Capt. Tymur Rudov

А залив то персидский, поэтому персы там и хозяйничают. Представляете Дони решит персидский переименовать как и мексиканский. Как думаете как будет называться персидский?

Ормуз перераспределил потоки. Куда раньше не ходили, начали ходить. А поскольку появился опыт - будут ходить и дальше. Так катарский амиак навсегда потерял долю рынка. Арбуз прикрыли - Венесуэллу приоткрыли. Как-то так

«Компания обязуется предоставить провизию хорошего качества и в достаточном количестве, независимо от закупочных цен, в пределах 5 долларов на одного члена экипажа в сутки». (Дословно и буквально из моего первого контракта).

Иду вместе с коллегой по Сабуртало что-то обсуждаем. На светофоре остановились и что-то обсуждаем. На мой голос поворачивается этот молодой человек и смотрит на. Я говорю «привет» За прошлые годы убедился: распознавание работает на 100 процентов - это на меня смотрит человек с той стороны экрана. Пользуясь случаем хочу вам выразить благодарность и пожелать удачи, люди с той стороны экрана.

Из-за проблем на ближнем востоке газы пошли за грузом в США. Нагрузка на локи панамского канала резко возросла. Сухогрузы могут ждать до 30 дней.

Пора себе создать папочку и собирать подборку фэшэна.

Комплайанс в общем... Раньше нужно было просто иметь в виду что нужно что-то соблюдать. К 2020 в офисах стали появляться отдельные комплайанс оффисеры. На сегодня видно что это уже отдельный бизнес слой который отжирает значительную часть прибыли. Предполагаю в ближайшее время разделение маркета на уровни. "белый" и андеграундный. Когда государств, компаний и отдельных судов становится слишком много, они могут сформировать отдельную систему, и она будет работать иначе, и много где лучше чем "белая". Пиндаи, веттинги, KYC у многих уже давно сидят в печенках. люди хотят просто работать и жить по человечески.

Экологический комплайанс по факту стал оружем большого бизнеса против конкурентов из мелокого. Наплодить всяких требований через своих лобистов - соблюсти их - и вытеснить с рынка тех кто этого сделать не смог.

Базовая ставка матроса за прошлые 18 лет выросла на 24 процента (555 - 690). Глобальная инфляция за тоот же период 40-50 ILO минимум AB: 2016 — $614 (заморожен до 2019) 2020 — $625 2023 — $658 2026 — $690 Итого +12% за 10 лет. Инфляция за тот же период — +35-40%. Реальный рынок (Master bulker): 2016 — ~$8 000 2020 — ~$9 000 2023 — ~$10 500 (скачок +10-15%) 2026 — $11 659 Итого +46% за 10 лет. LNG (Chief Engineer): 2020 — ~$10 000 2023 — ~$12 000 2026 — $13 500–16 000 2026 Ормуз WOA — до $32 000 Что изменилось: — Дефицит офицеров: 89 510 не хватает — LNG платит в 1.7x больше балкера — 37% моряков уходят к другому за деньгами (было 25%) — War-risk бонус может удвоить зарплату за месяц — ILO минимум не догоняет инфляцию

Отписался один коллега с судна. Приехал 3 пом ледибой. По работе замечаний нет.

Начало занятий в группе G перенес на среду. Господа опытные старпомы, вдруг кто-то из вас только присоединился, приглашаю на учебу. Благодаря моим курсам, ваши шансы не обосраться в самый отсептственный момент резко возрастают. https://academy.capt-tymur.com/captain-course.html

«Что значит не можем? У нас нет такого слова на проходе. У нас есть надо и сделаем» Ст. Мех. Костромин. Т/Х Авдеевка. 2003 г.

Говорят в моем канале рекламируют какого-то качка.

Консалтинг. Кому линк прокачать не дорого? info@tymur.org

Бережок

Бережок