AUTONEWS
Autonews.ru — проект РБК о машинах, водителях и автомобильной жизни. По вопросам рекламы — @rbctgadv, reklamatg@rbc.ru Бот для обратной связи: @AUTONEWS_infobot
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali AUTONEWS analitikasi
AUTONEWS (@anrbc) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 35 580 obunachidan iborat bo'lib, Transport toifasida 623-o'rinni va Rossiya mintaqasida 17 942-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 35 580 obunachiga ega bo‘ldi.
16 Oktabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni -14 ga, so‘nggi 24 soatda esa 0 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlangan (Telegram tomonidan rasmiy tasdiq)
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 10.28% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 7.46% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 3 658 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 2 655 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 30 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent autonews, рбк, mакс, пекин2026, л.с kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Autonews.ru — проект РБК о машинах, водителях и автомобильной жизни.
По вопросам рекламы — @rbctgadv, reklamatg@rbc.ru
Бот для обратной связи: @AUTONEWS_infobot”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 17 Oktabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Transport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
«Я потрясен тем, насколько хорошо это работает. Я сам использую ИИ и каждый раз удивляюсь, как даже простой эскиз можно визуализировать за считаные секунды», — рассказал Нойхольд.Дизайнер назвал искусственный интеллект будущим автомобильной отрасли и подчеркнул, что специалистам необходимо осваивать новые инструменты, чтобы оставаться востребованными. Несмотря на это, руководитель отдела дизайна Skoda не считает, что традиционные навыки потеряют значение. 🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»
«Эта проблема актуальна и для нас, но у России не так много альтернатив по замене китайского автопрома на что-то другое <...> Как решать проблему — пока не очень понятно», — пояснил он.До этого китайские марки столкнулись с новой волной критики в Европе на фоне сомнений в кибербезопасности их машин. #эксклюзив_autonews 🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»
«Плюс у Senat аудитория постарше, не хочется ее омоложать», — подчеркнул он.Также Юсупов отметил, что если и будет подобная спецверсия, то на автомобиле текущего поколения, а не на новом, то есть точно не на Senat. Среди возможных изменений затрагивается оптимизация настроек мотора, установка дополнительного электрического мотора в коробку передач и комплексная доработка технических характеристик. Плюс возможно будут уникальные внешние элементы — агрессивные элементы обвеса. Представитель компании добавил, что проект находится в стадии активной проработки, и окончательные решения по техническим характеристикам и стоимости пока не приняты. #эксклюзив_autonews 🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»
«Aurus Senat Long — это вообще особый автомобиль, который выпускается только на заказ под определенного клиента, то есть здесь нет вообще никакой массовости производства. Будем надеяться, что в определенный момент перейдем на заводскую сборку, и, возможно, модель станет дешевле», — пояснил Юсупов.Также он отметил, что в сборке Long есть некоторые сложности, в частности, они связаны с низкой степенью унификации компонентов, ограниченным кругом поставщиков и высокими требованиями к качеству комплектующих. 🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»
«Текущий год для отрасли и не только оказался очень непростым, и наши планы по развитию бренда в России корректируются исходя из сложившейся ситуации», — объяснили в компании.При этом в пресс-службе KGM подчеркнули, что отказываться от идеи локализации производства автомобилей в России, не собираются. Однако сейчас перед компании стоит более важная цель — реализация текущего стока машин. На этом фоне KGM решила также сдвинуть сроки расширения модельного ряда в России. Например, выход на рынок Actyon задерживается до следующего года. При этом в 2027 году корейцы собираются представить в России еще одну новинку. Все подробности о ней будут обнародованы позже. 🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»
