Изнанка Челябинска

Парковок никогда не будет хватать, пока они бесплатные Власти города не первый год обещаю ввести платные парковки и каждый год находятся 100500 причин их некомпетентности или отсутствия желания решить этот вопрос. Тогда как другие города миллионники уже давно внедрили платные парковки и сильно продвинулись в этом направлении. Но вот парадокс: ввести латные парки нет возможностей, а сделать еще одну парковку во довре есть все возможности. На днях сайт 74 опубликовал фото двора за зданием администрации Челябинска (как было и как стало). Мы также добавим фото уже с самого места. Что интересно, после того как администрация оградила для себя парковку шлагбаумом, там сразу стало где парковаться. На соседних полях парковки мы можем увидит сотни машин, которые могут стоят там хоть сутками, а почему бы и нет? Место же бесплатное. Самая дорогая земля в городе приносит в бюджет города только убытки, потому что доход 0, а содержать эти парковочные поля город все равно обязан. Будет здорово, если руководство города Челябинска уже наконец-то внедрит в этом году платные парковки. Ну и для большей эффективности можно попросить специалистов из Перми поделиться опытом, которые там парковки внедряют уже не первый год и делают это очень даже неплохо. Ну а тех кто тормозит этот процесс нужно пинком под Ж...У гнать из администрации, это просто вредители, столько лет обещать и за свои слова никакой ответственности не нести.

Еще одно видео обрушения дома на Кашириных, плановый завал, от нашего подписчика. С такого ракурса мы еще не видели. https://youtu.be/wKTaSnVojIE

Как было. А как стало пока фоток нет.

Борьба с деревьями На Котина 48 (территория детского центра) решили удалить все деревья. Ниже фото до и после. В общем к Дню защиты детей подарочек сделан. Дети защищены от деревьев.

1 июня - Международный день защиты детей Предлагаем вместе с детьми посмотреть замечательный мультфильм Лоракс. Самого Лоракса на русский язык озвучивал Дэнни де Вито, поэтому у него такой акцент. Ну а мы там заметили большие сходства "современного города" из мультика с резиновыми деревьями с нашими "деревьями" в Челябинске. Осталось, вместо восстановления газонов и зеленых полос, которые бы отделяли пешеходов от дороги, вешать горшки с цветами на заборы и будет совсем хорошо!

Удивительно, но в наших муниципальных больницах отсутствуют такие элементарные вещи как туалетная бумага и сиденья для унитазов. А самое интересное что это настолько привычно, что вопрос который мы попытались задать в Поликлинике №2 (у ЮУрГУ) вызвал большое удивление у персонала. Было предложено пройти на другие этаж и убедится, что так везде - это норма. Видимо все люди, по мнению врачей и медсестер, ходят с бумагой в кармане.😯 Главврач Поздеева Ольга Геннадьевна и вовсе отмахнулась: "Не положено, нет средств, тратить другие будет не целевое расходование, да это нормально и нигде не написано что они должны быть, в туалете чисто и есть мыло, а значит этого достаточно". Казалось бы, врачи должны заботиться о гигиене и комфорте пациентов, думать как сделать пребывание в больнице удобнее, а вместо этого от нас отмахнулась грубым: "да пишите куда хотите!". Мы и пишем. Уже XXI век, а в больнице кампуса крупнейшего на Южном Урале международного университета элементарные вещи кажутся руководству чем-то ненужным.

Надо бы проверить ка ктам сейчас

А почему пробки нету?

Можно вспомнить и инцидент в Чурилово, когда подконтрольные маршрутки Исаева просто не вышли на маршрут, из-за чего люди стали возмущаться, что редко ходят автобусы и обвинять город в бездействии. 31 канал даже сняли сюжет, скорее заказной, но подтвердить это не можем, но цель данного сюжета была вполне ясна. В общем маршруточный бизнес рвется к власти. Для чего? Предположим, чтобы защищать свои интересы. А нам нужны депутаты, которые будут защищать интересы города и жителей города. Маршрутки хороши для пригородных маршрутов. В городе, а тем более миллионнике Челябинске, должны ездить низкопольные автобусы, трамваи и троллейбусы. Водители общественного транспорта должны получать достойную "белую" зарплату. Ну а все "серые" схемы из этой важной социальной сферы нужно убирать.

Худший перевозчик города идет в депутаты от ЕдРа На днях на сайте ЕдРа выложили результаты предварительного голосования депутатов в городскую думу от партии Единая Россия. И знаете кого мы там нашли среди кандидатов? Худшего перевозчика нашего города. Цитата из телеграм-канала Транспорт Челябинской агломерации: "Подведены итоги работы перевозчиков за апрель 2024. Снова худшими перевозчиками признаны Исаев Александр Владимирович на маршрутах 23, 33 и 128 и Муратов Хаким Сафарович на маршрутах 51 и 136к. Будут рассматриваться более действенные меры для выполнения условий контрактов". По результат голосования ЕдРа, Исаев Александр Владимирович занял первое место по округу №7. В последние годы мы заметили, что Исаев А.В. всячески саботирует транспортную реформу. Как бизнесмена его можно понять, город старается убрать маршрутки, которые появились не от лучшей жизни и заменить их на более комфортный транспорт. Также ведутся работы по выводу из серой зоны экономики общественного транспорта. Нал для частника это хорошо, но для города это скорее всего убытки, нал невозможно контролировать. Еще цитата: "Десятилетиями водители и некоторые перевозчики привыкли к работе с неконтролируемой наличной выручкой, экономили на налогах, на обновлении подвижного состава и на безопасности пассажиров." Можно вспомнить и инцидент в Чурилово, когда подконтрольные маршрутки Исаева просто не вышли на маршрут, из-за чего люди стали возмущаться, что редко ходят автобусы и обвинять город в бездействии. 31 канал даже сняли сюжет, скорее заказной, но подтвердить это не можем, но цель данного сюжета была вполне ясна. В общем маршруточный бизнес рвется к власти. Для чего? Предположим, чтобы защищать свои интересы. А нам нужны депутаты, которые будут защищать интересы города и жителей города. Маршрутки хороши для пригородных маршрутов. В городе, а тем более миллионнике Челябинске, должны ездить низкопольные автобусы, трамваи и троллейбусы. Водители общественного транспорта должны получать достойную "белую" зарплату.