Для тех, кто в бронепоезде

Мошенники придумали новую схему, предлагают платить 2 млн. руб. в день, а по факту кидают на 1 998 тыс. руб. Не верьте! Это обман!

А при рождении тройни как будут предоставлять отпуск?

До Оренбурга эта мода пока не дошла.

Погоду на неделю они посчитать не научились, а то что будет через 30 миллиардов лет могут. Шарлатаны.

Два года - это очень большой горизонт планирования в нынешней турбулентности, слишком много бифуркаций и акторов.

Если бензин, страховка ОСАГО и КАСКО, ТО, замена фильтров, масла и шин входят в подписку, то это супервыгодное предложение. Но это я губу раскатал.

И, конечно же, всё это за счёт средств избирательного фонда кандидата?

Росстат не заметил роста цен на яйца на песах.

Реальные новости нынче такие, что комментировать их, только портить.

🚦 «Своим среди чужих»: тест на принципиальность для нового транспортного начальника Оренбурга Максим Фазуллин девять лет защищал перевозчиков и жёстко критиковал мэрию за «безграмотную нумерологию» и провалы реформы. Теперь он сам - начальник управления пассажирского транспорта. Главные вопросы, которые мы задаём Фазуллину: Вернёт ли старые номера маршрутов? Кто ответит за «умные остановки» по цене квартиры? Заставят ли перевозчиков передавать данные в Яндекс.Транспорт? Оживёт ли общественный совет или останется «мёртвой душой»? Если он сможет заставить вчерашних коллег быть прозрачными и наведёт порядок — это будет чудо. Если нет — получим ещё одного чиновника, который «ничего не знал». 🔗 Полный разбор — на нашем сайте Беловка.рус. #Оренбург #Транспорт #Фазуллин #Реформа 😏 Беловка.рус | Деловое сетевое издание

Для того чтобы хлеб не дорожал выше среднестатистической инфляции, нужно производить больше хлеба! Интервенционный фонд зерна, мелиорация, интенсивное земледелие, современные агротехнологии, одним словом овощи, рожь вот это вот всё. Плохо у нас с планированием.

А те, кто покупают, они не в ипотеку покупают? У них нет финансовых трудностей, но при этом они покупают у тех, у кого ипотека, а не у застройщика? То, что в новостях подается как «массовое» явление, при сравнении с общими масштабами ипотечного рынка действительно оказывается статистической погрешностью. Давайте просто посчитаем и сопоставим цифры. 1. Масштаб явления (то, о чем пишут в новости) · Объём досрочного погашения через продажу: 1,3 млрд рублей за год. · Это сумма, на которую люди закрыли ипотеку, продав квартиру. 2. Масштаб всего рынка (то, что было в поиске) Чтобы понять долю этого явления, посмотрим на общие показатели 2025 года: · Общий портфель ипотечных кредитов: По данным ЦБ на 1 октября 2025 года, задолженность россиян по ипотеке составляла 20,8 трлн рублей . Это общий "котёл" всех долгов. · Выдачи за год: В 2025 году банки выдали новых ипотечных кредитов на сумму около 4,4 трлн рублей (почти 1 млн кредитов) . · Средний чек: Средний размер ипотечного кредита в 2025 году составлял около 4,6 млн рублей, а на новостройки — под 6 млн . 3. Сравнение и вывод Теперь сопоставим 1,3 млрд (продажи) с 20,8 трлн (общий долг): · Доля от общего портфеля: (1 300 000 000 / 20 800 000 000 000) * 100% = 0.00625%. · Доля от годовых выдач: (1 300 000 000 / 4 400 000 000 000) * 100% = 0.0295%. Чтобы понять эту цифру наглядно: Представьте, что общий ипотечный долг россиян — это 20 800 000 рублей (абстрактная сумма). Тогда сумма досрочных погашений за счет продажи (1,3 млрд) в этом масштабе будет равна всего лишь 1300 рублям. Математика не врет. Явление, о котором идет речь, затрагивает менее 0,03% от объема выданных за год кредитов. Это абсолютно микроскопическая доля. Почему же тогда об этом пишут? 1. Эффект "роста вдвое": В новости сказано, что объем вырос вдвое. Даже если абсолютные цифры мизерные, динамика в 100% — это хороший информационный повод, чтобы написать заметку. Для СМИ важен сам тренд. 2. Маркер проблемы: Для экономистов и ЦБ сам факт роста таких продаж — это "звонок". Это сигнал о том, что у конкретной группы заемщиков (пусть и небольшой) начались серьезные проблемы. Это может быть "первой ласточкой" более масштабных трудностей в будущем. 3. Контекст падающего рынка: 2025 год характеризовался падением ипотечных выдач на 20-30% . На таком фоне даже небольшое число "вынужденных" продаж выглядит контрастно.

На сколько меня информировали разные источники, на протяжении многих лет, в Оренбургской области у фермеров тоже скот принудительно за бесценок отбирали, якобы больной, и отдавали в подшефные мясокомбинаты, где из этого мяса делали колбасы и прочие яства. И за всем этим безобразием якобы стоит какой-то человек в погонах. Зудермана тоже уйдут за близорукость?

Очень странная встреча Солнцева с Путиным. Для того, что опубличино - это не серьёзно. Ранее Роман Иванов (Псайкер) сообщал о желании Солнцева покинуть Оренбургскую область, и что-то подсказывает мне, что эта встреча с президентом - это передача дел, ну или рассмотрения вопроса о переводе на другую должность по существу. Что касается заявлений аппарата губернатора Солнцева, что никуда он не собирается, так мы знаем цену этим заявлениям. В 2019 году, за сутки до отставки Берга, его аппарат тоже заявлял, что в Москву отправили два чемодана денег для решения вопроса и Юрий Александрович остаётся. А он по собственному желанию написал. Теперь прокуратура, следственный комитет и ФСБ плотно занимаются периодом его "правления". Но самое главное во всех историях с периодически появляющимися сообщениями о досрочном сложении полномочий оренбургских чиновников всегда заканчивались досрочным прекращением их полномочий. Вы тоже обратили на это внимание? Лично мне Солнцев нравится, жаль что ему досталась такая свита, но и сам он человек не открытый и недоступный. Се ля ви, как говорят в лучших хосписах.

Наверное топ-менеджмент больших корпораций выводит активы единственным способом, который доступен. Иного объяснения чуду сложно придумать.

В связи с постом про метро в Оренбурге, публикую сокращённую версию прошлогоднего исследования вопроса, для правительства. Стратегический анализ перспектив создания метрополитена в Оренбурге (2040-2050 гг.) Реалии вместо мифов История с метро в Оренбурге - классический пример региональной политики: громкие заявления перед выборами при полном отсутствии проектных работ. В отличие от Красноярска, Уфы или Челябинска, где в 80–90-х годах уже вели изыскания и даже закладывали станции, Оренбург пребывал в пассивном ожидании. Ответ на вопрос «когда будет метро?» однозначен: в классическом понимании - никогда. Вероятность появления полноценного метрополитена к 2050 году не превышает 5%. Факторный анализ: почему «нет» Демография. Население Оренбурга стагнирует: 537 тыс. человек сейчас против 546 тыс. в 1989 году. За 2022–2024 годы убыль составила около 17,7 тыс. человек. Область ежегодно теряет население, миграционный приток минимален. Метро не решает проблему оттока людей - её причина в экономике, а не в транспорте. Экономика. Для строительства первой линии (аналог Красноярска) потребуется 60–70 млрд рублей - 3–3,5% ВРП области. Ежегодные выплаты по кредиту составят 4–4,5 млрд рублей. Бюджет области дефицитен (6,8 млрд руб.), госдолг растёт. Федеральные приоритеты смещены на модернизацию наземного транспорта, а не на новое подземное строительство в городах-миллионниках. Опыт Уфы, которая 40 лет проектировала метро, но так и не получила финансирования, показателен: проект оценили в 565 млрд, а заменили скоростным трамваем за 10–15 млрд. Геология. Карстовые процессы, нестабильные грунты и высокое залегание грунтовых вод удорожают строительство на 15–20% (дополнительно 9–14 млрд рублей к смете). Это не абсолютное препятствие, но весомый минус в инвестиционном расчёте. Управление. Попытка транспортной реформы 2024 года провалилась из-за отсутствия комплексного подхода. Мэрия заинтересована в проектах, но не имеет компетенций. Регион в фискальном стрессе. Минтранс РФ поддерживает наземный транспорт, метро Оренбургу не в приоритете. Сценарии развития Базовый (вероятность>70%). Метро не будет. Фокус на оптимизацию наземного транспорта, скоростной трамвай (10–15 млрд руб.), электробусы, пригородную электричку, микромобильность. Население к 2050 году - 480–500 тыс. чел. Оптимистичный (вероятность 20–25%). Легкое метро или метротрамвай (по типу Красноярска) к 2040–2045 гг. при условии федерального финансирования (70–80% стоимости). Инвестиции 50–60 млрд руб. Население до 600–700 тыс. чел. Фантастический (вероятность <5%). Полноценный метрополитен возможен лишь при смене статуса города (столица ФО), открытии гигантского месторождения или объединении с соседним регионом. Население должно вырасти до 2 млн. Выводы и рекомендации Вердикт: классического метро в Оренбурге к 2050 году не будет. Для бизнеса: перспективны логистика, IT-решения для транспорта (MaaS), каршеринг, пригородная недвижимость и подготовка кадров для городского транспорта. Для властей: необходима комплексная транспортная стратегия до 2035 года с упором на: Скоростной трамвай на выделенном полотне. Развитие пешеходной и велосипедной инфраструктуры. Систему парковок и перехватывающих парковок на въездах в город. Цифровизацию управления и единый тариф. Позиционирование Оренбурга как пилотной площадки для беспилотного транспорта. Транспортный кризис 2030-х годов неизбежен, но решать его нужно не популизмом, а развитием наземного электротранспорта и интеллектуальных систем, которые дают 70–80% эффекта метро при 20–30% стоимости. Реалистичный горизонт для обсуждения рельсового транспорта высокого уровня - после 2035 года, при условии стабилизации экономики и населения.

Бензин дорогой и водителей нет. Вот и стоит техника.

⚡️⚡️⚡️Вчера, 20 февраля 2026 года, Лефортовский районный суд г. Москвы вынес решение об удовлетворении иска Генпрокуратуры в полном объёме. Суд отклонил все ходатайства ответчиков. После изготовления решения суда, мы его опубликуем. Решение не вступило в законную силу и будет оспариваться в апелляционной инстанции.

"...решение устраивающее все стороны...", - другими словами правительство признаёт, что кроме интересов жителей "Карачей", есть ещё чьи-то интересы и у чиновников есть перед этими кем-то какие-то обязательства? Или я что-то не правильно понял?

Жители «Карачей» записали видеообращение к В. В. Путину Наши корреспонденты получили отчаянный сигнал из Оренбурга: 5000 человек, среди которых вдовы СВО, старики и дети, фактически взяты в заложники бюрократической машиной. Поселок врос в город, но юридически - пустое место. Жители бывшего СНТ «Карачи» (сейчас признана банкротом) записали видеообращение к Президенту РФ. Люди живут на границе с Оренбургом - буквально в 50 метрах от многоэтажек, но чиновники делают вид, что их не существует. Электричество отключают чаще, чем в поле, газа и воды нет, дорог тоже. Граждане в частности требуют:

«Мы требуем, чтобы территорию, где расположены наши земельные участки и дома, перевели в населенный пункт с изменением разрешенного использования наших земельных участков на разрешенное использование для ИЖС. И только тогда нам будет возможно доступна программа социальной газификации, догазификации, электросети для населенных пунктов, центрального водоснабжения, дороги».

Но местная власть, по словам жителей, вместо решения проблем придумала квест. Губернатор области Солнцев потребовал, чтобы до 15 апреля в новое СНТ вступило 80% жителей. Только после этого он пообещал заняться модернизацией сетей. Цитата из обращения:

«Губернатор Оренбургской области Солнцев Евгений Александрович своим распоряжением превысил свои полномочия и нарушил наши права, так как он поставил условие о вступлении в СНТ взамен на включение территорий в границы сельского совета».

Люди напоминают, что по закону № 217 вступать в товарищество - дело добровольное. Шантажировать их газом и светом незаконно. В довершение всего, как показывают жители на видео, газовая труба высокого давления проходит прямо возле их поселка. Но подключиться к ней им не дают.

«Возле второй опоры проходит труба газовая, которую уже который год не могут реконструировать», — жалуются авторы обращения, демонстрируя город Оренбург у себя за спиной.

Полную запись обращения смотрите на нашем сайте!