Doutor-IE

Como usar o Multímetro? Teste de corrente! Aprenda na prática como fazer o teste de corrente com multímetro automotivo. Veja como medir o consumo do componente e identificar se ele está com defeito. CLIQUE E ASSISTA ▶️

Como usar a Lâmpada de Teste? Teste de alimentação! Aprenda como funciona a lâmpada de teste e quais testes é possível realizar com ela na oficina. Veja como testar a alimentação positiva e o negativo da bomba de combustível. CLIQUE E ASSISTA ▶️

Como usar a Caneta Multi Teste? Aprenda como funciona a caneta Multi Teste e quais testes é possível realizar com ela no diagnóstico automotivo. Veja como usar a ferramenta para verificar sinais do veículo, em quais situações ela agiliza o trabalho na oficina e quais são as suas limitações. CLIQUE E ASSISTA ▶️

Motor não pega, apresenta dificuldade na partida ou desliga durante o funcionamento? Quarta-feira (14/10) às 19h, você vai ver como investigar os sensores de rotação e fase com explicações e demonstrações práticas.   O que você vai aprender: ⚙️ Funcionamento e tipos de sensores CKP e CMP. ⚠️ Principais sintomas e códigos de falha relacionados. 📊 Análise dos parâmetros no scanner. ⚡️ Testes com multímetro e osciloscópio. 🔄 Relação entre os sinais de rotação e fase. 🔍 O que verificar antes de trocar os sensores. 👉 CLIQUE AQUI e programe-se para participar ao vivo! 🚨 LIVE POR TEMPO LIMITADO!

Como usar a Caneta de Polaridade? Teste do bico injetor! Aprenda como usar a caneta de polaridade e como testar o pulso do bico injetor quando o carro não pega. Veja como o teste verifica se a central está comandando o injetor e entenda as limitações da ferramenta. CLIQUE E ASSISTA!▶️

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HOJE você aprende, na prática, quando usar cada ferramenta no diagnóstico! Ás 19h no canal do YouTube! Participe AO VIVO👇 https://www.youtube.com/live/1-DZOgJIjBY 🚨AULA POR TEMPO LIMITADO.

Esses são os códigos de falha que mais chegam nas oficinas! Conheça os códigos de falha mais pesquisados pelos mecânicos e o que cada um indica no sistema do veículo. Aprenda como consultar a descrição, as causas prováveis e os testes recomendados pela inteligência artificial da Plataforma Doutor-IE para cada código e chegue mais rápido ao diagnóstico correto. CLIQUE E ASSISTA ▶️

Sua Oficina Oferece Revisão No Serviço? Aprenda como estruturar o serviço de revisão na oficina mecânica seguindo os itens e intervalos corretos de cada veículo. Descubra como uma revisão bem feita aumenta o ticket médio, gera confiança no atendimento e faz o cliente voltar sempre para a manutenção preventiva. CLIQUE E ASSISTA ▶️

Como fazer checklist de entrada na oficina? Evite prejuízo e aumente o lucro! Aprenda como fazer o checklist de entrada na oficina e por que esse registro protege contra reclamações de avarias. Descubra como relatórios personalizados com a identidade da oficina transmitem mais profissionalismo, aumentam a confiança do cliente e ajudam a aprovar mais orçamentos. CLIQUE E ASSISTA ▶️

Você sabe quando usar cada ferramenta de teste no diagnóstico automotivo? Quarta-feira (07/10) às 19h, vamos comparar na prática Caneta de Polaridade, Multi Teste, Multímetro, Osciloscópio e a Lâmpada de Teste.   O que você vai aprender: ⚠️ Os erros mais comuns ao escolher a ferramenta errada para o teste. 🔍 Qual ferramenta usar em cada teste. 🔧 As limitações que ninguém te conta de cada equipamento. 🚗 Como ganhar agilidade e precisão no diagnóstico da sua oficina. 👉 CLIQUE AQUI e programe-se para participar ao vivo! 🚨 LIVE POR TEMPO LIMITADO!

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HOJE você aprende, na prática, como lucrar mais em cada serviço na oficina! Ás 19h no canal do YouTube! Participe AO VIVO👇 https://www.youtube.com/live/7m5HnmPABFs 🚨AULA POR TEMPO LIMITADO.

FALHA P0177: Sensor de Etanol no motor T270 - Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën Aprenda a diagnosticar o código P0177 no motor 1.3 Turbo T270, que indica falha no sensor de composição do combustível (sensor de etanol) em veículos Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën, como Compass, Renegade e Toro. Descubra por que ele causa luz do motor acesa, marcha lenta instável e dificuldade de partida. Veja como testar sinal, frequência e alimentação do sensor antes de trocar peça à toa. CLIQUE AQUI E ASSISTA!

FALHA P0087: Baixa pressão de combustível no motor T270 - Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën Aprenda a diagnosticar o código P0087 no motor 1.3 Turbo T270 (Stellantis), que indica pressão muito baixa na linha de combustível em veículos Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën, como Compass, Renegade e Toro. Descubra porque ele causa luz de injeção acesa e perda de potência, como testar sensor do rail, eletroválvula reguladora e bomba de alta antes de trocar. CLIQUE AQUI E ASSISTA

Como resolver a FALHA P1523 no 1.3 Turbo T270: Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën Aprenda a diagnosticar o código P1523 (baixa pressão no motor Multiair:) no motor 1.3 Turbo T270 da Stellantis, aplicado em veículos Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën. Descubra o que esse código realmente significa, como interpretar os dados para chegar na causa raiz e evitar a troca desnecessária de peças. CLIQUE AQUI E ASSISTA

FALHA U02A9 no 1.3 Turbo T270: Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën Aprenda a diagnosticar o código U02A9 (falha na rede LIN da bomba d'água elétrica auxiliar) no motor 1.3 Turbo T270 da Stellantis, presente em veículos Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën. Descubra o que essa falha de comunicação indica no sistema e como chegar na causa real antes de condenar qualquer módulo na oficina. CLIQUE AQUI E ASSISTA

Como resolver a FALHA P023B no 1.3 Turbo T270: Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën Aprenda a diagnosticar o código P023B (bomba de refrigeração do intercooler) no motor 1.3 Turbo T270 da Stellantis, aplicado em veículos Jeep, Fiat, Peugeot e Citroën. Descubra como identificar a causa raiz do problema e porque saber a diferença entre o P023A e o P023B é essencial para evitar trocas desnecessárias. CLIQUE AQUI E ASSISTA