ПеревозчикPRO
МОЙ ЮТУБ КАНАЛ: https://youtube.com/@user-pd7xq6ow2j
Ko'proq ko'rsatish793
Obunachilar
Ma'lumot yo'q24 soatlar
-57 kunlar
+530 kunlar
Post vaqtlarining boʻlagichi
Ma'lumot yuklanmoqda...
Find out who reads your channel
This graph will show you who besides your subscribers reads your channel and learn about other sources of traffic.
Nashrni tahlil qilish
| Postlar | Ko'rishlar | Ulashishlar | Ko'rish dinamikasi |
01 Media files | 212 | 0 | Loading... |
02 https://youtu.be/lWjV-AXTBjk?si=tIa0WMmmOrmECHtp | 543 | 1 | Loading... |
03 всё. | 395 | 0 | Loading... |
04 Вопрос №8: Роману из г. Иваново, на днях, позвонит АТИ и обсудит его предложения напрямую. | 396 | 1 | Loading... |
05 Вопрос №7: нехватка строчек, окошек в описании груза - вопрос, над которым работают уже пару месяцев. НЕ могут определиться, какие именно окна и строчки добавить. Возможно, скоро будет голосование на сайте на эту тему | 400 | 0 | Loading... |
06 Вопрос №6: про коэффициенты. АТИ не претендует на роль регулятора рынка перевозок в стране. и, не дай Бог, на роль Госучреждения. Собственного автопарка АТИ заводить не планирует. На рынке работает исходя из ситуации на рынке. | 397 | 0 | Loading... |
07 Вопрос №5: АТИ - частный бизнес. Строит свою цифровую экосистему исходя из реальной ситуации на рынке и потребностей отрасли. АТИ не против здоровой конкуренции с другими площадками и логистическими компаниями. | 386 | 0 | Loading... |
08 Вопрос №4: я ответил выше. | 385 | 0 | Loading... |
09 Вопрос №3: АТИ, само, не рекомендует продавать аккаунты на площадке. Ибо, чаще всего, к сожалению, их покупают для мошенничества. Стоимость аккаунта на площадке достигает, по информации участников рынка, до 1 000 000 руб. Доступ к аккаунту передаёт один участник другому участнику - добровольно. АТИ не может это предотвратить. Но, вопрос живой. И, вопрос будет обсуждаться дальше. То бишь, вопрос верный. Будем напоминать и пихать. | 386 | 0 | Loading... |
10 Вопрос №2: при мне, Мариной был получен ответ от айтишников, что, у АТИ есть регламент, при котором красные звёзды становятся зелёными, если, контрагент исполняет определённые взятые на себя финансовые обязательства перед другими контрагентами (и, Маршал, и Взлёт начали платить, количество и сумма претензий снижается). На что, я предложил рассмотреть признак финансовой пирамиды в этих организациях; рассмотреть пример паренька, который взял кредит, купил Газель, и навозил вот такому Маршалу на 0,1 млн. руб. в месяц. И, у него нет денег на кредит, на топливо. и, соответственно, он остаётся без бизнеса; и, третье предположение - внутренняя коррупция в АТИ, либо, политическая воля Вильде (это же его бизнес, + с Маршалом он знаком лично). На что, был ответ, что АТИ - это чистая ай-ти компания, с серьёзными внутренними правилами, и, что, собственник такими вещами заниматься точно не будет. Но, вопрос остался открытым и обсуждаемым. Именно из-за него был предоставлен телефон менеджера. Будем обсуждать дальше. | 391 | 0 | Loading... |
11 Вопрос №1: списывать Атисы за просмотры дублей будут и дальше. Рекомендуют бороться с этим методом добавления определённых компаний в чёрный список. Из перспектив: АТИ планирует составить цепочки компаний (логистов), ибо, определило, что, зачастую, конкуренция искусственна (эти юрлица либо одно и то же, либо, это вообще одно и то же помещение с одинаковым ip-адресом, и выкладывая один и тот же груз они, планомерно, А) подогревают интерес участников рынка к грузу, б) снижают для рынка ставку, чтобы заработать больше; Срок исполнения реестра цепочек пока не называла. Повторила, что, вопрос задаётся не первый раз; | 391 | 0 | Loading... |
12 По заданным вопросам я обратился к менеджеру Марине (фамилия и контакты, теперь, есть у меня и админов). Готов ответить следующее: | 395 | 0 | Loading... |
13 Это пишу я, Сергей. По выставке "Логистика и транспорт". В целом, часть экспозиции и, её насыщенность вы видели у многих блогеров на Ютубе, и, ещё увидите. Да, было неожиданно много участников и, в целом, интересно. | 400 | 0 | Loading... |
14 Всем Хороших Выходных . | 421 | 0 | Loading... |
15 Парни и дамы,привет!
Может кто знает людей из города Шарья??
Сломался,лопнул трос кпп | 281 | 0 | Loading... |
16 Media files | 1 | 0 | Loading... |
17 Media files | 481 | 0 | Loading... |
18 Media files | 461 | 0 | Loading... |
19 Media files | 442 | 0 | Loading... |
20 Media files | 424 | 2 | Loading... |
21 Media files | 414 | 2 | Loading... |
22 Media files | 411 | 0 | Loading... |
23 Media files | 420 | 0 | Loading... |
24 Media files | 420 | 0 | Loading... |
25 Media files | 424 | 0 | Loading... |
26 Media files | 426 | 0 | Loading... |
27 Media files | 428 | 0 | Loading... |
28 Media files | 436 | 0 | Loading... |
29 Media files | 436 | 0 | Loading... |
30 Валдай 12 | 429 | 0 | Loading... |
31 Media files | 433 | 0 | Loading... |
32 Media files | 457 | 1 | Loading... |
33 Напоминаю, вопрос к АТИ. СУ пока лишь один.
Кидайте ещё вопросы. | 466 | 0 | Loading... |
34 Media files | 472 | 0 | Loading... |
35 Газель. Штраф за перегруз | 326 | 5 | Loading... |
36 Правительство РФ одобрило законопроект об изменениях в налоговой системе
📢 Прямой эфир - подписаться | 416 | 1 | Loading... |
37 А в чем разница бизнес и некст ? 🙈 | 496 | 3 | Loading... |
38 Media files | 484 | 0 | Loading... |
39 Что-то ты долго.... | 4 | 0 | Loading... |
40 Город Тула 👋 | 480 | 0 | Loading... |
Hammasini ko'rsatish...
Кайфовая Прошивка /Редуктор Досвидание/ Еду На Стадион Галицкого/ Газель 40 КУБОВ.
Кайфовая Прошивка /Редуктор Досвидание/ Еду На Стадион Галицкого/ Газель 40 КУБОВ#газельnext #дальнобойнагазели #перевозчикpro ТЕЛЕГРАММ КАНАЛ:
https://t.me/+3c4JuzwTNKhkMjcy👋 👉Мой Инстаграмм:
https://instagram.com/perevozchik_pro?r=nametag👏 6
Вопрос №8: Роману из г. Иваново, на днях, позвонит АТИ и обсудит его предложения напрямую.
Вопрос №7: нехватка строчек, окошек в описании груза - вопрос, над которым работают уже пару месяцев. НЕ могут определиться, какие именно окна и строчки добавить. Возможно, скоро будет голосование на сайте на эту тему
Вопрос №6: про коэффициенты. АТИ не претендует на роль регулятора рынка перевозок в стране. и, не дай Бог, на роль Госучреждения. Собственного автопарка АТИ заводить не планирует. На рынке работает исходя из ситуации на рынке.
Вопрос №5: АТИ - частный бизнес. Строит свою цифровую экосистему исходя из реальной ситуации на рынке и потребностей отрасли. АТИ не против здоровой конкуренции с другими площадками и логистическими компаниями.
Вопрос №3: АТИ, само, не рекомендует продавать аккаунты на площадке. Ибо, чаще всего, к сожалению, их покупают для мошенничества. Стоимость аккаунта на площадке достигает, по информации участников рынка, до 1 000 000 руб. Доступ к аккаунту передаёт один участник другому участнику - добровольно. АТИ не может это предотвратить. Но, вопрос живой. И, вопрос будет обсуждаться дальше. То бишь, вопрос верный. Будем напоминать и пихать.
❤ 1
Вопрос №2: при мне, Мариной был получен ответ от айтишников, что, у АТИ есть регламент, при котором красные звёзды становятся зелёными, если, контрагент исполняет определённые взятые на себя финансовые обязательства перед другими контрагентами (и, Маршал, и Взлёт начали платить, количество и сумма претензий снижается). На что, я предложил рассмотреть признак финансовой пирамиды в этих организациях; рассмотреть пример паренька, который взял кредит, купил Газель, и навозил вот такому Маршалу на 0,1 млн. руб. в месяц. И, у него нет денег на кредит, на топливо. и, соответственно, он остаётся без бизнеса; и, третье предположение - внутренняя коррупция в АТИ, либо, политическая воля Вильде (это же его бизнес, + с Маршалом он знаком лично). На что, был ответ, что АТИ - это чистая ай-ти компания, с серьёзными внутренними правилами, и, что, собственник такими вещами заниматься точно не будет. Но, вопрос остался открытым и обсуждаемым. Именно из-за него был предоставлен телефон менеджера. Будем обсуждать дальше.