ЭлектроТяга

Дилеры назвали стоимость пикапа Tesla Cybertruck в России Стоимость пикапа Tesla Cybertruck в России превысит 12 млн рублей Москва, 1 декабря, 2023, 14:21 — ИА Регнум. Российским автолюбителям пикап Tesla Cybertruck обойдётся более чем в 12 млн рублей. Такая цена у машины будет после доставки и оформления. Об этом «Газете.Ru» рассказали в дилерском центре Moscow Tesla Club, специализирующемся на импорте автомобилей американского бренда. Так, полноприводный вариант в комплектации Long Range на 600 л. с. с запасом хода 547 км под ключ будет стоить $140 тыс. (12,4 млн рублей), а трёхмоторный на 845 л. с. ― $171 тысячу (15,1 млн рублей). В эту сумму войдут доставка, таможенное оформление, оформление ПТС и свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

Эксперт провёл сравнительный анализ автомобилей с ДВС и электромобилей Доцент Тимофеев: автомобиль в электроисполнении - ещё «младенец» Любые надёжности, в том числе и автомобилей, познаются в среде, интенсивности эксплуатации и функционале, заявил REX доцент кафедры информатики РЭУ им. Г. В. Плеханова Александр Тимофеев. Сразу стоит отметить, что критиковать и сравнивать сложно, так как первично берутся в сравнении автомобили все подряд за три года, и если одна модель с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) имеет путь эволюции в 50 лет, то в электроисполнении автомобиль - ещё «младенец», и как модель, и как бренд. Даже при первичной маркировке указания проблемных мест оказывается, что у ДВС 17-20 проблемных областей: скрипящие тормоза, скрип внутренней отделки, дорогой после гарантии ремонт двигателя, «вечные» проблемы с трансмиссией, аккумулятор также надо менять каждые 3-4 года и есть некоторые проблемы с зарядкой электромобиля. У электромобилей проблемных зон меньше - до 12-ти. Их и меньше, потому что электродвигатель не имеет вибрации и более надёжен, и трансмиссии нет, и вообще проблемные места имеют гораздо меньшее в ходу значение, чем «большая поломка». Электромобили гораздо больше оснащены высокотехнологичными функциями, настраиваемыми дисплеями и датчиками, и здесь их сбой даёт дискомфорт, но при идеальном расходе топлива - это не критично. Россияне пересели на азиатские машины и правильно сделали – автомобили из Азии лидируют по надёжности с большим отрывом. У них средний балл надёжности намного выше европейских. Из топ-10 надёжных автобрендов семь - азиатских автопроизводителей. Да. У электромобилей есть проблемы с электродвигателями, зарядкой и аккумуляторами. Но! У той же Tesla по электромобилям, которые совершенствуются более десяти лет, нареканий намного меньше, и они по надёжности уже находятся в середине рейтинга. В новых моделях электромобилей у владельцев все меньше нареканий по подвеске, автомобильной электроникой и общим качеством сборки. Пока автомобили с ДВС борются за качество сборки и неровную окраску, электромобили оснащают максимально электрокомпонентами, что значительно увеличивают безопасность, а возникающие проблемы с помощью датчиков сигнализируют владельцу намного раньше серьёзной поломки. Как сообщал REX, по данным исследования американского журнала Consumer Reports, электромобили обладают значительно меньшим количеством движущихся частей и отличаются более простой трансмиссией, но они доставляют на 79% больше проблем, чем машины с ДВС.

Внедорожник M-Hero от Dongfeng будут продавать в России через дилеров Voyah В России появится брутальный китайский внедорожник Mengshi M-Hero 917 от концерна Dongfeng. Реализацией машин в нашей стране займется компания «Моторинвест». У нас новинку будут продавать просто как «M-Hero». Заметим, что исходный Mengshi M-Hero 917 дебютировал в конце двадцать второго, а его серийное производство и вовсе началось в августе двадцать третьего, то есть модель совсем свежая. Она имеет угловатый дизайн экстерьера и со стороны напоминает новый GMC Hummer EV SUV. Впрочем, прямых заимствований в облике китайской модели все же не прослеживается. Рамный внедорожник M-Hero 2024 имеет внушительные габариты: он достигает в длину 5 066 мм, в ширину — 1 934 мм, а в высоту — 2 080 мм. Ему полагается пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси. В Китае Цены уже известны: за гибрид запросят от 638 000 юаней (8,1 млн руб по нынешнему курсу), а за электрокар — от 698 000 юаней (8,8 млн руб). В Россию пока привезут только 18 авто.

Новый премиальный хетчбэк Avatr 12 уже можно купить в России. Новейшие хетчбэки Avatr 12 уже предлагаются для покупки на российском рынке. Новый роскошный хетчбэк Avatr 12 уже доступен для заказа на территории России. Автомобиль могут привезти по схеме параллельного импорта. Длина автомобиля составляет 5020 мм, ширина — 1999 мм, а высота — 1450 мм. Колесная база равна 3020 мм. Кроме того, автомобиль оснащен автопилотом с 29 датчиками. Мощность варьируется от 313 до 578 л.с. Батарея электромобиля имеет емкость 94,5 кВт·ч. В зависимости от версии автомобиль может проехать до 700 километров без подзарядки и его максимальная скорость составляет 200 км/ч. Топовая версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Цены В России цена базовой версии Avatr 12 с одним мотором мощностью 313 л.с. на задней оси начинается от 5,5 млн рублей. Модификация с двумя моторами (в сумме 578 л.с.) и полным приводом оценили в 5,95 млн рублей, а стоимость топового варианта GT составляет 6,79 млн рублей.

Xiaomi представила свой первый электромобиль SU7 с Face ID и максимальной скоростью 265 км/ч Xiaomi представила в Китае свой первый электромобиль SU7 — это пятиместный седан с панорамной стеклянной крышей и автопилотом. Машина будет выпускаться совместно с китайским производителем BAIC, но под брендом Xiaomi. Длина SU7 составляет 4997 мм, а колесная база — 3000 мм. На выбор будут доступны диски диаметром 19 и 20 дюймов.

Электрический хэтчбек Vanwall Vandervell S получит 650-сильную полноприводную установку Еще в январе двадцать третьего компания Vanwall анонсировала электрический хэтчбек Vandervell S. Теперь же разработчики рассказали о модели более подробно. Запечатленная на фото пятидверка имеет достаточно строгий дизайн экстерьера и будет предлагаться в шести кузовных оттенках (зеленом, синем, красном, черном, белом и темно-сером). При этом клиенты также смогут выбрать между матовыми и глянцевыми видами покрытия. Разработчики отмечают, что Vanwall Vandervell S 2024 имеет карбоновый кузов, за счет чего его массу удалось удержать в пределах 1 800 кг, что для электрокара является весьма неплохим показателем. Уже в базе модель имеет двухмоторную полноприводную установку, которая выдает 325 л.с. При этом в гамме будет и топ-версия с приставкой «Plus» в названии. Ее производительность заявлена уже на уровне 650 сил, хотя в рамках упомянутого анонса разработчики обещали мощность несколько ниже — 588 «кобыл».

Для тех автовладельцев, кто решил купить электро автомобили из Китая, вполне актуален вопрос, можно ли его заряжать от домашней розетки? Ответ однозначный — не только можно, но и нужно. В сущности электрический транспорт такой же электроприбор, как и холодильник, электроплита или другая бытовая техника, подключаемая к электросети 220В либо 380В, но более мощный. При правильном подключении зарядка на дому будет не только безопасной, но и максимально выгодной как в плане экономии энергии, так и продления ресурса батареи. Ниже рассмотрим все тонкости этой процедуры более подробно. Как безопасно заряжать электромобиль от домашней розетки? Чтобы безопасно заряжать электромобиль от домашней розетки, нужно предварительно самому, а лучше с привлечением профессионального электрика проверить состояние и исправность электропроводки. В первую очередь, следует оценить целостность проводов и надежность соединений. Малейшие повреждения или слабые контакты способны спровоцировать не только утечки энергии, но и перегрев, что чревато возгоранием. На следующем этапе следует определить допустимую нагрузку для конкретной цепи с учетом всех приборов, которые к ней подключены. В идеале, лучше использовать для зарядки электромобиля специально выделенную линию. Такой подход позволить исключить просадку сети из-за подключения такого мощного потребителя. Примечание. Электроника современных электромобилей устроена так, чтобы исключить перегрузку сети. Если нагрузка достигает критического уровня, программа «срезает» ток зарядки, поступающий в бортсеть. В результате, время пополнения емкости батареи будет увеличиваться. После такой элементарной подготовки можно смело подключать электромобиль к домашней розетке, не беспокоясь о последствиях независимо от емкости батареи, степени разряда или других моментов.

Мировой рынок электромобилей с начала года вырос на 34% За первые девять месяцев года мировые продажи электромобилей выросли на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщило сегодня, 14 ноября, агентство Reuters со ссылкой на данные исследовательской компании Rho Motion. Аналитики компании отмечают, что существенный вклад в мировой рост продаж электромобилей сделал Китай, где за девять месяцев продажи увеличились на 29%. Примечательно, что рост продолжается и после завершения в декабре 2022 года государственной программы субсидирования рынка, запущенной еще в 2010 году. Rho Motion ожидает продолжения роста продаж до конца года. «Говоря об октябре, следует отметить, что продажи электромобилей в Китае в этом месяце всегда традиционно высоки,— отмечают аналитики.— Можно предположить, что с учетом предыдущей динамики мы получим по итогам и всего года весьма хороший результат по продажам электромобилей в Китае». Что касается европейского рынка электромобилей, то Rho Motion сообщает о росте продаж с начала года на 26%. Однако европейский рынок все еще довольно сильно зависит от мер государственной поддержки электромобилей, в частности, в Германии. «Субсидии остаются важным фактором на рынке Германии с учетом того, что почти две трети регистраций новых пассажирских автомобилей в стране относятся к коммерческому сектору»,— отмечают аналитики.

Шведы из Volvo представили свой первый электрический минивэн EM90. Если вам кажется, что снаружи он не слишком оригинальный, то вы правы. Модель построена на базе другого электровэна - Zeekr 009. Машины делят не только шасси - у них также идентичные боковые панели кузова. Шестиместный салон Volvo EM90 имеет посадочную формулу 2 + 2 + 2 и может похвастать богатым оснащением с капитанскими креслами на среднем ряду, панорамной крышей, аудиосистемой Bowers & Wilkins и пр. В первое время модель предложат только в заднемоторном исполнении с электрическим движком мощностью 272 л.с. (343 Нм), тогда как для Zeekr 009 доступен и полноприводный вариант с установкой на 544 "лошадки". Тяговая батарея на 116 кВтч призвана обеспечить пробег на полном заряде до 738 км. Примечательно, что продавать ЕМ90 собираются только в Китае - там сейчас бум на роскошные минивэны. При этом стоимость менее мощного шведа в базе 818 000 юаней (10,5 млн рублей) оказалась выше, чем просят за 009 AWD, который стоит там 499 000 юаней.

2 кг против 10 кг, полный отказ от свинца и возможность завести автомобиль даже спустя год. BYD полностью перешла на литий-железо-фосфатные стартовые аккумуляторы BYD объявила об отказе от свинцово-кислотных аккумуляторов напряжением 12 В, добавив, что все ее модели будут использовать литий-железо-фосфатные стартовые батареи. Компания вступила в «эру без свинца» для всех транспортных средств. Свинцово-кислотные аккумуляторы в настоящее время широко используются в качестве стартовых аккумуляторов для топливных транспортных средств из-за их отработанной технологии и низкой цены. Однако с появлением новых технологий недостатки традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов становятся все более очевидными. Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора относительно невелик. Он утилизируется в среднем после 350 полных зарядок и разрядок. В зависимости от частоты использования срок службы свинцово-кислотного аккумулятора обычно составляет 2-3 года. Стоимость замены свинцово-кислотного аккумулятора составляет около 55-85 долларов, что также увеличивает стоимость владения автомобилем на длительной дистанции. Когда свинцово-кислотные аккумуляторы не используются в течение длительного периода времени, они склонны к разрядке. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют низкую плотность энергии, большие размеры и массу. Литий-железо-фосфатный аккумулятор напряжением 12 В, разработанный BYD, имеет более длительный срок службы, который может достигать более 3000 циклов. Такой аккумулятор не требует замены на протяжении всего срока службы автомобиля. Это позволит автовладельцам в итоге сэкономить 280-420 долларов на техническое обслуживание автомобиля в течение 10 лет.