Timofeev EV Tales

Вот почему нужно периодически заезжать на ТО. Хотя бы потому, чтобы зимой не остаться без печки в машине. Очередной LiXiang приехал с полностью мёртвым хитером (отопителем). Сняли батарею, диагностировали — сгорел предохранитель на цепи отопителя. Заменили. Дальше — замена самого PTC-отопителя. Новый уже стоит на столе, старый ещё пока в моторном отсеке. Хитер — это не «мелочь». На электромобилях и гибридах именно они отвечают за нормальный прогрев салона и батареи, особенно зимой. Когда хитер «отъезжает», печка не греет вообще, не включается, а расход энергии резко растёт. Такие работы лучше делать до зимы и периодически проверять состояние цепи (предохранители, контакты, сам модуль). Особенно если у машины уже не первая зима или ездит в регионах с сильными морозами. Не ждите, пока в -20°C останетесь без тепла. Профилактика дешевле и спокойнее.

Приехал очередной LiXiang на этот раз L7 на установку якобы оригинального выезжающего фаркопа. Однако как оказалось оригинальных фаркопов на LiXiang в принципе в природе не существует, Ли официально заявляет, что это нарушение модернизации. Вот этот якобы оригинальный китайский фаркоп. Что верно, то верно. Но это в любом случае стороннее решение на кнопочке. https://zi-you.com/#/productdetial Этот фаркоп однозначно лучше чем это и тем более это, всё максимально аккуратно упаковано. Всё работает по CAN. P.S. Фаркоп выезжает хочешь с кнопки в салоне, хочешь с пульта…

Два Waymo в Остине, штат Техас, заблокировали Cybercab Robotaxi на перекрёстке. Такое не выдумаешь, LOL. Похоже, Waymo свернул не в тот ряд.

Всех с праздником! 😂 Коллега прикололся)

Как работает FSD 14.3 Lite в тумане. Ответ: при очень сильном в тумане отрубается почти сразу. На видео как раз сильный туман. При более слабом тумане работает как обычно. В таком тумане ругается на камеры, что их надо почистить. Как бы объяснить машине, что это не камеры надо протереть, а на улице такая шляпа) Когда едет не сразу замечает авто и препятствия, т.е. глазами уже видно, например, фары и контур машины, а Тесла значительно позже замечает. Но все равно видит!

Тесла на дровах 🙈 Герметиком заделали дырку.

Приехал очередной LiXiang L9 на установку фаркопа. И снова неоригинальный. Но в этом случае человек, прочитав мой пост, купил другой комплект, от Pandora, а он, как оказалось, уже умеет по CAN работать, т.е. по цифре. Окей. Подключили как по инструкции, но оно не заработало. Обновили прошивку блока управления фаркопом, стало лучше, а потом оказалось, что витая пара CAN у Pandora неправильно указано подключение. Отправили информацию им, надеюсь, исправят. Т.е. Pandora TCM-6 New для прицепа на LiXiang могу рекомендовать. P.S. тканевой изоленты на эту проводку потратили 2 рулона!

2009-2026 прайм Илона.

Ну вот смотрите. Tesla Model 3 от 2018 года и новее уже так может: • Голосовой ввод маршрута и все возможности нейросети Grok, • Полный автопилот от точки А до точки Б без единого касания чего-либо, • CarPlay, • Карта зарядных станций и прокладка маршрута согласно зарядке, • кинотеатр в машине, • и много чего другого. А ваша новая машина так может? teslacode.net/services/plus

Ну вот смотрите. Tesla Model 3 от 2018 года уже так может: • Голосовой ввод маршрута и все возможности нейросети Grok, • Полный автопилот от точки А до точки Б без единого касания чего-либо, • CarPlay, • Карта зарядных станций и прокладка маршрута согласно зарядке, • кинотеатр в машине, • и много чего другого. А ваша новая машина так может? teslacode.net/services/plus

У меня на китайских машинах удивляла их логика. Вернее, её полное отсутствие. Да и не только в машинах. Вот, например, LiXiang. Я смотрю на дорогу, вижу обстановку на дороге. Зачем мне в данном случае 4 копии одного и того же? На самой проекции, на центральном экране, в Яндекс.Картах и на самой дороге. И на руле (скорость)! Нахрена столько визуального мусора и шума? Я это все прекрасно вижу на дороге, машина же не умеет ездить сама. Я смотрю на дорогу, вижу всю дорожную ситуацию, зачем мне это же повторять на проекции дороги, визуальный мусор. А если едет сама, зачем не показывать на проекции? Резервирование? Да ни фига подобного. У них система работает настолько отвратительно, что там даже просто дублирования нет. В Tesla что нравится, что у тебя нет никакого визуального мусора, все в одном месте аккуратно и не мешается и всегда доступно — ты всегда видишь всю нужную информацию. И оно не слепит глаза, как куча экранов в китайцах.

Пятница и суббота вечер. Что ещё делать? Конечно же «тусить» на работе.

На Tesla на Intel Grok появился, теперь можно маршруты голосом строить)

Пора расчехлять планшет. Может для этого сгодится)

Круиз-контроль на относительно свежем LiXiang L9 2025 года. Пушкаревское кольцо, Ульяновск. Как же он едет, это шляпа полная! Если нет хорошей разметки на дороге, включить систему невозможно, она тут же отрубается. Как LCC, так и ACC. А что уже говорить про обычную дорогу, на которой нет размётки и бордюров, тут система совсем бесполезна. Систему невозможно включить, если едешь между полос, то есть откорректировать движение она не может. Не видит ограждения, дорожные ремонтные работы, бордюры, не корректирует относительно них, а норовит прям въехать. Как-то так.

Как проверяем подвеску в полевых условиях, не на яме и стенде. Ультразвук. К амортизаторам прицепляешься, к верхним рычагам, и катаешься по неровностям, и слышишь стуки. На холодную особенно утром.

Hongqi E-HS9. У всех машин болезнь это пневма (в данном случае воды система нахваталась очень много, компрессор под замену, закисли клапана, сдохло 2 пневмобаллона). Отвратительное ПО и проводка. Хуже только в Voyah. 2 (два) 12-вольтовых АКБ. На разные системы видимо. Техдокументации на момент ремонта на них не нашлось, сейчас уже есть всё. Только там хуже чем в Мерседесе))) Ну и самое главное: не едет. Ну может чуть лучше LiXiang. Но т.к. обновлений на это чудо нет в принципе, то говорить об улучшении характеристик программно даже не приходится… Ну а качество перевода говорит само за себя:

Функ. парковки невоз. запуще на, отрег. подвеску на станд. в ысоту Подтвердить

Hongqi E-HS5 едет средне. Не как чистая электричка, увы. Может чуть лучше LiXiang, очень сильно раскачивается при разгоне и торможении, корректировка пневмой очень слабая. Но едет мягко. Рычаг переключения передач как в машинах с ДВС начала 2000х ну такое себе, пережиток прошлого. И заводить машину с кнопки на экране такое себе.

LiXiang едет настолько мягко, что порой сложно заметить, что у тебя уже нет колеса 😂😂😂 И это не новый Livis.

Давно не было обнов. Будем тестить.