Дневник Файтера

Файтер Буга показывает простой пилотаж на малой высоте на легендарном Л-39😍 После этого видео я принял командирское решение-приобрести в дальнейшем себе такую камеру. Ох ну и попрет контент!

Любите девочки, простых романтиков, отважных летчиков, и моряков Plan

Дорогие подписчики, желаю вам доброго утра и поздравляю всех с ДНЕМ ОТКРЫТОГО ФОНАРЯ🍰🎈🎈🎈💕Ура, братцы, ура🎆🎆🎆

Хорошего вечера вам и такого настроения, знаете, как в конце второй смены, после жаркого, летнего дня, ты, весь вымотанный сегодняшними полетами, заходишь в аэродромную столовую, где уже давно все поужинали, и повара собираются уходить, но они видят тебя, потного, пахнущего тестостероном, с уставшим, но улыбающимся лицом, с красными пятнами на лбу и щеках от ЗШ и маски, держащего в руках мокрый подшлемник и такие же перчатки… Ну не могут они тебя отпустить в общагу таким, еще и голодным. Накладывают тебе всё, что осталось: 10 котлет,10 кусочков сыра, булочек, пряников, апельсинов и добивают это пятью литрами чая, компота, ну или кваса, если повезет. Потом идешь в общагу. Завтра предвар, а значит сегодня документацию заполнять не обязательно, и ты придешь в свою комнату, наберешь горячую ванну и с кайфом побалдеешь в ней, потом возьмешь своё ЛТО, зальешь его шампунем (тк порошка стирального у тебя нет) и закинешь его в стиралку, естественно, дождавшись своей очереди из 1000 человек. Уже начинает смеркаться. Любуешься закатом и самолётами, а в голове только, греющие душу, слова, которые произнес сегодня после крайнего полета твой инструктор: «Я вообще в управление не вмешивался. Ты сам посадил!» Вот такого вам настроения!

#Музыкальнаяпауза вместе со Skull Liryx😍 (Девченки, держите себя в руках) Абитура, вот вам песня "Прощай, гражданка" и наставление от самого Skull Liryx: “Когда будет по-настоящему сложно, когда будет больно и неприятно, когда захотите послать все к чертовой матери, помните! Тяжелый год закончится, курсовые поменяются, а лучшая работа в мире-никогда! Сделай все возможное, чтобы удержаться на плаву в этом страшном зеленом сне, испытай себя на прочность, сделай это ради себя! Есть только цель, остальное-второстепенные аспекты нашей тяжелой жизни. Ведь только тебе удастся коснуться неба, ты поймешь, что все это было не зря… Легкой службы, желторотики. И даст Бог найдете себе правильных девчонок, которые отслужат с вами весь ваш путь”

Музыкальная пауза вместе со Skull Liryx.

Центрифуга. Часть 1. Переодически летчики и штурмана оперативно-тактической и армейской авиаций должны проходить врачебно-летную комиссию в авиационном госпитале в Москве. В нем полностью проверят твое здоровье и подлечат, если нужно. Если с твоим здоровьем все збс, то тебя допустят к ряду испытаний. Самым жееестким и заключающим из которых является-испытание центруфугой. Грубо говоря, тебя такого, невъебаться себе Файтера, без ППК(противо-перегрузочный костюм) сажают в бочку, заделанную под кабину Су-57го (с РУСом, РУДами, ИЛСом и МФЦишками, все как в настоящей кабине) и потом тебя раскручивают с таким расчетом, чтобы центростремительная сила создавала на твое тело перегрузку Голова-Таз в 6 единиц. При такой перегрузке кровь активно отливает от головы и для того чтобы уменьшить ее отток тебе необходимо сильно напрягать мышцы ног и пресса. Если этого не сделать или сделать, но не сильно, то ты моментально потеряешь сознание. Мне кажется, что любой человек, независимо от его подготовки или физического развития, сразу же потухнет на шестерке, если не будет напрягаться( Кароче твоя цель на этом испытании: минимум-не отключиться, а максимум-видеть, хаотично загарающиеся лампочки, и гасить их нажатием кнопки и в конце еще появится набор колец с разрезами в разные стороны и тебе нужно развидеть два самых маленьких колечка. Испытание проходит так: Начало кручения. 12 секунд происходит «подъем» на площадку «3 еденицы» (перегрузка за 12 секунд вырастает до 3х единиц) эта площадка длится 30 секунд, затем 12 секунд «спуск» с площадки (центрифуга замедляется до остановки) 5минут отдых (бочка открывается, сидишь балдешь, принесут водички, если попросишь) После отдыха тебя раскрутят уже до площадки в 5 едениц. 12сек подъем 30сек площадка 12сек спуск 5 минут отдыха(тут уже можно попросить еще дополнительную минуту отдыха, если считаешь, что не достаточно восстановился после 5 едениц) Отдохнул, теперь самый жесткий этап-подъем на 6 едениц. Все так же. 12сек подъем 30сек площадка 12сек спуск Ну понятно дело, что если ты рубанешься на каком-то из этапов кручения, то испытание немедленно прекратят. После каждого кручения у тебя спрашивают в какую сторону были направленны разрезы в наборе колец. И если ты назовешь правильно-получишь максимальную оценку за испытание. Оценки: «Хорошо»-увидел разрезы колец и не отключился «Удовлетворительно»-не увидел разрезы, но и не отключился «Неудовлетворительно»-потерял сознание А кольца можно не увидеть по той причине, что когда кровь оттекает от головы, она оттекает и от глаз, а когда кровь начинает оттекать от глаз ты ловишь, так называемые «шторки» то бишь твое зрение начинает пропадать. Кстати, 6терку крутят только летчики истребительной авиации. Штурмовики и бомберы крутят максимум 5 едениц. Кажется, типа 6 едениц или 5, какая разница? Одна еденица всего лишь. А на самом деле разница пиздец какая существенная. Но об этом, как и о том, что было у меня, о моих мыслях, ощущениях и переживаниях уже в следующей части.

Прекрасное видео от прекрасной подписчицы😊 Спасибо, Ирина🫶

Ну держитесь, пиндосы🦅