Cultura de Fato

O triste fim da Grécia. Uma grande lição, por A. D. Sertillanges “Numerosas são as causas desta grande queda [fim da Antiga Grécia], mas não se pode negar que intelectualidade em excesso, que caracterizava o temperamento grego, com as suas consequências, a vertigem da discussão, o formalismo e a desagregação moral e social foram a razão mais profunda.” https://culturadefato.com.br/o-triste-fim-da-grecia-uma-grande-licao/

O Estado não deve decidir quem está autorizado a dirigir, por Daniella Bassi “Vemos o julgamento pessoal das pessoas criando ordem nas estradas, mesmo nesse ambiente de licenciamento. Muitos motoristas mais novos evitam rodovias e manobras relativamente complicadas, como baliza. Muitas famílias conversam com os mais velhos sobre a entrega das chaves do carro. Muitos idosos decidem deixar de dirigir depois de um certo ponto.” 📌 @CulturaDeFato ✍🏻 culturadefato.com.br https://culturadefato.com.br/o-estado-nao-deve-decidir-quem-esta-autorizado-a-dirigir/

Reparem: esta postagem não é um artigo, é uma resposta a outro post — um vídeo. Se fosse um texto, talvez um bom título seria: “Desastres terrestres por meio de programa e PL aéreas”. - - - - - - - - - - - - - Recebi mensagens de dois inscritos deste canal em função do último vídeo aqui postado, onde aviadores expressam preocupação com um Projeto de Lei visando permitir que companhias aéreas estrangeiras realizem voos domésticos em nosso espaço aéreo. Ambos os colegas ficaram surpresos, pois esperavam que a Cultura de Fato sempre repudiasse interferências estatais. Eles me questionaram: “Você viu o vídeo que foi postado?” e eu respondi: “Quem postou fui eu!” Aqui vale mencionar: este texto não tem a intenção de responder detalhadamente aos meus amigos (já conversei com eles em privado) nem oferecer minúcias a outras pessoas. Também não visa expor conceitos técnicos, já que minha capacidade para isso é muito limitada, praticamente nula. No entanto, busco descrever brevemente o pouco que conheço e tenho convicção de que esteja correto. Já trabalhei para uma grande companhia aérea que não existe mais, mas atuei no setor de tecnologia, onde colaborava com funcionários responsáveis por alguns sistemas financeiros. Lembro-me — é impossível esquecer — dos valores estratosféricos e essenciais deste importante setor. Por exemplo, o custo elevadíssimo para “estacionar” aeronaves em fingers (“pontes” que conectam o saguão ao avião). Aliás, antes de postar esta mensagem, tentei recuperar tais cifras, mas tudo que encontrei foi uma entrevista realizada em 2018, na qual um funcionário do Galeão afirmou ao Lito, do canal Aviões e Músicas, que o preço de cada minuto de um Boeing 737 nessa posição era de míseros US$ 150,00 (hoje — 15/05/2024 — aproximadamente R$ 770,00 por minuto) [https://youtu.be/bno2qzgKRTI?si=J_pglUMqCIcWuOos]. Também recordo que esta mesma aeronave (de tamanho médio e corredor único) consome 3500 quilos de combustível por motor a cada minuto durante a decolagem e início de subida (este aparelho é um bimotor). Isso pode ser confirmado por uma Primeira Oficial em https://youtube.com/shorts/AT7UvEBs6Rs?si=pV-vW-ZbxR7B9jrA. Empresas aéreas em todo o mundo geralmente têm baixa rentabilidade, inexistente ou até negativa. É por isso que Richard Branson, fundador do Grupo Virgin, disse: “Se você quer ser um milionário, comece com um bilhão de dólares e lance uma nova companhia aérea”. Para reforçar esse conceito, compartilho um estudo da IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) que revelou um lucro médio por passageiro de apenas R$ 11,00. Você pode ler mais sobre isso em https://aeroin.net/as-empresas-aereas-lucram-apenas-r11-por-passageiro-e-insustentavel-diz-iata/?amp. Saiba que, até mesmo governos conservadores e de países que são símbolos de liberdade, comumente agem em prol de suas áreas (exemplo: https://www.infomoney.com.br/negocios/eua-estudam-medidas-para-ajudar-empresas-aereas-como-delta-american-e-united/), e aqui está o problema: nossos governantes, por impulso, estão agindo contra nossas empresas — estão promovendo concorrências desleais onde as desvantagens serão nossas. No entanto, os problemas não param por aí. As empresas aéreas são altamente dependentes das condições climáticas. Será que as companhias originárias de outros países poderiam direcionar voos de modo a usufruir mais do nosso espaço aéreo do que do espaço delas? Elas seriam capazes de abastecer suas aeronaves em seus países de origem, evitando os altos impostos nacionais e estaduais (ICMS), e, dependendo da autonomia de seus aparelhos, realizar voos dentro do Brasil sem a necessidade de reabastecimento? Além disso, toda aeronave funciona como se fosse uma embaixada, o que significa que se você entrar em um avião registrado nos EUA e pousado no Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, você estará subordinado às leis americanas. Será que tal fato poderá resultar em problemas uma vez que embarques para voos domésticos são menos rigorosos? Eu não tenho essas respostas. Será que o Deputado responsável pelo PL,

Fernando Máximo (União – RO), e/ou nossos outros representantes possuem ou terão um estudo minucioso para embasar a respectiva decisão? Na verdade, acredito que a intenção de nossos representantes esteja resumida em um conhecido pensamento de Thomas Sowell: “Ninguém entende de verdade a política até compreender que os políticos não estão tentando resolver nossos problemas. Eles estão tentando resolver seus próprios problemas — entre os quais ser eleito e reeleito são o número 1 e número 2. O que quer que seja o número 3 está bem longe atrás.” Porém, para ser justo com o nobre deputado, sugiro outro vídeo, onde Lito Souza (ex-mecânico aeronáutico, piloto privado e responsável pelo canal Aviões e Músicas) explica outra ação, o Programa Voa Brasil, que ignora as características deste setor. Você pode assistir em https://youtu.be/jUl-Y1QkCfI?si=0bRNfaUs8784Tf48, e constatar que Fernando Máximo não está sozinho. Eric M. Rabello Obs.: Esta resposta foi escrita sem o uso de editores de texto e sem uma estruturação prévia, depois de pronto apenas a epígrafe e os links foram adicionados. Nenhuma revisão ortográfica foi realizada. Se eu ou outra pessoa revisasse, talvez, eliminaria minha indignação.

A Esquerda puritana, progressista e igualitarista, e o Princípio de Pareto, por Orlando Braga “A elite progressista e igualitarista de Esquerda, não nega explicitamente a realidade constatada empiricamente pelo Princípio de Pareto: estes aspirantes à elite apenas pretendem ocupar o lugar social dos privilegiados (pretendem ser eles os privilegiados, e não os que são garantidos pela Lei Natural e pelo Princípio de Pareto).” 📌 @CulturaDeFato ✍🏻 culturadefato.com.br https://culturadefato.com.br/a-esquerda-puritana-progressista-e-igualitarista-e-o-principio-de-pareto/

O problema e a solução, por Alex Pipkin (via puggina.org) “O ex-presidente americano Ronald Reagan tinha razão, quando afirmava que o governo não é a solução para o nosso problema; o governo é o problema”. 📌 @CulturaDeFato ✍🏻 culturadefato.com.br https://puggina.org/outros-autores-artigo/o-problema-e-a-solucao__18271

Artigo sugerido hoje (12 de maio de 2024,), Dia das Mães: Nas memórias das minhas filhas, por Noeme Campos 📌 @CulturaDeFato ✍🏻 culturadefato.com.br https://culturadefato.com.br/nas-memorias-das-minhas-filhas/

Que Deus abençoe a todas as mamães do grupo, e que a Santíssima Virgem Maria seja sempre o seu maior exemplo de perfeita maternidade. Oremos especialmente pelas mães que assassinaram seus próprios filhos através do aborto, pedindo seu profundo arrependimento e a infinita misericórdia de Deus para com todas elas. 📌 @CulturaDeFato ✍🏻 culturadefato.com.br

E aí! Bom ou não? 😃 Governo do RS faz alerta sobre o risco de novas inundações. Vamos trazer tudo sobre o que está acontecendo no Sul hoje no Te Atualizei News. Para comentar no detalhe, teremos o Coronel Gerson Gomes e a nossa bancada com Max Cardoso e Berenice Leite. Garanta o melhor da informação com o Te Atualizei!🎙 LOGO MAIS, ÀS 21h! ⏰ Toque no link abaixo para assistir e inscreva-se no canal do Youtube: ASSISTIR AO NEWS