Павел Гагаркин/Свердловский район.

ЛДПР выдвинула кандидатов на выборы 2024 года в Красноярском крае. 29 июня в Красноярске состоялась 89-я внеочередная конференция. На мероприятии собрались делегаты от 61 местного отделения ЛДПР, чтобы выдвинуть кандидатов на выборы, которые пройдут 8 сентября 2024 года.

«ЛДПР первыми выдвинули кандидатов в органы местного самоуправления Красноярского края. В этом году в трех районах и одном городе пройдут выборы. Мы выставили достойных кандидатов, узнаваемых, им доверяют люди. В ряде сельсоветов поборемся за победу и большинство. У людей есть потребность в наведении порядка», — рассказал руководитель фракции ЛДПР в Красноярском городском совете Семен Сендерский.

Всего в этом году в Красноярском крае 433 вакансии депутатов районных и сельских советов, ЛДПР выставила кандидатов почти на все из них, в том числе на довыборы в Законодательное собрание края. Довыборы проходят по Емельяновскому одномандатному округу № 10. На место беглого Гольдмана ЛДПР выдвинула Жана Игнатьева — основателя благотворительного фонда «ЕМЕЛЬЯНОВО.ТЫЛ», депутата Емельяновского районного совета, хорошо известного местным жителям работой в районе.

«Сегодня Красноярское региональное отделение ЛДПР — одно из лучших в России. На нас равняются. Благодаря системной и активной работе наших депутатов и координаторов в крае на постоянной основе проводятся сотни мероприятий, ряды партии пополняются. Депутаты отрабатывают обращения, направляют запросы, выступают с инициативами и разрабатывают законопроекты в защиту жителей края, — выступил на конференции и. о. руководителя фракции ЛДПР в Законодательном собрании

Алексей Бойков.

— Мы выдвигаем практически по всем вакансиям наших кандидатов. Во многих территориях мы будем биться за большинство в представительных органах власти. Сильный кандидат идет от ЛДПР на довыборы в Законодательное собрание и будет бороться за победу».

💥 Кто закрыл проход на Предмостной? Предлагают тем, кто занимается строительством и/или ремонтом дорог, оставлять «народные тропы» – они же не просто так появляются. Но нет, никто не слышит глас вопиющего в пустыне. На Предмостной проход между домами №189 и №195 по пр. им. газеты «Красноярский рабочий» теперь наглухо закрыт: установлено недостающее звено забора, через которое горожане прежде свободно перемещались с проспекта на площадь (и наоборот). ❗️Теперь, чтобы попасть на любую из остановок общественного транспорта, надо либо обходить комплекс из трёх домов (КР, 195, 197, 199) по ул. Кольцевой и затем по ул. Матросова, либо пересекать дорогу в неположенном месте, опасно лавируя между машин (что все и делают). Удовольствие не из приятных, докладываем вам… ♦️ А каково пенсионерам, мамашам с колясками, маломобильным гражданам? Обращаемся в администрацию Свердловского района: верните всё в прежнее состояние! Не злите людей! (По материалам страницы ВК «Красноярск | Регион-24»)

💥 Картельный сговор и вывод средств Возбуждено уголовное дело в отношении бывшего руководителя муниципального предприятия «Специализированное автотранспортное предприятие» (МП «САТП») Дмитрия Сокирко и генерального директора ООО «Промстрой» Декарда Ханагяна (п. «а», п. «в» ч. 2 ст. 178 УК РФ «Ограничение конкуренции», до шести лет лишения свободы). ✅ Граждане бандиты (руководители) подозреваются в картельном сговоре, который состоит из двух пунктов: ♦️ ООО «Промстрой» отказывается от участия в открытых конкурсах, предоставляя МП «САТП» возможность выиграть тендеры по стартовой (максимальной) цене. ♦️ Следующим шагом МП «САТП» безвозмездно передаёт объёмы работ по выигранным конкурсам ООО «Промстрой» по договорам субподряда. Организатор схематоза – депутат горсовета Павел Креско, подручный мэра Логинова. ✅ В мае 2023 года МП «САТП» заключает два муниципальных контракта с МКУ «УДИБ» на ремонт дорог во всех семи районах Красноярска (в том числе в Свердловском – ул. 60 лет Октября: от ул. Матросова до дома № 2 на ул. 60 лет Октября) на общую сумму более 1 млрд руб. Вскоре муниципальное предприятие оформляет договоры субподряда с ООО «Промстрой» на ту же сумму. В результате картельного сговора ООО «Промстрой» предоставлен гарантированное получение дохода на наилучших условиях. ✅ Также Ханагян (хорошо известный моим подписчикам по публикациям о ремонте трамвайных путей – П.Г.) подозревается в незаконном выведении со счетов организации денежных средств на сумму не менее 33 млн руб. (ч. 1 ст. 187 УК РФ «Неправомерный оборот средств платежей», до шести лет лишения свободы). Одновременно прокуратура направила в суд иск о признании заключенных контрактов недействительными и взыскании с виновного суммы сделки в пользу бюджета. ✅ Решением Кировского районного суда Ханагян заключён под стражу на два месяца (до 25 августа 2024 года). Старый знакомец мэра Логинова уже признал свою вину. Меру пресечения также задержанному Сокирко суд определит в пятницу.

💥 Опасная тропа Обратился в департамент городского хозяйства и транспорта (ДГХиТ) по поводу строительства подземного перехода под железнодорожными путями в районе дома № 30/4 по ул. Матросова. Пришёл ответ: ♦️ Ж/д пути расположены на земельном участке (кадастровый номер 24:50:0000000:194925), находящемся в частной собственности. ♦️ ДГХиТ капитальным строительством не занимается, все вопросы – департаменту градостроительства (ДГС). Тем временем заброшенным (и очень опасным!) переходом через железнодорожную насыпь в районе дома № 30/4 на ул. Матросова ежедневно пользуются сотни людей (фото). Не дай бог, кто-нибудь сорвётся или попадёт под грузовой поезд. Власть ждёт, когда случится беда? Отправляем обращение в адрес ДГС: необходимо не только найти деньги на строительство перехода, но и установить публичный сервитут* на участок ж/д путей в интересах местных жителей. * Сервитут – получение возможности на ограниченное пользование недвижимостью, вещью или землёй, которые находятся в чужой собственности.

💥 Нет росту цен! Собираем подписи против повышения стоимости проезда в общественном транспорте: ул. Матросова, 14, ул. 60 лет Октября, 48, ул. Судостроительная, 95. С 1 июля в Красноярске запланировано повышение цен на билеты в общественном транспорте: стоимость проезда на автобусах должна вырасти с 36 до 44 руб., на трамваях, троллейбусах и электробусах – с 32 до 40 руб. Проекты приказов министерства тарифной политики размещены на сайте краевого правительства. Предыдущее повышение стоимости проезда в общественном транспорте произошло 1 марта 2023 года: с 32 до 36 руб. – в автобусах и с 28 до 32 руб. – в троллейбусах и трамваях. ЛДПР категорически против увеличения платы за проезд в общественном транспорте, потому что: ♦️ мэрия ничего не сделала для сдерживания роста цен; ♦️ увеличение стоимости проезда никоим образом не скажется на культуре обслуживания и комфорте в салоне автобусов и троллейбусов; ♦️ Увеличение цены на билет сразу на 25% выглядит абсолютно необоснованным шагом. Пора остановиться!

💥 Блеск и нищета Южного Берега Коропачинский (СМ.СИТИ) провёл на Южном Берегу (ЮБ) экскурсию для участников 54-го заседания Совета главных архитекторов городов и регионов России. Рассказав о своих выдающихся заслугах в области градостроительства, г-н Коропачинский почему-то обошёл стороной истории строительства школы и безжалостной вырубки 700 деревьев в микрорайоне. Поможем застройщику восстановить пробелы в памяти. ✅ Компания Коропачинского 16 лет назад презентовала схему развития ЮБ с указанием участка, отведённого под школу, убеждая потенциальных покупателей приобретать жильё в новом районе. Покупатели велись на посылы застройщика и покупали квартиры, в надежде со временем отдать детей/внуков в новую школу. Однако на месте предполагаемой школы выросли «Малые кварталы», а на все претензии по поводу невыполненных обещаний «СМ.СИТИ» на своей странице в одной из социальных сетей цинично отвечала: «Законодательство не возлагает на застройщиков обязанность по строительству объектов социальной инфраструктуры». ✅ Вскоре появилась безумная идея строительства школы на искусственной насыпи (берег Абаканской протоки, ориентир – ул. Капитанская, 8). Для ускорения процесса строительства Коропачинский даже «выделил более 12 млн руб. (космическая сумма, ага – П.Г.) собственных средств на разработку проектно-сметной документации по созданию искусственного земельного участка, выполнение кадастровых работ и работ по объектам археологического наследия». Однако после многочисленных протестов жителей от дорогостоящего (одна насыпь обошлась бы бюджету в 229 млн руб.) проекта отказались. Свою роль сыграли и обращения к экс-губернатору Уссу руководителей МЧС, Гидрометцентра и Енисейского бассейнового водного управления, в которых подробно расписывались негативные последствия сужения русла Енисея. В горсовете вопросы по строительству школы на Южном Берегу регулярно поднимал Семён Сендерский (ныне – лидер фракции ЛДПР). ✅ Согласно новым планам, школу на 1100 мест возведут в другом месте микрорайона (фото) – также на берегу протоки, но на естественном грунте (ориентир – ул. Парусная, 3). Учебное заведение собираются построить на двух участках общей площадью 2,6 га. Ранее земля принадлежала всё той же компании «СМ.СИТИ». В 2023 году мэрия выменяла участки у «СМ.СИТИ», отдав застройщику муниципальную землю, – 3,7 га на ул. Петра Подзолкова рядом с ЖК «Преображенский» и небольшой надел (0,6 га) возле «Локомотива». ✅ Впрочем, торжествовать рано. Департамент градостроительства со злорадством сообщил Сендерскому, что денег на реализацию проекта нет, предложив депутату самому обратиться в краевое правительство с просьбой о выделении денег на проектирование и строительство школы, которую обещали открыть более 10 лет назад. ✅ Ну и последний вопрос. В августе 2020 года под предлогом восстановительных работ на дамбе возле Южного Берега срубили более 700 деревьев: на сооружении, по форме напоминающем косу и давно ставшем популярным местом отдыха горожан, остались одни пни. Варварское уничтожение деревьев велось по заказу ООО «Новый город» (входит в группу компаний «СМ.СИТИ»). Собственники участка заявили, что вырубку начали по распоряжению Ростехнадзора – якобы ведомство в ходе проверки выявило, что деревья разрушают дамбу. Семён Сендерский сделал запросы, из ответов на которые выяснилось, что ни Ростехнадзор, ни Ространснадзор (ещё одна надзорная служба) никакого отношения к инженерному сооружению не имеют. Кто понесёт ответственность за бессмысленную вырубку деревьев на южнобережной косе? ♦️ Сендерский отправил запрос в прокуратуру. Ответ опубликуем.

#ПОБЕДА80 Сегодня – в День памяти и скорби – участники 54-го заседания Совета главных архитекторов городов и регионов России возложили цветы к монументу «Под знаменем Победы» (ул. Свердловская, 10-Г). К недавно открытому памятнику замечаний нет: в меру пафосно, в меру креативно. Но буквально в 150 метрах от новодела – по другую сторону ж/д путей – корчится в предсмертных муках монумент «Павшие за Родину». Кем и когда возведён мемориал – нам неизвестно. На барельефе изображён солдат, который держит на руках умирающего товарища, рядом – высечены имена погибших красноярцев. Памятник – в плачевном состоянии, и всё же о нём не забывают: ежегодно обновляется большой венок, родственники героев приносят цветы. Но монумент, находящийся сейчас на строительной площадке, в любой момент могут снести. В преддверии 80-летия Победы начинаем операцию по спасению памятника! ЗЫ. Сегодня звуки церемонии возле монумента «Под знаменем Победы» отчётливо доносились до местоположения памятника «Павшие за Родину». Грусть.

Перекрыли кислород Жители Пашенного жалуются на забор, который перекрыл доступ к дощатому переходу через железнодорожные пути в районе остановки «АО «Красфарма» (ул. Свердловская)». «Проход изначально предназначался для служебных целей. В 2023 году его закрыли из-за большого количества смертей: за пять лет погибли шесть человек. За последние 10 лет в микрорайоне построено много высотных домов. Но застройщики не думают о том, где людям переходить пути. А железная дорога не может строить виадуки везде, где появляются новостройки», – поясняют в КрасЖД. Но горожане ходили, ходят и будут ходить через рельсы. Кому-то надо в больницу на ул. 60 лет Октября, 12, кому-то – в гости, кому-то – на работу. Курьерская доставка опять же… Заборами (запретами, штрафами) проблему не решить. Нужен виадук (как на станции «Енисей») или полноценный переход со светофорами (как на остановке «Хлебозавод»). Обращаемся в ДГХиТ. Город изыскал средства для строительства дороги к гольф-полю миллиардеров. Пора подумать и о людях.