Новости Росморречфлота

Программы развития судоходства в Амурском бассейне будут синхронизированы 15 сентября. / Новости Росморречфлота /. В Росморречфлоте обсудили вопрос синхронизации и объединения проектов программ развития судоходства в Амурском бассейне. Совещание прошло под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова с участием представителей Минтранса России, правительств Хабаровского края, Амурской области и Еврейской автономной области, ФАНУ «Востокгосплан», ФБУ «Администрация Амурводпуть». Проект  государственной программы РФ «Развитие судоходства в Амурском бассейне внутренних водных путей» разрабатывается Правительством Хабаровского края совместно с Росморречфлотом, правительствами Амурской и Еврейской автономной области. Документом предусмотрено развития круизного, пассажирского и грузового судоходства на реке Амур, обновление инфраструктуры речных портов и причалов, наращивание грузовой базы и расширение маршрутной сети. На базе Хабаровского судостроительного завода правительством края создан Центр судостроения и судоремонта, производственная база которого позволяет выпускать грузовые и пассажирские суда. Среди заказов предприятия – строительство двух  пассажирских скоростных катамаранов и двух  прогулочных электросудов. По оперативной информации ФБУ «Администрация Амурводпуть»  за 8 месяцев 2026 года объем перевозки грузов превысил 1,6 млн тонн. Из них 658 тыс. тонн приходится на экспортно-импортные перевозки, которые выросли почти в 2 раза в сравнении с аналогичным показателем прошлого года. Отмечается положительная динамика и в пассажирских перевозках:  за 8 месяцев речным транспортом по внутренним водным путям Амурского бассейна перевезено более 729 тыс. пассажиров, что на 19% больше, чем в прошлом году. Программа позволит восстановить экономическое значение Амурского бассейна внутренних водных путей, использовать потенциал его трансграничного положения в интересах развития субъектов Дальневосточного федерального округа.

Росморречфлот В ХГМА состоялось посвящение в курсанты В Херсонской государственной морской академии первокурсники сделали первый шаг в профессию — 176 ребят получили курсантские билеты. Всего в этом году в академию зачислено 616 первокурсников. Впереди — учёба, практика, профессиональные испытания и путь к выбранной морской специальности. Поздравляем с посвящением! Семь футов под килем и успехов на новом этапе!

Росморречфлот совершенствует контроль за дноуглублением на внутренних водных путях 14 сентября. / Новости Росморречфлота /. Специалистами завершен полный цикл аудита дноуглубительных работ на внутренних водных путях. Проведены первичные русловые съемки и практическая апробация технологии аудита с применением различных БЭК и инструментальной верификацией объемов. Сверка промеров БЭК и русловой партии показала расхождения в допустимых пределах. Практическая апробация технологии проведена на базе подведомственных Росморречфлоту администраций внутренних водных путей — ФГБУ «Канал имени Москвы», ФБУ «Администрация «Азово-Дон» и ФБУ «Администрация «Волго-Балт». По результатам завершенных «полевых» проверок подтверждена возможность масштабирования системы независимого внешнего аудита на все бассейновые администрации внутренних водных путей. Работа проводится в рамках локального проекта Росморречфлота «Совершенствование контроля за дноуглублением на внутренних водных путях». Его цель — повышение прозрачности и объективности контроля за объемами дноуглубительных работ. Проект позволит перевести полный цикл контроля в цифровой формат, исключающий влияние человеческого фактора и гарантирующий достоверность данных. Предусмотрено внедрение механизма независимого внешнего инструментального аудита. Основным исполнителем по совершенствованию контроля дноуглубительных работ выступает Российский университет транспорта (РУТ МИИТ). К работе привлечены научные, кадровые и технические ресурсы профильных отраслевых вузов — ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, СГУВТ и ВГУВТ. Проект реализуется по инициативе Министра транспорта Российской Федерации Андрея Никитина. Функции администратора проекта возложены на ФКУ «Речводпуть».

ГУМРФ развивает сотрудничество с Даляньским морским университетом 11 сентября. / Новости Росморречфлота /. В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, подведомственном Росморречфлоту, началась стажировка аспирантов Даляньского морского университета (КНР). Программа проходит в рамках развития российско-китайского сотрудничества в сфере морского образования и науки. Взаимодействие двух вузов осуществляется на основании соглашения, подписанного в 2025 году. В ходе стажировки представители Даляньского морского университета знакомятся с образовательной и научной базой ГУМРФ. Делегация под руководством преподавателя китайского вуза Шии Гу посетила Институт международного транспортного менеджмента, Институт дополнительного профессионального образования, Морской учебно-тренажерный центр и Колледж ГУМРФ. Перспективные направления взаимодействия обсудили на встрече с первым проректором ГУМРФ Сергеем Айзиновым. Особое внимание уделили тематике исследований китайских аспирантов. В числе научных направлений — российско-китайское сотрудничество в Арктике, сравнительное исследование морского права России и Китая, прогнозирование траектории движения судов и навигационных характеристик в стесненных водах, дистанционное управление буксирным ордером с применением имитационного моделирования. Программа стажировки также предусматривает знакомство с историей российского морского флота и морского образования. Участники посетили историко-просветительский комплекс ГУМРФ, экспозицию «Северные конвои» в Колледже университета и ледокол «Красин» — филиал Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге. Обучение аспирантов Даляньского морского университета продлится до конца ноября и завершится выдачей документов об освоении программ повышения квалификации. Стороны планируют продолжить развитие сотрудничества. Среди перспективных направлений — взаимные визиты и академические обмены, проведение международных школ и реализация совместных научных проектов. Взаимодействие профильных российских и китайских вузов способствует развитию международного сотрудничества в сфере морского транспорта, обмену научными компетенциями и подготовке квалифицированных кадров для отрасли.

На Совете участников судоходства обсудили развитие Северного морского пути 10 сентября. / Новости Росморречфлота /. На базе ПАО «Дальневосточное морское пароходство» Транспортной группы FESCO (Госкорпорация «Росатом») состоялось заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути. В мероприятии приняли участие представители Госкорпораций «Росатом» и «Роскосмос», Центра морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова, ведущих судоходных компаний и образовательных организаций морского транспорта, в том числе подведомственного Росморречфлоту Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского. Участники заседания рассмотрели вопросы дальнейшего развития судоходства в акватории Северного морского пути, повышения безопасности мореплавания, совершенствования транспортной инфраструктуры и подготовки квалифицированных кадров для работы в Арктике. Совет участников судоходства по Северному морскому пути был создан по итогам совещания по вопросам развития Арктической зоны Российской Федерации, состоявшегося в апреле 2022 года под председательством Президента России Владимира Путина. Одно из направлений работы Совета — подготовка предложений по мероприятиям, направленным на повышение безопасности мореплавания в акватории Севморпути и конкурентоспособности отечественного арктического судостроения. Комплексное развитие Арктической зоны России входит в число стратегических государственных приоритетов. На пленарном заседании Восточного экономического форума 3 сентября Президент России Владимир Путин поручил ускорить разработку комплексного плана развития Арктического региона и Трансарктического транспортного коридора. К концу текущего десятилетия объем перевозок по Трансарктическому транспортному коридору должен составить не менее 70 млн тонн. Важнейшая роль в решении поставленных задач отводится Северному морскому пути. Развитие маршрута предусматривает увеличение объемов и регулярности грузоперевозок, пополнение ледокольного флота и модернизацию необходимой инфраструктуры.

Обсуждены вопросы обеспечения северного завоза и судоходства на арктических реках 10 сентября. / Новости Росморречфлота /. Вопросы обеспечения северного завоза в Республике Саха (Якутия) и текущее состояние судоходных условий на реках Ленского бассейна обсудили на оперативном совещании и под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова. В совещании приняли участие представители Минвостокразвития, Росморречфлота, правительства Республики Саха (Якутия), Администрации Ленского бассейна внутренних водных путей, судоходных компаний и других заинтересованных структур. Основное внимание уделено обеспечению гарантированных габаритов судового хода, проведению дноуглубительных работ и своевременной доставке жизненно важных грузов. В Ленском бассейне до потребителей доставлено 614,9 тыс. тонн грузов, что составляет более 60% от планового объема. Перевозка грузов по арктическим направлениям была осложнена экстремальными штормовыми условиями и продолжительными сгонными ветрами на реках Яна и Индигирка в последних числах августа. В результате были повреждены/смещены средства навигационной обстановки, произошло замытие судоходных прорезей. Для восстановления параметров судового хода путейцы Администрации Ленского бассейна внутренних водных путей оперативно провели необходимый комплекс мероприятий. В кратчайшие сроки проведены исследования изыскательских партий, определены новые направление судовых ходов, на лимитированных участках проводятся дноуглубительные работы. Ситуация стабилизирована. Землесос «Олег Стрельченя» продолжает дноуглубительные работы на баре реки Яны. С 31 августа извлечено почти 28 тыс. куб. м грунта. Необходимая глубина для прохода судов обеспечивается. На баре реки Индигирки работает землесос «Индигирка». Выполнено 6,3 км прорези, извлечено более 109 тыс. куб. м. грунта. С 7 сентября глубина составляет 230 см, что выше гарантированной на 30 см. В ходе совещания отмечена необходимость организации максимально эффективной работы грузового флота, продолжения дноуглубительных работ для обеспечения бесперебойного судоходства. Директор Департамента Минвостокразвития отметил, что ситуация находится на контроле ведомства и подчеркнул, что по их оценке северный завоз проходит в целом в штатном режиме.

Создание Морской администрации лишит Росморречфлот основных полномочий Федеральное агентство речного и морского транспорта (Росморречфлот) может лишиться своих регуляторных функций в области торгового мореплавания в случае реализации инициативы Минтранса по созданию Морской администрации. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с ходом обсуждения инициативы. Росморречфлот был создан в 2004 г. как подведомственное Минтрансу федеральное агентство для оказания государственных услуг в сфере морского и речного транспорта и управления федеральным имуществом в портах. Сейчас Росморречфлоту подчиняются ключевые структуры, осуществляющие регуляторные функции в портах, – капитаны морских портов и администрации морских портов (АМП). Капитаны ведут государственную регистрацию судов, дипломирование моряков и портовый контроль. Администрации портов обеспечивают их организационную, материально-техническую и финансовую деятельность, но не распоряжаются портовой инфраструктурой. Полномочия капитанов закреплены Кодексом торгового мореплавания (КТМ) и законом «О морских портах». Росморречфлот осуществляет общее руководство и контроль над их деятельностью. Инициатива Минтранса меняет эту схему. Регистрация судов, дипломирование, функции оператора госинформсистем, портовый контроль и взаимодействие с иностранными администрациями планируется передать новой Морской администрации. Это означает, что ключевые решения о допуске судов под российский флаг, выдаче дипломов морякам и проверках иностранных судов в российских портах будут приниматься в новой структуре под контролем Минтранса, объясняет один из собеседников «Ведомостей». Капитаны портов сохранят статус, но станут должностными лицами в структуре ФГБУ «Исполнительная дирекция Морской администрации РФ». Это следует из опубликованного Минтрансом в августе проекта закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», которым, по сути, и создается Морская администрация. После передачи регуляторных функций Морской администрации Росморречфлот может остаться оператором портовой инфраструктуры через ФГУП «Росморпорт» и аварийно-спасательных работ через Морспасслужбу, продолжает источник. Без подзаконных актов оценить реальные масштабы трансформации пока невозможно, считает второй источник. Проект Минтранса вносит изменения в КТМ, Кодекс внутреннего водного транспорта и федеральный закон «О морских портах» (№ 261-ФЗ от 8 ноября 2007 г.). В КТМ вводится понятие Морской администрации РФ во главе с министром транспорта, организация создается в форме федерального государственного бюджетного учреждения (ФГБУ). Документ в случае принятия вступает в силу с 1 марта 2028 г. В Росморречфлоте переадресовали вопросы в Минтранс, где на вопросы «Ведомостей» по существу не ответили. Само министерство 14 августа опубликовало сообщение с описанием инициативы по созданию Морской администрации. В нем отмечалось, что соответствующий законопроект разработан по поручению президента РФ и призван централизовать управление морской деятельностью, в том числе использование принципа «единого окна» для госрегистрации морских судов по принципу «единого окна» и создание системы мониторинга судов в мировом океане. Ассоциация морских торговых портов (АСОП) в своем отзыве на инициативу Минтранса сочла недоказанным довод о необходимости создания Морской администрации для выполнения ст. 94 Конвенции ООН по морскому праву. Она предполагает создание морских администраций в странах как органа международного взаимодействия. В своей позиции, направленной в Минтранс и РСПП в конце августа, ассоциация указала, что требования Конвенции уже реализованы через действующие институты – капитанов портов и Росморречфлот. Сама статья 94, по мнению АСОП, не предписывает создавать какой-либо специальный орган, а лишь требует наличия эффективной системы контроля, которая в России уже существует. Управляющий партнер адвокатского бюро «Инмарин» Кирилл Маслов отмечает, что ст. 94 Конвенции ООН по морскому праву не предписывает конкретную организационно-правовую форму управления и не требует создания отдельной Морской администрации – сейчас обязательства России уже имплементированы в национальное законодательство. Вместе с тем, по его словам, цель Минтранса усилить администрацию государства флага, защиту судов и цифровизацию услуг заслуживает поддержки. Важно, чтобы реформа не внесла неупорядоченность в регистрацию судов, дипломирование и работу информационных систем, отмечает юрист. Для бизнеса централизация потенциально действительно может дать «одно окно» и единообразие практики, но переходный период несет риски дублирования полномочий, сбоев и роста административных издержек. «Насколько именно сейчас можно идти на такие риски – вопрос открытый», – резюмирует Маслов. Реорганизация администраций портов уже ведется, утверждает источник «Ведомостей» в одной из судоходных компаний. В июне было создано объединенное ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей», которое объединило 22 морских порта в семи регионах и стало крупнейшей подобной структурой в стране. Этот процесс собеседник рассматривает как пилотный перед созданием общефедеральной Морской администрации и полагает, что по аналогичной модели планируется укрупнить все администрации портов в стране. Подготовительные мероприятия по их реорганизации планируется завершить в октябре, добавляет он.

Росморречфлот С Днём языков народов России! Сегодня наша страна впервые отмечает этот праздник — символ богатства и многообразия языков, культур и традиций народов России. Сохраняем родной язык — сохраняем наше общее наследие!

Росморречфлот Более 9 тысяч студентов пополнили ряды отраслевых учебных заведений Росморречфлота. Среди них — будущие специалисты плавсостава, которым предстоит осваивать судовые специальности, нести вахту и выходить в рейсы, а также те, кто будет обеспечивать функционирование флота в береговых структурах. Все они решили связать свою судьбу с морским и речным флотом и приступили к учебе по программам высшего и среднего профессионального образования. Система образовательных учреждений Росморречфлота — ключевое звено в формировании кадрового потенциала морского и внутреннего водного транспорта страны.

Ушел из жизни последний министр морского флота СССР Юрий Михайлович Вольмер 31 августа. / КОРАБЕЛ /. 30 августа 2026 года на 94-м году жизни скончался Юрий Михайлович Вольмер — выпускник Владивостокского высшего инженерного мореходного училища, прошедший путь от третьего помощника капитана до капитана дальнего плавания и руководителя Дальневосточного морского пароходства. В 1986 году Ю. М. Вольмер был назначен министром морского флота СССР и оставался на этом посту до 1991 года, став последним главой ведомства в советский период. Юрий Михайлович Вольмер. Портрет художника А.А. Шумейко / Фото: Федеральное агенство морского и речного транспортаЮрий Михайлович Вольмер. Портрет художника А. А. Шумейко / Фото: Федеральное агенство морского и речного транспорта В годы его руководства велась системная работа по развитию морской отрасли: создавались высокотехнологичные перевозочные комплексы с развитой инфраструктурой, морские порты были выведены из состава пароходств и переданы в подчинение Главному управлению эксплуатации флота и портов. При непосредственном участии Юрия Вольмера разрабатывалась программа строительства флота, сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта. В Росморречфлоте отметили, что вклад Юрия Михайловича в сохранение морского потенциала страны в сложный исторический период является результатом многолетнего самоотверженного труда. Его деятельность отмечена государственными и ведомственными наградами. Руководство и сотрудники Росморречфлота выражают соболезнования родным и близким покойного.

Завершен ремонт двух судов технического флота для администрации «Волго-Балта» 27 августа. / ПОРТ НЬЮС /. В рамках плановых работ продолжается ремонт других обстановочных судов и буксиров Ремонт буксира «Буксир» завершен на слипе Невско-Ладожского района водных путей и судоходства (НЛРВПиС). Об этом в соцсетях сообщает пресс-служба Росморречфлота. Также сообщается, что теплоход «ОС-332» после очередного ремонта готовят к предъявлению Российскому речному регистру (РКО). В настоящее время ведутся работы на теплоходе «Барс» и буксире «Тенгиз». В ремонте остаются обстановочный теплоход «Риф» и наплавной мост «НМ-2». Земснаряд «СЗ-601» уже отбуксирован на слип, а брандвахта «Б-2» готовится к перегону из Череповецкого района водных путей и судоходства (ЧРВПиС) для очередного ремонта. На слипе Гвардейского района водных путей и судоходства (ГВРВПиС) продолжается ремонт обстановочного теплохода «Горлица», на слипе ЧРВПиС — нефтеналивной баржи «НТ-9».

Росморречфлот от коллег из Администрации "Обь-Иртышводпуть": там отработали действия в аварийных ситуациях В двух филиалах прошли учения ЛАРН. По легендам нефтеналивные танки получают пробоины, происходит разлив нефтепродуктов и образование нефтяного пятна на поверхности водных объектов, есть пострадавшие. В ходе учений спасательные подразделения продемонстрировали слаженную работу: - развернули боновые заграждения для локализации пятна, - задействовали средства сбора нефтепродуктов, - оказали первая помощь «пострадавшему». Все этапы — от оповещения до начала ликвидационных работ — были выполнены в нормативное время. Учения позволяют: - тщательно протестировать оборудование, - наладить координацию между командами, - выработать у сотрудников отработанные, чёткие действия, доведенные до автоматизма.

Росморречфлот В России создают электронные навигационные карты озер Специалисты приступили к оцифровке Байкала и пограничных озер Псковской области: Псковского, Чудского и Теплого. Работы ведутся по заказу Росморречфлота, завершить их планируется до конца 2028 года. На современном оборудовании исследователи воссоздают рельеф дна, а при помощи снимков из космоса – береговой линии и прибрежных территорий. Ранее уже оцифровали Ладожское и Онежское озера, а также более 75 тыс. км рек. Эта работа – часть масштабного проекта по цифровизации всех внутренних водных путей России: цифровые карты нужны для безопасности судоходства, а данные – для более эффективного планирования инвестиций в развитие инфраструктуры. @mintransrussia

Приграничные озера Псковской области оцифровывает Минтранс России 19 августа. / АиФ-Псков /. Приграничные озера Псковской области оцифровывает министерство транспорта России. Об этом «АиФ-Псков» сообщили в пресс-службе министерства. В рамках создания электронных навигационных карт озер специалисты занялись оцифровкой Байкала, а также Теплого, Псковского и Чудского озер в Псковской области. Завершить работы планируют к 2029 году. Проводятся они по заказу Росморречфлота. «На современном оборудовании исследователи воссоздают рельеф дна, а при помощи снимков из космоса – береговой линии и прибрежных территорий. Ранее уже оцифровали Ладожское и Онежское озера, а также более 75 тыс. км рек», – отметили в Минтрансе. Данная работа является частью масштабного проекта по цифровизации всех внутренних водных путей страны. «Цифровые карты нужны для безопасности судоходства, а данные – для более эффективного планирования инвестиций в развитие инфраструктуры», – обратили свое внимание в пресс-службе министерства транспорта России.

Росморречфлот Херсонская государственная морская академия открыла свои двери для абитуриентов. Вуз с богатой историей из новых регионов России сегодня открывает новые возможности для получения высшего образования в морской отрасли. ХГМА осуществляет образовательную деятельность в Новороссийске на базе ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова». Курсанты Академии обучаются в совместных учебных группах с курсантами Университета. Поступление — за счет средств федерального бюджета по результатам внутренних вступительных испытаний или ЕГЭ (очная и заочная формы обучения). Сроки приема документов: • внутренние вступительные испытания — до 15 июля, 17:00 (МСК); • по результатам ЕГЭ — до 25 июля. Курсанты плавательных специальностей обеспечиваются питанием, форменным обмундированием, стипендией и всеми мерами социальной поддержки. Практика проходит в ведущих компаниях морской отрасли.