forevermanual

Вот так я запомню #lemans2024

Про Ле-Ман-2024. В отличие от Формулы-1, где любое отклонение от нормы воспринимается за благо, интересным гонкам дождь только мешает🌧️ В Ле-Мане и безо всяких осадков происходит достаточно всякого, что смотрятся взахлёб даже свободные практики, не говоря уже про квалификации. А когда по ходу гонки то и дело льёт, и ошибаются буквально все, я не столько получаю удовольствие от зрелища, сколько переживаю за участников. Много разносортного дождя — много лишних нервов)) В то же время Ле-Ман не стали останавливать в ливень — это круто. Несколько часов ездить за пейс-каром, конечно, утомительно: пилоты жаловались по радио, что засыпали за рулём, делились в интервью, как им было мокро и холодно. Смотреть тоже скучно. Но, в моём понимании, это естественная часть соревнований на выносливость. И те, кому выпало провести весь стинт в промозглом паровозике, выходили из машины с таким же чувством хорошо сделанной работы, как и их товарищи после отрезка на полном ходу. Вторая подряд победа Ferrari уже кажется закономерной — хотя до сих удивляюсь, как же у них с первого раза получилась такая прекрасная машина, если формульную программу годами не могут вывезти… Что касается Porsche, то у яркой борьбы прототипов в топовом классе нашёлся важный недостаток — она затмила происходящее в категории GT3, за которой я собирался следить особо внимательно, а в результате почти не вспоминал. Мантай победил — ок🤝🏻 Это лишь подсластило горькую пилюлю поражения в абсолюте, где у 963 уже есть необходимая надёжность, а скорости пока не хватает. Пилоты Порше провели великолепную гонку, но дотащить на себе машину до подиума не получилось. Феррари — Тойота — Феррари. Несмотря на всю непредсказуемость дождевой гонки, результат для меня оказался ожидаемым. Ну и, считаю, справедливо, когда выигрывают те, кто вложился в разработку техники по максимуму: Ф и Т предпочли построить прототип LMH с нуля, тогда как LMDH у Porsche использует стандартизированные гибридные компоненты и шасси. Всё равно желаю Porsche 963 победы — но скорее в руках частной команды, чем полузаводской. Завод должен создать что-то своё. #motorsport #lemans2024

Жизнь на месте не стоит, вот и #порогизингера становятся лучше.

Пока формулируются мысли о прошедшем Ле-Мане, давайте я вам покажу сегодняшнего Яна на Зольдере, где не было ограничений по шуму😈 https://www.youtube.com/watch?v=iLNxc7csDq8

Ну и я опять не отвечаю на звонки — Порше стартует с поула в Ле-Мане. Зидан уже скомандовал заводить моторы 😍 #lemans2024 #motorsport

#9xxWelcome 923-924 Не буду делать вид, будто знал это всегда, а не вычитал, когда петух в жопу клюнул, — внутренним индексом 923 была обозначена поздняя E-версия четырёхцилидрового Porsche 912, когда ему пришлось коротко вернуться на рынок США в 1975-м. При помощи 912E немцы на один модельный год прикрыли прореху, которая образовалась на месте входной модели после снятия с производства среднемоторного 914-го до премьеры «трансакселя» Porsche 924. Про 924 можно ничего не писать — великий автомобиль, что бы кто ни говорил. Хоть какие доводы приводите, моё мнение не изменится. Ко всем переднемоторным Порше испытываю нежные чувства, просто некоторые люблю чуть сильнее )))

Охранник одного из офисных центров внутри садового только что подошёл с вопросом, насколько легко снимается антикрыло на моей машине? А то, говорит, от такого же Каймана отгонял ночью ребят с инструментами — пытались открутить крыло, которое владелец оставил поднятым. Тимуровцы что ли?

Прекрасный комментарий под очередным чудесным видео Engineering explained

#9xxWelcome 921-922 Если индекс 921 связан с Порше хотя бы в творческих мечтах французского дизайнера Антони Колара (на фото), то по запросу 922 гугл выдаёт только милейшую подборку опечаток в материалах, посвящённых Porsche 992. Но я тут подумал: почему бы не апроприировать бесхозный код? Пусть это будет внутренним сленгом канала: хэштег #porsche922 идеально подходит для обозначения моделей 992-й серии после установки доводчиков дверей, шумки или кичёвых обвесов😉 #porsche922

Чёрный Американский Кайман с механикой в итоге остался на Драйве2, и сегодня новый хозяин прислал мне госномер для моей базы знаний. Я смеялся так, что посуда в на полке дрожала, и публикую с его разрешения. Сразу видно, кто шире улыбался тётушкам в регистрационном центре🤣