Kotus per aquam in ore gladii

Универсальные десантные корабли (УДК), проекта 23900 "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко" будут достраиваться на месте их закладки – в Крыму на судостроительном заводе им. Б. Е. Бутомы, сообщает глава судостроительной корпорации "Ак Барс" Ренат Мистахов по итогам выставки "Флот-2024". Два УДК проекта 23900 были заложены в Керчи 20 июля 2020 года. По имеющейся информации, каждый из кораблей проекта будет способен перевозить до 1 тысячи морских пехотинцев, до 75 единиц боевой техники, вертолеты и десантные катера. Военный Осведомитель

Не прошло и полугода с печального случая с котом Твиксом, любители животных дождались и Российские железные дороги ввели четкий алгоритм действий проводников на случай обнаружения в пассажирских вагонах бесхозных домашних животных. Теперь сотрудники РЖД обязаны оказывать помощь хозяевам потерявшихся любимцев. А в случае обнаружения животных, бережно передавать их на ближайшей станции сотрудникам вокзала на передержку до того, как хозяева дадут о себе знать. Дополнительно обязанности, разумеется, лягут и на хозяев животных или сопровождающих лиц при перевозке. Их ответственность за жизнь и здоровье питомцев будет закреплена в билете, который они обязаны приобретать. Если коротко, собака или кот, или еще 40 видов животных, из разряда «багаж» переведены в разряд «живое существо». Похоже, мы имеем дело с закреплением в документах, пусть и во внутренних правилах РЖД, еще одного слогана, связанного с другим медийным инцидентом: «Бро не багаж». И правило это будет касаться всех, от хозяев и сопровождающих, до проводников и других сотрудников сервиса госкорпорации. «Могли бы и оперативнее отреагировать», - скажут многие. Но штука здесь в том, чтобы настроить систему электронного уведомления. То есть, если раньше проводник мог выбрать для себя, выпнуть кота из вагона и забыть о нем до медийного скандала, то теперь он будет иметь информацию о том, сколько котов едет в его вагоне. И в случае потери хозяином, будет обязан помочь ему. А в случае обнаружения бесхозного кота, сможет проверить по базе, чей он.

22 июня…. Не танцуйте сегодня, не пойте. В предвечерний задумчивый час Молчаливо у окон постойте, Вспомяните погибших за нас. Там, в толпе, средь любимых, влюблённых, Средь весёлых и крепких ребят, Чьи-то тени в пилотках зелёных На окраины молча спешат. Им нельзя задержаться, остаться – Их берёт этот день навсегда, На путях сортировочных станций Им разлуку трубят поезда. Окликать их и звать их – напрасно, Не промолвят ни слова в ответ, Но с улыбкою грустной и ясной Поглядите им пристально вслед. В.Шефнер 🎨 Картина Валентина Папко ««Даже не снилось. 22 июня 1941»

"Врать нельзя, ошибаться - можно"(С)

О будущем морской авиации В главном военно-морском салоне страны впервые приняла участие Объединённая авиастроительная корпорация.

"Разработки ОАК для ВМФ представлены на едином стенде Ростеха", — пишет корпорация в своём канале.

Конкретнее:

"посетители смогут ознакомиться с программами МиГ-29К/КУБ, Су-30СМ и Бе-200, а также получить информацию по другим разработкам ОАК". ... "От морской авиации зависит эффективность и оперативность ВМФ, этот компонент должен усиливаться..., — говорит глава корпорации Слюсарь. — Мы ...должны усиливать свои позиции в этой области. ОАК своевременно выполняет ГОЗ для ВМФ, поставляя самолеты Су-30СМ2, а также ведёт ремонт и модернизацию других авиационных комплексов".

Представленные на МВМС самолёты ОКБ Микояна-Гуревича, Сухого и Бериева — отличные машины. Но где: ● Палубная версия МиГ-35? ● Где морские беспилотники для флота? ● Где самолёты ДРЛО для ВМФ? ● Где новые противолодочники? ● Где морской вертолёт Ка-65 "Минога"? ● Как поживает анонсированная ещё в 2017 году разработка самолёта укороченного/вертикального взлёта? Напомню, 18 июля 2017 года на авиасалоне МАКС-2017 тогдашний замминистра обороны Борисов заявил:

"Мы обсуждаем с авиастроителями создание перспективного самолета укороченного взлёта и посадки, возможно — вертикального взлёта и посадки, это в планах Министерства обороны". Он добавил, что это может быть в том числе "и развитие Як-141", а "такой самолет, возможно, реализуют в качестве перспективного (палубного) истребителя для новых авианесущих крейсеров". Также чиновник сказал, что в планах Министерства обороны до 2025 года "есть закладка нового авианесущего крейсера".  По словам Борисова, примерно к завершению госпрограммы вооружений 2018-2025 "подойдет новое поколение авиационной техники".

Тем временем ОАК на МВМС-2024: ● МиГ-29К (первый полёт в 1988 году) ● Су-30СМ (первый полёт в 2012 году) ● Бе-200 (первый полёт в 1998 году) "Слово и дело". Сбор на беспилотники для наших парней тут.

"Врать нельзя, ошибаться - можно"(С)

⚒Ремонт АПЛ АС-31 «Лошарик» продлится еще минимум три года из-за демонтажа аварийного отсека Ремонт атомной подводной лодки спецназначения АС-31 («Лошарик») начался на «Севмаше» и продлится еще минимум три года из-за необходимости демонтажа аварийного отсека субмарины. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на свои источники в оборонно-промышленном комплексе.

После дополнительных обследований прочного корпуса подлодки и сферы, где находился центральный пост и главный источник пожара, принято решение о частичном вскрытии прочного корпуса и демонтаже аварийного отсека для исключения возможных рисков безопасности экипажа, работы продлятся минимум три-четыре года. Работы по вскрытию корпуса и демонтажу отсека уже начались.

При этом ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации. Агентство также публикуют предысторию ситуации с ремонтом подлодки. Ранее ожидалось, что «Лошарик» выйдет на испытания в начале лета 2024 года. По данным другого собеседника агентства, предполагалось, что после ремонта, связанного с произошедшей на АПЛ аварией, ее титановый прочный корпус не пострадал и она сохранит возможность погружения на 6 тыс. м. Третий источник ТАСС ранее сообщил, что по состоянию на начало 2023 года на лодку была загружена новая активная зона реактора, шли монтаж и наладка новейшего гидроакустического, навигационного и специального оборудования взамен поврежденных или уничтоженных при пожаре. Завершить работы намечалось в конце 2024 года, после чего примерно в течение года должны были быть проведены испытания аппарата. Пожар на АПЛ АС-31 случился 1 июля 2019 года. Он унес жизни 14 моряков-акванавтов. Реактор при пожаре не пострадал. В ноябре 2019 года подлодку доставили в Центр судоремонта «Звездочка», где была проведена операция по выгрузке активной зоны реактора. Подводную лодку АС-31 из-за специфической формы внутреннего корпуса — соединенных между собой нескольких титановых сфер — неофициально стали называть «Лошарик». @mediapaluba #судоремонт #вмф

#глубоководное

https://youtu.be/yyr9bei9hmA?si=F-BbH2JM7pfczP3z Днепровская флотилия здорового человека