

На видео вы видите то, как испытатель располагается внутри Центрифуги малого радиуса (ЦМР) в Институте медико-биологических проблем РАН. Центрифуга имеет радиус 2,5 метра с двумя плечами, в каждом из которых может находиться испытатель. Регулирование скорости вращения очень плавное, с ускорением от 1/100 до 1/5 g в секунду. Максимальная перегрузка на уровне стоп человека может достигать 5g. Ложемент («кровать», на которой лежит испытатель) перемещается вдоль оси вращения и меняет свою конфигурацию: так можно получать разные гравитационные градиенты в направлении голова-стопы и изучать вращение в разных положениях — лежа, полулежа и сидя. Есть возможность установить в центрифуге велоэргометр (видео). Полностью закрытые кабины защищают от влияния эффектов вращения на зрительные органы человека, существенно повышают комфорт во время вращений и устраняют дополнительные побочные эффекты, связанные с воздействием ускорения Кориолиса. ЦМР — один из ключей к повышению безопасности и комфорта долговременных космических полетов на околоземных космических станциях и в дальнем космосе. Дело в том, что невесомость — среда, враждебная по отношению к человеческому организму. После пребывания в микрогравитации более двух недель, начинается быстрая потеря костной и мышечной массы. Основным средством борьбы с этой проблемой сейчас являются физические упражнения, которым космонавты и астронавты ежедневно уделяют по несколько часов в день. Это позволяет провести до года на орбите (рекорд — 437 дней) и вернуться с минимальными потерями на Землю. Но во время марсианской экспедиции пребывание в невесомости на пути к Марсу и обратно, к Земле, составит около двух лет. Межпланетный корабль, оснащенный модулем с ЦМР, может иметь практически неограниченную длительность полета, за счет профилактики здоровья в условиях искусственной силы тяжести. Такой модуль планируют включить в состав Российской орбитальной станции РОС. Благодарим ИМБП @imbp_ru за возможность посетить институт и стенд «Центрифуга короткого радиуса»! #человеквкосмосе

Что делает ступень ракеты и эти люди в заснеженном лесу? Это команда специалистов Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ), которая обеспечивает эвакуацию отработавших ступеней ракеты-носителя «Союз-2.1а», упавших в отдаленных районах Якутии. Старт ракеты-носителя с космодрома — это только кульминация многочисленных событий, составляющих космический запуск. В процессе полета от ракеты отделяются части. Для каждого из таких элементов на земле, вдоль трассы полета ракеты, выделяются специальные районы падения (РП). Траектория полета выбирается так, чтобы эти районы оказались в наименее заселенной местности. Космические аппараты запускаются на различные орбиты, и для каждой будет своя трасса. У разных типов ракет-носителей на одной трассе районы падения будут отличаться. В результате, вокруг каждого космодрома образуется сложный рисунок из десятков районов падения. Перед каждым запуском оповещаются местные администрации, на территории которых располагаются районы падения. РП обследуются с воздуха и земли, эвакуируются охотники, рыболовы, сборщики ягод, ученые, туристы и другие люди. После запуска проводится обследование РП, поиск и нейтрализация остатков топлива, экологический мониторинг, эвакуация или утилизация упавших ступеней. Идеальное местоположение космодрома — на берегу океана, чтобы трассы полета шли над морской поверхностью, и ступени падали в воду. Так расположены крупнейшие американские космодромы во Флориде и в Калифорнии, европейский космодром во французской Гвиане, индийский Космический центр Сатиша Дхавана и новый китайский космодром Вэньчан. Если космодром находится в глубине суши, то желательно, чтобы это была равнинная и безлесная местность, где упавшие ступени легко найти и эвакуировать — именно так расположен первый космодром планеты Байконур. Если нет ни степи, ни берега моря, то обслуживание районов падения затрудняется. Так обстоит дело с китайскими космодромами Сичан, Тайюань и Цзюцюань, и с отечественными космодромами Плесецк и Восточный. #наземка

Следуя от самых далеких к самым близким орбитам, надо отметить Седну с большой полуосью 541 астрономических единиц и большим эксцентриситетом 0.86. Известно еще несколько седноидов с более далекими орбитами, а рекорд держит 2014 FE₇₂ с большой полуосью 2040 а.е. Орбиты астероидов очень разнообразны и по форме и по размеру. По свойствам орбит астероиды делятся на множество групп. Среди них — открытый в 2021 году астероид 2021 PH₂₇. Двигаясь по своей орбите с большой полуосью в 0.46 а.е. и эксцентриситетом 0.71, он приближается к Солнцу рекордно близко в перигелии на 0.133 а.е. или 20 миллионов километров — вдвое ближе, чем Меркурий. О том, что у астероидов есть также и небольшие компаньоны, которые движутся по орбитам вокруг них самих, стало известно совсем недавно. В 1993 году, американская межпланетная автоматическая станция Галилео по пути к Юпитеру сделала фотографии астероида (243) Ида, и, совершено неожиданно для научной общественности, на этих снимках обнаружили небольшое тело (позже получившее собственное имя Дактиль), явно двигавшееся вокруг Иды по замкнутой орбите с большой полуосью ~100 км. Это особенно удивительно, с учетом очень и очень маленьких сфер Хилла у астероидов: например у Иды это всего 7900 км. А у околоземного астероида (1862) Аполлон, с радиусом сферы Хилла 80 км, есть спутник, двигающийся по орбите с полуосью всего 3 км. Спутники планет делятся на две группы: это регулярные (у них стабильные орбиты с небольшим эксцентриситетом) и нерегулярные (у них сильно вытянутые и часто нестабильные орбиты с большим эксцентриситетом). Поскольку размер сферы Хилла планеты зависит, в том числе, и от расстояния от Солнца (чем дальше, тем она больше при данной массе), то не удивительно, что рекордная по размеру орбита из всех лун планет с большой полуосью в 50 миллионов километров у Несо — спутника Нептуна, который также имеет самую большую сферу Хилла из всех планет (115 миллионов километров). А рекордный эксцентриситет еще у одного спутника Нептуна — Нереиды и равный 0.75. #орбитальнаямеханика

Вооружившись знаниями о форме и размере орбиты, давайте посмотрим, какие орбиты бывают. Нам пригодятся такие понятия: эксцентриситет (мера отклонения формы орбиты от окружности), большая полуось (половина расстояния между точками, наиболее удаленными от центра эллипса орбиты) и сфера Хилла (область пространства, в которой сила притяжения объекта сильнее, чем другие воздействия на орбиту спутника). Напомню, что сферы Хилла есть у всех объектов в Солнечной системе. При этом сфера Хилла Солнца включает сферы планет, карликовых планет и астероидов, а те, в свою очередь, включают сферы естественных спутников. На этом иерархия заканчивается, так как в Солнечной системе нет ни одного естественного субспутника — т.е. спутника, который бы вращался вокруг спутника планеты. Сфера Хилла Солнца имеет радиус около двух световых лет или более 100 000 астрономических единиц. Самые большие наблюдавшиеся орбиты имеются у долгопериодических комет с величиной большой полуоси в десятки тысяч а.е. Эти орбиты исключительно сильно вытянуты и имеют эксцентриситет, близкий к единице. Некоторые из таких комет получают приращение скорости из-за взаимодействия с планетами-гигантами и переходят на гиперболические орбиты с эксцентриситетом больше 1, и навсегда покидают нашу Солнечную систему. Орбиты планет заметно отличаются от других тел в Солнечной системе небольшими эксцентриситетами. Самая большая орбита — у Нептуна с большой полуосью в 30 а.е., самая маленькая — у Меркурия с 0.38 а.е. По форме орбиты шести планет — это практически идеальные окружности (эксцентриситет от 0.001 у Нептуна до 0.017 у Земли) с двумя исключениями: орбита Марса имеет заметно эллиптическую форму с е=0.1, и явно вытянутая у Меркурия — е=0.2. В случае Марса форма орбиты заметно влияет на климат и географию (постоянные южная и северная полярные шапки Марса отличаются по размеру в три раза из-за того, что средина зимы в северном полушарии приходится на прохождение афелия, а в южном — перигелия, с разницей в потоке солнечной энергии в 30%). #орбитальнаямеханика

Сегодня Китай запускает свою миссию «Чанъэ-6» к Луне. Прямая трансляция идет на ютубе: https://www.youtube.com/watch?v=RJK-Oaw7VkI Про ракету-носитель «Чанчжэн-5», которая осуществляет запуск, мы недавно сделали пост (https://t.me/explaining_space/48), и я уже вижу, что стоит кое-что в него добавить: Из трансляции следует, что третья ступень ракеты имеет возможность двукратного включения двигателя, и запуск к Луне происходит по следующей схеме: первая и вторая ступени (керосиновые боковушки и водородный центр) отрабатывают полностью на этапе набора первой космической скорости, третья ступень завершает выведение на промежуточную орбиту и выключает двигатели. После этого идет фаза свободного полета на полвитка, и над Индийским океаном (над экватором) происходит второе включение двигателей третьей ступени, которое формирует отлетную орбиту к Луне. Также надо отметить, что все это время с космического аппарата идет прямая трансляция через спутники связи. #современнаякосмонавтика

Длинная дуга, пересекающая темное лидирующее полушарие Япета, спутника Сатурна — горный хребет, протянувшийся более чем на 3400* километров и достигающий высоты 20 километров. Открытая на снимках космического зонда «Кассини» в 2004 году, эта горная цепь — четвертая по высоте в Солнечной системе, уступающая только горе Олимп на Марсе, а также пикам кратеров на астероиде Веста и транснептуновом объекте 2002 MS4. Экваториальный хребет достигает наибольшей высоты и тянется по темному полушарию Япета практически непрерывно, а на светлом полушарии имеет несколько значительных по длине промежутков. Есть несколько гипотез образования хребта (источник): 1) внутренние — последствия вращения с критической скоростью на этапе формирования, следы двухячеечной конвекции внутри Япета, резкое приливное торможение на этапе формирования; 2) внешние — выпадение на поверхность материала от системы колец или от разрушенного приливным взаимодействием субспутника. Подсчеты частоты встречаемости кратеров на самом хребте и на прилегающих участках поверхности позволяют утверждать, что ближе к реальности именно версия с формированием хребта из материала древней системы колец. * в вики длинна более чем в два раза меньше, но это имеется в виду длина дуги на темном полушарии. Общая длинна всей системы с учетом разрывов существенно больше и видна на прикрепленной карте. #солнечнаясистема

Дайджест постов за апрель: В рубрике про #ретрофьючер мы писали о Стендфордском торе, подземных базах на Луне и термальных солнечных электростанциях. В рубрике #современнаякосмонавтика: о необычном фото стыковки Союза МС-19, о двигателе RL-10, о системе FDS Вояджера-1, о корабле-модуле Прогресс М-УМ, о разгонном блоке Centaur V и о ракете-носителе Чанчжэн-5. В рубрике #орбитальнаямеханика вышли посты о форме и размере орбиты. В рубрике #солнечнаясистема о контактно-двойных небесных телах и цвете Марса. И о мягкой игрушке, сделанной в космическом полете, и про специальные вагоны для перевозки ракет.

Через бот нас попросили рассказать о китайской лунной миссии «Чанъэ-6», старт которой запланирован на 3 мая. Начнем мы, наверно, с самого важного компонента: с ракеты-носителя «Чанчжэн-5» и того, как он попадает из места производства к месту запуска, а также, каким образом идет его сборка и подготовка к старту. На первой картинке вы видите части ракеты «Чанчжен-5Б» в зале окончательной сборки и испытаний Тяньцзиньской базы больших ракет-носителей*. Это двухступенчатая версия ракеты, которая состоит из пакета четырех боковых блоков первой ступени, центрального блока и большого обтекателя полезной нагрузки. Боковые блоки оснащаются двигателями YF-100 на керосине и жидком кислороде, а центральный блок — двигателем YF-77, использующим жидкий кислород и жидкий водород. Такой вариант ракеты используется для запуска модулей космических станций, которые у китайцев могут совершать автономный полет, так как оснащаются своими двигательными установками и системами управления. Для запуска миссии «Чанъэ-6» используется трехступенчатый вариант, где третья ступень работает на кислороде и водороде, а сам лунный экспедиционный комплекс выполняет маневры входа на орбиту Луны и возвращения на Землю. Так же ракета может включать и четвертую ступень - разгонный блок «Юаньчжэн». После сборки и проверки ракета грузится на борт специального судна, чтобы совершить морское путешествие длиной 3000 километров к острову Хайнань на космодром Вэньчан. Здесь, в здании вертикальной сборки, компоненты ракеты интегрируются в единое целое. Проводятся проверки, и ракета на платформе-транспортере перемещается на старт, откуда отправляется в полет. * ракета производится Китайской аэрокосмической научно-технической корпорацией CASC — компания является главным подрядчиком китайской космической программы. Она осуществляет полный цикл проектирования, производства и испытаний ракетных двигателей, ракет-носителей, модулей станций, космических кораблей, спутников и автоматических межпланетных станций. #современнаякосмонавтика

Как нам справедливо указали в комментариях, в посте про кислород-водородный двигатель RL-10 мы проиллюстрировали использование двигателя на новой американской ракете-носителе Vulcan-Centaur фотографией, на которой была видна первая ступень с метан-кислородными двигателями BE-4. Исправимся, рассказав подробнее о том, как именно и где в Vulcan-Centaur применяются RL-10: На фото верхняя ступень ракеты «Вулкан» — Centaur V. Диаметр ступени — 5 метров, толщина стенки баков — всего около 1 мм. Компоненты топлива: жидкие кислород и водород. Ступень оснащается двумя двигателями RL-10. По сравнению с предыдущей версией — Centaur III, у Centaur V в два раза больше заправка топлива и соответствующие энергетические возможности. Главная особенность конструкции, которая позволяет достигнуть высокого массового совершенства — это использование тонкостенных баков из нержавеющей стали с совмещенными днищами. Собственный вес всей конструкции поддерживается давлением газа наддува внутри баков. Однако если давление пропадет, то ступень может сложиться под своим весом (как на этом видео сложилась ступень «Атлас» под весом разгонного блока «Аджена», на фотографии последствий видно, насколько тонки стенки баков — у «Центавра» они даже несколько тоньше). Эта же особенность становится недостатком, когда выполнившие свою миссию «Центавры», выведенные на орбиту захоронения, взрываются из-за неравномерного нагрева баков, образуя множество фрагментов космического мусора. #современнаякосмонавтика

Уважаемые читатели! Аудитория нашего канала растет, и нам важно получать от вас обратную связь. Используя @ExplainSpaceBot, вы сможете: • предложить нам идею для поста; • сообщить о неточностях или ошибках; • задать любой интересующий вас вопрос по темам канала. Просто нажмите на название нашего бота, выберите из меню соответствующую опцию и отправьте сообщение.

Странная конструкция на картинке - огромная космическая станция с солнечной термальной электростанцией. В центре ❶ мы видим раскаленный до алого свечения корпус солнечной термальной электростанции, в котором вода разогревается до высокой температуры солнечным светом, сфокусированным с помощью вогнутого зеркала ❷, и превращается в пар, поступающий в Трубину ❸, которая превращает механическую энергию движения пара в электричество. Пар отдает свое тепло космическому пространству через радиаторы и возвращается обратно в нагреватель. Полученная электроэнергия передается на Землю в виде пучка микроволнового излучения через антенну ❹. Для масштаба показан пристыкованный к станции Спейс-Шаттл. В 70-тые годы прошлого века такая конструкция представлялась инженерам фирмы Боинг более эффективной, чем солнечные батареи (их КПД был невелик), и прогнозы роста мировой экономики предсказывали, что потребление электроэнергии будет обгонять возможности атомной и обычной энергетики, что оставляло нишу для таких космических электростанций. К сожалению или к счастью, прогнозы не оправдались и развитие космонавтики пошло так, что космическая энергетика не получила развития. Тем не менее, проекты космических электростанций продолжают появляться, и в 2019-том году Китай объявил о похожем проекте солнечной термальной электростанции. #ретрофьючер

Эта фотография Марса сделана эмиратским космическим аппаратом Hope 29 мая 2023 года (Image credit : Emirates Mars mission/EXI/Thomas Thomopoulos). Цвета и контраст изображения искусственно усилены и позволяют хорошо рассмотреть восточное полушарие Марса за несколько дней до летнего солнцестояния. В верхней части изображения видна северная полярная шапка (на снимке сейчас середина лета в северной полусфере и шапка далека от своего максимального размера и ужмется еще раза в полтора), а в нижней — снег вокруг южного полюса (там середина зимы). Хорошо заметный треугольник образуют большие (более 400 км диаметром!) ударные кратеры ❶ Кассини, ❷ Скиапарелли и ❸ Гюйгенс. Внутри треугольника виден крупный древний кратер ❹ Тихонравова. Но самое интересное здесь — это четко различимые регионы разного цвета: через всю центральную область планетарного диска протянулся рыжий треугольник, занятый сильно кратерированной возвышенностью Сабейской земли, к которому справа примыкает темное пятно ❺ Большого Сирта. Если посмотреть на глобус Марса в этом же ракурсе, то видно, что граница темно-серых и рыжих регионов не совпадает с какими-либо деталями рельефа. Разный цвет поверхности придает разное количество пыли и ее состав: там, где мы видим рыжий оттенок, поверхность покрыта пылью с частицами минерала гематита, имеющими цвет от темно-красного до красно-рыжего. Там, где оттенок рыжевато-серый — слой пыли тоньше. На третьем фото видны черные дюны Бэгнольда и рыжий склон горы Шарпа в кратере Гейла, сфотографированные марсоходом «Кьюриосити», которые дают хорошее представление о цветовой палитре марсианской поверхности. А темный цвет Большого Сирта вызван тем, что в этом регионе и пыли не много, и сама поверхность сложена базальтами, так как весь этот регион — древний щитовой вулкан. #солнечнаясистема

В прошлый раз мы говорили о размере орбиты. Сегодня мы перейдем к обсуждению формы орбиты и первый раз затронем ситуацию, когда орбита перестает быть замкнутой. Замкнутая орбита имеет форму эллипса, в частности, окружности. Форму эллипса можно характеризовать через соотношение его большой и малой полуоси: чем первая больше другой, тем более вытянут эллипс. Когда они совпадают, эллипс совпадает с окружностью, а большая полуось – с радиусом окружности. Но есть куда более удобная возможность оценить форму орбиты: математика позволяет вывести из уравнения движения тела в центральном поле параметр, который называется эксцентриситет (обозначается латинской буквой «e»). Это величина, которая может принимать значения от нуля до бесконечности и показывает, насколько форма орбиты отличается от окружности: Если эксцентриситет равен нулю (e = 0), то орбита – окружность ❶ Если эксцентриситет больше нуля и меньше единицы (0 < e < 1) – это все более и более вытянутый эллипс ❷. Если апоцентр эллиптической орбиты выходит за пределы сферы Хилла*, то уже нельзя говорить о том, что орбита остается замкнутой. Это соответствует моменту, когда эксцентриситет становится больше или равен единице: Если эксцентриситет достиг значения 1 (e = 1) – то орбита перестала быть замкнутой и имеет форму параболы ❹ Если эксцентриситет больше 1 (e > 1) – орбита стала гиперболой ❸ (и чем больше эксцентриситет, тем более разомкнуты ветви гиперболы, в пределе стремясь стать прямой). И для параболы, и для гиперболы значение большой полуоси будет отрицательным, а радиус апоцентра – равным бесконечности, и говорить об их размере затруднительно. Все перечисленные формы орбит являются коническими сечениями. В реальном мире невозможно найти ситуацию, когда объект движется точно по траекториям, которые можно описать такими идеальными орбитами, но они подходят, как начальное приближение или оценка траектории на короткое время (оскулирующая орбита). * - при старте с поверхности этому соответствует набор второй космической скорости. #орбитальнаямеханика

На этой фотографии, сделанной на МКС в ноябре 2021 года, видно сразу два космических корабля. Причем они заметно отличаются друг от друга: на ближнем плане пилотируемый «Союз МС-19», а на заднем — корабль-модуль «Прогресс М-УМ» в составе приборно-агрегатного отсека ➊, переходной проставки ➋ и модуля «Причал» ➌. После стыковки модуля переходная проставка и приборно-агрегатный отсек отстыковываются и затапливаются на кладбище космических кораблей в Тихом океане. Таким способом к Международной космической станции было доставлено три малых модуля: «Пирс», «Поиск» и «Причал». Еще один малый модуль «Рассвет» был доставлен на «Спейс Шаттле». А крупные модули нашего сегмента («Заря», «Звезда» и «Наука») оснащены собственной двигательной установкой, способны сами добраться до станции и совершить стыковку. #современнаякосмонавтика

Недавно специалистам NASA удалось восстановить двухстороннюю связь с космическим аппаратом Вояджер-1. На картинке вы видите плату, содержащую компьютер и блоки памяти системы FDS (система полетных данных) – одну из трех дублированных компонент системы управления межпланетным зондом. FDS отвечает за сбор, хранение и передачу научных и служебных данных с борта космического аппарата на Землю. Плата вставляется в блок FDS Bay Assembly, который, в свою очередь, помещается в один из отсеков электроники в десятигранной призме, образующей корпус аппарата. Компьютер FDS создавался на базе компьютера марсианской АМС Викинг и имеет возможность перепрограммирования в полете. Объем памяти составляет 8196 18-битных слов*. Программное обеспечение изначально было написано на Fortran 5, переписано на Fortran 77, и в наши дни многие его части портированы на С. Прошлой осенью на борту Вояджера-1 произошел сбой, который привел к тому, что аппарат начал отвечать на запросы с Земли хаотичным потоком нулей и единиц. При этом сохранилась возможность принимать команды. Инженеры NASA смогли отследить источник проблемы до одного из чипов памяти в FDS, выход из строя которого испротил часть программы, отвечающей за форматирование отправляемых данных. Код из поврежденного блока адресов памяти был перераспределен между рабочими и необходимые изменения были внесены в программу. К концу марта первая версия обновления была передана на борт. К 20-тому апреля Вояджер начал передавать данные бортовой телеметрии. Теперь ведется работа над тем, чтобы получить накопленные за пол-года научные данные. Запущенный 46 лет назад, Вояджер-1 на апрель 2024 года находится на расстоянии 15.1 миллиарда километров от Земли и является самым дальним объектом, запущенным человечеством в космос. * - в более привычных нам 8-битных байтах суммарный объем памяти всех компьютеров на борту Вояджера составляет 68 кб. Это без учета магнитофона, который используется как временное хранилище данных и до сих пор работает на борту Вояджера-1. #современнаякосмонавтика

На фото мы видим процесс сборки ракеты-носителя SLS для миссии «Артемида-1». Разгонный блок Interim Cryogenic Propulsion Stage ❶ с двигателем RL-10 ❷ устанавливается на адаптер первой ступени ❸ внутри здания вертикальной сборки (VAB) космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал. Пару таких же двигателей можно увидеть на второй ступени Центавр новой американской ракеты-носителя Вулкан. Двигатель RL-10 разработан в конце 1950-тых годов и использует в качестве топлива жидкий кислород и жидкий водород. Двигатель многократно модифицировался и успел поучаствовать в значительном количестве космических программ в составе ракет-носителей Атлас, Титан, Дельта, Вулкан. Такое долгожительство типично для удачных конструкций в космонавтике — в отечественной космической программе так же долго используются двигатели РД-107/108 ракет-носителей семейства Союз и двигатели РД-253 ракеты Протон. Update: на втором фото видна нижняя часть ракеты Vulcan с двигателями BE-4. RL-10 стоят на второй ступени и не видны. Про Центавр V сделаем отдельный пост. #современнаякосмонавтика

Уважаемые подписчики, вас уже больше 100, и мы начинаем делиться с вами каналами, которые читаем сами: Южный полюс Луны — канал историка космонавтики Павла Шубина, автора отличных книг по исследованию Луны и Венеры. @pole_of_the_moon Фотограф Иван Тимошенко: человек и ракеты — лучшие фотографии запусков ракет и посадок космических кораблей. @myown_link Алиса Зарипова — популяризатор космонавтики, космический педагог и немножко планетолог. @aliceinwondernewspace Николас Оксман — однажды совершит стратосферный прыжок, а пока пишет о космонавтике и парашютном спорте. @cosmodivers Жанна Шевченко и Наталья Филиппова — психологи Центра подготовки космонавтов, ведут позитивный блог о любви к жизни и людям. @kosmosgirls11 #рекомендации

Как вы думаете, за каким делом запечатлена астронавт NASA Карен Найберг? На этой фотографии, сделанной во время экспедиции МКС-36 в 2013 году, Карен использует свое свободное время, чтобы сшить плюшевого динозавра для своего маленького сына! На изготовление игрушки пошли материалы, найденные на самой станции. Возможно, это самый оригинальный подарок, который мама-астронавт могла бы привезти из космоса. Космонавты и астронавты живут в полете по строгому и очень загруженному расписанию. Психологическая разгрузка — необходимое условие для поддержания работоспособности в длительном космическом полете. Поэтому у них есть и выходные дни, и свободное время, которое они могут использовать по своему усмотрению (например, чтобы полетать на пылесосе, или одеться в костюм гориллы). #человеквкосмосе

Необычные вагоны перевозят необычный груз: разобранную на части ракету-носитель «Союз-2». В вагоны ее поместили на заводе-изготовителе в Самаре и отправили в путь по Транссибу на 6900 километров до станции «Ледяная» и далее — в Монтажно-испытательный комплекс космодрома «Восточный». Этот путь поезд проделывает за несколько недель. В составе поезда, в отдельных вагонах, едут четыре боковых блока «Б», «В», «Г» и «Д», два вагона занимают две части центрального блока «А», один вагон — блок «И» третьей ступени и еще один — головной обтекатель. Полезную нагрузку и разгонный блок чаще отправляют по воздуху и доставляют на космодром автомобильным транспортом. Перевозка по железной дороге является основной для отечественных ракет, применяется и для Протона, и для ракет семейства Ангара. Этот способ накладывает ограничения на размер ступеней ракет: примерно 35 метров в длину и 4.1 метра в диаметре. #наземка

Как можно использовать мирный атом на Луне? Конечно, чтобы создать искусственную пещеру для размещения внутри лунной базы! Под поверхностью космонавты будут надежно защищены от радиации, метеоров и перепадов температуры. Подобные проекты были не удивительны для 60-тых годов XX века, когда еще не угас ядерный энтузиазм, и человек вот-вот должен был ступить на поверхность Луны. В XXI веке никто уже не собирается взрывать ядерные бомбы на естественном спутнике Земли, но рассматриваются варианты с размещением баз под лунной поверхностью, либо модули будут засыпаны реголитом (сыпучей фракцией лунного грунта), либо начнут использоваться естественные пещеры, которые встречаются на Луне. #ретрофьючер