КСЕНОФОНТОV. ОЙУУР

На мой взгляд, каждое предприятия должно помочь городу. Убрать мусор, облагородить территторию, покрасить конструкции и сооружения рядом, отремонтировать или реконструировать фасад здания и так далее. А постоянно тыкать на местные органы, много ума не надо.

Хочу написать тред о наболевшем - паромная переправа Н. Бестях-Якутск 2024. Великая река Лена рассекает Якутию на две почти равные части на запад и восток. Восточная часть связана с "материком" и проживает там около 300 тысяч человек, остальные 700 тысяч граждан Якутска и других районов проживают на левом (западном) берегу реки, отрезаны от "большой земли". Т.е. все что вы покупаете в Якутске (не произведенное в самом городе), центральных и вилюйской группы улусах завозится через паром или ледовую переправу зимой, да-да, даже чурапчинский суорат в супермаркете приезжает к нам через паром. Также стоит отметить, что в Заречных улусах проживает около 130 тысяч человек, они тесно связаны с г. Якутском и центральными улусами как экономически так и социально. Тысячам людей требуется ездить в Заречье и обратно в Якутск еженедельно. А теперь давайте про Ленский мост. Про него можно написать несколько эпопейных томов, но если вкратце: мечтаем с 80-х, думаем с 00-х, планируем с 2014 года, снова планируем с 2019 года. На данный момент мост обещан к 2027 году, в общем ждем. Ситуация на данный момент: 1) проезд легковушки до 1.6тонн обещанный тариф 950рублей, по факту 1000руб 2) проезд за пассажира 500рублей. 3) Обещанных 8 паромов нет. 4) километровые очереди с обеих сторон, приходится ждать от 4 часов до 8 часов. 5) легендарные бои на переправе, теперь не перед паромом, а перед накопителем, эволюция. Ссылка: https://www.google.com/amp/s/sakhalife.ru/tarify-na-parom-yakutsk-nizhnij-bestyah/amp/ Хотел ознакомить как обстоит дела с паромами в других регионах страны (с другими странами сравнивать не буду). 1. Переправа на Салехард-Лабытнанги(Ямал) через реку Обь. Большая переправа с постоянно курсирующими 6 паромами. На 2023 год: все машины кроме автобусов и грузовых до 3.5тонн стоимость проезда 220руб. Справка: вес тойоты витц 0.8т, ландкрузер прадо 2.5т. Проезд пассажира: бесплатно. Кстати тут весной, осенью курсируют воздушные подушки-ирбисы. Цена проезда 160рублей. Занавес🤣 продолжим шокироваться. Ссылка: https://gp-yamal.ru/transport/pereprava-salehard-labytnangi 2. Переправа Кавказ-Керчь (Крым) через морской пролив, между Азовским и Черным морями, масштабы тут уже большие, это вам не река. Проезд на 2024 год: все машины кроме автобусов и грузовых - 500 руб. За пассажира придется заплатить 150 рублей. Ссылка: https://www.tourister.ru/world/europe/russia/city/kerch/ports/21024 3. Переправа через реку Волгу, в Ярославской области. Проезд на 2024 год: до 1.5тонн - 380руб. До 2тонн - 420руб. До 3тонн - 500руб. Стоит отметить что цена тут резко подорожала по сравнению с прошлым годом. Проезд пассажира: 15 рублей, да-да, это не опечатка. Ссылка: https://rubtrans.ru/?page_id=6995 Это примеры больших паромных переправ, остальные более мелкие переправы как вы поняли рассматривать смысла нет. На этом бүттэ, это все что вы должны знать о реальных ценах на паромы. Репост и комменты приветствуются.

Паром,.баржа не является транспортным судном для перевозки пассажиров без транспорта. Люди переправляются на пароме в основном и только на транспортном средстве. Если за транспорт платят, значит пассажиры должны бесплатно переправляться. А если пассажиры платят, то паром должен иметь отдельные места для пассажиров. Думаю, здесь юристы должны поработать и подать в суд.

Даешь социальную переправу через федеральные реки на федеральных дорогах для жителей Дальнего Востока!

Паромная переправа через Лену соединяет федеральные дороги. Должна полностью субсидироваться за счет федерального бюджета. То есть быть бесплатной для населения и платной только для коммерческих грузов Когда обустраивают ледовую переправу, субисидии получают из федерального бюджета, и для всех бесплатно. А когда лед уходит, что такого случается, что надо платить нам, а бюджет стоит на стороне?

В «Сахатранснефтегаз» определили лучших работников месяца Национальная нефтегазовая компания «Сахатранснефтегаз» проводит конкурс на звание «Лучшего работника месяца». Конкурс проводится среди сотрудников компании, работающих с населением. Одной из победительниц конкурса стала техник-кассир Управления по сбытовой деятельности АО «Сахатранснефтегаз» Валентина Спиридонова. Она является яркой и разносторонней личностью. «Моё основное хобби - кулинария. Я люблю изучать новые блюда, сочетать различные вкусы и наслаждаться процессом приготовления. Кроме того, я увлекаюсь путешествиями. Это отличный способ расширить свой кругозор и получить новые впечатления. Также я люблю играть в видеоигры. Они помогают мне исследовать увлекательные сюжеты, принимать быстрые решения и развивать коммуникативные навыки. Игры позволяют мне отвлечься от повседневных забот и насладиться атмосферой виртуальных миров, где мои действия влияют на развитие сюжета. В целом, у меня много различных увлечений - они делают мою жизнь яркой и насыщенной. Я с удовольствием провожу время, занимаясь любимыми делами, которые приносят мне радость и удовлетворение», - рассказала Валентина Спиридонова. Также в Управлении газораспределительных сетей АО «Сахатранснефтегаз» лучшим работником стал водитель-слесарь ЭРГО Службы по техобслуживанию газового оборудования Иван Ноговицын. Он рассказал, что в свободное время увлекается пением и ремонтом различной техники, предметов мебели и декора. «Мне нравится ремонтировать различные вещи. С самого раннего детства интересовался автомобилями. Особенно мне нравится процесс сборки автомобиля», - поделился Иван Ноговицын. Кроме того, он отметил, что в работе ценит возможность общаться непосредственно с клиентами. «Я считаю, что общение с абонентами очень важно. Это помогает лучше понять их потребности и ожидания, что в свою очередь позволяет предложить им наилучшие решения. Я всегда стараюсь быть внимательным к каждому абоненту и помочь им решить любые возникающие проблемы», - добавил Иван Ноговицын. Поздравляем всех победителей конкурса за преданность делу и труд. Надеемся, что каждый сможет стать следующим лауреатом в конкурсе «Лучший работник месяца» и внести свой вклад в развитие нашей компании. Пресс-служба АО «Сахатранснефтегаз» #СТНГ #Сахатранснефтегаз

Когда Томский критикует Россию за её политику и отсталую экономику, одновременно заявляя, что его компания теперь казахстанская, это вызывает у многих чувство предательства. Ведь успех inDrive во многом был достигнут благодаря российскому рынку и якутским корням. Он не только отказался от российского гражданства, но и активно продвигает свой бизнес в Казахстане, создавая там рабочие места и платя налоги. Такая двойственность не может не вызывать возмущения среди его бывших соотечественников. Они видят в его поступках и словах не только измену родине, но и оскорбление. Томский называет войну в Украине "безумной авантюрой" и критикует президента Путина, что в текущей политической обстановке воспринимается многими как откровенная враждебность к своей родной стране. Вместо того чтобы обвинять земляков в зависти, может, стоит задуматься о том, как его собственные действия и слова влияют на отношение к нему. Многие бизнесмены, уехавшие из России, сохраняют уважение к своей стране и не делают громких антироссийских заявлений, что позволяет им сохранять хорошее отношение со стороны бывших соотечественников. Томскому же, возможно, стоило бы выбрать более уважительный и конструктивный подход в своих высказываниях и поступках. В добавок ко всему этому, Томский нарушил моральные нормы лояльности и патриотизма, поскольку он бросил страну, которая помогла ему добиться успеха, и активно критикует её, что многие воспринимают как предательство. Его заявления могут быть квалифицированы как подрыв государственной безопасности, что потенциально может нарушать законы о разжигании ненависти или экстремистской деятельности. Перенос бизнеса и налогов inDrive в Казахстан также вызывает подозрения в уклонении от налогов и незаконном выводе капитала, что может привести к проверкам на предмет экономических преступлений, таких как мошенничество или неуплата налогов в России. Так что, вместо того чтобы обвинять своих земляков в зависти, Томскому стоило бы подумать о том, как его собственные действия и слова воспринимаются в России, и как они могут повлиять на его будущее.

Есть ощущение, что антиалкогольная политика ослабла. У многих есть оправдание алкоголизации.

Пиибэ утахтаах ыччат уонна дьахтар элбээбит “Открытая социология” телеграм-ханаал суруйарынан, пиибэни, сүрүннээн, эдэр дьон уонна дьахталлар иһэллэр, кэлин ол дьон онтон өссө “кытаанах” арыгыга көһүөхтэрэ үһү. Ол түмүгэ өйдөнөр – аны хас эрэ сылынан нэһилиэнньэ бүттүүн арыгылааһына саҥаттан элбиэн уонна ону тэҥэ арыгы арахсыспат аргыһа буолбут социальнай кыһалҕа сытыырхайыан сөп. Судургутук эттэххэ, ыарыы, буруйу оҥоруу, өлүү-сүтүү элбиир. Арыгыны хааччахтыыр сокуон Саха сиригэр ылыллыан иннинэ быһыы-майгы, хартыына хайдаҕын билиҥҥи көлүөнэ дьон 90%-на үчүгэйдик өйдүүр (уонча эрэ сыл аастаҕа). Улууска буоллун, куоракка буоллун маҕаһыыннар, уопсастыбаннай кииннэр иннилэригэр, уулуссаҕа күлүк курдук сүөдэҥниир, “эдьиийтэн-бырааттан” харчы умналыыр дьон элбэх буолара. Ол хатыланар кутталлаах?