resttimer

П О Л Я Р Н Ы Е С А Н И Вполне себе хорошее решение, чтобы комфортно отвезти ребёнка в садик в метель. #resttimer #ямал2024 #санки #новыйпорт

А В Т О З И М Н И К на примере дороги от Яр-Сале до Аксарки и далее кусочек асфальта до Салехарда. Красивая, белая, чистая северная природа в этих кадрах! #resttimer #ямал2024 #ярсале #аксарка #салехард

А Г Д Е Б У Х А Н К А ? ...спросите вы. Что с ней? Всё в порядке!!!😁 #resttimer #буханка #ямал2024

Иллюстрация к тексту выше про перегруженность АЗС грузовиками на уренгойском направлении. #resttimer #ямал2024 #трасса #бензин #солярка

День 14,15/6700 км Вчера от Уренгоя доехали до Губкинского. Немного, но за то побольше отдохнули на квартире. Сегодня сделали рывок побольше. Доехали до мало примечательного посёлка Салым. В Уренгое было под -20°, в Губкинском на утро 0° и снег, сейчас уже в этой части западной Сибири +3°. Дороги расквасило, грязь, омывайка уходит быстро. Сама дорога хорошего качества, но достаточно монотонна и не изобилует достопримечательностями. По пути много едет машин задействованных в нефтегазовом промысле. Бензовозы, тралы, вахтовки, трубовозы, дорожная техника. Всё кишит ими, буквально. Вот даже часто встревали в ситуацию, когда я не могу пробиться на заправке к бензиновым бензокалонкам, так как они перегорожены очередью грузовиков за дизелем. Хвост аж на дорогу может выходить. А у Натальи другая напасть, ей надо отстоять очередь из грузовиков за дизелем. А они ведь тарятся и по 500 л и по тонне. Вот и приходится иногда договариваться между ними протиснуться. Цель на завтра Тюмень #resttimer #ямал2024 #уренгой #муравленко #губкинский #ноябрьск #сургут

Обстановочка на избирательных участках Ямало-Ненецкого автономного округа. Спасибо за внимание. ❗ Подписывайся на Mash

Ямал голосует! А вы?🤔😁

П Е Р Е Л И Т Ь Т О П Л И В О ...на морозе -30°. Пачкаться не хочется, держать канистру на весу не хочется, лейку.... а кто её подержит? Она ведь тоже норовит выпасть из заливной горловины машины. На помощь приходит топливная станция для перекачки тех жидкостей. Я её уже тестировал однажды с замером времени на заправку. Видео есть в Ютуб. https://youtu.be/tkMlgIXrDbY?si=PvjHOJxsbd1G3vh4 #resttimer #ямал2024 #топливнаястанция #беркут

С нами на Мыс Каменный ездила местная активистка и блогер Елена Худи. Вот её творчество. Известная нам всем песня на ненецком языке. И терминал Ворота Арктики есть там в конце. Очень забавный клип. Рекомендую! https://youtu.be/vEJqRyfFz9o?si=El1bB71kX2zWcuBW

День 10/11/13 5767 км На чём я прервался?...🤔 Итак, от Яр Сале, мы вернулись в Салехард. Музей, Дары Ямала и немного почистить пёрышки. На следующий день экстремальная ночёвка в чуме у оленеводов в этнопарке Мув Тай. Ещё через день марш бросок до Уренгоя через Надым. Всё это я вам расскажу ещё в подробностях и красках. А сейчас мы едем по трассе от Уренгоя на Муравленко. Ночёвка, предположительно, будет там. #resttimer #ямал2024 #уренгой #надым

В О Р О Т А А Р К Т И К И Итак, что это такое и зачем? Есть нефтяное месторождение Новопортовское, открытое в 1964 году. Нефть оказалась высокого качества и к 1987 году число скважин достигло 117, но технологий для эффективной разработки сложных запасов, а главное — приемлемого решения по транспортировке нефти, подобрать так и не удалось. И лишь спустя почти полвека после открытия месторождения за проект взялись вновь. В 2012 году была опробована «сухопутная» схема. Более 20 тысяч тонн новопортовской нефти автоцистернами по зимнику доставили на железнодорожную станцию Паюта, что в 200 км от месторождения, а затем до Усинского НПЗ. Использовать железнодорожные перевозки в качестве основного пути доставки нефти до потребителя мешали два фактора. Автозимник работает лишь зимой, а у железной дороги маленькая пропускная способность. Был ещё вариант построить трубопровод до Усинского НПЗ. Но это большие расстояния, и значит опять затраты. Другая схема трубопровода на Харасавэй и отгрузки в танкеры там была не удачна, ибо перекрывала трубой весь полуостров, что плохо для качуюших стадов оленей. Значит надо отгружать здесь же в танкеры, но опять проблема. Обская губа мелководна, танкеры не смогут подойти к берегу. Так и радилось инженерное решение, поставить нефтеналивной терминал подальше от берега, прям в воде, на необходимой глубине для подхода танкеров. И связать терминал с месторождением трубой. Всё компактно, в одном месте и без критичных затрат. Первые отгрузки терминал произвёл 25 мач 2016 года. Торжественный пуск дал президент по телемосту. Доступно объяснил? Если остались вопросы, пишите их в комментариях! #resttimer #ямал2024 #воротаарктики

Ц Е Л Ь Э К С П Е Д И Ц И И Теперь о главном. Ради чего всё это? Зачем эти многокилометровые пробеги на другой конец страны и штурмы бесконечных снеговых полей? Вот ради этих фотографий из интернета. Прочитали, что объект этот уникальный и грандиозный и захотелось уже лично посмотреть, сделать свои фотографии, а ещё лучше со своими машинами и на них туда доехать.... Сказано, сделано!!! Мечты сбываются!!! Про сам терминал в следующей публикации. #resttimer #ямал2024 #воротаарктики

М Ы С К А М Е Н Н Ы Й (ненец. Пай Саля – «Кривой Мыс»), село, административный центр МО Мыс-Каменское. Слова пэ - «камень» и пай – «кривой» звучат довольно близко друг другу. Штурман И.Н. Иванов записал в своём дневнике в 1828 г. Пэ Саля – «Каменный мыс». Возможно, эта роковая ошибка начала XIX в. и привела к трагическим событиям 1947 г. и лагерям ГУЛАГа. После войны, в 1947 году Совет Министров СССР принял решение о срочном строительстве на Мысе Каменном секретного объекта - военно-морской базы – порта Северного военно-морского флота. Кроме базы предстояло построить железную дорогу протяжённостью 499 км от станции Чум до Мыса Каменного, известную как стройка № 502, за строительство которой отвечало МВД. В 1948 выяснилось, что акватория Обской губы непригодна для строительства морской базы из-за её малых глубин и подвижности песчаного грунта, а мыс оказался не каменным, как звучал в неверном переводе с ненецкого языка. В 1949 было принято решение об остановке строительства морской базы. Сйчас село состоит из трёх микрорайонов: Авиатор, Геолог и Заполярной геофизизической экспедиции, которые изначально принадлежали разным градообразующим предприятиям. Мыс Каменный фактически стал форпостом первого освоения Ямала. Со временем неказистая деревня превратилась в замечательный поселок, которым искренне восхищались все приезжие, не веря, что на Севере может возникнуть поселение, приближенное к городской цивилизации. Это был 6-тысячный ведомственный поселок, один только отряд авиаторов насчитывал до 800 человек. #resttimer #ямал2024 #мыскаменный

НОВЫЙ ПОРТ Приехали сюда поздно вечером. Свободный ночлег найти было трудно. Но мы обзвонив за ранее несколько номеров, нашли жильё даже в новостройке. Да, тут есть новые дома. Их строят в рамках программы переселения из ветхого жилья. Четыре расселённых барака умещаются в одну новостройку. А мы планируем утром пойти дальше на Мыс Каменный. #resttimer #ямал2024 #новыйпорт

ЯР САЛЕ - НОВЫЙ ПОРТ а в т о з и м н и к Здесь общая дистанция 145 км. Из них только 25 км до Сюнай-Сале это обслуживаемый зимник, а дальше "дикий" след набитый стихийно всевозможными транспортными средствами: трэколами, снегоходами, и прочей разнообразной колёсной техникой. Это расстояние прошли за 4 часа и уже в ночи увидели огни Нового Порта. Интересные подробности в этом видео. #resttimer #ямал2024 #новыйпорт #сюнайсале #зимник #автозимник

Что то намечается...

ЯР САЛЕ Городок красавец за Полярным кругом. Этакий арктический Лас-Вегас. Основан городок в 1927 году. В переводе с ненецкого языка «Яр-Сале» означает «песчаный мыс». Позже я покажу его в ночном убранстве, когда поедем назад. По итогу, дорога от Салехарда до Яр Сале (233 км) заняла у нас 4 часа. Плюс потратили час на ужин. Дело шло к вечеру... #resttimer #ямал2024 #ярсале #арктика

АКСАРКА - ЯР САЛЕ а в т о з и м н и к От Салехарда по асфальту 65 км до посёлка Аксарка и далее съезд на лёд. На въезде информирующие знаки и таблички. А также вахтовка с человеком внутри, который открывает шлагбаум. И если есть информация о большой метели, вас не выпустят на маршрут. Но в этот раз солнечно и морозно. Ехать можно! Подробности в видео... #resttimer #ямал2024 #зимник #аксарка #ярсале

День 9,10/4578 км За эти два дня сделано много!!! В Лабытнанги решили ряд тех вопросов и рванули на Яр Сале. Зимник чистый, расчищенный, промороженый. На улице -30°. 168 км шли три часа. В Яр Сале перекусили и пошли на Новый Порт. Ещё было светло. 25 км до Сюнай Сале шли хорошим обслуживаемым зимником! А вот после пошёл зимник самонакатанный. 140 км по тундре накатаны в основном трэколами. В принципе, безпроблемная дорога. Дошли за 4 часа. Новый Порт встретил нас поздно вечером светом своих огней. Квартиру на кануне не смогли найти. Всё занято. И мы были готовы спать в машинах. Почему, собственно, и нужно было починить автономку. Ноооо, спасибо Жене из сервиса, что дал контакт человека, который разместил нас в Новом Порту. Утро следующего дня. План совершить рывок на Мыс Каменный. Это ещё около сотки на север. И там зимник ещё в более плачевном состоянии. Но мы стартуем. К нам присоединяется местная блогер-активист Елена Худи. Спасибо ей за компанию. По итогу с буксами и подсадками, стропа хорошо помогала, мы спустя 4 часа доехали до Мыса Каменный. Погода заливала солнцем наши фотографии. Нам даже удалось максимально близко подъехать к нефтеналивному терминалу и ледоколам, пока нас не разогнала охрана. Но всё прошло хорошо! Опять же встретили пограничники. Проверили пропуска и отпустили. И мы погнали назад. В Новый Порт шли три часа. Гостеприимно поужинали у Елены Худи дома местной рыбкой и продолжили путь на Яр Сале. Дорога заняла ещё три часа. #resttimer #ямал2024 #новыйпорт #мыскаменный

Мы тут немного пропали из сети... А всё потому что!!! Кто не понимает, что это на фото, да и ладно. Кто в теме, да это они. Ворота Арктики. Подробности будут позже. Мы уже в Яр-Сале. Всё норм!!! #resttimer #ямал2024 #ВоротаАрктики #МысКаменный