Marion Maréchal
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Présidente Identité-Libertés www.identite-libertes.fr | Député français ECR au Parlement européen | Vice-présidente du parti européen ECR | Co-fondatrice de l’ISSEP
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Marion Maréchal (@marionmarechal) Fransuz til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 13 606 obunachidan iborat bo'lib, Siyosat toifasida 3 962-o'rinni va Fransiya mintaqasida 2 736-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 13 606 obunachiga ega bo‘ldi.
16 Oktabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni -53 ga, so‘nggi 24 soatda esa -11 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlangan (Telegram tomonidan rasmiy tasdiq)
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 17.45% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 10.88% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 2 374 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 1 481 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 146 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent liberté, identité, banquet, rendez-vous, arc kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Présidente Identité-Libertés www.identite-libertes.fr | Député français ECR au Parlement européen | Vice-présidente du parti européen ECR | Co-fondatrice de l’ISSEP”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 17 Oktabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Siyosat toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
13 606
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-1124 soatlar
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-5330 kun
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| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 17 Oktabr | 0 | |||
| 16 Oktabr | +1 | |||
| 15 Oktabr | +4 | |||
| 14 Oktabr | +4 | |||
| 13 Oktabr | +8 | |||
| 12 Oktabr | +2 | |||
| 11 Oktabr | +4 | |||
| 10 Oktabr | +5 | |||
| 09 Oktabr | +5 | |||
| 08 Oktabr | +2 | |||
| 07 Oktabr | +3 | |||
| 06 Oktabr | 0 | |||
| 05 Oktabr | +3 | |||
| 04 Oktabr | +1 | |||
| 03 Oktabr | +5 | |||
| 02 Oktabr | +4 | |||
| 01 Oktabr | +1 |
Kanal postlari
| 2 |  +3Innovation, industrie, souveraineté.
Au Mondial de l'automobile, j'ai échangé avec des constructeurs, des équipementiers, des ingénieurs, et surtout des passionnés qui font vivre l'économie et le flair français.
Notre pays a des capacités. Des ressources. Des projets. Et le rôle du législateur devrait être de les libérer, de les soutenir en laissant parler leurs talents plutôt que de les entraver.
Notre industrie automobile est menacée. En plus de la concurrence déloyale chinoise, nos propres choix politiques et économiques ont été désastreux. Un exposant nous disait que, le temps que nous prenons pour légiférer, la Chine l'utilise pour mener un projet de la conception à la sortie d'usine.
Et le problème est autant européen que français : non seulement nos entrepreneurs sont empêtrés dans les législations du pacte vert, soutenu à l'époque par la gauche et les macronistes jusqu'à Horizons - Édouard Philippe, fidèle à sa méthode, prétend aujourd'hui réparer ce qu'il dégradait hier -, mais ils subissent de surcroît les surtranspositions et l'écrasante fiscalité francaise.
Pourtant, nous avons des atouts : moteurs, logiciels, IA, batteries, biocarburants, parc nucléaire... Nous pouvons encore créer l'automobile de demain. Pour cela, il faut faire confiance à nos industriels et leur donner les moyens de se battre à armes égales. Faire le choix de la neutralité technologique, de la flexibilité pour les constructeurs, du mix des usages, de la simplification réglementaire, de la compétitivité.
Et de la confiance en notre avenir.
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| 3 |  +3Au Mondial de l’Auto, lors de ma visite du stand « La Fabrique de l’Innovation » de la Plateforme automobile, j’ai eu le plaisir de rencontrer des personnes talentueuses, passionnées et professionnelles qui mettent toute leur intelligence et leur savoir à améliorer, innover, produire, contribuant de la sorte à maintenir la filière automobile française et européenne dans le jeu.
J’ai pu ainsi discuter avec Automotive Cells Company (ACC) et Verkor, deux fleurons français qui contribuent à réindustrialiser le pays, deux pionniers européens dans la fabrication de batteries, qui m’ont fait part de leurs perspectives, de leurs réussites mais aussi de leurs difficultés face à une concurrence asiatique féroce. Être compétitifs dans le secteur de la batterie est un immense défi qui fait appel à de multiples compétences, allant de la recherche à la mise en production industrielle. Elles rassemblent ainsi une quarantaine de métiers de pointe qui concernent autant l’électrochimie que le développement des algorithmes, l’automatisation de chaînes de production…
Elles sont aidées en cela par une autre pépite française, Dassault Systèmes, qui est à la pointe de l’IA industrielle. Grâce au « jumeau virtuel », cet éditeur de logiciels français (fondé par Marcel Dassault dans les années 1980) conçoit des répliques augmentées des objets. L’avantage : tester des véhicules dans de multiples conditions au plus près de la réalité sans prototype physique. Par rapport à la 3D, l’IA industrielle permet de réduire considérablement le temps consacré aux simulations.
Dans les tribulations actuelles, la France peut encore compter sur des hommes et des femmes qui effectuent un travail exceptionnel pour maintenir à flots notre secteur automobile. Ils représentent une richesse pour la France et pour l’Europe indispensable pour rester une grande puissance au XXIème siècle.
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| 4 | Matn yo'q... | 1 |
| 5 |  +9La crise des détroits nous l’a rappelé : notre économie et le pouvoir d’achat des Français dépendent directement de la maîtrise et du coût de nos approvisionnements énergétiques.
Au Mondial de l’Auto, je suis allée à la rencontre des représentants de Total Énergies et de Bioéthanol France pour aborder les enjeux des biocarburants. Contribuant à notre souveraineté énergétique, ceux-ci représentent en effet une solution intéressante pour le secteur automobile et méritent, à ce titre, d’être pleinement reconnus dans les textes européens.
La France est le premier producteur européen de bioéthanol, une filière qui valorise notamment nos productions agricoles de betteraves et de céréales. Les biocarburants durables de première génération constituent ainsi un atout pour notre souveraineté agricole et énergétique, tout en offrant une solution plus abordable à la pompe et moins émettrice en gaz à effet de serre.
Pourtant, la réglementation européenne freine encore le développement de ces solutions. Elle limite notamment à 10 % l’incorporation de bioéthanol dans l’essence classique, empêchant la généralisation de l’E20. J’ai par conséquent demandé à la Commission de réviser la directive sur la qualité des carburants pour relever les plafonds. Bien qu’ouverte à cette proposition, les services de la Commission n’ont fourni aucun calendrier précis. La filière attend toujours une avancée concrète alors qu’il y a urgence à revoir nos cadres législatifs.
Avec Laurence Trochu, la délégation IDL et le groupe ECR, nous nous battons, notamment en commissions de l’industrie et de l’environnement, pour mieux intégrer les biocarburants durables, y compris ceux de première génération, dans les objectifs européens de réduction des émissions de CO₂ et pour que soient pleinement reconnus les bénéfices tant des mélanges E20 que du Superéthanol E85.
Notre ligne est claire : défendre la complémentarité des technologies, soutenir nos filières agricoles et industrielles, renforcer notre souveraineté énergétique et préserver la liberté de choix des automobilistes, sans leur imposer un tout-électrique dogmatique.
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| 6 |  +7Au stand de notre champion français Renault, les attentes sont fortes pour que l’Union européenne réagisse enfin à la déferlante des véhicules chinois qui menace l’existence même de notre filière automobile.
Les règles et obligations européennes sur les émissions, assorties d'amendes très lourdes, sont en effet une véritable épée de Damoclès pour nos constructeurs. Elles les fragilisent tout en favorisant la concurrence étrangère.
Au Parlement européen, avec les députés Laurence Trochu, Guillaume Peltier et Nicolas Bay, nous continuerons donc à améliorer et soutenir tous les textes qui iront vers un assouplissement des normes. Il en va de notre souveraineté et de la survie d’un secteur riche de millions d’emplois directs et de sous-traitants.
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| 7 |  +7Au Salon Mondial de l’Auto, avec @Laurence Trochu, @Anne Sicard et @Eddy Casterman, nous avons échangé avec les cadres de Valeo, équipementier automobile français de rang 1, qui fournit aux constructeurs des technologies essentielles à l’électrification, à la sécurité routière et à la conduite autonome. À l’échelle mondiale, un véhicule neuf sur trois est équipé des technologies d’aide à la conduite de Valeo.
Face à la concurrence chinoise et aux enjeux de souveraineté technologique, Valeo souligne l’importance de préserver nos capacités de production et de recherche en Europe. La transition écologique, notamment le recyclage des plastiques automobiles, représente également un défi industriel majeur.
Nos priorités doivent être claires : défendre la production locale, soutenir la préférence européenne et garantir une réglementation stable et prévisible. C’est indispensable pour protéger nos emplois, renforcer notre compétitivité et préserver notre souveraineté industrielle.
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| 8 |  Matn yo'q... | 1 446 |
| 9 |  Le Club ISSEP accueillera ce mardi 20 octobre à 19h30 Philippe Charlez, pour une conférence autour du thème : Écologie : et si le capitalisme était la solution ?
Les conférences sont réservées aux membres du Club ISSEP.
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➡️ Google Play | 1 577 |
| 10 |  « Richard Ferrand veut empêcher les Français de se prononcer par référendum sur la préférence nationale, l’euthanasie ou la réforme constitutionnelle.
Il est en contradiction totale avec le général de Gaulle et Michel Debré, qui s’y connaissaient légèrement mieux en Constitution de la Ve République. Ils ont toujours défendu l’article 11, qui permet un référendum direct du peuple souverain pour réformer la Constitution. »
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| 11 |  « En 2027, nous aurons l’occasion de former une alliance Espagne–Italie–France au Conseil européen : une France dirigée par Marine Le Pen, une Italie par Giorgia Meloni et une Espagne par une coalition des droites. Ensemble, nous aurons suffisamment de poids pour assumer un bras de fer avec l’UE afin de réformer l’Union vers le respect des souverainetés nationales, un budget recentré et une politique migratoire beaucoup plus stricte. »
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| 12 |  « Édouard Philippe est d’un culot incroyable.
Plus de 1 300 milliards d’euros de dette supplémentaire sous Macron, une hausse massive des prélèvements obligatoires, un effondrement de la croissance…
Et aujourd’hui, il vient nous donner des leçons de responsabilité budgétaire et promet de faire demain ce qu’il n’a pas été capable de faire hier. »
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| 13 |  Il y a quatre ans, le 14 octobre 2022, la petite Lola était retrouvée assassinée dans des circonstances atroces.
Son meurtre par une ressortissante algérienne sous OQTF avait bouleversé la France.
À l’époque, ceux qui réclamaient justice étaient accusés de « récupération ». Avec Reconquête, nous avons refusé de nous taire et de céder à la pression du petit milieu médiatique parisien.
Nous ne nous tairons jamais quand il s’agit de défendre les Français et de protéger nos enfants.
Nous pleurons encore aujourd’hui sa disparition, ainsi que celle de son père, mort de chagrin.
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| 14 | On fait un mot sur Lola? | 1 |
| 15 |  « La violence de ces mobilisations n’est pas un dommage collatéral : c’est un outil revendiqué par l’extrême gauche, fidèle à la leçon marxiste.
La "convergence des luttes" risque de devenir la convergence des casses, dans un agenda révolutionnaire. »
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➡️ Rejoignez-moi ! | 1 609 |
| 16 |  « Il y a un tabou dans ces émeutes.
Quelque chose que tout le monde voit, mais que personne n’ose dire : la responsabilité de l’immigration non assimilée, qui utilise le moindre prétexte pour déchaîner sa haine de la France et de l’autorité de l’État. »
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➡️ Rejoignez-moi ! | 1 724 |
| 17 |  « 97% des lycéens et étudiants ne se mobilisent pas.
On a donc une poignée de porte-parole d’extrême gauche alliés à des organisations proches de La Jeune Garde et des islamistes qui s’arrogent pourtant le droit de parler au nom de toute la jeunesse. »
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| 18 |  📺 Je vous donne rendez-vous ce mercredi 14 octobre à 8h25 sur LCI, avec Amélie Carrouër.
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| 19 |  Alors que la défense de l’abaya, les références islamiques et même des cris de guerre djihadistes résonnent dans certaines manifestations lycéennes, nous commémorons aujourd’hui le meurtre du professeur Dominique Bernard, assassiné le 13 octobre 2023 par Mohammed Mogouchkov.
Trois ans plus tard, il semble donc que rien n’a changé. Pire, la situation s’est même dégradée puisque professeurs et personnels sont désormais terrorisés à l’idée qu’on puisse leur reprocher un acte ou un propos qui serait perçu comme islamophobe, ce qui peut valoir condamnation à mort.
Symbole d’un État haï par les islamistes et confrontée à une jeunesse musulmane de plus en plus radicalisée et nombreuse, l’École se retrouve en première ligne pour gérer le vivre-ensemble explosif qu’une politique migratoire irraisonnée a entraîné.
En 2027, les Français auront le pouvoir et le devoir de choisir une autre voie.
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| 20 |  Andouille de Guémené : une nouvelle bonne raison de sanctionner Édouard Philippe en 2027 !
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