Elevatorist.com

​🏗️ Контейнерний термінал на Київщині планує побудувати компанія «Левада Карго» (Група «Лемтранс»): 💬 Проєкт дасть змогу: оптимізувати логістичні ланцюги, розширити експортні можливості українських виробників і створити умови для інтеграції місцевого бізнесу у світову торгівлю, — пояснили в компанії. ℹ️ Торік «Лемтранс» інвестував 478 млн грн у логістичні та інфраструктурні проєкти — це втричі більше, ніж у 2023 році. Основний акцент зроблено на розвиток термінального та контейнерного бізнесу, де сума інвестицій становила 441 млн грн.

📣 10–11 квітня в Бухаресті (Румунія🇷🇴) проходитиме міжнародна конференція EuroGrainExchange Bucharest 2025. У заході візьмуть участь провідні аналітики зернового ринку Румунії та Європи, трейдери, фермери, переробники, банки, представники судноплавних агентств, портових операторів, а також транспортно-логістичних компаній. На конференції будуть присутні із два десятки українських компаній, а «НІБУЛОН» готує власний стенд у виставковій зоні конференції. Деталі ⤵️ https://elevatorist.com/novosti/20146-eurograinexchange-bucharest-2025-zbere-providnih-predstavnikiv-zernovogo-rinku-yevropi-ta-chornomorskogo-regionu

​❗Компенсацію у розмірі 25% за купівлю сільгосптехніки та обладнання українського виробництва тепер зможуть отримати тільки аграрії, які зареєстровані в Державному аграрному реєстрі (ДАР). Такі зміни до порядку вніс Кабмін. ℹ️ Торік за програмою компенсації 25% було придбано 5311 одиниць техніки на суму понад 4,2 млрд грн. Держава компенсувала майже 877 млн грн.

​7️⃣9️⃣5️⃣ млн тонн пшениці зберуть цього року у світі за прогнозом ФАО. Такий обсяг відповідає попередньому 2024 року. 🇺🇦 В Україні виробництво пшениці у 2025 році очікується на рівні нижче середнього за останні п’ять років через наслідки війни, а суха погода ймовірно призведе до помірного річного зниження врожаю.

​🔻 Частка росії на світовому ринку пшениці скоротиться до 20% (попереднього сезону вона становила 25%). Причини зменшення експорту пов’язані не лише зі зниженим врожаєм 2024, а й з негативною рентабельністю експортерів та високими врожаями у конкурентів. Аналітики Інституту кон’юнктури аграрного ринку (ІКАР) оцінюють можливі обсяги експорту російської пшениці на рівні 38,5-42,5 млн тонн: 💬 Основними покупцями російського зерна залишаються Єгипет, Туреччина, Іран, Бангладеш і Саудівська Аравія. Однак у зв’язку зі зменшенням попиту скоротилися поставки до Туреччини, Ірану, Китаю та Пакистану. Натомість зріс експорт у країни Африки, зокрема до Нігерії, Кенії та Марокко.

​🤔 Польщі варто орендувати чи купити порт в українській Одесі.  Так вважає заступник міністра сільського господарства країни Міхал Колодзейчак: 💬 Таким чином ми отримаємо вихід до Чорного моря, де середня (ціна — прим. ред.) тонна пшениці на 100 злотих вища, тому що витрати на транспортування до африканських країн нижчі. Зерно могло б надходити «із Замостя, Люблінщини, Підкарпаття, де є хороші землі першого, другого, третього класу», а перевозили б його широкими коліями, які є на території України.

​🌽 Кукурудза продовжила дешевшати минулого тижня.  На ціну впливала висока внутрішня пропозиція. Індикації покупців, врожай 2024: ▪️DAP Україна (Одеса) ~224-226$/т, ▪️FCA Україна (кордон) ~200-202€/т, ▪️DAP Італія (пн-сх.) ~235-245€/т, ▪️DAP Нідерланди (пд.) ~228-230€/т. Індикації покупців, врожай 2025: ▪️DAP Україна (Одеса) ~200-204$/т, ▪️DAP Німеччина (пн-зх.) ~205-208€/т, ▪️DAP Нідерланди (пд.) ~217-219€/т.

​🔻 На 85% скоротився експорт українського зерна через порт Констанца. За перші два місяці цього року Україна відвантажила з румунського порту лише 226 тисяч тонн зерна, коли за аналогічний період минулого року було 1,33 млн тонн. Причиною скорочення обсягів стала стабільна робота українських морських портів, незважаючи на російські атаки на судноплавство та інфраструктуру, — пояснили в адміністрації порту.

​💰 Ціни на елеваторне обладнання KMZ Industries торік майже не змінились: 💬 Були певні коливання у вартості основної сировини — металу, в курсах валют, але якщо взяти ціни на початок і кінець року, вони залишились в гривневому еквіваленті плюс-мінус однаковими. В 2024 році обійшлося без потрясінь, які інколи бувають, — пояснила генеральна директорка KMZ Industries Валерія Калашник. 🔹Валерія Калашник: Елеватори в Україні переважно добудовуються, фермери все більше йдуть в переробку

​🌽 Якщо мита на американську кукурудзу таки будуть запроваджені ключовими імпортерами, то це відкриє величезне вікно можливостей для альтернативних постачальників: 💬 І українська кукурудза тут у виграшній позиції: приваблива ціна, стабільна логістика (за умови, що росія не заважатиме), тісні зв’язки з ЄС та Азією, — пояснює керівниця редакційного контенту та аналітики ASAP Agri Вікторія Блажко.

​✅ «Укрзалізниця» відновила роботу кількох сайтів для напряму вантажних перевезень після кібератаки. Зокрема почали працювати: ▪️ UZ Cargo Poland; ▪️ «Ваговий оператор»; ▪️ «Термінальний оператор»; ▪️ «Оператор припортових станцій».

​🚚 Обсяг експорту агропродукції автотранспортом у березні збільшився на 10,5% у порівнянні з лютим і становив 324,5 тисяч тонн. 🇷🇴 румунський кордон — 84,6 тисячі тонн (+18,1%),  🇭🇺 угорський — 39 тисяч тонн (+15,1%), 🇸🇰 словацький — 20 тисяч тонн (+14,6%), 🇵🇱 польський — 134,2 тисячі тонн (+7,4%), 🇲🇩 молдовський — 46,7 тисяч тонн (+2%).

​🤔 Після заяв Трампа про 15% мито на китайські товари Китай, схоже, готовий повернутися до купівлі українського зерна: 💬 Як тільки наші зернотрейдери зможуть відправляти зерно до Китаю, ставки почнуть підвищуватися. Це потягне за собою весь ринок, збільшить попит, китайці купуватимуть багато, відповідно, зернової ставатиме менше, а ціна на неї зростатиме. І решті ринків, в Іспанії, Єгипті, Туреччині доведеться підлаштовуватись, бо якщо вони не куплять за тією ціною, за яко ю їм пропонують, ну, значить, заберуть китайці, — говорить засновник MB Navigation S.A. Костянтин Соболь.

​💰 126,6 млн грн вже перерахували покупцям техніки вітчизняного виробництва за програмою компенсації 25%. Найактивніше у грудні 2024-го та січні 2025-го програмою скористалися агровиробники: ▪️Хмельниччини — 15,6 млн грн компенсацій, ▪️Миколаївщини — 13,3 млн грн, ▪️Сумщини — 12,7 млн грн. *заявки за лютий і березень будуть опрацьовані і виплачені у квітні.

​🆕 Нові лінійки сепараторів, норій і стрічкових транспортерів розробили в KMZ Industries торік. Їхня продуктивність складає від 50 т/г до 250 т/г.  Перші замовлення вже у виробництві, — розповіли у компанії та сподіваються, що попит на нове обладнання буде не тільки на українському, але й на закордонному ринку. Серед минулорічних розробок і новий нахилений ланцюговий транспортер: 💬 Це окрема серія транспортерів, які розроблені виключно для переміщення продукту під кутом від 15 до 45 градусів. Вони мають подвійне дно та збільшені шкребки, що дозволяє дотриматись планової продуктивності, не зважаючи на великий кут нахилу. В транспортері виключений зворотний просип зерна.  Про новинки та розробки KMZ Industries — читайте в інтерв'ю з генеральною директоркою KMZ Industries Валерією Калашник ⤵️ https://elevatorist.com/interview/131-valeriya-kalashnik-elevatori-v-ukrayini-perevajno-dobudovuyutsya-fermeri-vse-bilshe-ydut-v-pererobku

​🌻 Ціни на соняшник з олійністю 50% в Україні залишаються на рівні 26,5-27,5 тисяч грн/т з доставкою на завод.  Але переробники знову працюють нестабільно, а деякі навіть зупинили роботу внаслідок низької маржі переробки та дефіциту сировини, тому конкуренція за соняшник невелика, — пояснюють аналітики. 

​📉 Ф'ючерси на зернові та сою на Чиказькій біржі (CBOT) впали у четвер, 3 квітня. Це відбулося на тлі занепокоєнь щодо можливих заходів у відповідь на нові мита США, що можуть вдарити по американському аграрному експорту. Адже понад 40% виробленої в країні сої постачається на зовнішні ринки. Найактивніший контракт на сою знизився на 1,31% — до $10,16 за бушель, що стало найбільшим денним падінням за місяць.

​🇹🇷 Якщо минулого сезону Туреччина була третім за величиною ринком для української пшениці, то зараз її закупівлі майже обнулилися. Обсяг експорту впав до 39 тисяч тонн проти майже 1 млн тонн торік.  Найбільшим покупцем української пшениці залишається Іспанія, хоча і вона скоротила закупки — 3,1 млн тонн із 4,4 млн тонн роком раніше.