Вокруг Каспия

Ещё раз возвращаясь к "майским указам", конкретно к сопоставлению евразийской интеграционной тематики в документах 2018 и 2024 годов. В Указе "О нац. целях до 2024 года" эта тематика фигурирует в пяти аспектах: - увеличение объёма торговли между ЕАЭС не менее чем в 1,5 раза и обеспечения роста объёма накопленных взаимных инвестиций в полтора раза (к 2024 году взаимный товарооборот практически удвоился, условно от $50 млрд в 2018 году, до $90 млрд в 2023); - завершение формирования в рамках Евразийского экономического союза общих рынков товаров, услуг, капитала и рабочей силы, включая окончательное устранение барьеров, ограничений и отмену изъятий в экономическом сотрудничестве, при одновременном активном использовании механизмов совместной проектной деятельности; - обеспечение привлекательности работы в РФ для зарубежных ведущих учёных и молодых перспективных исследователей (на сегодняшний день в вузах РФ 355 тыс иностранных студентов, к 2030-му году планируется увеличить до 500 тысяч); - развитие единой цифровой экономики ЕАЭС. - развитие транспортных коридоров на Китай и Юг, включая морские порты и электрификацию жд. В Указе 2024 года "евразийская" тематика отсутствует полностью (ЕАЭС и СНГ не упоминается вовсе), либо растворяется на "общие" интеграционные сюжеты. Отсюда,теще раз можно сделать вывод, что повестка СНГ/ЕАЭС будет некоторым образом уходить в тень или растворяться в контекстах многосторонних отношений с поясом соседей и союзников РФ на внешнем периметре. Возникает определенная концептуальная пауза. Расширять контур СНГ/ЕАЭС за счёт вступления новых членов представить трудно (вряд ли возможно в перспективе 2030 расширить таможенный союз - это ядро ЕАЭС), при этом сама торгово-промышленная и инвестиционная повестка взаимодействия с РФ, предлагаемая субъектам взаимодействия с Россией на "дальних орбитах", будет практически совпадать с тематикой ЕАЭС, видимо не только в формулировках, но и по конкретным проектам. Напомню, что расширение интеграционного пространства "за пределы" постсоветского, это единственный вариант, потому как нам не хватает технологической базы; численности общего рынка (нужно не менее 250 млн для устойчивого внутреннего потребления товаров произведенных внутри); физического доступа к внешнему миру (порты, финансы/инвестиции, услуги).

Всё уже было ..

Разбирался с товарищем по поводу объединения проекта черноморского и каспийского энергокабелей.. Впечатление, что европейцы "перелицевали" китайскую инициативу Глобального энергетического объединения GEIDCO, и сделали под свои задачи. Одновременно, это вроде как элемент экономики "декарбонизации", и в то же время модная квази политическая инициатива, в которую могут играть множество участников. Особенно перспективно вовлечь постсоветский лагерь: все находят определенную выгоду. https://haqqin.az/news/315767

Интервью Роберта Фица агентству Азертадж. Много характерных формулировок и планов по взаимодействию Словакии и Азербайджана. Сегодня в Баку ещё президент Болгарии. Видимо, будут решать вопрос по газу, схожим образом как и со Словакией. Предполагаемая схема взаимодействия Socar и Газпрома через Украину обрастает новыми деталями. https://azertag.az/ru/xeber/premer_ministr_slovakii_dal_intervyu_azertadzh_i_aztv__obnovleno-2990882

Любопытные нюансы в Указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года»: - экономическое взаимодействие с группой стратегических союзников и партнеров сформулировано в Указе общими формулами без указания структур и блоков как "необходимость формирования сети устойчивых партнерств с иностранными государствами и создание необходимой инфраструктуры для внешнеэкономической деятельности, технологической и промышленной кооперации и освоения новых рынков"; - учитывая, что МТК Север-Юг не выделен отдельным пунктом, иронично читается задача по транспорту: "увеличение к 2030 году объема перевозок по международным транспортным коридорам не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года за счет повышения глобальной конкурентоспособности маршрутов". Таким образом, данный показатель в отношении МТК СЮ можно считать выполненным; - впервые в цели развития нацпроектов в качестве оценочной шкалы введен коэффициент Джини (степень неравенства в доходах населения) - его необходимо снизить до 0,37 к 2030 году. В 2023 году он вырос до 0,4038 против 0,395 годом ранее. Скорее всего, это признак введения прогрессивной шкалы налогооблажения; - два косвенных признака на завершение СВО к 2030 году. Отдельным пунктом указана необходимость "повысить уровень удовлетворенности участников СВО условиями для медицинской реабилитации, переобучения и трудоустройства". Другой пункт касается инвалидов, нуждающихся в долговременном уходе. Эту услугу необходимо предоставить "не менее 500 тыс. человек из числа наиболее нуждающихся в таких услугах". В среднесрочной перспективе только два источника прироста числа инвалидов - болезни вызванные старением, и по травмам в ходе СВО.;

🇹🇲 В Туркменистане планируют построить два сухогруза Туркменский судостроительный завод «Балкан» и южнокорейская Koryo Shipbuilding Industry Technology заключили контракты на проектирование и совместное строительство двух сухогрузов грузоподъемностью 6100 тонн. Начать реализацию проекта планируют в июле 2024 года. Ожидаемую стоимость и сроки строительства судов туркменские власти не озвучивают. Ранее LogiStan писал о том, что в Туркменистане намерены построить три сухогруза за полтора года. Источник: Агентство «Туркмендениздеряёллары» @LogiStan

Интересно, что волновые циклы власти в России происходят внутри системы, от первого лица в прямом смысле, а РФ становится примером "просвещенной" консервации. Одно и тоже лицо у власти, по сути четверть века, при этом постоянная ротация на всех этажах, "чистки" бюрократии, интенсивная, очень рискованная внешнеполитическая динамика.

Уверенное развитие Ташкентского инвестиционного форума (стартовые мероприятия были в 2022 году). Финансовый показатель заключённых документов почти совпадает с российско-казахстанским товарооборотом. Понятно, что не все будут реализованы в указанные сроки, но всё-таки это потенциал роста.. К 2027 году, может сравняется с ПМЭФ (в прошлом году в Питере заключили соглашений на $38 млрд, летом посмотрим как в этом пойдет). https://t.me/asia_korotko/16183

EDB_Infrastructure-Trends_RU_2024_03_21.cleaned.pdf