Профит-Лига | АВТОТОВАРЫ

📲 Что новенького? Делимся с вами последними новостями ⏺ Бренд KORTEX увеличил срок гарантии до 3 лет! Обновлённый стандарт качества от бренда с 15-летней историей ⏺ Новинки MARSHALL! Ассортимент бренда пополнился 488 артикулами. Все они уже доступны для заказа со складов "Профит-Лиги" ⏺ TEKNOROT расширяет ассортимент! Новинки уже в наличии в "Профит-Лиге" ⏺ Новое поступление масел TEBOIL! 11 новых артикулов доступны для заказа ⏺ Новинки от MASTERKIT: Ступицы в сборе! Ассортимент пополнился ступицами для самых популярных моделей авто ⏺ AMD представили фильтры для популярных китайских автомобилей Доступны фильтры для Geely Coolray 1.5 и LIXIANG L7 ⏺ Обновленный артикул от SPECTROL! Популярная стеклоомывающая жидкость под новым артикулом! ⏺ Новинка: тормозные суппорты MASUMA! 22 новых артикула уже на складе ⏺ Клапанные крышки MASTERKIT пополнили линейку деталей двигателя! 61 артикул уже доступен для заказа в "Профит-Лиге" ⏺ Полисы ОСАГО подорожали. Страховщики назвали причину Средняя выплата по ОСАГО выросла почти на 10% ⏺ Эксперты назвали самые опасные автомобили. Рейтинг возглавила Kia Rio Эксперты IIHS назвали автомобили, владельцы которых чаще всего погибают в ДТП ⏺ К чему готовиться водителям с 1 августа Ключевые изменения в законах, на авторынке и дорогах страны, которые ожидают водителей в последнем летнем месяце 2026 года 📬 Профит-Лига в MAX | 💙  Профит-Лига в VK

💯 Августовские вебинары уже готовы занять место в вашем расписании! 🔴 AIRLINE | Наборы инструментов в кейсе 3 августа 10:00 Регистрация по ссылке 🟢 CARVILLE RACING | Смазочные материалы 4 августа 09:00 Регистрация по ссылке 🔴 LUZAR | Насосы водяные 5 августа 10:00 Регистрация по ссылке 🟢 TRIALLI | Ремкомплекты привода 6 августа 10:00 Регистрация по ссылке 🔴 AIRLINE | Специнструмент 11 августа 10:00 Регистрация по ссылке 🟢 Семинар. SAKURA и NiBK. Волгоград 12 августа 9:00-14:30 Подробнее 🔴 STARTVOLT | Детали стеклоочистителя + новая товарная группа - рычаги 12 августа 09:00 Регистрация по ссылке 🟢 AIRLINE | Оснащение для крепления и буксировки 18 августа 10:00 Регистрация по ссылке

🚗 Автомобильное зеркало: история аксессуара, который спасает не только бамперы, но и нервы Сегодня сложно представить автомобиль без зеркал заднего вида. Попробуйте мысленно убрать их — и каждая перестройка превратится в лотерею с очень неприятными призами. Но удивительно, что еще чуть больше 100 лет назад никаких автомобильных зеркал вообще не существовало. • По одной из версий, первой эту идею предложила писательница Дороти Левитт. В своей книге «Женщина и автомобиль» (1909 год) она советовала водителям… брать с собой обычное карманное зеркальце, чтобы время от времени смотреть, что происходит позади автомобиля. Фактически первое зеркало заднего вида помещалось в дамской сумочке. • Есть и другая версия: в 1906 году зеркало уже появилось на одном из автомобилей Rolls-Royce. Но документального подтверждения этому так и не нашли. 🏎 А вот первый официально зафиксированный случай известен точно. В 1911 году перед стартом легендарной гонки «500 миль Индианаполиса» гонщик Рей Харрун закрепил зеркало на своем гоночном автомобиле Marmon Wasp. И... выиграл гонку. Совпадение? Возможно. Но после такой рекламы технология была обречена на успех.

Правда, массово зеркала появились не сразу. Только в 1921 году американский изобретатель Элмер Бергер получил патент на автомобильное зеркало. Самое забавное — он назвал его COP-SPOTTER, потому что считал: главная задача зеркала — вовремя заметить полицейского😄

Долгое время автомобилям хватало одного салонного зеркала. Но машин на дорогах становилось всё больше, и безопасность требовала новых решений. В 50–60-х годах появились наружные зеркала со стороны водителя, а затем и пассажира. Так сформировалась привычная нам конструкция, без которой сегодня невозможно представить ни городской хэтчбек, ни грузовик, ни спорткар. Иногда самые привычные детали автомобиля скрывают за собой удивительную историю. И зеркало заднего вида — отличный тому пример. 📬 Профит-Лига в MAX | 💙 Профит-Лига в VK

Конкурс на лучший комментарий😂👇

🌊 Волна Профит-Бонусов накрывает с головой! В июле вас ждут целых 14 акций в программе лояльности "Профит-Бонус"! Копите баллы и обменивайте их на подарки: сертификаты популярных маркетплейсов, электронику и товары для дома! ⏺ Бонусный улёт от TATSUMI! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Умножай бонусы с UNIO! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Бонусы на максималках от FAP! От 5% до 10% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Максимум выгоды с FEBEST! От 3% до 7% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Освежающий кешбэк от X-FREEZE! От 5% до 7% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Охлаждайся с FELIX! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Сезон жарких бонусов: JONNESWAY+OMBRA+THORVIK! От 3% до 7% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Солнечные баллы от UNITED MOTORS! От 1,5% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Щедрое лето с ВМПАвто! От 5% до 7% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ BIG FILTER дарит баллы! От 2% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ TEKNOROT: Больше закупка — больше бонус! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ XIAOLU: Экстра-бонусы за покупку! Получайте кешбэк бонусами за покупки выбранного ассортимента XIAOLU ⏺ Летний разгон: BLITZ, FIXAR и TORR! От 3% до 10% кешбэка баллами Профит-Бонуса! ⏺ Лови волну бонусов ROSDOT! 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 📬 Профит-Лига в MAX | 💙 Профит-Лига в VK

🚗 Турбомотор после поездки: глушить сразу или дать поработать? Вопрос, который до сих пор вызывает споры даже среди опытных автомобилистов. Разбираемся, когда стоит дать турбине остыть, а когда можно спокойно выключать двигатель. 🔧 Почему турбина перегревается? Во время работы турбокомпрессор испытывает серьезные тепловые нагрузки. Его нагревают: • раскаленные выхлопные газы; • сжатие воздуха в компрессоре; • трение в подшипниковом узле. Максимальная температура достигается после длительной езды на высокой скорости, движения с прицепом, затяжных подъемов в горах или тяжелого бездорожья. ❗️ Что происходит после остановки двигателя? Как только мотор заглушен, прекращается циркуляция масла и охлаждающей жидкости. При этом сама турбина еще остается очень горячей. Если температура слишком высокая, остатки масла в подшипниках могут закоксовываться. Со временем это приводит к ухудшению смазки, износу подшипников и снижению ресурса турбокомпрессора. 💡 Нужно ли ждать перед выключением двигателя? Да — если перед остановкой двигатель работал под высокой нагрузкой. После активной езды рекомендуется дать мотору поработать на холостом ходу 1–3 минуты. За это время: ✔️ продолжается циркуляция масла и антифриза; ✔️ температура выхлопных газов снижается; ✔️ турбокомпрессор охлаждается в более щадящем режиме. ⚙️ А как же современные автомобили? На многих современных моделях (например, некоторых Porsche, Volkswagen, Skoda, Jaguar) применяются электрические насосы, которые продолжают прокачивать охлаждающую жидкость через турбину даже после остановки двигателя. В таких системах отдельный турботаймер уже не требуется. Однако полностью проблема не исчезла. Поэтому большинство автопроизводителей по-прежнему указывают в руководствах: после интенсивной эксплуатации двигателя перед его выключением рекомендуется дать ему несколько минут поработать без нагрузки. 📌 Вывод Если поездка была спокойной — город, размеренный темп, без длительных ускорений — можно глушить двигатель практически сразу. Но после трассы, затяжных подъемов, буксировки или другой серьезной нагрузки несколько минут работы на холостом ходу помогут снизить тепловую нагрузку на турбокомпрессор и сохранить его ресурс. 📬 Профит-Лига в MAX | 💙 Профит-Лига в VK

🛢Масляный кэшбек от Профит-Лиги! Только в июле! Увеличьте объем закупок моторных масел — и получите сертификат OZON!

За прирост объема закупок моторных масел относительно максимального значения за предыдущие 2 месяца*: +30 л — сертификат OZON 1 000 ₽ +60 л — сертификат OZON 2 000 ₽ +120 л — сертификат OZON 4 000 ₽ +200 л — сертификат OZON 6 000 ₽

*Количество литров уточняйте у торгового представителя.

🧪Это работает? Проверка антифриза содой Недавно мы писали о том, как недобросовестные производители добавляют кислоты для удешевления производства антифриза. И вспомнили, что есть старый-верный способ проверки качества антифриза содой. Работает ли этот способ на самом деле? Короткий ответ: это народный метод, который имеет частичное научное основание, но не является надёжным диагностическим тестом. Интерпретация результатов намного сложнее, чем «шипит — плохой, не шипит — хороший». Что происходит химически: Пищевая сода — это бикарбонат натрия (NaHCO₃), слабая щелочь. При контакте с кислотой она действительно реагирует с выделением CO₂:

NaHCO₃ + H⁺ → Na⁺ + H₂O + CO₂↑

Отсюда и шипение. ➡️Проблема в том, что шипение НЕ означает «плохой антифриз» ⏺Причина 1 — Фосфаты и карбонаты в составе нормального антифриза Многие качественные антифризы (G11, японские JASO, часть G12) содержат фосфаты и карбонаты как штатные ингибиторы. Сода с ними тоже реагирует и шипит — но это не признак кислотности, а просто химия буферной системы. ⏺Причина 2 — pH антифриза не бывает нейтральным Любой исправный антифриз имеет pH 7,5–9,0 — то есть он слабощелочной. С содой (тоже щелочь) он практически не реагирует. Но если антифриз деградировал до pH 6,5 — шипение будет едва заметным, а не бурным. Визуально отличить его от «нормы» почти невозможно. ⏺Причина 3 — Чувствительность метода слишком низкая Сода начинает заметно шипеть при pH ниже ~5,5–6. Но опасная коррозия начинается уже при pH < 6,8. Этот диапазон 6,8–5,5 метод содой полностью пропускает — именно там, где раннее обнаружение было бы полезным. Что использовать вместо этого: • pH-полоски для антифриза — дают точный результат за 30 секунд. Норма: 7,5–9,0. • Рефрактометр — покажет реальную концентрацию гликоля и температуру замерзания. • Визуальный осмотр — цвет (не должен быть коричневым, мутным, с хлопьями), запах (не должно быть кислого или горелого). Жмите ❤️, если было полезно! 📬 Профит-Лига в MAX | 💙 Профит-Лига в VK

⛽️ Бензиновая игра на понижение: к чему приведёт использование топлива пониженного класса? Нефтеперерабатывающим заводам в России разрешили выпускать топливо по стандарту «Евро-3». При этом власти уже обсуждают возможность возвращения к «Евро-2». Разница почти незаметна: на нюх и на глаз топливо не отличить. А вот на движке — очень даже. Отличия между топливом разного стандарта заключается в содержании примесей — вредных веществ, которые негативным образом сказываются на состоянии двигателя и топливной системы, а также вредят человеку и окружающей среде. Нормативы по стандартам привели в инфографике.

Что происходит внутри мотора, пока водитель ни о чём не подозревает: ⚙️ Сера превращается в кислоты и потихоньку разъедает детали двигателя и выхлопной системы, а масло окисляется быстрее, чем должно. ⚙️ Форсунки распыляют топливо хуже — нагар на свечах и клапанах растёт, компрессия падает, масло начинает уходить «непонятно куда», мощность снижается. ⚙️ Сажевый фильтр у дизелей — вообще главная жертва. Забивается золой сульфатов, регенерация не спасает. Замена — от десятков до сотен тысяч рублей. Отличный повод для клиента возненавидеть заправку, на которой он «сэкономил». ⚙️ Турбомоторы с прямым впрыском в особой группе риска: топливо низкого класса не даёт нужной смазки, растёт износ ТНВД и форсунок. ⚙️ Катализатор стареет быстрее — сера и плохая химия сгорания делают своё чёрное дело.

Важная ремарка для честности: один бак такого топлива двигатель не убьёт. Опасность — в систематике, особенно для свежих турбомоторов с прямым впрыском и дорогой системой нейтрализации выхлопа. Но и старые «атмосферники» не в домике — сера всё так же разъедает топливную систему и старит масло, просто эффект не так бросается в глаза. 🛢Несколько слов о масле: Когда топливо становится «грязнее», именно масло принимает удар на себя — нейтрализует кислоты и продукты неполного сгорания раньше, чем они доберутся до деталей. И вот тут важный момент: ▪️ API SP (с 2020 года) — защищает от LSPI (характерно для турбомоторов с прямым впрыском), рассчитан на топливо с этанолом до E85. ▪️ API SQ (сменил SP весной 2025-го) — защита от LSPI ещё жёстче, лучше контролирует отложения на поршнях, продлевает жизнь цепи ГРМ и — что критично именно сейчас — повышает стойкость масла к окислению. А это ровно то свойство, которое страдает первым от серы в топливе Евро-3/Евро-2. Плюс SQ дружит с системами очистки выхлопа, включая бензиновые сажевые фильтры (GPF). Вывод простой: в условиях, когда за качество топлива уже почти никто не ручается, актуальный допуск масла — не «маркетинговая циферка на канистре», а реальная линия обороны двигателя. 💬 А как у вас на местах — клиенты вообще спрашивают про допуски API, или всё ещё выбирают масло «по цене и по советам из интернета»? 📬 Профит-Лига в MAX | 💙 Профит-Лига в VK

ОСТОРОЖНО: вас накрыла волна акций!🌊 🏖 Бонусный улёт от TATSUMI! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Умножай бонусы с UNIO! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Бонусы на максималках от FAP! От 5% до 10% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Освежающий кешбэк от X-FREEZE! От 5% до 7% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Максимум выгоды с FEBEST! От 3% до 7% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Охлаждайся с FELIX! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 UNIO: Пора обновить фильтры! Приобретайте фильтры бренда по лучшей цене 🏖 Солнечные баллы от UNITED MOTORS! От 1,5% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Снижение цен от GREEN FILTER! Скидки до 57% на ассортимент бренда 🏖 Щедрое лето с ВМПАвто! От 5% до 7% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Лови выгоду KRONER! От 5% до 10% кешбэка сертификатами OZON 🏖 TEKNOROT: Больше закупка — больше бонус! От 3% до 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 Лови волну бонусов ROSDOT! 5% кешбэка баллами Профит-Бонуса! 🏖 UNIO - Антифриз и тормозная жидкость! Кешбэк 5% сертификатами OZON 🏖 Время кешбэка от B-RING! От 5% до 10% кешбэка сертификатами OZON 🏖 Специальные цены от TIXONA! Успейте приобрести гофры по лучшей цене! И ещё очень много других акций ждут вас на сайте «Профит-Лиги»! 📬 Профит-Лига в MAX | 💙 Профит-Лига в VK

🚀 Бонусный улёт от TATSUMI! Только в июле совершайте единовременный заказ любого ассортимента TATSUMI и получайте кешбэк баллами программы лояльности "Профит-Бонус":

⏺ от 5 000 руб. — 3 % кешбэка ⏺ от 15 000 руб. — 4 % кешбэка ⏺ от 30 000 руб. — 5 % кешбэка

🎁Копите баллы и обменивайте их на подарки: сертификаты популярных маркетплейсов, электронику и товары для дома!

🧪 Кислоты в антифризе: как производители экономят и что это означает

Зачем вообще нужны присадки в антифризе? Базовый антифриз — это смесь этиленгликоля (или пропиленгликоля) с водой. Сам по себе гликоль коррозионно активен по отношению к металлам системы охлаждения: алюминию, меди, стали, чугуну, припоям. Поэтому в любой антифриз добавляют пакет ингибиторов коррозии.

Как используют кислоты для удешевления: ➡️ Борная кислота (H₃BO₃) — буферизующий агент. Недобросовестные производители добавляют борную кислоту как дешёвый буфер pH вместо более дорогих органических буферных систем. Что происходит: • Изначально поддерживает нужный pH (~7–9) • Но борная кислота расходуется и не восстанавливается • Через 1–2 сезона pH падает ниже 6 → среда становится кислой → начинается коррозия ➡️ Фосфорная кислота / фосфаты — дешёвая защитная плёнка Фосфаты образуют защитную плёнку на металлах — это технически обоснованный подход (используется в японских/корейских стандартах). Но при низком качестве сырья или избыточном количестве: • На алюминии образуется толстый фосфатный осадок (масштаб), который снижает теплоотдачу • При жёсткой воде фосфаты образуют нерастворимые соли кальция и магния → забивают радиатор • Оптимальное содержание фосфатов ~0,1–0,3%, при экономии его поднимают до 0,8–1,2% → ускоренное осадкообразование ➡️ Соляная и серная кислота — следствие грязного сырья Это уже не намеренное добавление, а следствие использования технического этиленгликоля низкой степени очистки. В таком сырье присутствуют: • Хлориды (Cl⁻) → провоцируют точечную коррозию алюминия и нержавеющей стали • Сульфаты (SO₄²⁻) → разрушают медные сплавы, припои Допустимый предел по ГОСТ: Cl⁻ < 25 мг/кг, SO₄²⁻ < 25 мг/кг. В дешёвых продуктах эти показатели могут быть превышены в 5–20 раз. ➡️ Азотистая кислота / нитриты Нитриты — дешёвый ингибитор для чугуна и стали (используется в грузовой технике, стандарт ASTM D6210). Проблема: • Нитриты окисляются до нитратов и теряют защитное действие • При pH < 7 нитриты образуют азотистую кислоту (HNO₂) — активный окислитель • Разрушают резиновые уплотнения и прокладки

✅ Как проверить уровень кислотности антифриза вручную: •Лакмусовая бумажка / pH-тест полоски — норма 7–9; ниже 6,5 — сигнал тревоги • Цвет и прозрачность — помутнение, хлопья, коричневый/серый оттенок • Запах — кислый/уксусный запах говорит о деградации • Тестер антифриза с рефрактометром — косвенно показывает деградацию концентрата 🔬Лабораторные методы: • Определение содержания хлоридов и сульфатов • Щелочной резерв (reserve alkalinity) — ключевой показатель «запаса прочности» ингибиторов

🟢 Использование кислот в антифризе — это либо намеренная экономия на буферных и ингибирующих системах, либо следствие дешёвого сырья. В обоих случаях результат одинаков: ускоренная деградация, коррозия, осадки и в итоге — дорогостоящий ремонт системы охлаждения, который многократно превышает экономию на антифризе. 🟢 Для системы охлаждения современного двигателя (особенно с алюминиевым блоком и головкой) критична не столько марка антифриза, сколько соответствие стандарту (G11/G12/G12+/G13 по классификации VW или ASTM/OAT/HOAT) и регулярная замена в установленный срок. 🟢Наш совет простой — чтобы быть уверенным в качестве антифриза, приобретайте товар только у проверенных поставщиков! На складах «Профит-Лиги» представлен широкий ассортимент оригинальных антифризов и других технических жидкостей именно для вашего автомобиля!

💯 Эти вебинары достойны вашего внимания! 🔴 JS Asakashi | Фильтры 1 июля 10:00 Регистрация по ссылке 🟢 AIRLINE | ШГИ + отвертки 6 июля 10:00 Регистрация по ссылке 🔴 TRIALLI | Цилиндры тормозные и Опоры стоек 7 июля 10:00 Регистрация по ссылке 🟢 LUZAR | Компоненты системы кондиционирования 9 июля 09:00 Регистрация по ссылке 🔴 STARTVOLT | Детали топливной системы 13 июля 09:00 Регистрация по ссылке 🟢 LUZAR | Фильтры 15 июля 10:00 Регистрация по ссылке 🔴 STARTVOLT | Высоковольтные провода - возобновление поставок 23 июля 09:00 Регистрация по ссылке

🚗 Что новенького? Собрали последние новости, которые вы могли пропустить: 🔴  Расширенная гарантия и обновление ассортимента от MASUMA! Бренд MASUMA анонсировал действие расширенной гарантии на большинство запчастей — 24 месяца с момента покупки или 50 000 км пробега. А еще на складах «Профит-Лиги» появились 57 новых деталей ходовой части бренда MASUMA. 🔴  Новинки от MARSHALL! Наличие складов «Профит-Лиги» пополнилось 73 новыми артикулами MARSHALL. Напомним, что бренд производит запчасти и комплектующие для европейских, азиатских, российских и американских автомобилей. 🔴 B-RING улучшает комплектацию ШРУСов! Производитель автозапчастей B-RING объявил об обновлении стандартной комплектации ШРУСов. Начиная с текущей партии, во все комплекты линеек HÄRDIG, FÖRST и PRAKTISK включается смазка с улучшенными техническими характеристиками, ранее входившая исключительно в состав премиальной серии HÄRDIG. 🔴 Расширение ассортимента масел HYUNDAI XTeer! На складах «Профит-Лиги» появились 6 новых артикулов — масла серии G600 и G900. О свойствах новинок читайте в нашем материале. 🔴 Обновленные артикулы масляных фильтров SAKURA! Бренд SAKURA обновил конструкцию масляных фильтров и добавил особую маркировку— теперь к привычным артикулам добавлена маркировка SL. А также был заменён артикул масляного фильтра для HYUNDAI Solaris и KIA Rio. 🔴 LAVR MOTOLINE стал победителем премии «Кикстартер»! Бренд LAVR MOTOLINE стал победителем премии «Кикстартер» в номинации «Лучший отечественный бренд масел». Награду вручили на церемонии в рамках выставки «Мотовесна 2026» – одного из главных событий мотоиндустрии в России. 🔴 «Будут дорожать». Дилеры — об изменениях цен на вторичке с 1 июля В июле на вторичном рынке снизятся прайсы на ряд моделей, заявили дилеры и эксперты. Однако, по их словам, речь идет о машинах с дорогостоящим обслуживанием. 🔴 В России стали реже попадать в ДТП В среднем в России ездит 42,9% безаварийных водителей. Лидерами среди регионов стали Москва, Санкт-Петербург и Пермский край. 🔴 Российский легковой автопром вырос почти в полтора раза Прибавка за период с января по май оказалась не такой значительной 📬 Профит-Лига в MAX | 💙  Профит-Лига в VK

⛽️ 92, 95 или 100 — давайте разберёмся раз и навсегда «Сотку залью — Polo как ракета полетит». Спойлер: не полетит. Зато нейтрализатор убьёт.

➡️ Начнём с главного. Октановое число — это не про качество бензина и не про его «чистоту». Это про устойчивость к детонации, то есть к тому моменту, когда топливо взрывается в цилиндре не тогда, когда нужно. Чем выше степень сжатия в двигателе — тем выше октан ему требуется. Всё остальное — мифы, причём большинство родом из девяностых.

💥 Миф первый: «залью 95-й вместо 92-го — движок прочистится». Не прочистится. Получится красный нагар на свечах из-за пакета присадок, и больше ничего. Никакого прироста мощности, никакой магической чистки. 💥 Миф второй: «залью 92-й вместо 95-го — сэкономлю пару рублей». Экономия испарится быстрее, чем вы доедете до следующей заправки. Мощность просядет, расход вырастет, а клапаны со временем скажут спасибо повышенным нагаром. Современные моторы умеют подстраиваться — но это не значит, что им это нравится. 💥 Миф третий, самый дорогой: «залью сотку в обычный седан — поедет как зверь». АИ-100 создан для турбированных и высокофорсированных двигателей, где блок управления заточен под такое топливо. В обычной машине смесь начнёт догорать прямо на выпуске, температура в коллекторе улетит в космос — и здравствуй, замена катализатора за десятки тысяч рублей. Единственное исключение — автомобили с системой Flex Fuel или турбомоторы с завода, где производитель прямо пишет «рекомендовано АИ-98 и выше». Смешивать разные марки в баке, кстати, можно — физически они совместимы, в осадок не выпадают. Долили 92-й к остаткам 95-го в дороге? Ничего страшного, мотор скорректируется. Главное — не делать из этого систему. ❓А как у ваших клиентов — часто покупают запчасти после «экспериментов» на заправке?

Как правильно размешивать масло в коробке🫠 📬 Профит-Лига в MAX | 💙  Профит-Лига в VK

🚗 Машинам старше 30 лет — приготовиться В России хотят пересмотреть требования к технической безопасности автомобилей, которым уже перевалило за 30 лет. Такой пункт появился в утверждённом правительством документе. До 2030 года Росстандарт вместе с Минпромторгом, Минтрансом, МВД и профильным НИИ должен подготовить обновлённые правила. И, судя по всему, подход будет куда строже, чем сейчас. ⏲ Но это не только про «олдтаймеры». В ближайшие годы (2026–2030) планируют обновить требования вообще ко многим системам в авто: — мониторинг состояния машины — круиз-контроль — ассистенты водителя — системы безопасности и автоматизации — даже системы очистки Отдельная тема — «умные» ограничения. Власти хотят определить, где и как применять: • алкозамки • системы, отслеживающие сон и отвлечение водителя • дистанционный контроль скорости и стиля вождения Причём всё это будут настраивать в зависимости от рисков — типа транспорта и вида перевозок. В целом тренд понятный: меньше «на доверии», больше автоматического контроля. Вопрос только в том, насколько это будет удобно для водителей. 📬 Профит-Лига в MAX | 💙  Профит-Лига в VK

👍 Маркировка автозапчастей в системе ЧЕСТНЫЙ ЗНАК: что нас ждёт в ближайшее время? С 25 февраля 2025 года до 31 августа 2026 года проходит эксперимент по маркировке некоторых видов автозапчастей. Какие именно категории участвуют в эксперименте: • Фильтры • Стекло упрочненное (закаленное) безопасное, а также стекло многослойное безопасное • Свечи зажигания • Передние ветровые стекла (лобовые стекла), ‎задние и другие окна • Тормозные диски, тормозные колодки • Колеса ходовые, диски (части и принадлежности колес ходовых) 🔍 Что нас ждёт после окончания эксперимента? Вот основные этапы: ➡️ С 1 Сентября 2026: старт обязательной регистрации. Все участники оборота должны подать заявление на регистрацию в системе маркировки «Честный знак». ➡️ С 1 декабря 2026: старт обязательной маркировки. Производителям и импортёрам необходимо наносить коды маркировки на продукцию, и подавать в систему маркировки отчёты об их нанесении и уведомления о вводе в оборот товаров. ➡️ С 1 июня 2027: запрет на отгрузку немаркированной продукции между участниками оборота товаров в оптовом звене. С этой даты не будет возможности отгрузить продукцию без маркировки при продаже юр. лицам для дальнейшей перепродажи. ➡️ С 1 декабря 2027: • Поэкземплярный учет и полная прослеживаемость; • Запрет на отгрузку немаркированной продукции (в рознице); • Обязательная подача сведений о выводе из оборота товаров (через ККТ+ путем, не являющимся продажей в розницу). ➡️ До 1 февраля 2028: до этой даты необходимо промаркировать все остатки. Это значит, что в случае, если вы торгуете указанными товарными категориями в розницу, то до 1 декабря 2027 года Вам необходимо настроить работу в системе ЧЕСТНЫЙ ЗНАК. ✅Для вашего удобства мы сделали удобное и понятное руководство по работе с ЧЕСТНЫМ ЗНАКОМ, где описали основные этапы перехода на обязательную маркировку для нескольких товарных категорий. 📬 Профит-Лига в MAX | 💙  Профит-Лига в VK

Профит-бонусный июнь в самом разгаре! 🎁 Выгода уже здесь: участвуйте в акциях, копите баллы и обменивайте их на сертификаты маркетплейсов и сетевых магазинов, электронику и технику для дома! XIAOLU: Экстра-бонусы за покупку! Получайте кешбэк бонусами за покупки выбранного ассортимента XIAOLU Умножай бонусы с UNIO! От 3% до 5% кешбэка баллами Летний разгон: BLITZ, FIXAR и TORR! От 3% до 10% кешбэка баллами Солнечная выгода от SORL! От 5% до 7% кешбэка баллами BIG FILTER дарит баллы! Кешбэк от 2% до 5% Держи баллы: JONNESWAY, OMBRA и THORVIK! 3% кешбэка баллами Чистая выгода от GRASS! 10% кешбэка баллами за покупку выделенного ассортимента Ещё не зарегистрированы в Профит-Бонусе? Переходите по ссылке, регистрируйтесь и получайте выгоду от покупок уже сегодня!