2 827
Obunachilar
-224 soatlar
-67 kun
-3030 kun
Postlar arxiv
2 827
https://www.facebook.com/share/r/1KEURsow1R/
From misionairy to working "for"(?) Amber-Alert !!
2 827
https://www.facebook.com/share/v/1Pb7xHBos8/
David Straiht Utah seminar Day one P M part 4 of 5
2 827
https://www.facebook.com/share/v/19oLWuZBik/
The 12 way's they own "you" in court.
Unless you rebut it.
2 827
https://www.facebook.com/share/v/19mV6QgGNP/
Deurwaarder?
Jefrey ter Velde.
Korte weergave van opname.
2 827
Repost from 🔔 Klokkenluiders 🔔 België
WARNING GRAPHIC
PRIEST STRUCK BY FALLING CROSS DURING MASS IN A FATAL ACCIDENT — infovaticana
Father Patricio Sánchez was leading a livestreamed Mass in Guayaquil, Ecuador, on Saturday when a cross mounted behind him fell and hit him
The archdiocese confirmed his death
@MTodayNews
2 827
Repost from 🔔 Klokkenluiders 🔔 België
🔴🚨🚨BREAKING NEWS | A TVE journalist reports live from Paris on the riots, and a group of North Africans heckle her, make a throat-slitting gesture at the camera, and cut off the broadcast. 🤩🤩⚠️
➡️Once again, the left swallowing its own narrative.⚠️
👉 ℙ𝕌ℝ𝕀𝕋𝔸ℕ ❤️
#France #journalism #news #riots
2 827
Repost from 🔔 Klokkenluiders 🔔 België
Je kunt vinden dat de klimaatdoelstellingen deze ingreep noodzakelijk maken.
Je kunt vinden dat de maatschappelijke kost te hoog wordt.
Maar laten we tenminste ophouden de essentie te verbergen achter ingewikkelde woorden als:
“emissiehandelssysteem”.
Voor het gezin aan de keukentafel betekent het uiteindelijk:
BENZINE DUURDER.
DIESEL DUURDER.
AARDGAS DUURDER.
STOOKOLIE DUURDER.
Met als expliciet doel dat u minder fossiele brandstoffen gaat gebruiken.
𝗘𝗡 𝗗𝗔𝗡 𝗞𝗢𝗠𝗧 𝗗𝗘 𝗩𝗥𝗔𝗔𝗚 𝗗𝗜𝗘 𝗣𝗢𝗟𝗜𝗧𝗜𝗖𝗜 𝗭𝗨𝗟𝗟𝗘𝗡 𝗠𝗢𝗘𝗧𝗘𝗡 𝗕𝗘𝗔𝗡𝗧𝗪𝗢𝗢𝗥𝗗𝗘𝗡
Hoeveel financiële prikkels kan één gezin eigenlijk nog verwerken?
We hebben accijnzen.
BTW.
Nettarieven.
Energieheffingen.
Autobelastingen.
Verkeersbelasting.
Brandstofkosten.
Renovatieverplichtingen.
Steeds strengere energienormen.
En daar komt nu een Europese CO₂-prijs bovenop voor fossiele verwarming en vervoer.
Op een bepaald moment moet iemand toch durven vragen:
hoeveel keer kun je dezelfde burger financieel “stimuleren” voordat stimuleren gewoon betalen wordt?
Dat is geen argument tegen klimaatbeleid.
Dat is een argument voor betaalbaar klimaatbeleid.
Want klimaatbeleid dat alleen gemakkelijk uitvoerbaar is voor wie voldoende geld heeft, creëert maatschappelijk precies het tegenovergestelde van draagvlak.
𝗘𝗡 𝗗𝗜𝗧 𝗜𝗦 𝗡𝗜𝗘𝗧 𝗠𝗘𝗘𝗥 𝗘𝗘𝗡 𝗩R𝗔𝗔𝗚 𝗢𝗙 𝗘𝗧𝗦𝟮 𝗘𝗥 𝗢𝗢𝗜𝗧 𝗞𝗢𝗠𝗧
Het systeem is al wettelijk beslist.
De volledige invoering staat gepland voor 2028.
En op 9 oktober heeft de Raad van de Europese Unie de aangepaste regels voor de marktstabiliteitsreserve formeel goedgekeurd.
De machine wordt dus niet meer bedacht.
Ze wordt klaargezet.
De veilingen van ETS2-emissierechten beginnen zelfs al vóór de volledige toepassing van het systeem.
Dat maakt dit geen theoretische discussie voor 2035 of 2050.
Dit komt dichterbij.
En gezinnen die vandaag beslissen welke woning ze kopen, welke verwarmingsinstallatie ze plaatsen of welke auto ze nog jaren willen gebruiken, zouden dat moeten weten.
𝗪𝗔𝗞𝗘-𝗨𝗣𝗖𝗔𝗟𝗟
Vlaanderen zegt zelf:
tot 548 euro extra per jaar in zijn voorbeeld bij 45 euro per ton CO₂.
Vlaanderen zegt zelf:
de Europese Commissie verwacht in de beginjaren ongeveer 55 tot 69 euro per ton.
Vlaanderen zegt zelf:
de kosten zullen deels of volledig worden doorgerekend aan burgers en ondernemingen.
En Vlaanderen zegt zelf:
na 2030 kan de prijs verder stijgen.
Dan hoeft niemand over enkele jaren te komen vertellen dat deze rekening onverwacht uit de lucht kwam vallen.
Ze staat vandaag al aangekondigd.
Zwart op wit.
Op de website van de overheid zelf.
𝗗𝗘 𝗩𝗥𝗔𝗔𝗚 𝗜𝗦 𝗗𝗨𝗦 𝗡𝗜𝗘𝗧 𝗠𝗘𝗘𝗥 𝗢𝗙 𝗗𝗘 𝗕𝗨𝗥𝗚𝗘𝗥 𝗗𝗘 𝗖𝗢₂-𝗣𝗥𝗜𝗝𝗦 𝗭𝗔𝗟 𝗩𝗢𝗘𝗟𝗘𝗡
De echte vragen zijn:
Hoe hoog wordt die prijs werkelijk?
Hoeveel ervan wordt doorgerekend?
Wie krijgt voldoende compensatie?
Wie valt buiten de steunmaatregelen?
Hoeveel gezinnen kunnen tijdig investeren om eraan te ontsnappen?
En wat gebeurt er met mensen die simpelweg geen financieel haalbaar alternatief hebben?
Dat zijn vragen waarop de politiek vóór 2028 duidelijke antwoorden moet geven.
Niet wanneer de eerste hogere facturen al in de brievenbus liggen.
Niet wanneer mensen aan de pomp ontdekken dat de prijs opnieuw veranderd is.
Niet wanneer een gezin plots honderden euro’s extra per jaar moet vinden.
NU.
Want je kunt mensen overtuigen van een klimaattransitie.
Je kunt hen vragen hun woning te verbeteren.
Je kunt hen vragen anders te rijden, anders te verwarmen en anders te consumeren.
Maar er is één ding dat een overheid nooit mag vergeten:
EEN TRANSITIE DIE DE BURGER NIET KAN BETALEN, KUN JE NIET OPLOSSEN DOOR DIE BURGER NOG DUURDER TE LATEN BETALEN TOT HIJ HET WÉL KAN.
En precies daar zal ETS2 uiteindelijk op worden beoordeeld.
Niet op mooie Europese doelstellingen.
Niet op ingewikkelde emissiemodellen.
Maar op wat er onderaan de factuur van miljoenen gezinnen staat.
2 827
Repost from 🔔 Klokkenluiders 🔔 België
𝗗𝗘 𝗡𝗜𝗘𝗨𝗪𝗘 𝗘𝗨𝗥𝗢𝗣𝗘𝗦𝗘 𝗖𝗢₂-𝗥𝗘𝗞𝗘𝗡𝗜𝗡𝗚 𝗜𝗦 𝗗𝗘𝗙𝗜𝗡𝗜𝗧𝗜𝗘𝗙 𝗢𝗣 𝗞𝗢𝗠𝗦𝗧 — 𝗩𝗟𝗔𝗔𝗡𝗗𝗘𝗥𝗘𝗡 𝗥𝗘𝗞𝗘𝗡𝗧 𝗭𝗘𝗟𝗙 𝗔𝗟 𝗠𝗘𝗧 𝗧𝗢𝗧 €𝟱𝟰𝟴 𝗣𝗘𝗥 𝗝𝗔𝗔𝗥 𝗘𝗫𝗧𝗥𝗔
Soms moet je een beleidsdocument gewoon lezen zonder alle politieke verpakking eromheen.
Dan wordt het plots bijzonder eenvoudig.
Vanaf 2028 krijgt de CO₂-uitstoot van fossiele brandstoffen voor verwarming en wegvervoer een nieuwe Europese prijs.
Aardgas.
Stookolie.
Benzine.
Diesel.
LPG.
Wie deze brandstoffen verkoopt, moet emissierechten kopen.
En wie denkt dat de oliemaatschappij, gasleverancier of brandstofverdeler die kost vriendelijk zelf zal dragen, hoeft slechts één zin op de officiële website van Vlaanderen te lezen.
Daar staat letterlijk dat de kosten:
“deels of volledig worden doorgerekend aan de eindgebruiker.”
De eindgebruiker.
Dat bent u.
𝗗𝗨𝗦 𝗟𝗔𝗧𝗘𝗡 𝗪𝗘 𝗦𝗧𝗢𝗣𝗣𝗘𝗡 𝗠𝗘𝗧 𝗗𝗢𝗘𝗡 𝗔𝗟𝗦𝗢𝗙 𝗗𝗜𝗧 𝗘𝗘𝗡 𝗔𝗕𝗦𝗧𝗥𝗔𝗖𝗧 𝗞𝗟𝗜𝗠𝗔𝗔𝗧𝗠𝗘𝗖𝗛𝗔𝗡𝗜𝗦𝗠𝗘 𝗜𝗦
Voor de burger is het heel concreet.
Tankstation.
Gasfactuur.
Stookoliefactuur.
Verplaatsingen naar het werk.
De woning verwarmen.
De kinderen naar school brengen.
Familie bezoeken.
Boodschappen doen.
Alles wat nog afhankelijk is van fossiele brandstoffen krijgt een bijkomende CO₂-kost.
En het meest verbazingwekkende?
De overheid rekent die rekening zelf al voor.
Vlaanderen geeft vier voorbeelden.
Een goed geïsoleerde woning met warmtepomp en elektrische wagen:
0 euro extra.
Een goed geïsoleerde woning op aardgas en een benzine- of dieselwagen:
170 euro extra per jaar.
Een slecht geïsoleerde woning op aardgas en een benzine- of dieselwagen:
375 euro extra per jaar.
Een slecht geïsoleerde woning op stookolie en een benzine- of dieselwagen:
548 euro extra per jaar.
VIJFHONDERDACHTENVEERTIG EURO.
Niet voor een nieuwe dienst.
Niet voor meer kilometers.
Niet omdat u meer gas verbruikt dan vandaag.
Maar als gevolg van een nieuwe CO₂-prijs op brandstoffen die miljoenen Europeanen nog iedere dag nodig hebben.
𝗘𝗡 𝗡𝗨 𝗞𝗢𝗠𝗧 𝗛𝗘𝗧 𝗗𝗘𝗘𝗟 𝗗𝗔𝗧 𝗜𝗘𝗗𝗘𝗥𝗘 𝗕𝗨𝗥𝗚𝗘𝗥 𝗭𝗢𝗨 𝗠𝗢𝗘𝗧𝗘𝗡 𝗪𝗘𝗧𝗘𝗡
Die 548 euro is berekend met een CO₂-prijs van 45 euro per ton.
Maar Vlaanderen schrijft op diezelfde officiële pagina dat de Europese Commissie voor de eerste jaren van het systeem een prijs verwacht van ongeveer:
55 TOT 69 EURO PER TON.
Lees dat nog eens.
Het cijfer waarmee Vlaanderen het voorbeeld van 548 euro berekent, ligt dus onder de prijsrange die volgens diezelfde overheid voor de beginjaren wordt geraamd.
En na 2030?
Dan vermeldt Vlaanderen zelf dat de prijs verder kan stijgen door inflatie en marktevoluties.
Dus wanneer iemand u vandaag geruststelt met:
“Het zal wel meevallen.”
dan is de enige correcte reactie:
WAAROP BASEERT U DAT?
Want zelfs de officiële overheidsinformatie geeft geen garantie dat de rekening bij 548 euro stopt.
Integendeel.
𝗘𝗡 𝗡𝗘𝗘, 𝗗𝗜𝗘 €𝟰𝟱 𝗜𝗦 𝗚𝗘𝗘𝗡 𝗛𝗔𝗥𝗗𝗘 𝗠𝗔𝗫𝗜𝗠𝗨𝗠𝗣𝗥𝗜𝗝𝗦
Ook dat is belangrijk.
Europa heeft een marktstabiliteitsreserve ingebouwd.
Wanneer de CO₂-prijs boven een bepaalde drempel stijgt, kunnen extra emissierechten op de markt worden gebracht.
Op 9 oktober heeft de Raad precies dat mechanisme nog versterkt.
Wanneer de koolstofprijs boven 45 euro per ton in prijzen van 2020 komt, kan voortaan een groter aantal extra emissierechten worden vrijgegeven.
Dat moet extreme prijsstijgingen afremmen.
Maar begrijp goed wat daar staat.
Er staat niet:
“De prijs kan nooit hoger worden dan 45 euro.”
Er staat:
wanneer de prijs boven die grens stijgt, wordt een mechanisme geactiveerd dat meer aanbod op de markt kan brengen.
Dat is iets compleet anders dan een gegarandeerd prijsplafond.
En blijkbaar acht Europa die bescherming noodzakelijk nog vóór het systeem volledig operationeel is.
Dat alleen al zegt iets.
𝗗𝗘 𝗣𝗔𝗥𝗔𝗗𝗢𝗫 𝗜𝗦 𝗕𝗜𝗝𝗡𝗔 𝗣𝗘𝗥𝗙𝗘𝗖𝗧
Europa creëert een markt waarvan het expliciete doel is fossiele energie duurder te maken zodat mensen hun gedrag veranderen.
En tegelijkertijd bouwt Europa mechanismen in om te voorkomen dat diezelfde markt de prijs té hard omhoog jaagt.
Waarom?
Omdat men natuurlijk weet wat er gebeurt wanneer verwarming en vervoer te snel duurder worden.
Mensen kunnen niet allemaal morgen hun woning verbouwen.
Niet iedereen kan morgen een warmtepomp plaatsen.
2 827
https://www.instagram.com/p/Deevuemxgmh/?mdxt=b2dqbnp1c3R0ZzZ1
Ukraïne releaaed kickback numbers they gave U.S. politicians.
2 827
https://youtu.be/p7dW2DbPA2U?is=DBEX3fqYJ4VhttDg
Iets meer dan 4 uren, Peter Stassen, getuigen experts covid 19 the grate reset.
https://youtube.com/watch?v=p7dW2DbPA2U&is=EWYug-WobvN12T5l
https://thenetherlandscase.com/the-video-plea
22-Oct-2026 Leeuwarden.
2 827
https://www.facebook.com/share/r/19UyvjCEAN/
Frankrijk, Albanië diverse beelden van opstand/onvrede
2 827
Repost from TheFreedomReset.com 🔥
Andrea Shaw, een 23-jarige moeder, is aangeklaagd voor moord op haar tweeling en riskeert de doodstraf.
Ze volgde de instructies van de arts op en liet haar tweelingkinderen vaccineren ondanks dat ze had gemeld dat haar man bij eerdere vaccinaties zeer ernstige bijwerkingen had gehad. De tweeling stierf acht dagen na de vaccinaties.
2 827
https://www.facebook.com/share/v/1EUZ6sQSea/
Day 1
Part two of five.
David Straight Utah seminar
