Дальневосточная дирекция тяги

К тепловозу – по имени и на «вы» Сегодня к эксплуатационному локомотивному депо Тында приписаны три «именных» тепловоза, названных в честь выдающихся бамовцев. Это легендарные строители БАМа Иван Варшавский, заслуженные машинисты Эскендер Ибрагимов и Виктор Иванов. Планируется, что два «именных» локомотива возглавят праздничные составы на торжествах в честь 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. – Локомотив №0041 «Иванов Виктор Васильевич» и №0021 «Варшавский Иван Николаевич» уже готовы к путешествию по БАМу. Работы включают в себя ревизию, ремонт и замену отдельных деталей, узлов и агрегатов, регулировку и испытания, а также частичную модернизацию, – пояснил начальник производственно-диспетчерского отдела СЛД «Тында-Северная» Григорий Зайцев. – Что касается покраски в корпоративные цвета, процесс занимает от 72 до 96 часов на каждый локомотив. Сегодня на обслуживании у ремонтников находится локомотив «Ибрагимов Эскендер Зубеирович» № 0019.

🟥 Новый тепловоз 3ТЭ28 для БАМа на 60% производительнее предшественников По итогам первых месяцев эксплуатации коэффициент производительности работающих на БАМе новых магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 оказался на 59,7% выше, чем у широко используемых на этом полигоне 3ТЭ10МК советского производства. Такие данные были приведены на совещании по вопросам качества подвижного состава, которое провёл замглавы РЖД – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов на Брянском машиностроительном заводе (входит в ТМХ) – предприятии-изготовителе локомотивов. Также обсудили технические характеристики тепловоза 3ТЭ28, результаты первых месяцев эксплуатации локомотивов в условиях Восточного полигона, организацию гарантийного и сервисного обслуживания новой техники. 3ТЭ28 показали более высокую среднесуточную производительность и пробег при снижении удельного расхода топлива. При этом масса составов, перевозимых новыми тепловозами, на 28% выше показателей других трёхсекционных грузовых тепловозов, работающих на БАМе. Дмитрий Пегов отметил необходимость проведения анализа предложений локомотивных бригад для дальнейшего совершенствования конструкции 3ТЭ28, а также обеспечения в депо неснижаемого резерва запчастей. В настоящее время на БАМе работает 21 локомотив 3ТЭ28. Эксплуатация тепловозов этой модели началась в январе 2024 года.

Олег Белозеров рассказал о реализации инфраструктурных проектов «РЖД» 🚈Михаил Мишустин подчеркнул важность обновления парка «РЖД»: «Создание собственных локомотивов, электропоездов – это один из элементов технологического суверенитета страны». 🔺В текущем году в рамках инвестиционной программы компанией заложены рекордные средства – 1,279 трлн рублей. За последние пять лет программа выросла в 1,8 раза. Строительный комплекс увеличился в 2,3 раза. 📊По результатам пяти месяцев 2024 года в рамках инвестпрограммы и по поставкам выполнено работ на более чем 338 млрд рублей. В строительном комплексе на расширение инфраструктуры потрачено 182 млрд рублей. 🛤Развитие Восточного полигона идет с опережением плана. Глава правительства попросил обращать внимание на обратную связь от перевозчиков, чтобы расставлять приоритеты по поставкам различных групп товаров. 👨‍🔧Также «РЖД» разработана программа по кадровому обеспечению Восточного полигона. На местах уже трудятся более 23 тыс. человек, в планах – 33 тыс. человек. Остальные направления полностью доукомплектованы. 📦Растет объем перевезенных товаров на Восток, прирост составил 3%. Построен новый погранпереход, объем перевозок которого уже вырос в два раза. Внутри страны также наблюдается прирост: на Восточном полигоне – 5,4%. В 2023 году было перевезено более 7,4 млн контейнеров. 🕐«РЖД» традиционно обеспечивают высокий уровень безопасности, а также являются одной из самых пунктуальных пассажирских дорог в мире. ❗️Михаил Мишустин указал на важность правильного распределения ресурсов, которые используются на благо людей и для достижения национальных целей развития, обозначенных Президентом.

БАМу добавили новых путей В Амурской области 11 июня состоялось торжественное открытие движения поездов на новых объектах Дальневосточной магистрали – по двухпутной вставке на перегоне Пурикан – Муртыгит и по второму главному пути на перегоне Разъезд 323 км – Людю. Старт движению поездов в режиме телемоста из Главного центра управления Российскими железными дорогами дали председатель Совета Федерации Федерального Собрания РФ Валентина Матвиенко и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. В своём выступлении Олег Белозёров отметил, что как и полвека назад, сегодня Байкало-Амурская магистраль стала необходимым условием для экономического подъёма многих территорий и развития новых транспортно-логистических коридоров. Инфраструктурные объекты ОАО «РЖД», особенно на Восточном полигоне, имеют огромное значение для страны. Всего на двух объектах построено 14 км новых путей, 18 искусственных сооружений и уложено более 100 км новых кабелей СЦБ и связи. Это обеспечит безостановочное…

🟥 Тяжеловесы поехали по двум модернизированным перегонам БАМа Грузовые поезда повышенной массы (до 7100 тонн) начали курсировать по новым вторым путям перегонов Пурикан – Муртыгит в Амурской области и 323 км – Людю в Хабаровском крае. Старт движению в режиме телемоста из Главного центра управления РЖД в Москве дали председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и глава компании Олег Белозёров. Для увеличения массы поездов вместе с инфраструктурой обновляем и локомотивный парк. С начала года более 30 машин поставлено в депо железных дорог Восточного полигона. В том числе полностью импортозамещённые тепловозы 3ТЭ28, получившие прописку в столице БАМа – Тынде. Применение технологии вождения тяжеловесных поездов на БАМе позволит увеличить перевозки в направлении Дальнего Востока.

Подготовка в финальной стадии Губернатор Амурской области Василий Орлов и начальник ДВЖД Евгений Вейде 6 июня в Тынде проинспектировали ход подготовки к юбилею БАМа.  Они осмотрели объекты железнодорожной и городской инфраструктуры, которые создаются и обновляются к 50-летию с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. До дня празднования остаётся меньше месяца, поэтому строительные и отделочные работы сейчас ведутся в ускоренном темпе. При этом некоторые учреждения уже практически готовы принять гостей. Например, в Байкало-Амурском институте железнодорожного транспорта (БАмИЖТ) – филиале Дальневосточного госуниверситета путей сообщения в Тынде отремонтированы и оформлены в корпоративном стиле холдинга «РЖД» аудитории, актовый зал и входная группа. Также обновлён фасад здания и приведена в порядок прилегающая территория. В тестовом режиме принимает пациентов Центр лучевой диагностики ЧУЗ «РЖД-Медицина» г. Тында». Здесь установлен магнитно-резонансный томограф новейшего поколения, который стал…

🔥 Представители «Гудка» во главе с главным редактором газеты Денисом Кравченко посетили Дальневосточную дорогу – главную артерию Восточного полигона. 📌Мероприятие проходило в Хабаровске. Цель выездной редакции –получение обратной связи от читателей. Разговор с залом шёл ⏩ о темах, вызывающих читательский интерес, о форме подачи и о том, как развивается ИД «Гудок», чтобы ставь ближе к сотрудникам РЖД, дойти до каждого. О секретах своего успеха, о том, чего удалось добиться за два с половиной года руководства магистралью и кто помогает в достижении результата ⏩ интервью главного редактора газеты «Гудок» с начальником Дальневосточной железной дороги Евгением Вейде. Выездная редакция сделала остановку на станции Хабаровск-2. Насколько увеличились возможности предприятия после модернизации ⏩ в материале «Гудка». Сергей Волков, начальник отдела экономики и бизнеса газеты «Гудок» ⏩ о современном Хабаровске и визите в редакцию «Дальневосточной магистрали».

Успеть остановиться даже в пургу Машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Тында Александр Васин и его помощник Станислав Зговордей предотвратили сход пассажирского состава практически в нулевую видимость. Локомотивная бригада смогла разглядеть препятствие на пути и экстренно остановить поезд. Несмотря на то, что на дворе уже было 4 апреля, в этот день мела настоящая пурга. Александру Васину и Станиславу Зговордею предстояло вести пассажирский поезд № 326 сообщением Хабаровск – Нерюнгри со станции Сковородино до Тынды. Это была их четвёртая совместная поездка. Станислава прикрепили к Александру на время отпуска основного помощника машиниста. – Наш рейс был уже в тёмное время суток, погода была совсем «нелётная». Сильнейшая метель осложняла видимость дороги, – вспоминает машинист эксплуатационного локомотивного депо Тында Александр Васин. – На перегоне Муртыгит – Мохортов дежурный по станции Штурм дал нам ограничение скорости – 40 километров в час. А почему необходимо было соблюдать…

Буклет по КБ труда.pdf