В МИРЕ ИНТЕРЕСНОГО
Мотоциклы с одним колесом. В прошлом, настоящем и будущем
https://vk.com/wall-176282553_4317
—
Моноцикл, называемый иногда уноциклом – странное транспортное средство, особенно в плане безопасности передвижения на нем. Сейчас, в наш век всевозможной электроники, стабилизаторов, гироскопов и прочих искусственных интеллектов, покататься на одноколёсном байке под силу даже ребенку, но когда-то всё было совсем иначе.
~
Тем не менее, уже более ста лет талантливые энтузиасты то и дело изобретают колесо с моторчиком, удивляя публику.
~
Наибольшая активность в разработках моноциклов доэлектронной, так сказать, эпохи, пришлась на 1920-30 годы, причем тогда эти курьёзные механизмы казались перспективными, научно-популярная пресса пророчила им большое будущее. Даже проект автобуса с одним гигантским колесом был.
~
Чаще всего в сети попадается вот это фото в разных вариациях, на нем мы видим швейцарского изобретателя Герда, сидящего за рулем своего одноколёсного детища.
~
Это был 1931 год, эпоха, когда велосипед, ну то есть, монобайк не изобретал только ленивый. Некоторые источники утверждают, что Герд даже в Испанию ездил на этом, но информация не точная.
~
В том же году очень похожее колесо изобрел итальянский инженер Джовентоза, часто эта фамилия встречается под описанием изобретения Гердеса. Это распространенная ошибка в западных источниках информации.
~
Моноциклы имеют некоторую схожесть, оба появились в 1931 году, но, если внимательно присмотреться, можно увидеть массу технических различий. В особенности двигатель.
~
У швейцарца был двухцилиндровый мотоциклетный мотор, у итальянца одноцилиндровый, при этом, есть мнение, что итальянское колесо способно разгоняться до 150 км/час. У меня есть большие сомнения относительно этой, фантастической на то время, характеристики.
~
В 1932 году английский инженер Джон Арчибальд Первес представил публике своё изобретение, названное «Диносферой».
~
Здесь проблема устойчивости моноколёс, была, похоже, решена шириной самого колеса, в котором спокойно размещался водитель, вместе с пассажиром, а вот с управляемостью, судя по лицу инженера, пытающегося то ли повернуть, то ли притормозить, видимо вопросы еще оставались.
~
Научно-популярная пресса пророчила «Диносферам» большое будущее.
Мечтали даже о подобии автобусов на гигантском колесе.
~
К 1935 году уже стало понятно, что без дополнительных опорных устройств обойтись не удастся. Впрочем, будущее для «Диносфер» не наступило.
~
Тем временем, обычные, компактные варианты по-прежнему появлялись. В 1936 году инженер Уолтер Нильссон представил своё изобретение.
~
Любопытна вот эта иллюстрация смелого монобайка - амфибии военного назначения.
~
Иллюстрация предположительно 1920-х годов. Интересно, люди, рисовавшие это, они всерьёз верили в возможность осуществить такой проект? Возможно, уверенность вселяли обычные, уже существовавшие в то время машины, такие как этот, созданный в 1924 году цирковой монобайк.
~
Или итальянский вариант от 1927 года, к сожалению, не знаю имени его создателя.
Кстати, в конце 1920-х появляются и первые моноколёса для детей.
~
С началом Второй мировой эксперименты с «изобретением колеса» прекращаются, робкие попытки вернуться к этой теме в Европе начнутся лишь в 1950-е, опять-таки, на уровне энтузиастов. Кстати, были такие энтузиасты и в СССР.
~
Один из самых известных современных энтузиастов – американец Керри Маклин, создавший современный моноцикл с двигателем мощностью 40 л.с., способный уверенно разгоняться и ехать до сотни миль в час.
~
«Колесо Маклина» создано по классической схеме «старой школы», где двигатель и водитель находятся внутри обода. Насколько мне известно, изобретатель даже собирал свои колёса под коммерческие заказы, правда, мотор ставил не такой мощный…
~
В завершении вот что скажу. Моноколесо – удивительная штука, которую можно изобретать снова и снова, и желающие — это делать, я думаю, найдутся в любые времена.
Источник:
https://mexanizm.livejournal.com/102457.html