Capt. Tymur Rudov

m/v Laax. (IMO 9512355) Атакован Хуситами 28.05.2024

m/v Laax. (IMO 9512355) Атакован Хуситами 28.05.2024

Сколько раз замечал на работе что люди, привыкая делать работу на одной должности, продолжают уделять внимание этой работе на другой должности. Даже не смотря на то что уже другие обязанности и для этой работы назначены другие люди. Однако привычка может заставлять человека все равно туда лезть, причем с таким видом буд-то это так и надо. Помню работал с одним капитаном, который действовал как боцман. Покрасить, нарисовать петушки и так далее. Еще один человек на моей памяти работав старпомом на кейпсайзе (200 000 грузоподъемность) попал мастером на хендик (38 000) и начал развивать практики которые нужны на кейпах, а на этих судах такой задачи не стоит. Интересно, действовал ли я когда нибудь так... Замечали ли вы такое за собой?

Каждый месяц Китай импортирует 100 млн т. железной руды. Делим эту цифру на 200к и получается что 500 кейп. сайзов выгружается в Китае каждый месяц.

В тайм чартере кейп сайзы фрахтуются в среднем по 25000 за сутки.

Рынок б/у тоннажа для балкеров явно на подъеме. 386 балкеров сменили владельца с начала 2024. Это значительно больше чем рынок танкеров. Теневой флот и все такое ажиотаж давно прошел. Рынку понадобились балкеры. Общая стоимость сделок оценивается в 7.7 миллиардов $. В среднем 20 миллионов за судно.

Коллеги на борту, и некоторые в офисе часто недоумевают - зачем размещать эту информацию в электронной почте. Ведь и так понятно, кто кому и почему пишет. Это нужно потому, что сообщения читают не только адресат и получатель, а так же многие люди учавствующие в общем процессе, но не участвующие в конкретном вопросе. Очень важно соблюсти баланс. С одной стороны нужно писать лаконично, вежливо и по деловому, с другой стороны - прилагать дополнительную служебную информацию. Однако таков уж наш мир - балланс понятие весьма субъективное. Работал на борту в прошлый раз, так вот стандартный шаблон имейла содержал два жирных абзаца-дисклеймера, в которых описывалось что ship management ответственности не несет и так далее. В итоге из всего текста этого имейла - полезной информации 5-10 слов.

Половина строящихся сейчас судов будет работать на альтернативном топливе. DNV.

За прошлые 10 лет, на нашей планете порядка 10 человек получили тяжелые травмы а в отдельных случаях погибли из-за взрыва цилиндра офисных стульев. Причины: дефекты конструкции, высокие температуры, перегруз.

По поводу обращения по имени и отчеству: Разные точки зрения я встречал за прошлые 20 лет. В основном люди или ничего об этом не думают или думают что отчество, это какой-то пережиток прошлого. Однако в итоге я думаю ю, уверен что это не так нет, никакой это не пережиток. В разных языках есть уважительное обращение, пан хер, сэр, мистер, и так далее. А в русском языке такого нет, по крайней мере с 1917 г. Уважение это основа взаимоотношений, нужен какой-то инструмент для того чтобы это уважение демонстрировать. И в русском языке таким инструментом у нас является отчество. Поэтому: не стесняйтесь обращаться к людям по имени отчеству, особенно если речь идёт о деловом общении. Если чувствуете что обращаться по имени как-то неуместно. Спросите человека как его по отчеству. Сколько раз видел людей, которые вместе три пуда соли съели, знают друг друга десятилетиями, и обращаются исключительно по имени и отчеству. Как у вас с этим?

Австралийский лоцман запостил фото мостика судна 2024 года постройки. Спрашивает почему оно выглядит как если бы его построили в 2004.

Развитие идет по спирали верх. Возвращаемся к тем же явлениям, только на более высоком уровне развития. 15-17 лет назад моряки стали закупить внешние жесткие диски и собирать на них книги, софт и наработки отовсюду куда можно было дотянуться. Потом стало казаться что это больше не нужно, ведь есть интернет и скачать можно все что нужно. Однако тот кто что-то искал - подтвердит что это лишь иллюзия что в интернете все есть, если не бесплатно то за деньги. В общем я получил уведомление о том что нарушаю авторские права, что та моем сайте есть книга которую они вообще-то за 25 фунтов продают (на минуточку) а уменя на сайте паленая копия просто так. К чему это я… Похоже снова пришла пора собирать личные закрома с файлами которые могут понадобиться по работе. Кому надо книжку скачайте. Доступ закрою, не хочу дразнить гусей. https://tymur.org/wp-content/uploads/2020/04/Mooring.pdf

В Панамском канале произошел сильный разлив нефти 😨 Разлив нефтепродуктов произошел с участием судна MSC Katya R. Панамский канал был заблокирован. Старший механик и капитан были доставлены на допрос 3 дня назад для выяснения обстоятельств происшествия. По одной из версий, был пробит танк с тяжелым топливом. Это был последний шлюз со стороны Бальбоа, который уже почистили. Сейчас судно стоит у причала Родмана.

Openai объявили что got агенты доступны всем пользователям чата https://chatgpt.com/g/g-ogO6P64lk-cargo-ship-captain

Греческое судоходство владеет 20% мирового тоннажа. 5543 судна.

Спрос на нефть будет расти до 2034 года. Прогноз Goldman Sachs.

MOL Dry bulk принимает серию новостроев оборудованных системой wind challenger. Заявленная экономия топлива до 17%.

Подяка нашему волонтерскому коллективу от Лермонтовского санатория за предоставленную Адаптивную одежду для раненых бойцов. Мы в свою очередь благодарим за предоставленную одежду Викторию и Константина. Разом до Перемоги! Слава Україні!