Elevatorist.com

✅А ви знаєте, в якій області України найбільше елеваторів? За даними Карти елеваторів на нашому сайті наразі це Полтавська область. Загальна місткість одночасного зберігання там 5 млн 575 тис. т. Після 2022 року область навіть наростила місткість зберігання. 🟢У Elevatorist.com ми щодня працюємо над тим, щоб давати ринку корисний, актуальний і потрібний контент. Наша Карта елеваторів містить понад 1500 зерносховищ, і ми системно оновлюємо дані, щоб ви мали доступ до найсвіжішої інформації. Цього тижня ми поповнили базу та внесли важливі оновлення. Додали нові елеватори в: 🔹 Одеській області 🔹Хмельницькій області Актуалізували інформацію про зерносховища: 🔹в Миколаївській області 🔹в Одеській області Усі ці дані доступні в повному обсязі для користувачів, які мають підписку на Карту елеваторів. ПРИДБАТИ ПІДПИСКУ НА КАРТУ ЕЛЕВАТОРІВ

Нове виробництво вермішелі Nestlé активно інтегрується в український агросектор. Усі ключові інгредієнти – пшениця та соняшникова олія – виключно українського походження. Ключові переваги: • ✅ Підтримка вітчизняного агробізнесу. • ❌ Повна відмова від пальмової олії. • ✨ Використання високоякісної української високоолеїнової олії.

🚇Прогнози щодо зростання залізничної логістики до 35 $/т є перебільшеними — така ціна може бути встановлена лише у пікові місяці (листопад-грудень) і на якомусь конкретному маршруті, запевняє директор департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов. За його словами, базовий тариф транспортування зерна становить 12 $/т. Валерій Ткачов говорить, що вродовж двох місяців ціна за використання вагонів знизиться до 300–500 грн/добу і загальна логістика впродовж року коштуватиме не більше 17 $/т.

🚉Тарифи не повинні бути предметом спілкування, коли йде мова про залізничні перевезення. Акцент потрібно робити на реформи. Тариф врегулюється ринковими чинниками. Про це говорив вчора на конференції «Ведення агробізнесу в Україні» директор із логістики «Кернел» Микола Мірошниченко.

«Треба провести реформи та відділити інфраструктуру від перевізника. У світі вже існує багато прикладів, залишається обрати той, що нам найбільше підходить. Це додасть прозорості і конкурентності в систему залізничних перевезень», — наголосив Мірошниченко.

Він розповів, що сьогодні доїхати з одного з маршрутних елеваторів компанії до порту коштує орієнтовно 30-33 $/т. Це вагонна складова + тариф, додає він. Але є приклади інших країн, де цей тариф в рази менший, завдяки тому, що всередині країни для перевезень використовують річку. Як приклад він також навів регулювання тарифів в авторинку.

✅Підприємства елеваторної галузі у 2024/2025 МР збільшили витрати на персонал. Більшість компаній (71%) підняли зарплати працівникам одразу на 15–25%, тоді як минулого року зростання коливалося в межах 10–20%. Такі тенденції зафіксовані у дослідженні Agrohub HR360 Benchmarking, яке охопило 76 елеваторів із загальною чисельністю персоналу близько — 4 тисяч людей.

🤝Греція, Болгарія та Румунія підписали Меморандум про взаєморозуміння щодо активізації транскордонної співпраці у сфері транспорту. Ключовий елемент угоди — створення Платформи Чорноморсько-Егейського коридору (BACP). Ця платформа сприятиме модернізації залізничних, автомобільних та внутрішніх водних сполучень, повідомляє пресслужба Європейської комісії. Що включає Платформа BACP? 🔹Мультимодальні сполучення в межах мережі TEN-T. 🔹Інтеграція внутрішніх водних шляхів (Дунай), залізниць, автодоріг, портів, аеропортів, терміналів, мостів та міських вузлів.

🚂 Зближення тарифів УЗ на перевезення різних вантажів не враховує реального навантаження на інфраструктуру Металургійні вантажі здебільшого проходять 1–2 станції маршрутними партіями по 100 вагонів, тоді як зерно — у середньому 15 станцій маленькими партіями по 8–10 вагонів, що потребує більше ресурсів, сказав голова офісу CEO Групи «Метінвест» Олександр Водовіз. За його словами, нова тарифна модель має ґрунтуватися на кількості станцій, обсягах навантаження та специфіці маршрутів — так, як це працює в Європі. Зараз же інфраструктурні витрати лягають однаково на всіх, створюючи диспропорцію.

🔸Анонс: 12-й щорічний інфобук Агробізнес України у 2023/24 МР До кінця грудня можна скачати щорічний інфографічний довідник «Агробізнес України» за 2024/25 МР, в якому показуємо, як адаптується агросектор України на четвертий рік повномасштабної війни. Залишайте заявку, і в день публікації отримаєте новий випуск. 🔸Випуск згруповано за напрямками агробізнес, рослинництво, тваринництво, переробка, інфраструктура та послуги, фінансування агросектору, стале сільське господарство. 🔸Також додали сторінки про тенденції зовнішньої торгівлі в Україні та світі, процес євроінтеграції українського агросектору, динаміку AgriTech та FoodTech України, а також детальну інформація по підтримці аграріїв. 🔸Над створенням довідника працювали фахівці агро медіа холдингу Latifundist Media та агенції візуальних комунікацій Top Lead за постійної підтримки Креді Агріколь Банку, а також нового партнера — компанії ADAMA. 🔸Посилання https://agribusinessinukraine.com/2025-request/?utm_source=telegram&utm_medium=elevatorist

Один із найбільших агрохолдингів ОАЕ — Al Dahra Holding — припиняє свою трейдингову діяльність в Румунії через збитки останні три роки поспіль. Вихід Al Dahra свідчить про зміну ринкової динаміки в одній із провідних країн-експортерів зерна Європейського Союзу. Після відновлення Україною доступу до Чорноморського маршруту обсяги перевалки в Румунії знизилися і все більше трейдерів почали конкурувати за меншу кількість зерна, що звузило їх прибутковість та збільшило витрати.

🟢Незабаром на ринку активізується форвардна торгівля ріпаком врожаю 2026 року. Перші орієнтовні ціни вже озвучують на рівні 430–435 $/т CPT порт для невеликих партій із поставкою у липні-серпні, повідомили в аналітичному департаменті кооперативу ПУСК. Аналітики додають, що експортерам почали повертатися сплачені мита, і ліквідність поступово переходить в їхній бік.

💰Цього тижня відбулося помітне зниження цін на невеликі партії української кукурудзи. • Нова ціна: $219–220/т FOB POC. За інформацією брокера Atria Brokers Дар’ї Марченко, це падіння дає надію трейдерам на активізацію попиту з боку ключового покупця — Єгипту!

Мінекономіки затвердило 157 заявок на участь у програмі «Гранти для переробних підприємств» на загальну суму 875,9 млн грн, поданих в останню хвилю 2025 року.

«Це найбільший обсяг погоджених заявок у межах однієї хвилі за час роботи програми», — зазначив заступник Міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Андрій Телюпа.

За умовами програми, Мінекономіки профінансує 15 грантів на суму 106,8 млн грн. Решта заявок буде передана на опрацювання Державній службі зайнятості.

❗️Порядок проведення концесійного конкурсу з 1 січня 2025 року передбачав проведення концесійного конкурсу, конкурентного діалогу та публікацію документів виключно через систему Prozorro. Кабмін відтермінував початок дії цієї умови на два роки — до 1 січня 2027 року. Про відповідні зміни свідчить постанова КМУ №1613 від 9 грудня.

Аналітики USDA знизили прогноз врожаю соняшника в Україні у 2025/26 МР на 1,5 млн т — до 10,5 млн т. Виробництво соняшникової олії в Україні оцінюють у 4,5 млн т (-0,7 млн т до минулого року), соняшникового шроту — 4,3 млн т (-0,7 млн т).

Поєднання нових експортних мит України на сою та ріпак, а також польського ембарго на імпорт українського ріпаку створює серйозну загрозу для польських переробників, які цього сезону вже мають дефіцит сировини, вважає Адам Стемпень генеральний директор Польської асоціації виробників олії. 👉 Головний ризик на його думку: Україна може переорієнтуватися на експорт готової олії до ЄС, включно з Польщею.

«Ми повинні прагнути до того, щоб цю додану вартість генерувати насамперед на місці, в Польщі», — наголошує Стемпень.

❌СБУ арештувала в Одеському порту іноземне судно, яке входило до «тіньового» флоту Росії та незаконно перевозило українську агропродукцію з тимчасово окупованого Криму. За даними слідства, власник судна перебував під санкціями РНБО та неодноразово змінював назву корабля й власників, оформлюючи його на підконтрольні компанії з третіх країн.

🚛«НІБУЛОН» представив новий сервіс для свого автопарку — «Кабінет водія». У сервісі водії можуть відстежувати всі свої рейси, переглядати повну історію виконаних завдань та отримувати розширену статистику щодо обсягів перевезень, тонно-кілометрів і кількості рейсів.

Україна з початку 2025/26 МР експортувала 1,2 млн т ячменю. Це 46% від прогнозованого експортного потенціалу та на 37% менше, ніж у 2024/25 МР. Основними імпортерами українського ячменю у липні-листопаді 2025 року стали Китай (42% закупівель), Туреччина (20%) та Лівія (12%).

У грудневому звіті WASDE аналітики різко знизили прогноз врожаю кукурудзи в Україні у 2025/26 МР на 3 млн т — до 29 млн т, що значно нижче оцінок місцевих аналітиків, повідомляє ASAP Agri. В USDA пояснили, що така оцінка пов’язана зі скороченням площ і врожайності на основі офіційних даних. Для Росії, навпаки, прогноз виробництва підвищили на 0,4 млн т — до 14,5 млн т. В ЄС оцінку врожаю також збільшили на 1 млн т — до 56,8 млн т.

🚢Ціна страхування воєнних ризиків підвищилася до 250%. Про це розповів керівник напряму морських і вантажних перевезень брокерської компанії Marsh Маркус Бейкер. Найбільше подорожчання зафіксували в російських акваторіях Чорного моря, яке також омиває Україну, Грузію та Туреччину.

«Росія нарощуватиме ескалацію проти України, тож ми, ймовірно, побачимо подальше зростання ставок у регіоні», — сказав Маркус Бейкер.

Найбільше подорожчали тарифи для танкерів, пов’язаних з Росією, повідомив брокер, а слідом — для російських балкерів, що перевозять зерно та інші сипучі вантажі.