Avral News

Ладно. Для инженеров задачка. В чем проблема с этой композитной деталью ( упор подьемного руля) если нагрузка в ней идет параллельно нижней пластине? Для того чтобы возбудить интерес - это в итоге один из самых проблемных узлов всех прото последних поколений.

Горит завод Catana в Кане. Концентрированная ненависть Сидорова к катамаранам Бали - она как лазер работает, просто долго.

Угадайка: что это?

Есть классный подкаст с Аннабель Моро - секретарем класса Мини на протяжении 30 лет. Рекомендуется. https://sailorz.com/podcasts/navigantes/annabelle-moreau

на самом деле, круизники - включая круизнолодочных дилеров - заострите свое внимание на этом проекте. фойлы, это конечно гемор, и мб с первого раза не получится как надо - но они дают потрясающую вещь на однокорпуснике: почти полное отсутствие крена. можно будет трюх трюх против ветра и чайник не ползет на Олега, и Нина шинкует свеклу на борщ en securite. правда что там будет в этот момент в передней каюте - представить страшно. ждем с нетерпением.

Сошлитесь на чят и скажите что вы на 1110 фойлы полируете Cap Handi, fidèle voilier accompagnateur des mini, propose 3 places retour Horta - Les Sables d’Olonne sur la Mini Altantique. Que vous soyez de la famille, amis ou préparateur, contactez-nous au 06 06 51 58 39 ou par mail à sochrisnine@gmail.com

This is fine

Hello stranger

Teamwork сегодня подтвердил что будет спонсировать Бертрана Дельен (Delesne) на новом резоновском прото на 2027. (Блин, вот почему зимой когда к нам в ангар Давид Резон приходил, то мужик с ним бывший на визите показался смутно знакомым. Бертран - это чувак который построил 754, держал на нем суточный рекорд класса чуть ли не 10 лет. Говорят, что это он первый придумал вешать экраны приборов на трубки СОЖ. Держатель вот уже 8 лет абсолютного рекорда по количеству миль в классе. Вот это да. Это было бы просто почетно с ним зарубиться. Это для grand large уровень примерно как Армель или Тома. Это беспрецедентно, такие чуваки обычно не возвращаются с больших лодок.

Затрепались с юным Матисом Бурньоном. Насколько у него на самом деле вздорный, вспыльчивый (и очень крутой) папандер, настолько же классный и звонкий парнишка. Когда он объехал в прошлом году 1067 в океане, то говорит, что рулил неделю руками, получилось три сессии по 2 дня. Средний спинакер он порвал, автопилот у него в передозе плохо рулил, поэтому ебашил на руках. Мы пообщались в основном про уровень страданий, потому что обезбол в аптеке, о которой мы сговаривались, был нормально подьеден. Словами Матиса в вольном переводе: ‘с берега люди не совсем понимают уровень дискомфорта на четвертый день такой хуячки. Некоторые вещи начинают не согласовываться с мозгом, и он потом просто хитрит и отказывается их делать. А ты его (мозг)заставляешь. А он тогда начинает отключать в теле всякие вещи, чтобы ты полежал и угомонился.’ В аптечке кроме уполовиненого кодеина разбито медицинское зеркальце - ‘я мешки с борта на борт при матосаже кидал как попало’, все упаковки влажные. Эластичные бинты тоже уполовинены, знакомый мотив. Главный печальный прикол в том, что юного Бурньона не подписал еще ни один большой спонсор французский. Потому что он швейцарец, и мало кого знает. Приехал, вздрючил, и уехал. Взяли в команду какой-то VOR70 и еще какие-то гонки на женевском озере за зп. Хороший мальчик. Еще себя покажет.

А кто читал, чем вердье обосновал такой радикальный свой поступок? Зачем такое? Накидайте, кто следит за прессой.

Сфоткать поближе?

фото, чтобы у совсем олдскульных драконистов все свело: Дуарнане, драконы, летний термик. русских драконистов там, кстати, до сих пор помнят. не сказать чтобы ждут и скучают - мир уже ушел по своей дороге, но байки рассказывают. моя любимая - про чувака который пожаловался что у него неудобный коннекшн через париж и его некий русский олигарх на своем джете увез в дубцы прямо из DZ. (ждем на эту тему новый трек от Ельца)

Тестируем надувной генак. Инновации продолжаются

Тест надувного генака