Ставропольская кукабара

Я просто оставлю это здесь, а вы сами решите, как реагировать. https://t.me/netudasmm/1708

Ноябрьский град

Дорогой Иван Иванович! Спасибо, что подарили ставропольским птицам такой красивый проспект Октябрьской Революции. Они будут летать и испытывать эстетическое наслаждение. Один вопросик - я кружочком отметила место, где стык у плитки сделан криво и доводит до зубовного скрежета несчастных людей, которым, к сожалению, реконструкция проспекта не была адресована. Не могли бы Вы посодействовать тому, чтобы этот клочок как-то привели в порядочный вид, и красиво было не только птицам, но и нам, нелетающим.

За деньги?

У работников Водоканала была тяжёлая ночь, очень хочется их поблагодарить. Вечером отключился почти весь город из-за аварии, сейчас у меня и многих знакомых вода есть, к остальным, судя по всему, скоро дойдёт. Чьи-то руки в ночи крутили провода на трансформаторной подстанции на Сенгилеевском. И очень быстро докрутили. Вот этим рукам и их хозяевам - большое спасибо.

Если вы еще не читали - потратьте 15 минут на изучение этого текста: https://t.me/stav_urban/309. Андрей Черняков подробно разобрал перспективы ситуации с закупкой новых автобусов в Ставрополе с транспортной и урбанистической точки зрения. А я попробую чуть-чуть разобрать ситуацию с политической точки зрения. Транспорт в Ставрпополе - безглазое затюканное дитя при семи няньках. Городской общественный транспорт - сложносочиненная сфера, где задействуются многие факторы: дорожная инфраструктура, бюджетная обеспеченность муниципалитета, наличие нормальных или ненормальных представителей бизнеса в орбите темы перевозок, динамика развития города и "ритм" его жизни (направления маятниковой миграции), система парковок, исторически сложившиеся модели поведения и так далее. НИКТО НЕ СМОТРИТ НА ЭТИ ЭЛЕМЕНТЫ, КАК НА ЧАСТИ ЦЕЛОГО. У нас части системы раздербанили между несколькими акторами. Из них не плевать на людей только отдельным даже не институтам - а людям. Единицам. Остальные заботятся о выполнении своих задач от сих до сих, и не готовы к кооперации. Позицию городской администрации я без мата обсуждать не могу, с точки зрения своей личной оценки я назову это системным наплевательством и полным отсутствием всякого желания сотрудничать ради общего блага. Дисклеймер: Нет, Иван Иванович, мне не заплатили, чтобы я вас информационно угнетала. Просто за мной личный автомобиль с водителем не приезжает, я стою в форме буквы зю каждый день в тесных маршрутках в час пик, и каждый раз думаю о вас. Надеюсь, вам икается. Позиция министерства дорожного хозяйства мне непонятна и неизвестна. После ухода замминистра Борисова они закрылись от диалога. Но в любом случае в их руках лишь малая часть возможностей влияния на ситуацию. Без работы с инфраструктурой, которая на 100% в руках администрации, они мало что могут сделать. Вжух - и разворотная площадка с отстойником для больших автобусов готова - это так не работает. Есть еще один актор - краевое транспортное предприятие. Эти ребята вообще не проявляются себя в публичном поле и не демонстрируют ни намека на социальную ответственность и командную игру ради благополучия жителей края. А зря, очень зря. Как справедливо заметил Андрей - если они накосячат, за это мы заплатим своими налогами. Несмотря на ободряющие новости о покупке нового общественного транспорта, у меня есть подозрение, что кривая система организации транспортных перевозок вступит в противоречие с позитивным эффектом и не даст ему проявиться. И хотя у нас стало принято в некоторых кругах делать "хихи" по поводу сбора круглых столов, но это была хоть какая-та публичная ответственность акторов. Сейчас её нет. В свете закупки в ближайшее время большого количества транспорта для нас - жителей города - считаю необходимым вернуться к открытому публичному диалогу между общественниками, перевозчиками и представителями властей. Если мы это не сделаем, то лебедь, рак и щука ставропольского транспорта приведут нас к закономерному результату. Я действительно считаю, что этих ребят надо заставить работать вместе и учитывать общие интересы, если они сами этого не делают.

Контент-менеджер ищет работу. Налетай, работодатель.

Ставрополье - родина слонов кильки в томате. https://t.me/kavtoday/6122

Пять лет этот ролик лежит на рутубе веселой методичкой в стиле "вредные советы по общению с критически настроенными блогерами для чиновников". Но его явно смотрели не все. Исправим эту несправедливость. https://rutube.ru/video/db0c57a4d675ce9872de7811526eb088/ У меня готов и обкатан мастер-класс по работе с давлением - обоснованным и необоснованным - на муниципальные власти со стороны критически настроенных ЛОМов. Читаю его безвозмездно, потому что проблема социально значимая. И из маленькой искры можно запалить такой скандал, что мало места станет всем. Лучше уж работать превентивно. Основных тезисов два: 1) Чиновник в конфликтной ситуации всегда окажется в народном сознании на позиции агрессора. 2) Блогер "за справедливость", даже если он лжет, в народном сознании всегда окажется на позиции защитника. Когда агрессор нападает на защитника, кого поддержит народ? Ответ на этот вопрос и пять стадий принятия этого ответа можете пройти сами. Если надо - помогу.

Из "самого благоустроенного" города вам мой пламенный привет.