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O F-5 Northrop foi construído em torno de uma ideia simples: criar um pequeno, rápido e barato caça que as forças aéreas aliadas pudessem operar sem o enorme fardo de manutenção de aeronaves como o F-4 Phantom. Compacto, confiável e altamente manobrável, tornou-se um dos mais bem-sucedidos caças leves da Guerra Fria.
| 2 |  O Vought F7U Cutlass, apelido de "Gutless Cutlass", foi um dos caças radicais mais radicais da era dos jatos antecipados. Desenvolvido após um requisito da Marinha dos EUA em 1945, combinou asas de varredura, motores duplos, combustíveis de combustão acesa e uma configuração sem cauda, tornando-o o primeiro jato de asas de varredura da Marinha e o primeiro caça sem cauda da América. A aparência futurista dele escondia sérios problemas: os motores Westinghouse careciam de impulso, a resposta do acelerador era pobre durante os aterrajes de porta-aviões, e o sistema hidráulico alta pressão era notoriamente inconfiável.
A extrema longura do naso necessário para os decolagens em ângulo alta também era vulnerável durante as aterrações. Embora alguns pilotos elogiaram o F7U como rápido, estável e altamente manobrável quando tudo funcionava corretamente, acidentes repetidos lhe deram uma reputação feroz. | 7 |
| 3 |  Em 21 de outubro de 1947, o Max Stanley, do Northrop, completou o primeiro voo do protótipo YB-49 Flying Wing, totalmente em jato. O voo de 34 minutos, que começou no Northrop Field em Hawthorne, Califórnia, foi marcado por um incêndio no avião de caça Northrop P-61C, que desabou perto de Palmdale. Felizmente, todos os membros da tripulação a bordo do avião de caça conseguiram sair a salvo. | 7 |
| 4 |  O "Turbo B-17" de curta duração foi um tanque de ar TB-17F (42-6107/N1340N) operado pela Aero-Flite de Cody, Wyoming. Em 1970, foi reenginheirado com quatro turbopropulsores elegantes Rolls-Royce Dart 510. Infelizmente, ele caiu apenas alguns meses após o seu primeiro voo, antes de o seu potencial completo poder ser realizado. | 10 |
| 5 |  Passagem de baixo nível Avro Vulcan a plena potência em 1962. | 17 |
| 6 |  Manufactured by Lockheed Corporation the F-104A Starfighter and designed by Kelly Johnson, (the legendary engineer behind the SR-71 Blackbird and U-2 spy plane) was nicknamed "The Missile with a Man in It" due to its sleek, rocket-like design. | 18 |
| 7 |  Gloster Meteor F Mk 3, EE249/G, em Boscombe Down, Wiltshire, antes da entrega ao Esquadrão nº 616 da RAF, em março de 1945. | 18 |
| 8 |  Aeronave Messerschmitt Me 410 parada em um aeródromo, final de 1945. O Me 410 era movido por 2 motores a pistão Daimler-Benz DB 603A V12 e tinha uma velocidade máxima de 625 km/h (388 mph). | 35 |
| 9 |  Ro.37 Lince da Itália, 39º Escoteiro em serviço na Bulgária durante as operações do Axião. O Ro.37 serviu tanto como avião de reconhecimento quanto de ataque leve ao longo do Balcânia. | 21 |
| 10 |  ✈️ 𝟏𝟎 𝐯𝐞𝐥𝐢𝐯𝐨𝐥𝐢 𝐅-𝟑𝟓, 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐚 𝟏𝟓𝟎 𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢𝐚𝐥𝐢𝐬𝐭𝐢 𝐞 𝐮𝐧𝐚 𝐬𝐟𝐢𝐝𝐚 𝐨𝐩𝐞𝐫𝐚𝐭𝐢𝐯𝐚 𝐟𝐮𝐨𝐫𝐢 𝐝𝐚𝐥 𝐜𝐨𝐦𝐮𝐧𝐞.
Per la prima volta, il 32° Stormo ha portato fuori dalla propria base un dispositivo così imponente, dando vita a un rischieramento storico!
Durante il mese di ottobre, 10 velivoli F-35 sono stati rischierati sulla base aerea di Decimomannu: 8 F-35A del 13° Gruppo Volo e 2 F-35B del 101° Gruppo Volo.
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| 11 |  𝐀𝐝𝐝𝐞𝐬𝐭𝐫𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐨, 𝐩𝐫𝐞𝐜𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐞 𝐦𝐚𝐬𝐬𝐢𝐦𝐚 𝐬𝐢𝐜𝐮𝐫𝐞𝐳𝐳𝐚.
Il riconoscimento e la disattivazione degli ordigni esplosivi improvvisati richiedono competenze altissime e un coordinamento perfetto.
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| 12 |  +2China aumenta a produção de transportadores estratégicos.
A grande quantidade de aeronaves Xian Y-20B MRTT aguardando entrega é mais significativa do que a presença de quatro aeronaves KJ-20 AEW. As imagens permitem estimar um aumento no ritmo de produção do Y-20B MRTT pela Xi'an Aircraft Industrial Corporation (XAC). | 36 |
| 13 |  ➡️Aqui a gente reduz esforço mental
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| 14 |  Fairey Battles do Escoteiro nº 226 em um voo de prática em 1939. | 35 |
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| 16 |  B-36 Pacificadores no ar. | 34 |
| 17 |  Esta aeronave de aparência bacana é o Nord 1500 Griffon II, uma aeronave experimental francesa de interceptação/pesquisa de alta velocidade da década de 1950, desenvolvida pela Nord Aviation para explorar voos sustentados em altíssima velocidade supersônica. O que o tornou extraordinário foi seu layout de propulsão: ele combinava um turbojato para decolagem e aceleração inicial com um ramjet para voo em alta velocidade. Isso significava que não era apenas mais um jato supersônico inicial e era uma tentativa de entrar em uma classe de desempenho totalmente diferente.
Seu programa de testes era sério, não apenas teórico. André Turcat pilotou o Griffon II desde seu primeiro voo em 23 de janeiro de 1957 e, nos testes, a aeronave atingiu cerca de Mach 2,19, tornando-se a primeira aeronave francesa a ultrapassar Mach 2. Mais tarde, Turcat o usou para estabelecer um recorde mundial de velocidade em um circuito fechado de 100 km em 1959. | 35 |
| 18 |  Programa experimental de asas de recuperação da pesquisa da US Navy, Bell L-39-1, abril de 1946. | 32 |
| 19 |  O Dr. Wernher von Braun está ao lado de cinco motores F-1 massivos, a força por trás do foguete Saturn V que levou astronautas para a Lua, em 1969. | 34 |
| 20 |  O B-58 foi o primeiro bombardeiro operacional capaz de voar a Mach 2, e desempenhou um papel chave na deterência nuclear da Força Aérea dos EUA durante a Guerra Fria. | 36 |
