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Spritpreise steigen weiter: Diesel erreicht neues Rekordhoch Diesel in Deutschland ist so teuer wie nie. Ein Rekord jagt den nächsten - wie sich die Preise entwickelt haben. Die Spritpreise für Diesel und Super E10 in Deutschland sind erneut gestiegen. Wie der ADAC mitteilte, mussten Autofahrer gestern im Schnitt 2,425 Euro für einen Liter Diesel zahlen. Der bisherige Rekordpreis wird damit inzwischen um mehr als 10 Cent übertroffen. Für einen Liter Super E10 wurden am Samstag 2,184 Euro je Liter fällig. Das ist nach Angaben des ADAC ein neues Jahreshoch und nur noch 1,9 Cent vom Höchststand 2022 entfernt. Seit dem 1. April dürfen die Spritpreise an den Tankstellen nur noch einmal täglich um 12.:00 Uhr Mittag erhöht werden. Vorbild für diese Maßnahme war Österreich, dort wird schon lange so verfahren. Seitdem liegt das Preisniveau höher als am Tag zuvor. Auch am heutigen Ostersonntag nutzten die Mineralölkonzerne die einzige Möglichkeit zur Preiserhöhung für deutliche Aufschläge. Der durchschnittliche Preis für einen Liter Super E10 erhöhte sich um die Mittagszeit um 7,1 Cent auf durchschnittlich 2,239 Euro. Der Diesel-Preis überbot die Erhöhung und verteuerte sich um 7,3 Cent auf 2,488 Euro. Damit sind die Preise wieder höher als gestern zur selben Zeit. Damit zeichnet sich ab, dass auch die Tagesdurchschnittspreise erneut höher liegen dürften als gestern. Record in Berlin mit 3,12 Euro Diesel. https://www.epochtimes.de/politik/deutschland/spritpreise-steigen-weiter-diesel-erreicht-neues-rekordhoch-a5451537.html?utm_source=social&utm_medium=telegram&utm_campaign=new_sm https://t.me/WOLFES00

Dutzende Robotaxis in China bleiben auf Straßen und Autobahnen stehen und verursachen Unfälle Der KI-Boom führt zu immer offensichtlicher negativen Folgen. Insbesondere mobile KI gefährdet Menschenleben. Das ist nun auch beim führenden Robot-Produzenten China zu beobachten. Ein massiver Systemausfall am Dienstag ließ über hundert Robotaxis in den Straßen von Wuhan, China, liegen bleiben, berichtet Wired, wobei Dutzende der Fahrzeuge mitten im Verkehr und sogar auf Autobahnen stehen blieben. Die Robotaxis werden von Baidu betrieben, einem chinesischen Technologiekonzern, der Hunderte der selbstfahrenden Autos in der zentralchinesischen Stadt im Einsatz hat. Gestern haben wir über Probleme mit KI-Traktoren berichtet, bei denen der Besitzer gewarnt Menschen ihre Nähe zu lassen. In den sozialen Medien hochgeladene Aufnahmen vermitteln einen Teil des Chaos. Ein Dashcam-Video – es scheint sich um dieses zu handeln – zeigt einen Fahrer, der innerhalb von 90 Minuten an mindestens 16 von Baidus Apollo Go-Robotaxis vorbeifährt, die auf der Straße stehen geblieben waren, wie das Magazin berichtet, was zu Verkehrsstaus führte. Andere Aufnahmen zeigten sie auf Autobahnen stehen geblieben, teilweise auf der Überholspur. Der Ausfall scheint zu mindestens drei Unfällen geführt zu haben. Auf der chinesischen Social-Media-Seite RedNote berichtet ein Nutzer, der Dashcam-Aufnahmen hochgeladen hat, dass er auf ein liegengebliebenes Baidu-Robotaxi aufgefahren sei, nachdem das Auto vor ihm plötzlich die Spur gewechselt habe, um einen Zusammenstoß zu vermeiden, sodass ihm laut Wired kaum Zeit zum Reagieren geblieben sei. Das Magazin fand zudem Videos von zwei weiteren Kollisionen, wobei eine RedNote-Nutzerin bestätigte, dass sie an einem Kleinbus vorbeigefahren sei, der auf das Heck eines Baidu-Taxis geprallt war. Für die Fahrgäste war die Erfahrung nicht weniger chaotisch. Eine Frau erzählte Wired, dass sie in der Nacht des Ausfalls 90 Minuten lang mit zwei Freunden in einem Baidu-Robotaxi festsaß, und beschrieb ihre frustrierenden Versuche, den Kundendienst zu erreichen. Das Auto hielt laut der Fahrgastin vier- bis fünfmal an, bevor es schließlich vor einer Kreuzung parkte, die glücklicherweise nicht stark befahren war. Ein Bildschirm im Auto wies sie an, dort zu bleiben, da ein Unternehmensvertreter in „fünf Minuten“ vorbeikommen würde, doch als niemand kam, verbrachten sie eine weitere halbe Stunde damit, den Kundendienst zu erreichen. Als der Kundendienst ihnen keine hilfreichen Informationen gab, beschlossen sie und ihre Freunde, das Fahrzeug, das nicht verschlossen war, zu verlassen und nach Hause zu gehen. Andere Fahrgäste schimpften auf RedNote über ähnliche Erfahrungen; einer beklagte sich, dass beim Drücken des „SOS-Knopfes“ der Robotaxi-App die Meldung erschien, dieser sei nicht verfügbar. „Wozu dient das SOS dann überhaupt?“, schrieben sie, zitiert von Wired. Baidu hat auf Anfragen der Medien nach einer Stellungnahme nicht reagiert. Die Behörden in Wuhan gaben noch in derselben Nacht eine Erklärung heraus, wonach der Vorfall „wahrscheinlich durch eine Systemstörung verursacht“ wurde, die noch untersucht wird. Glücklicherweise wurden trotz der zahlreichen Kollisionen keine Verletzten gemeldet........... https://tkp.at/2026/04/05/dutzende-robotaxis-in-china-bleiben-auf-strassen-und-autobahnen-stehen-und-verursachen-unfaelle/ https://t.me/WOLFES00

Die deutsche Regierung zerstört die größte Batterie des Landes Mit der geplanten Flutung des Tagebaus Tagebau Hambach rückt ein Projekt in den Mittelpunkt, das weitreichende Folgen für die Energieversorgung haben könnte. Ab 2030 soll Rheinwasser in die Grube geleitet werden, bis ein riesiger See entsteht. Gleichzeitig verschwindet dort eine Milliarde Tonnen Braunkohle dauerhaft unter Wasser und mit ihnen gesicherte Energie für Deutschland. Während Unsicherheit und Preischaos auf den Energiemärkten herrschen, stellt sich die Frage, was in den Regierenden eigentlich vorgeht. Während der Rest der Welt alles versucht, die Energieversorgung seiner Länder zu sichern, bereitet die deutsche Politik den nächsten irreversiblen Schritt der Zerstörung vor: die Flutung des Tagebaus Hambach. Ab 2030 soll Rheinwasser durch eine 45 Kilometer lange Pipeline in die riesige Grube gepumpt werden, bis ein See entsteht, der nach Volumen der zweitgrößte Deutschlands wäre. Das ist die gezielte Zerstörung einer strategischen Energiereserve. Nach dem Ausstieg aus Kohle und Atom sowie dem Sprengen stillgelegter Kraftwerke folgt nun der nächste Schritt. Die heimischen Vorräte werden unzugänglich gemacht. Für immer. Im Tagebau Hambach lagern noch über eine Milliarde Tonnen gewinnbare Braunkohle, die durch die Flutung dauerhaft unter 300 Meter Wasser verschwinden sollen. Diese Menge entspricht dem, was RWE und die Landesregierung NRW selbst in früheren Planungen als verbleibenden Vorrat ausgewiesen haben, bevor der Kohleausstieg 2030 besiegelt wurde. Die Energie, die darin steckt, ist gewaltig. Bei einem typischen Heizwert rheinischer Braunkohle von rund 9,1 Gigajoule pro Tonne ergibt sich ein thermischer Energievorrat von etwa 2.780 Terawattstunden. Soll nicht Wärme, sondern Strom erzeugt werden, ließen sich bei einem konservativ gerechneten Wirkungsgrad moderner Braunkohlekraftwerke von 43 Prozent rund 1.200 Terawattstunden Strom gewinnen. Der aktuelle jährliche Stromverbrauch Deutschlands liegt bei etwa 458 Terawattstunden. Die Hambacher Reserve könnte das Land also mehr als zwei Jahre lang komplett mit Strom versorgen, ohne Importe, ohne Wetterabhängigkeit. Oder sie könnte direkt thermisch verwertet werden, zum Heizen zum Beispiel (für Grüne: thermisch verwerten heißt verbrennen). Im Notfall, im Falle eines drohenden Blackouts durch Dunkelflaute oder geopolitische Lieferengpässe, wäre diese Kohle eine Lebensversicherung für Industrie, Haushalte und kritische Infrastruktur. Stattdessen wird sie buchstäblich ertränkt. Die Politik hängt anderen Visionen an. Statt die vorhandene Energie zu sichern, propagiert sie den Ausbau von Flatterstrom durch Windräder und Solarfelder sowie dessen Speicherung in Batteriespeichern. Ein aktuelles Beispiel ist der größte Batteriespeicher Hamburgs, der im April 2026 unter großem Medienecho in Betrieb gegangen ist. Er speichert gerade einmal fünf Megawattstunden elektrischer Energie, was gerade einmal ausreicht, einen durchschnittlichen Fünf-Personen-Haushalt ein Jahr lang zu versorgen. Um den thermischen Energiegehalt der Hambacher Kohle auch nur annähernd in solchen Lithium-Ionen-Speichern zu konservieren, wären rund 556 Millionen solcher Anlagen nötig. Diese würden 23,3 Milliarden Tonnen wiegen und 1.390 Billionen Euro kosten. Das entspricht dem deutschen Bruttoinlandsprodukt von 310 Jahren. Das ist keine ernstzunehmende Alternative, das ist Selbstmord mit Anlauf. Das ist Irrsinn. Übrigens dürfte die Produktion einer Batterie von 23,3 Milliarden Tonnen Gewicht weder umweltfreundlich noch klimaneutral sein. Das entspricht immerhin 2,31 Millionen Eiffeltürmen. Die „Energiewende“ ist physikalisch und finanziell nicht machbar, ebenso könnte man auf Energie aus Einhornfürzen setzen...... https://report24.news/die-deutsche-regierung-zerstoert-die-groesste-batterie-des-landes/?feed_id=57517 https://t.me/WOLFES00

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Ranghöchster Offizier der Bundeswehr, 2 Elite Soldaten a.D. Leider nicht... https://youtube.com/watch?v=9-fZI04iiJI&si=NjxjU_yTHxzh7tab

„Dieser VW ID.3, ein vollelektrischer Kompaktwagen, wird neu als Verbrenner gelesen.“ https://t.me/Infrarot_Medien/5512 Na und der Co2 Fußabdruck?? https://t.me/WOLFES00

CO₂-Fußabdruck von digitalen Technologien weitaus größer als bisher gedacht Smartphone, Festplatte oder Maschinensteuerung: Digitale Technologien begleiten uns nahezu täglich. Ein internationales Forschungsteam hat in einer Studie einen Blick auf den CO₂-Fußabdruck dieser elektronischen Komponenten geworfen. Die Ergebnisse sind überraschend. Digitale Technologien hatten bis einschließlich 2021 – vor der Verbreitung von KI – einen CO₂-Anteil von gut 4 Prozent aller anthropogenen Emissionen. Ein Großteil der Emissionen entsteht vor der Nutzung: bei der Herstellung der IT-Komponenten. Emissionen digitaler Technologien werden zu über 40 Prozent anderen Branchen zugeordnet. Die Verbreitung von Künstlicher Intelligenz lässt die Emissionen deutlich steigen. Die genaue Höhe bleibt unbekannt. Ihre Rechenleistung nimmt von Jahr zu Jahr zu und sie ist ein stiller Innovationsmotor in vielen Branchen. Doch wie steht es um die CO₂-Bilanz von digitalen Technologien? Um das herauszufinden, hat kürzlich ein internationales Forschungsteam die Emissionen, die entlang der globalen Lieferketten der digitalen Technologien entstehen, systematisch berechnet. Konkret nahmen sie laut einem Pressebericht des Potsdamer Forschungsinstituts für Nachhaltigkeit (RIFS) Hardware, IT-Dienstleistungen und Kommunikationsinfrastrukturen unter die Lupe. Die Analyse basiert auf Daten aus dem Zeitraum von 2010 bis 2021. Sie umfasst sowohl die direkten Emissionen, die beim Betrieb der Technologien entstehen, als auch vor- und nachgelagerte Prozessstufen. Steigende Emissionen, konstanter Anteil Die gesamten Emissionen der digitalen Technologien hatten im finalen Studienaufzeichnungsjahr 2021 einen Anteil von 4,1 Prozent an den globalen Emissionen. Das ist jedoch nicht der prozentuale Höchststand des zwölfjährigen Messzeitraums. Diesen registrierten die Forscher im Jahr 2011 mit 4,26 Prozent. Mengenmäßig gab es aber 2021 einen Anstieg zu einem neuen Höchststand auf 2.141 Millionen Tonnen Kohlenstoffdioxid-Äquivalente. Im Jahr 2020 waren es noch 2.023 Millionen Tonnen........ https://www.epochtimes.de/wissen/co2-fussabdruck-von-digitalen-technologien-weitaus-groesser-als-bisher-gedacht-a5416329.html?utm_source=social&utm_medium=telegram&utm_campaign=new_sm https://t.me/WOLFES00

Kampf um Bulgarien: Die EU eröffnet eine neue Front Während die Welt auf die Wahlen in Ungarn blickt, bereitet sich die EU darauf vor, eine weitere souveränistische Herausforderung in Bulgarien zu bekämpfen. Bei den Umfragen liegt ist die EU-kritische Partei von Rumen Radev vor den EU-Anhängern in Front. Am 19. April finden in Bulgarien die achten Parlamentswahlen innerhalb von fünf Jahren statt. Im Zentrum steht die Konfrontation zwischen dem pro-EU Ex-Ministerpräsidenten Boyko Borissov (GERB-SDS) und dem souveränistischen Ex-Präsidenten Rumen Radev mit seiner neuen Koalition „Progressives Bulgarien“. Radev, der für die in Brüssel herrschende Clique unbequeme Kandidat der bis Januar 2026 Präsident war, kritisiert scharf die EU-Sanktionen gegen Russland und die Militärhilfe für die Ukraine. Er hält einen ukrainischen Sieg für unmöglich und fordert Verhandlungen mit Moskau statt Eskalation. Damit stellt er sich klar gegen die Brüsseler Linie. Aktuelle Umfragen sehen „Progressives Bulgarien“ mit rund 31 % deutlich vor Borissovs GERB-SDS (ca. 21 %). EU-Eingriff in den Wahlkampf Angesichts von Radevs Umfragevorsprung hat die bulgarische Übergangsregierung unter Ministerpräsident Andrey Gyurov die EU um Unterstützung gebeten. Sie fordert die Aktivierung des „Rapid Response System“ (RRS), mit dem EU-zugelassene „Faktenprüfer“ Inhalte als Desinformation kennzeichnen und von Plattformen wie TikTok und Meta entfernen lassen können........ https://tkp.at/2026/04/05/kampf-um-bulgarien-die-eu-eroeffnet-eine-neue-front/ https://t.me/WOLFES00

Erstmals Umsatzsteuer auf Bratwürste und Bier: Heute größtes EU-Bürokratie-Osterfeuer aller Zeiten In Moorrege im Kreis Pinneberg wird beim Osterfeuer 2026 weder Bier noch Bratwurst verkauft. Stattdessen gilt für die Besucher Selbstversorgung – und Grund hierfür ist ein neuer Steuer-Irrsinn, der aus Brüssel kommt. „Aus steuerlichen Gründen bitte Essen und Getränke selbst mitbringen“, prangt als Hinweis in diesem Jahr auf den Plakaten, mit denen die Gemeinde das Osterfeuer am heutigen 4. April ankündigt, bericht das Hamburger Abendblatt ebenso wie der Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag. Anders als in den Jahrzehnten zuvor wird die Moorreger Feuerwehr 2026 weder Gegrilltes noch Getränke anbieten, bestätigt auch Wehrsprecher Christian Woßnik. Der Grund sei laut Woßnik eine Steuerreform, die Kommunen und ihre Feuerwehren wie private Unternehmen behandelt: „Aufgrund einer Steuerreform sind wir als Freiwillige Feuerwehr seit vergangenem Jahr umsatzsteuerpflichtig.“......... https://nius.de/gesellschaft/osterfeuer-umsatzsteuer-bratwurst-bier-2026-moorrege-pinneberg Unsere Kultur soll völlig zerstört werden, merkt es denn keiner?? https://t.me/WOLFES00

Genau das wird jetzt passieren, ich werde nicht eher ruhen 🕯🐺