VostokAero

📜 به مناسبت روز اسناد ملی و میراث مکتوب ✉️ نامه‌ای در توضیح چند واژۀ تصویب‌شده در فرهنگستان ایران (۱۳۱۴–۱۳۲۰) به تاریخ ۱۳۱۶/۳/۲۶ #سند @cheshmocheragh

ابتکار بسیار زیبا از تولیت حرم امیر المومنین روی نوشته زیر انگشت بزن www.imamali.net/vtour وارد حرم شدید توجه کنید روی هر فلشی که کلیک میکنید يه مقدار صبر کنید تصویر شفاف ميشه. ودر هر صحن باچرخش و عقب جلو کردن میتوان کاملا زیارت کردهر جای حرم که دوست داريد زیارت کنید.

امروز، 31 مارس، صد و سی امین سالگرد تولد طراح هواپیما سرگئی ولادیمیرویچ ایلیوشین است. تحت رهبری سرگئی ولادیمیرویچ، ده ها هواپیما طراحی، ساخته و آزمایش شد که نقش مهمی در توسعه نیروی هوایی کشور ما ایفا کرد و اجرای سهم بزرگی از کار حمل و نقل هوایی غیرنظامی را تضمین کرد. هر هواپیمای جدید ایلیوشین در هر مرحله از توسعه هوانوردی، تازگی از تفکر فنی در صنعت هواپیماسازی بود و هر یک جایگاه واقعی خود را در تاریخ هوانوردی داخلی به خود اختصاص داد. بسیاری از آنها شروع چیز جدیدی را رقم زدند. DB-3 توسعه بیشتر هواپیمای بمب افکن را با ترکیب برد طولانی پرواز که برای آن زمان غیرممکن بود، با سرعت بالا و مانور خوب نشان داد. IL-2 بنیانگذار کلاس هواپیماهای تهاجمی شد. بمب افکن اژدر DB-ZT دلیل ایجاد نوع جدیدی از هوانوردی نیروی دریایی - مین-اژدر شد. اولین جت بمب افکن خط مقدم، Il-28، آغاز یک انتقال عظیم از هواپیماهای بمب افکن پیستونی به هواپیماهای جت بود. هواپیماهای Il-12 و Il-14 به توسعه خدمات هوایی انبوه و سیستم حمل و نقل در کشور کمک کردند. هواپیمای توربوپراپ Il-18 منجر به افزایش سرعت و راحتی پروازها و دسترسی به آن برای طیف وسیعی از شهروندان شده است. Il-62 آغاز ارتباطات منظم گسترده در خطوط بین المللی از راه دور بود که پایتخت سرزمین مادری ما را با بسیاری از شهرهای قاره های مختلف متصل می کرد. ایده ایجاد یک هواپیمای باری جت بعداً در حمل و نقل نظامی Il-76 تجسم یافت. ایلیوشین همیشه سعی می کرد ساده ترین راه حل طراحی ممکن را بیابد، سعی کرد هواپیماهای بسیار کارآمدی را ایجاد کند که برای تولید انبوه و عملیات انبوه طراحی شده بود، بر اساس ترکیبی هماهنگ از همه پارامترها. سرگئی ولادیمیرویچ بسیاری از اصول و روش های طراحی را توسعه داد و سبک طراحی خود را ایجاد کرد، مدرسه خود را در ساخت هواپیما. دفتر طراحی ایلیوشین دستورالعمل های اساسی را شکل داده است: طراحی تا حد امکان اقتصادی، به حداقل رساندن هزینه ها. با اطمینان طراحی کنید، زیرا زندگی مردم به آن بستگی دارد. خارج از چارچوب فکر کنید، ایده های جدید را معرفی کنید. راه حل های فنی ساده را پیدا کنید (و این یک کار بسیار دشوار است!). خلبان آزمایشی ولادیمیر کنستانتینوویچ کوکیناکی، که با تمام هواپیماهای طراحی شده توسط سرگئی ولادیمیرویچ ایلیوشین پرواز کرد، یک بار گفت: "او تیم خود را برای ساخت هواپیماهایی که امروز، فردا و پس فردا وجود خواهند داشت، راه اندازی کرد." ایلیوشین فقط تاریخ فناوری یا یک برند هواپیما نیست، یک دوره است، تاریخ مردی است که جلوتر از زمان خود کار کرده است و کشور روی هواپیماهایش جنگیده و آینده خود را ساخته است. امروزه Il PJSC سنت های باشکوه Ilyushin را ادامه می دهد و هواپیماهای مدرن Il را ایجاد و تولید می کند. @vostokaero