EV РБ: всё об электромобилях Беларуси

Блогер Варпач (а кто это?) приехал на презентацию Tesla CyberTruck в Остине. Его не пустили. Затем блогер обнаружил CyberTruck на стоянке, 15 минут осматривал электромобиль, дождался владельца (ха-ха, он работает в Tesla, кто бы сомневался), и даже посидел на пассажирском сиденье. Первое знакомство, так сказать. Выводов делать не будем. Лучше посмотрите видео и напишите в комментариях, что думаете, друзья 🎥 https://youtu.be/ZAHBrdbWzHg?si=Nvk4QOBTbABPYh2K P.S. В видео много мата

В Минске есть несколько зарядных станций, что называется «для своих». Например, в отеле «Европа» есть столбик для зарядки электромобилей, но пользоваться им можно заплатив за парковку. Сама зарядная сессия будет бесплатной Возле инновационного центра «Горизонт» есть еще один столбик для зарядки. Он расположен за шлагбаумом, и попасть к нему могут только сотрудники компании, или их гости. Аналогичная ситуация и возле «Лучшей улицы». Там тоже есть станция для зарядки электромобилей, но она предназначена только для сотрудников компании, установившей станцию. У «Технобанка» на Кропоткина, 44 и на стоянке возле центрального офиса Белорусского народного банка есть зарядные станции, которые установили для клиентов банков. Они также расположены за шлагбаумами, чтобы зарядиться надо сказать что едете в банк. Если знаете о других аналогичных зарядных станциях для электромобилей в Минске, то расскажите нам об этом в комментариях

2033 год. Автомобили стали электрическими: гаражные мастера не отставали от прогресса и изобрели технологию беспроводной зарядки

Вот так выглядит реальный прототип Tesla Cybertruck Источник: https://t.me/ripemandarin/1608

Илон Маск выпустил Cybertruck, и он выглядит так, будто его сбросила на Землю инопланетная раса В ночь на пятницу в Остине, штат Техас, Маск провел презентацию долгожданного пикапа. Мероприятие началось с опозданием на полчаса, что как бы намекает на то, что производство Cybertruck заняло на годы больше времени, чем было обещано. В 2024 году первые покупатели сделавшие предзаказ получат двухмоторный полноприводный Cybertruck мощностью 600 л.с. за $79 990 и трехмоторную версию Cyberbeast мощностью 845 л.с. за $99 990. Кто хочет подешевле, придется ждать одномоторный заднеприводный Cybertruck за $60 990 ещё где-то год. Прийти в салон и купить Cybertruck даже за полную цену не получится: на пикап уже собрано более 1 млн предзаказов, а производство ограничено 250 000 электромобилей в год. На презентации Маск также анонсировал несколько аксессуаров для Cybertruck, в том числе три варианта покрытия для неокрашенного кузова из нержавеющей стали. Изменить цвет кузова машины можно за $6500.

Consumer Reports — независимая некоммерческая организация — провела опрос 330 000 владельцев автомобилей, электромобилей и гибридов выпущенных с 2000 по 2023 годы и составила рейтинг надежности по маркам и типам машин. Оценка надежности основана на количестве проблем, серьезности проблем и стоимости ремонта. В этом году организация впервые обратилась к владельцам гибридов, подключаемых гибридов (PHEV) и электромобилей. Владельцев опрашивали о 20 проблемных областях, от легких неприятностей (скрипящие тормоза, продавленные сидения и тому подобное), до серьезных поломок (поломка двигателя, проблемы с трансмиссией). 📍Автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) имеют 17 потенциальных проблем. 📍Электромобили могут иметь до 12 проблем. Традиционные проблемы ДВС сюда не входят, например, с двигателем и трансмиссией. 📍Гибриды имеют 19 потенциальных проблемных мест: 17 из них связаны с ДВС, а также с электродвигателями и батареями. 📍PHEV могут испытывать все 20 проблем: 17 из них связаны с ДВС, а также с электродвигателем, высоковольтной батареей и зарядкой. Выводы: 1️⃣ Японские и корейские автомобили опережают по надежности американские и европейские марки. Lexus, Toyota, MINI, Acura и Honda входят в пятерку самых надежных марок автомобилей. 2️⃣ Электромобили на 79% менее надежны, чем автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Средняя оценка надежности электромобилей 44 балла — это середина рейтинга. 3️⃣ У плагин-гибридов на 146% больше проблем, чем у традиционных автомобилей. Тем не менее Toyota RAV4 Prime и Kia Sportage PHEV имеют показатели значительно выше среднего. BMW X5, Hyundai Tucson и Ford Escape PHEV получают средние оценки надежности. Некоторые PHEV даже менее надежны, чем их традиционные аналоги, такие как Audi Q5 и Chrysler Pacifica, которые находятся ниже среднего. Последний имеет самый низкий балл в опросе – 14. 4️⃣ Обычные гибриды, напротив, имеют на 26% меньше проблем, по сравнению с автомобилями с ДВС

В Беларуси скоро появятся электрические компактвэны FAW Bestune NAT. Эти машины используют в Китае в качестве семейных автомобилей и такси. Аббревиатура NAT означает Next Automatic Taxi. Правая задняя дверь электромобиля сдвижная, а левая — обычная. Свободное пространство для ног на заднем ряду — более 1 метра. NAT не гоночный болид. Мощность электродвигателя составляет 163 л.с., разгон до 100 км/ч за 10,8 секунд. Батарея емкостью 55 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 419 км. Используемый разъем — GB/T, в комплекте также будет переходник на Type2. Зарядка до 80% от «быстрого» терминала занимает не более 30 минут. В Китае для экономии времени на специальных станциях меняют разряженную батарею у NAT на заряженную. Занимает такая процедура 3-5 минут. Ждем такую возможность у нас. Цена электромобиля в Беларуси — 75 990 рублей. А в данный момент стоимость ещё ниже, 70 990 рублей, что делает NAT одним из самых доступных электромобилей с пятилетней гарантией на рынке.

Эксперты Recurrent провели исследование 12 моделей электромобилей в зимних условиях Оказалось, что меньше всего запас хода теряет Audi e-tron (2021-2022) — на 16%. Второе место у Nissan Leaf 2019 года с результатом 23%. Сразу три Tesla (Model 3, Model Y и Model X в модификациях с увеличенным запасом хода) теряют процентом больше. Tesla Model S имеет худший показатель среди моделей компании — 28%. Chevrolet Bolt и Volkswagen ID.4 замыкают список с показателями 42% и 46%. Итоговая таблица выглядит так: 1. Audi e-tron (2021-2022) — 16% 2. Nissan Leaf (2019) — 23% 3. Tesla Model Y Long Range AWD — 24% 4. Tesla Model 3 Long Range — 24% 5. Tesla Model X 100D — 24% 6. Ford F-150 Lightning (2022-2023) — 26% 7. Tesla Model S 90D — 28% 8. Nissan Leaf (2015) — 34% 9. Hyundai Kona (2020-2021) — 34% 10. Ford Mustang Mach-E (2021) — 34% 11. Chevrolet Bolt (2017-2022) — 42% 12. Volkswagen ID.4 2021 — 46% Напишите в комментариях, друзья, на сколько у вас проседает запас хода зимой и модель электромобиля

Беспошлинный ввоз электромобилей в Беларусь продлен еще на два года — по 31 декабря 2025 Источник: https://eec.eaeunion.org/news/eaes-prodlevaet-tarifnuyu-lgotu-na-vvoz-elektromobiley-do-kontsa-2025-goda/

Сейчас снова полетят камни, но я скажу! Сергей Гилевич, популярный автоблогер, опубликовал очередной видеообзор с международного автосалона в Гуанчжоу. Как и всегда, ролик получился ярким и вроде бы насыщенным информацией. Однако внимательный зритель может заметить, что Гилевич умело манипулирует зрителем. Все, что Гилевичу выгодно продавать, — все ускоряется мгновенно, не люфтит, обтянуто алькантарой, оборудовано экранами с разрешением 4К, тормозами Brembo, двойными стеклами, автодоводчиками и пневмоподвеской. Всё остальное, по его словам, называется Toyota, Tesla, Audi, BMW, Honda и далее по списку. Заметьте, Гилевич отдаёт команды электромобилям на китайском языке. Китай — страна с огромным количеством потребителей, и китайцам начхать на Google, Visa и английский язык. Поэтому все электромобили, которые вывозятся из Китая через посредников, предназначены для внутреннего рынка. Соответственно, чтобы полностью раскрыть потенциал большинства таких электромобилей, надо в совершенстве владеть китайским языком. Таким образом и формируется мнение, приправленное сочной картинкой  и обсыпанное сахарной пудрой. Я не говорю о том, что все китайское плохое. Я говорю о том, что нельзя полностью полагаться на мнение заинтересованного лица (smiley) Мнение автора может не совпадать с мнением дорогой редакции ))) Смотреть ролик 👉 https://youtu.be/y2mpjZkGxEI