МашТех

Итальянцы реши побороться. 📃Евросоюз призвал Россию вернуть им конфискованные активы Ariston и Bosch, назвав меры властей РФ не соответствующими международному праву. Истерику закатила и Италия, вызвав в МИД российского посла Алексея Парамонова. Итальянские чиновники потребовали объяснить законность передачи "Газпрому" российских "дочек" европейских компаний. Речь тут идет о подразделениях итальянского и немецкого брендов бытовой техники Ariston и Bosch, которые указом Путина были переданы во временное управление АО "Газпром бытовые системы". 📝 И тут, пожалуй, стоит напомнить, что еще в 2022 году европейские страны заблокировали (ну или попросту украли) активы россиян, российских компаний и Банка России по меньшей мере на €85,7 млрд. Например, в Швейцарии - на €6,9 млрд, во Франции – активы на €24 млрд, в Германии – на €4,28 млрд, а в Бельгии – на €50,5 млрд. Хотя вряд ли об этом забыл кто-то, кроме европейских властей. С напоминанием пришлось выступить Посольству России в Италии. Оно опубликовало заявление, в котором говорится, что передача 100% долей в уставном капитале ООО "Аристон термо Русь" во временное управление АО "Газпром бытовые системы" была произведена законно.

Было подчеркнуто, что эти шаги осуществлены в рамках правового поля и предприняты в ответ на недружественные и противоречащие международному праву действия США и примкнувших к ним иностранных государств

В указе, подписанном Владимиром Путиным, тоже говорится, что эти меры являются "срочным ответом Соединенным Штатам и другим странам и международным организациям, чьи действия, недружественные и противоречащие международному праву, незаконно лишают Российскую Федерацию, российских юридических и физических лиц имущественных прав и (или) ограничивают их права собственности". 📌 Кто бы мог подумать, что санкции и конфискация активов работает в обе стороны, а международное право не просто так называется международным.

Исторические спойлеры. 🚅 Не так давно мы показывали вам, как будет выглядеть российский высокоскоростной поезд, хотя "в железе" его пока еще не существует. Но не все знают, что такие "досрочные" премьеры были и до эпохи сливов в телеграм-каналах. В 1977 году на экраны вышел фильм "Белый Бим Чёрное ухо", и перед его премьерой издательство "Рекламфильм" выпустило плакат, на которой художник Сергей Дацкевич изобразил не только главных героев фильма, но и скоростной поезд ЭР-200. Вот только широкая публика до этого такой поезд никогда не видела - пробные коммерческие рейсы он начал выполнять лишь в 1979 году, а полноценно вышел на маршруты в 1984-м. 📽 На самом деле первый экземпляр скоростного поезда был построен еще в 1973 году и много лет проходил испытания. О них периодически писали в советской прессе, и о поезде могли узнать те, кто интересовался техникой. Но всё же для большинства советских граждан "премьера" ЭР-200 состоялась вместе с премьерой фильма. Последний свой рейс скоростной поезд совершил в 2009 году, и на рейсах между Санкт-Петербургом и Москвой его давно заменили "Сапсаны". Теперь увидеть ЭР-200, который когда-то разгонялся до 200 км/ч, можно только в музеях, да в нескольких советских фильмах. А вы пересмотрите на выходных "Белый Бим Черное Ухо", картина хорошая.

Апрель позади, а значит мы подводим его итоги и рассказываем о самом важном. Поехали! Про будущее. 🔹В России начали пилить деревья с помощью самых настоящих лазеров, и даже в "Почте России" начали использовать беспилотики. А вот США меньше повезло с прогрессом. Про полеты. 🔹Пассажирский Ил-114-300 впервые поднялся в небо в рамках возобновленных испытаний, а еще наконец-то улетела ракета "Ангара". Про кадры. 🔹Больше половины молодых россиян готовы пойти работать на завод, но пока количество вакансий растет в разы быстрее, чем соискателей. Про странное. 🔹Руководство "Роснано" украло как минимум 1,6 млрд рублей, но Чубайс как всегда не при чем. Накосячило и руководство "Рено", а банкроить пытаются из-за этого "Москвич". Про производство. 🔹Агентство S&P Global повысило индекс деловой активности в российской "обработке" до рекордных показателей. Но производство сельхозтехники выросло только в деньгах, а в штуках снижается. Про электронику. 🔹До 1,1 трлн рублей может вырасти российский рынок микроэлектроники к 2030 году, но ему нужны люди, а именно 400 млн человек. Пока же сильно поднялось контрактное производство. Про мнения. 🔹В Союзе машиностроителей считают, что без повышения утильсбора российскому сельхозмашиностроению не обойтись. А россияне считают, что не обойтись без вживления в себя чипов. Про Китай. 🔹Отечественный автопром винит его во всех своих бедах и требует повысить утильсбор, а производителей электроники хотят поддержать, сравняв цену их продукции с китайской. При этом прямые поставки машин и оборудования из Китая в Россию уже снижаются из-за санкций. Про поддержку. 🔹Её теперь получат производители гибридных автомобилей, а Минпромторг поможет предприятиям возместить затраты на тяжелый промышленный софт. А вот ставка по промышленной ипотеке поднялась до 11%. Про станки. 🔹СТАН разработал новые фрезерные станки для авиа-, двигателестроения и ОПК, а в Питере будет построен новый станкозавод почти полного цикла. Но вот ситуация с роботами в России на грани преступления.

РЖД запарит и отмоет, но на майских хотелось бы шашлык. Мы тут едва не пропустили прекрасное: в РЖД появился вагон с сауной и спа процедурами. Он будет входить в состав поезда "Жемчужина Кавказа" с отправлением из Москвы. Вот сейчас, конечно, не хватает только открытого вагона, переделанного под мангальную зону. Дарим идею. 🎲 В "банном" вагоне есть инфракрасная сауна вместимостью до 7 человек, правда бронировать место в ней придется заранее, и как минимум на полтора часа. И если пассажиры оценят баню, то такие же вагоны могут появиться и в других составах на других направлениях. 🏋️‍♂️ А еще в планах РЖД разместить несколько вагонов с тренажёрными залами, кинотеатрами, кафе, музыкальными залами и даже театрами.

Красиво летит... Не удивительно, что иностранные любители самолетов очень ценят именно сверхзвуковой Ту-144 - машина уникальная и посоперничать с ней способен только британско-французский Конкорд. Увы, полетать на нем нам уже не удастся, ушла эпоха, а потому остается наслаждаться только компьютерной графикой 🛬

Неделя была длинной, новостей было много. Попытаемся собрать все интересное вместе. Про новинки. ▪️В Дагестане успешно испытали и показали новый самолет "Альфа-КМ" от дагестанского Концерна КЭМЗ. Продавать его собираются и в другие страны. ▪️НАМИ показал водородный Аурус, который не совсем Аурус. Зато точно самый мощный водородный автомобиль в мире. ▪️"КамАЗ" показал новый самосвал серии Атлант. А точнее даже два, и оба они крутые. ▪️И еще пара новинок от "КамАЗа" - форвардер и харвестер. Рассказываем, что это и для чего. ▪️А еще анонсировали разработку первого отечественного промышленного 3D-принтера с технологией селективного лазерного сплавления (SLM). Про цифры. ▪️Производство сельхозтехники в России выросло. Но только в деньгах, а вот в штуках оно снижается. ▪️Но в целом промпроизводство растет, хоть и не во всех отраслях. Ну если верить Росстату. ▪️И особенно сильно поднялось контрактное производство электроники. И продолжает расти. ▪️Ставка по промышленной ипотеке поднялась до 11%. Рассказываем, кто виноват и что делать. Про деньги. ▪️Минпромторг поможет предприятиям возместить затраты на тяжелый промышленный софт. А стоит он дорого. Про кадры. ▪️Только каждый десятый поступающий в среднее профессиональное учебное заведение выбирает рабочую профессию. Про Китай. ▪️США попытаются запретить Китаю использование процессорной архитектуры RISC-V. На эту архитектуру делает ставку и Россия. ▪️К тому же прямые поставки машин и оборудования из Китая в Россию уже снижаются из-за санкций. Хотя есть еще и кривые. Про будущее. ▪️Оно наступило в отдельно взятом логистическом центре "Почты России". Там начали использовать беспилотные грузовики.

Оказывается, работать не вставая с места можно не только в офисе, но и на заводе. Удобненько, и наверняка силы экономит .

В "Росатоме" выступают за максимальное внедрение искусственного интеллекта на промышленных предприятиях, но всё же напоминают об опасностях, которые может нести неуправляемый ИИ. ⚛️ Как рассказал замгендиректора по проектам и технологиям компании "Цифрум" (Росатом) Дмитрий Баглей, промышленные компании уже прошли этап дискуссий о применении ИИ на производстве. Теперь фокус направлен на вопросы о том, как именно осуществлять трансформацию технологических процессов, чтобы применение ИИ было наиболее эффективно. И фактором такой эффективности сейчас становится скорость принятия решений и внедрения ИИ, которая обеспечивает предприятиям технологические преимущества в конкуренции на рынках. Помогает ИИ и преодолевать дефицит кадровых ресурсов на производстве. 🏭 В качестве успешного примера применения ИИ Баглей рассказал о системе предиктивной аналитики "АтомМайнд", которая прогнозирует качество изделий и состояние оборудования

В результате внедрения на Чепецком механическом заводе уровень брака основной номенклатуры - циркониевых труб для тепловыделяющих элементов - по двум видам дефектов был снижен в два раза. В настоящее время проводятся мероприятия по тиражированию этого опыта на 12 предприятиях Топливного дивизиона с последующим масштабированием на остальные организации атомной отрасли в релевантных технологических процессах и продуктовых потоках

Сейчас главная цель "Росатома" - масштабное внедрение ИИ, которое позволит достичь 0% рутинных операций к 2030 году. Но речь не идет о замене человека, а о создании экспертных систем, с учетом рекомендаций которых менеджеры и специалисты будут принимать дальнейшие решения.

Перед экспертами цифрового блока Росатома поставлены задачи по максимальному охвату применения современных технологий, включая ИИ, как на производственных предприятиях и технологических процессах, так и на уровне всех корпоративных функций

🧠 Баглей призвал "понимать, какую опасность может нести неуправляемый генеративный искусственный интеллект, если исключить человека из принятия решений".

🚘 Несмотря на попытки супостатов импортных повесить на "Москвич" грехи предыдущих владельцев, предприятие чувствует себя прекрасно и банкротиться не собирается. Более того, завод расширяет дилерскую сеть и объявил новую политику ценообразования. Сейчас машины завода можно купить без дополнительных условий виде покупки в кредит и сдачи машины в трейд-ин по фиксированной цене вне зависимости от типа покупки. Цены начинаются от: 🔹1,59 млн рублей за кроссовер "Москвич 3". Это первая модель завода, оснащается она турбомотором (1,5 литра) и в зависимости от комплектации 6-ступенчатой механикой или автоматической трансмиссией CVT; 🔹и от 2,1 млн рублей за лифтбек "Москвич 6". Модель доступна с бензиновыми моторами мощностью 136 или 174 л, в трех комплектациях и пяти цветах. По коробкам передач тоже есть выбор - бесступенчатая CVT или роботизированная 6-тиступенчатая, с двумя сцеплениями. Если вы не следите за стоимостью отечественных автомобилей, то стоит напомнить, что еще не так давно цены на лифтбэк стартовали с 2,6 млн рублей, а на кроссовер - 1,8 млн рублей со всеми возможными скидками и 2,1 млн рублей без оных. Разницу видно невооруженным глазом, хотя даже тогда кроссовер от "Москвича" был дешевле своих конкурентов. И тогда же мы предсказывали, что с таким ценообразованием предприятие свою долю на рынке заберет. Теперь на это еще больше шансов.

тест